Om n

N.B. CAMBIO DA RIVEDERE, ALCUNE MARCE NON ENTRANO. Immatricolazione 1986. Cilindrata 3455 cc. diesel. Kw. 60,00. Km. 120.000 (chilometraggio reale, dichiarato in fattura). Cassone fisso, lunghezza cassone 3.19m., larghezza 1.91m. Asse posteriore gemellato. Patente b. Portata utile 15.50q. Motore perfettamente funzionante. Carrozzeria come da fotografie, ruggine in qualche punto. Per altre fotografie, pagina Facebook IL FURGOCHEAP srl. PREZZO EURO 1.900,00 (NON SOGGETTO A IVA). Vendita riservata ad aziende con partita iva o per esportazione. No messaggi, grazie.

OTHERS-ANDERE Other OM TIGROTTO anno 1964 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 68685 Immatricolazione: 01/1964 Tipo di veicolo: d'epoca Carburante: Diesel Potenza: 63 kW / 86 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:5 Colore esterno: Rosso Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Autocarro - Con cassone ribaltabile Cilindrata: 4397 Cilindri: 4 Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: OM TIGROTTO RIBALTABILE SU 3 LATI  DIMENSIONE CASSONE 3.70 X 2.00  PORTATA UTILE 40.80 Q.LI UN AUTOCARRO DI ALTRI TEMPI...  NONOSTANTE LA SUA ETA', IN BUONE CONDIZIONI.  VIDEO COMPLETO PER SENTIRE COME GIRA DI MOTORE, INVIATECI UNA RICHIESTA TRAMITE WHATSAPP AL 340 5675944  DISPONIAMO DI N*2 UNITA', UNO DEL 1960 L ALTRO 1964. POSSIBILITA' DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA  altre offerte su: www.superautonline.it seguici anche su: - facebook clicca "mi piace" per ricevere gli aggiornamenti https://www.facebook.com/superautoatenalucana/ - instagram: https://instagram.com/superauto_atenalucana… OLTRE 250 AUTO D'OCCASIONE POSSIBILITà DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA E CON IL RITIRO DIRETTO IN SEDE CONSEGNA MASSIMA IN 1 ORA. LA SUPERAUTO SNC è PRESENTE SUL MERCATO DA OLTRE 45 ANNI, VENDIAMO AUTO DA SECONDA GENERAZIONE, COME RAGGIUNGERCI: AUTOSTRADA (A3) SA/RC, uscita Atena Lucana Scalo, alla rotonda svoltare alla prima a destra, direzione Polla, 800 mt sulla vostra destra.

Colore Rosso, Veicolo d'epoca, Immatricolazione 06/1956, Km 1065, Cambio Manuale, Importo finanziabile,CAMION D EPOCA,COME DA TITOLO SI TRATTA DI UN AUTOCARRO DI QUASI 70 ANNI DI VITA E NON SENTIRLI, QUELLI CHE HANNO FATTO LA STORIA DELL ITALIA NEL DOPO GUERRA.,OM LEONCINO 1 SERIE, PORTE AL CONTRARIO E PARABREZZA ANTERIORE SEPARATO.,RIBALTABILE, ANNO 1956, PORTATA 18,50 QL, LUNGHEZZA 4,890, LARGHEZZA 2,00 MT,PROPRIETARI SOLO 2, PERFETTAMENTE FUNZIONANTE, DOCUMENTI IN REGOLA, CDP DELL EPOCA, PASSAGGIO DI PROPRIET IN 30 MINUTI.,OTTIMO INVESTIMENTO, DI SICURA RIVALUTAZIONE NEL TEMPO.,SIMILE A OM TIGROTTO / CERBIATTO / ORSETTO / FIAT 625,altre offerte su: www.superautonline.it,seguici anche su: - facebook clicca b'"'mi piaceb'"' per ricevere gli aggiornamenti https://www.facebook.com/superautoatenalucana/,- instagram: https://instagram.com/superauto_atenalucana,OLTRE 250 AUTO D'OCCASIONE,POSSIBILIT DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA E CON IL RITIRO DIRETTO IN SEDE CONSEGNA MASSIMA IN 1 ORA.,LA SUPERAUTO SNC PRESENTE SUL MERCATO DA OLTRE 45 ANNI, VENDIAMO AUTO DA SECONDA GENERAZIONE,COME RAGGIUNGERCI:,AUTOSTRADA (A3) SA/RC, uscita Atena Lucana Scalo, alla rotonda svoltare alla prima a destra, direzione Polla, 800 mt sulla vostra destra..

Vendo OM. anno 2000, 1000 km, LOTTO 3 TRIBUNALE DI CATANIA E.M. R.G. N. 2242/2023 GIUDICE DELL'ESECUZIONE DOTT. SERGIO CENTARO COMMISSIONARIO CRONO ASTE S.R.L. CODICE ASTA: 889229 Un muletto marca OM di colore grigio....

Colore Rosso, Veicolo d'epoca, Immatricolazione 06/1956, Km 1065, Cambio Manuale, Importo finanziabile,CAMION D EPOCA,COME DA TITOLO SI TRATTA DI UN AUTOCARRO DI QUASI 70 ANNI DI VITA E NON SENTIRLI, QUELLI CHE HANNO FATTO LA STORIA DELL ITALIA NEL DOPO GUERRA.,OM LEONCINO 1 SERIE, PORTE AL CONTRARIO E PARABREZZA ANTERIORE SEPARATO.,RIBALTABILE, ANNO 1956, PORTATA 18,50 QL, LUNGHEZZA 4,890, LARGHEZZA 2,00 MT,PROPRIETARI SOLO 2, PERFETTAMENTE FUNZIONANTE, DOCUMENTI IN REGOLA, CDP DELL EPOCA, PASSAGGIO DI PROPRIET IN 30 MINUTI.,OTTIMO INVESTIMENTO, DI SICURA RIVALUