Nog op helling geweest

In het centrum van Rotterdam bieden wij de luxe motor Neeltje aan met overdraagbare ligplaats in de Erfgoedhavens van Rotterdam. De Neeltje is een ruim woonschip met een originele uitstraling welke ook nog eens heerlijk kan varen. Technisch is het schip helemaal op orde met alle benodigde certificaten en is in januari 2024 nog op de helling geweest. Wie op zoek is naar een ruim en comfortabel woonschip met 3 slaapkamers moet zeker eens op de Neeltje in Rotterdam komen kijken. Omgeving Het Maritiem District is een bruisend stuk stad. De terrassen en restaurants langs de Oude Haven, de Markthal en de Markt, de Willemsbrug, de Bibliotheek en de Laurenskerk zijn vlakbij. Ook de grote winkelstraten Hoogstraat, Coolsingel en Lijnbaan zijn op loopafstand. Vlakbij vind je bovendien de kunstacademie Willem de Kooning, de Hogeschool Rotterdam en de Erasmus Universiteit. De bereikbaarheid van de locatie is uitstekend. Het schip ligt op 400 meter van de metro, op 500 meter van NS-station Blaak en op 300 meter van de Maasboulevard, die na 1,5 km toegang biedt tot de Ringweg Oost. Op de kade is parkeer- en oplaadgelegenheid voor auto’s. Voor eigenaar/bewoners is een parkeervergunning beschikbaar. Via het Oostplein loop je in een kwartiertje langs de singels naar het Kralingse Bos en de Kralingse Plas. Via de Maasboulevard loop je zo naar de Esch, naar het Noordereiland of naar het Maritiem Museum en de rondvaartboten van de Spido. Met de watertaxi vaar je snel naar de overkant van de Nieuwe Maas voor een bezoek aan musea, theater, de Fenixloods of Hotel New York. Met de waterbus vaar je gemakkelijk naar Dordrecht. Het Haringvliet heeft via twee bruggen verbinding met de Nieuwe Maas. Binnen een dag varen ben je met de Neeltje via Dordrecht in de Biesbosch, via de Lek in Wijk bij Duurstede of via de Hollandsche IJssel in Gouda. Indeling De stuurhut is met een lange bank een fijne zitplek met 360 graden zicht rondom over de haven. Naast het grote houten stuurwiel staan de motorbediening en het instrumentenpaneel, twee marifoons en de AIS. In de achterkant van de stuurhut zit een deurtje, die toegang geeft tot het roefdak met een ruim dakterras. De sierlijke koekoek kan eventueel als bankje gebruikt worden. De oorspronkelijke schipperswoning in de roef is verbouwd tot een ruime woonkeuken, met een grote koelvrieskast, een vierpits inductiekookplaat met afzuigkap en een elektrische heteluchtoven. De met de hand op maat gemaakte esdoorn-houten keuken biedt met ruime lades en kasten veel opbergruimte. Langs de wanden zijn twee lange banken en een korte vaste bank, met bergruimte eronder. Naast de opklapbare trap naar de stuurhut is een compact toilet. Vanuit de stuurhut voert een trap naar het woonruim langs de theehut, die is ingericht als garderobe en ruimte biedt aan de wasmachine en de droger. In het voormalige vrachtruim is een grote woonkamer aanwezig met veel daglicht. In de woonkamer is aan één kant een vaste kastenwand met een bureau gemaakt. De pelletkachel zorgt voor een aangename warmte. Vanuit de woonkamer loopt een gang naar voren, die toegang biedt tot aan de ene kant een grote slaapkamer met inloopkast en aan de andere kant een badkamer met ligbad en douche, toilet en wastafelmeubel. Aan het eind van de gang zijn twee slaapkamers die gescheiden zijn met een vouwschuifwand. Het vooronder is buitenom bereikbaar via een ruime entreekoekoek en is ingericht als werk- en klusruimte. Geschiedenis Het schip is in 1924 gebouwd bij de werf van Suylekom in Raamsdonkveer met een gloeikop Bolnes motor van 45 pk. De vorige eigenaren hebben het schip in 1992 recht uit de vrachtvaart gekocht. Zij hebben alles in de machinekamer vervangen, een stalen dek in het ruim gelast en het ruim verbouwd tot woning met 3 slaapkamers, badkamer en woonkamer. Van de roef, de oorspronkelijke woning van de schippersfamilie (achter de stuurhut), hebben zij een grote woonkeuken gemaakt. In 2000/2001 hebben zij met hun 2 kinderen (toen 8 en 12 jaar oud) een heel jaar met het schip gevaren door België en Frankrijk, tot aan de Middellandse Zee. De huidige eigenaar is sinds 2009 in het bezit van de Neeltje. Zij heeft met de Neeltje voornamelijk in Nederland gevaren. Ligplaatsmogelijkheden Aan boord van de Neeltje in de Erfgoedhavens ben je deel van een rustige historische haven midden in het centrum van de grootste havenstad van Europa. Hier is Rotterdam zo’n 700 jaar geleden ontstaan. Onder de ruim 100 historische schepen in de Erfgoedhavens heerst gemeenschapszin en hulpvaardigheid. Aan de Oude Haven is bovendien de Stadswerf Koningspoort gevestigd met een scheepshelling, een kraan en een metaal- en houtwerkplaats, waar historische schepen heen kunnen voor onderhoud, ook van het onderwaterschip. De vaste lasten voor de Neeltje zijn het jaarlijkse liggeld aan de Stichting Erfgoedhavens Rotterdam (circa €1.900) inclusief milieu- en afvalstoffenheffing. Techniek Het schip is voorzien van gangboorden, een achterdek en een ruim voordek. Op de dichtgelaste kap is een nieuwe houten luikenkap aangebracht. Op de luikenkap kan een bijboot staan, die met een davit, die tegen de theehut is bevestigd, te water gelaten kan worden. Rondom het gangboord zit een stevige hoge reling. Op het voordek staat een ankerlier voor twee klipankers en op het achterschip zit een dreganker. Aan de voor- en achterkant van de luikenkap zijn herften aangebracht voor het opbergen van meertouwen en ander scheepsmateriaal. Tegen het voorste herft is de lichtmast bevestigd. De machinekamer herbergt alle techniek: de DAF-hoofdmotor, een 230/400 V generator, vier accu’s, twee omvormers/acculaders, een extra gasoliekachel, een boiler, een vuilwaterpomp en een hydrofoor. Ook bevat de machinekamer twee gasolietanks van elk 1100 liter en een vuilwatertank van 1500 liter. Samen met een 5000 liter schoonwatertank in het voorschip is het schip zelfvoorzienend tijdens langere vaartochten. De CV-moederhaard in het ruim stookt op pellets en is in de machinekamer aangesloten op een systeem op gasolie als back-up. Alle verblijfsruimtes in het schip en de machinekamer zijn voorzien van radiatoren. Het schip is bijzonder goed geïsoleerd en is in de winter met laag-temperatuurverwarming prima warm te houden. De ramen in de roef, stuurhut en het ruim kunnen open voor ventilatie en koeling. Tijdens zeer warme dagen zorgt een ingebouwde ventilator voor verkoeling. Aan beide kanten zijn onder het gangboord kabelgoten aangebracht voor het leidingwerk. In de luikenkap zit een groot verhuisluik om grote meubels in het woonruim te krijgen. In januari 2024 is het schip uit het water geweest voor keuring en onderhoud. Het vlakrapport van 2017, 2011 en van 2004 zijn aanwezig. Het schip is voorzien van een CBB-veiligheidscertificaat, dat verlengd wordt in 2024. De techniek is in orde; er zijn rookmelders en de verplichte brandblussers en reddingsvesten aan boord. Ook is het schip ingeschreven met een Blauwe Pas in het Register Varend Erfgoed Nederland als varend monument. Enkele belangrijke kenmerken Gebouwd in 1924 bij scheepswerf “van Suylekom” in Raamsdonksveer Circa 27 m lang, 5 m breed, 1,3 m diepgang Kruiphoogte van circa 4,1 meter Woonoppervlakte van circa 125 m2 Voorstuwing Daf DH 825 met 132 pk Generator Yanmar 3 cilinder, 9 kW bij 1500 rpm, 230 en 400V Dieseltanks 2x 1.100 liter Vuilwatertank 1.500 liter RVS Drinkwatertank 5.000 liter RVS Speck hydrofoor Stork pomp voor vuilwatertank en dekwas 120 liter boiler indirect gestookt via cv Mareli Pellet kachel met CV Ebenspächer diesel CV 2x skanti marifoon Comnav AIS Victron en Vetus acculader/omvormers Keuken voorzien van inductiekookplaat, koel/vries combinatie, hetelucht oven en afzuigkap Badkamer voorzien van douche-bad, toilet en wastafelmeubel Dakramen in 2024 vervangen door dubbelglas Vlakdiktecontrole in 2024 CBB geldig tot 2031 Vaste overdraagbare ligplaats in Erfgoedhavens Rotterdam Liggeld circa € 1.900,- per jaar Bent u op zoek naar een originele luxe motor in het hartje van Rotterdam? Neem dan vrijblijvend met ons contact op voor meer informatie. Over het woonschip hoeft geen overdrachtsbelasting te worden voldaan. Uw notaris kan u hier verder over informeren. Voor de financiering van het woonschip zijn diverse mogelijkheden, informeer hiernaar bij de makelaar. Onze beschrijvingen zijn met de grootste zorg samengesteld, maar hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Het staat u vrij de afmetingen en gegevens te controleren tijdens een bezichtiging.

Vlakrapport in de bijlage bijgevoegd PER 28 DECEMBER 2020 IS DE SALAMANDER GECERTIFICEERD OM TE VAREN MET KLEINE GROEPEN T/M 30 PERSONEN. De Salamander is ideaal om een cafe/restaurant te runnen voor kleine groepen tot en met 30 personen exclusief bemanning. Er zit een professionele keuken in het schip. Motor heeft  weinig draaiuren. Zware generator van 13 kw. Boegschroef. Electrische ankerlier. Nieuwe AIS van november 2021. De Salamander is in januari 2020 op de helling geweest in Zwartsluis. HIer is het onderwaterschip aangepakt.   Alle veiligheidscertificaten zitten nu op het schip. Een gedeeltelijke huurkoop is mogelijk. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met onze makelaar Sjoerd Kampen, 0654723943. Accommodatie Overig: In het achterschip is een kooi met 2 vaste slaapplaatsen.  Motor, electra, water Draaiuren: Weinig draaiuren Overig: Aggregaat is gerepareerd in januari 2020.  Koolborstels en een printplaat, beide nieuw januari 2020. Anodes vervangen (januari 2020) Veiligheid Overig: Meetbrief Vlakrapport (in de bijlage) Goedgekeurde reddingsboei op het voorschip en boeien voorzien van reflecterende banden. Machinekamer alarm

Woonklipper met zeer veel binnenruimte door de breedte van 5,77m. Buiten goed in de verf, binnen van alle gemakken voorzien. 3 Slaapkamers, woonkeuken en gezellige achterroef. In 2018 is het schip op de helling geweest en heeft CVO keur gekregen en voldoet dus aan alle veiligheidseisen. Het schip wordt verkocht zonder ligplaats. Voor een rondtoer: https://oud.scheepsmakelaardijgoliath.nl/uploads/6440/pano/Klipperaak%20Bandur.html (kopiëren en in uw browserbalk plakken) Dutch Barge Algemeen Rompvorm: Platbodem Besturing: Stuurwiel: Ja, bronzen stuurwiel op stuurstand Doorvaarthoogte normaal: 400 Accommodatie Hutten: 3 Motor, electra, water Vermogen: 280 Aantal identieke motoren: 1 Koeling: aanwezig

Woonklipper met CVO keur, klaar om te gaan. Woonklipper met zeer veel binnenruimte door de breedte van 5,77m. Buiten goed in de verf (2022), binnen van alle gemakken voorzien. 3 Slaapkamers, woonkeuken en gezellige achterroef. In 2018 is deze woonboot op de helling geweest en heeft CVO keur gekregen en voldoet dus aan alle veiligheidseisen. Het schip wordt verkocht zonder ligplaats. Voor een rondtoer: https://oud.scheepsmakelaardijgoliath.nl/uploads/6440/pano/Klipperaak%20Bandur.html (kopiëren en in uw browserbalk plakken) Dutch Barge Algemeen Rompvorm: Platbodem Besturing: Stuurwiel: Ja, bronzen stuurwiel op stuurstand Doorvaarthoogte normaal: 400 Accommodatie Hutten: 3 Motor, electra, water Vermogen: 280 Aantal identieke motoren: 1 Koeling: aanwezig

Bijzonder goed onderhouden en chique afgewerkte Pacific 185s. Bijzonder fraaie en uitstekend onderhouden Pacific 185s aangeboden door de eerste eigenaar. Voor veel watersporters behoeft de naam Pacific weinig uitleg. De bekende Nederlandse werf uit Waspik staat al jaren bekend om hoogwaardig gebouwde schepen voorzien van alle comfort en luxe. Deze 185s is daar uiteraard geen uitzondering op en dat maakt dit schip bijzonder geschikt voor een lang verblijf aan boord. Het achterdek is gelijkvloers is met de salon van het schip. Middels de openslaande deuren ontstaat er dan een erg ruime leefruimte waar binnen en buiten naadloos in elkaar overloopt. Door het gehele schip zijn grote vensters te vinden wat het geheel nog ruimer en luchtiger aan doet voelen. De eigenaar heeft een smaakvol interieur laten bouwen zonder daarbij de praktijk uit het oog te verliezen. Zoals is er bijvoorbeeld een stuurstand van waar u een uitstekend overzicht heeft op de omgeving wat nog eens extra vergemakkelijkt wordt met het camera systeem dat rondom het schip is. Op het bovendek is verder een open kombuis te vinden met een dinette. Deze zit een paar treden lager dan de salon maar sluit ook perfect aan op de salon wat het ruime karakter van het schip benadrukt.  Onderdeks  is in de voorpiek een ruime gastenhut te vinden. Uiteraard voorzien van een tweepersoons bed, veel opbergruimte en een eigen natte cel met separate douche gelegenheid. Ook hier zijn overigens, net als in de rest van het schip, fraai afgewerkte mooi afgeronde mahonie panelen te vinden. Als we deze hut verlaten richting het achterschip komen we onderweg nog een tweede gastenhut tegen. Deze is voorzien van twee enkele bedden en nog een extra enkel bed dat handig tegen de wand opgeklapt kan worden als deze niet in gebruik is. Naast deze hut is overigens het /"dagtoilet/" te vinden. Middels de centrale hal lopen we verder richting het achterschip. Onderweg komen we links en rechts van de hal deuren tegen waar achter de nodige bergruimte te vinden is en bijvoorbeeld ook een wasmachine en droger. In diezelfde hal zijn ook de twee deuren te vinden die naar de bakboord en stuurboord motorruimten leiden. Beiden zijn natuurlijk ook strak afgewerkt en buiten de motoren is hier o.a. de Kabola centrale verwarming te vinden, de hydraulische installatie voor boeg,- en hekschroef alsmede de neerklapbare radarbeugel, airco pompen, laders en omvormers, de Onan 17.8 KVA generator, etc., etc. Kortom, zo alle belangrijke boordsystemen zijn hier te vinden en zijn dankzij de ruime motorkamers goed toegankelijk. Aangekomen in het achterschip treffen we de opvallend ruime eigenaars hut aan. Natuurlijk voorzien van een tweepersoons bed, lekker veel kastruimte, een bureau en een /"en suite/" badkamer. Deze Pacific is in 2013 te water gegaan maar als u aan boord staat zou u zomaar kunnen denken dat het aanzienlijk recenter is geweest. Los van het feit dat Pacific met deze 185s weer een bijzonder fraai schip heeft afgeleverd, bespaard de eigenaar kosten nog moeite om haar is uitmuntende staat te houden. Het is inmiddels de derde Pacific voor deze eigenaar maar nieuwe toekomst plannen in het buitenland heeft de eigenaar, met pijn in het hart, doen besluiten om haar te koop aan te bieden.  Heeft u plannen om in alle luxe en comfort uw vrije tijd op het water te besteden, dan is deze Pacific 185s zeker een interessant schip voor u. We horen u dan ook graag om een afspraak te maken voor en bezichtiging. Wij zijn te bereiken via tel.: +31 168 820 of email: info@wwy.nl   Accommodatie Gordijnen: plus elektrisch bedienbare zonneschermen. TV: 5 x Motor, electra, water Draaiuren: wordt nog mee gevaren. Brandstoftank aantal: 1 x 3.600 ltr. + 1 x 600 ltr. Overig: - Schip is voorzien van een RMC (Remote Motor Control) afstandsbediening. Hiermee kunt u op afstand de boeg,- en hekschroef bedienen en de beiden motoren.  Navigatie en electronica Overig: - Alle navigatie systemen en instrumenten zijn op twee centrale displays te zien via het Yachtcontrol systeem.

Unieke Austin Healey! Een originele Alexander getunede Sprite van 1959! Wereldwijd zijn er nog 3 Alexander Sprites bekend. Dus grijp deze kans! Deze auto is terug gevonden in Zweden. De eigenaar die hem kocht in 1975 heeft hem circa 40 jaar droog in zijn garage bewaard. De laatste 10 jaar is hij er niet meer mee de weg op geweest. Alexander was in de jaren 50 en 60 zeer bekend vanwege het prepareren van racewagens. Zo is bij deze auto ook enorm veel veranderd voor betere prestaties. De motor is getuned, close ratio gearbox, verstelbare schokbrekers, dubbel uitlaatsysteem, kenmerkende set bredere wielen, Weber carburateur, verbeterde vering, km-teller tot 220 km/h, ORIGINEEL SEBRING STUUR!!! Alexander pookknop en uiteraard een zeer unieke Alexander hardtop voor meer stroomlijning! Deze kunt u eenvoudig verwijderen en rijden met de aero-screens zoals op sommige foto's is afgebeeld. Deze bijzondere auto is de eerste Alexander Sprite die sinds jaren wordt aangeboden, deze kans mag u niet missen! De Sprite wordt geleverd met het Zweedse kenteken CAD 087. Het lakwerk is meer als 40 jaar geleden voor het laatst gespoten dus verwacht niet een concours glimmende auto. Vanwege de uniekheid zou het zeer verstandig zijn om hem in deze mooie patina staat te behouden!!! U kunt aan de binnenkant van de motorkap zien dat deze in de jaren 60's door Alexander aangepast is geweest. De koplampen zijn ooit vlak gemaakt en verplaatst naast de grill, bekijkt u de voorbeeld foto's van die jaren. Ook is de motorkap naar voren scharnierend gemaakt door Alexander. Auto heeft de gebruikelijke gebruikers/ouderdomssporen. U bent van harte welkom om deze auto in onze showroom te komen bezichtigen en eventueel een proefrit te maken voor dat u biedt. Dit voertuig kan bekeken en afgehaald worden in Oldemarkt, Nederland.

d Deze klassieke zeilklipper is een prachtig zeegaand schip die wordt gebruikt voor dagtochten en groepsuitjes. Zeilen met de Emmalis is een tocht terug in de tijd en heeft veel te bieden als het om een onvergetelijke ervaring gaat op een charterschip. Het schip heeft een eigentijds interieur, maar heeft de heerlijke nostalgische sfeer van vroeger behouden.  Er is in de afgelopen jaren veel in het schip geinvesteerd om haar in topconditie te houden. Nieuwe motorruimte, nieuwe stalen masten, nieuw tuigage en zeilen, nieuwe ankers, nieuwe vloer in de gang, nieuw vlak voor in de punt, etc. De Emmalis is in het voorjaar op de helling gezet voor o.a. een nieuwe verfbeurt.  Dit jaar gaat ongeveer 14 m2 aan kimmen vervangen worden. Volgend jaar nog eens 14 m2. Klik op de link voor het vlakrapport.  Voor meer informatie kunt u contact opnemen met onze jachtmakelaar Sjoerd Kampen, +31(0)6 54723943. Algemeen Ballast: Ca. Overig: Inrichting: dek, roef, dagverblijf, accomodatie voor 26 personen, twee vierpersoonshutten en negen tweepersoonshutten, 2 douches en 2 toiletten, kombuis en machinekamer. Bij een dagtocht is er ruimte voor 35 personen. Bakskisten: 5 Zitplaatsen buiten/kuip: 15 Bouwwijze: staal geklonken/gelast Doorgestoken roer Doorvaarthoogte met mast: 25 m Doorvaarthoogte zonder mast: 4 m Droogvallen Inventaris inclusief Isolatie: deels Zelflozende kuip Accommodatie Hutten: De knusse slaaphutten zijn voorzien van een wastafel met koud stromend water en bergruimte voor uw persoonlijke spullen. Slaapplaatsen: Vast: 26 Kooktoestel & brandstof: + 4 pitten Overig: Het schip heeft een eigentijds interieur, maar heeft de heerlijke nostalgische sfeer van vroeger behouden. Op het bovendek is volop ruimte om gezellig buiten te zitten. In het dagverblijf staan meerdere grote tafels welke rondom zijn voorzien van lekkere zachte zitplaatsen. Een stereo en cd-speler zorgen daarnaast voor extra vermaak benedendeks. De luxe scheepskeuken beschikt over een professioneel horeca 6-pits gasfornuis met oven, een koelkast (160 liter) en een koffiezetapparaat. Zitplaatsen binnen: 26 Binnenverlichting Dinette Droger Wasmachine Geluidsinstallatie Kabola (2017-11) Stoffering Koelbox Waterboiler Motor, electra, water Draaiuren: Ca. Voltage: 240V Watertank & materiaal: 5 tanks Overig: Keerkoppeling hydraulisch/ mechanisch Koelwatersysteem Revisie Schroefas 4-blads Schroefgenerator Tuigage Lieren: aanwezig Bezaan: 1 Bezaan rolsysteem: 2 Dacron 2015 Fok: Dacron 2017-11 Kluiver: 2017-11 Overig: Bezaan huik Boegspriet 6 m hout Grootzeil huik Zeilen: wit Vallen Verstaging Uitrusting Ankerlier: 2017-11 Overig: Boegladder Pikhaak Veiligheid Gasbun met afvoer: + certificaat Overig: Afsluiters Ankerbol Boordverlichting Gasslang 2019 Lenspomp Loopplank Misthoorn Reddingslijn Schijnwerper Scheepshoorn Toplicht CE certificaat aanwezig tot 2020-04 (CVO) Aankoopfacturen aanwezig Douaneverklaring aanwezig Facturen onderhoud Gebruikershandleiding Meetbrief Motorhandleiding Taxatierapport Verf/vlak Onderwaterschip: 2019-04 Verfsysteem onderwaterschip: Olympic zwart Kleur onderwaterschip: zwart Wanneer aangebracht: 2019-04 Dikte staal onderwaterschip: zie vlakrapport 2019-04 Romp: staal Verfstysteem romp: 2 componenten Verfsysteem binnenkant romp: 2 componenten Kleur romp: rood/zwart/crème

Prachtige stijlvolle luxe Whaler Lounge sloep van 8.50 m. In 1972 gebouwd op de werf Spitfire in Southhampton Engeland als whaler voor het fregat HMS Kent van de Britse marine. Romp is gebaseerd op de whaling boats uit de 18-de en de 19-de eeuw, die later ook wel bekend werden als Montagu whalers, vernoemd naar admiraal Montagu (1910). In 2013 volledig gerestaureerd. Schip is altijd binnen gestald geweest, dus 's-winters in de loods en zomers in een schiphuis. Top afgewerkt en onderhouden; betimmering van massief teak (1 cm) en mahonie en veel van het beslag nog origineel en in brons. Verder modern qua techniek en uitrusting. Onder de motorkap een zware 3 cilinder Vetus en voorin een sterke boegschroef. Kortom, een uniek schip dat geschikt is voor zowel binnen- als buitenwater. Onzinkbaar door 3 gescheiden luchtdichte compartimenten en zeer stabiel omdat het schip gebouwd is van 1.7 cm dik polyester! Koersvast en makkelijk te varen. Ooit gebruikt om de zeelui aan land te brengen. Zien is kopen!

Deze Porsche heeft de looks en de styl.. Het betreft hier een Porsche 964 Carrera 2 cabriolet, met een handgeschakelde versnellingsbak. bouwjaar van de auto is 1991 met een lage miles stand van 82009. De auto heeft een Nederlands kenteken met een nieuwe apk keuring (1 jaar geldig). Er is een speciaal uitlaat systeem van rvs gemonteerd, facturen aanwezig van meer dan $ 7000.- Ook zit er een speciale schokbrekers die verstelbaar zijn van Bilstein onder. ook hier zijn de facturen van aanwezig. Het is een auto die technisch zeer goed onderhouden is geweest. Boekjes en facturen zijn aanwezig. Het lakwerk is in hele goede en originele staat. Het dak gaat elektrisch op slot en open, en dient handmatig open en dicht gedaan te worden. Het canvas is in hele goede staat. Een tonneau wordt meegeleverd. Banden zijn in zeer goede staat. voor bijna nieuw, achter zijn nieuw. De auto rijdt fantastisch met dat kan ook haast niet anders met deze miles stand. Er is een Europese achterbumper gemonteerd. De auto is matching nummers. Het beste is om de auto bij ons te komen bekijken, zo vindt u er niet gauw nog een in deze staat.. De auto is te bezichtigen in Slochteren, Nederland

Prachtig gebouwde en goed onderhouden motorsleepboot die nadat ze voor Rederij A.Kooren & Zn. is gebouwd onder andere van de Amsterdamsche Droogdok Maatschappij, De Duitse Kriegsmarine, de Nederlandse Koninklijke Marine (A 848 / Y8027), Rijkswaterstaat en vervolgens van nog een aantal andere eigenaren is geweest. De boot is voorzien van een prachtige gereviseerde Brons 3 cilinder diesel. De machinekamer is zeer netjes net zoals de rest van de boot. De stuurhut is voorzien van een koperen dakbedekking. Het interieur is klassiek uitgevoerd met vele authentieke details doch is wel van alle gemakken voorzien. In onze ogen een uitgelezen kans om een boot als deze, die als recreatievaartuig is gecertificeerd, te bemachtigen. vermoedelijk geisoleerd 2x davits langsscheeps 3-pits kooktoestel, op gas, roestvast staal hardhouten werkblad roestvast stalen wasbak warm & koud stromend water aanwezig hydraulisch, stuurwiel lantaarn mast, houten mast, & antennebeugel ja, handmatig 24 / 230 / 400 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting 1x 1200 ltr stalen tank(s), 1x 1000 ltr niet in gebruik, stalen tank(s) 120 liter, kunststof tank(s), 350 liter grijs water tank(s) Speck hydrofoor ja, fles(sen) in gasbun, gaskeur certificaat 2x lucht compressor, 3x luchtfles, 200 liter smeerolietank (ca.)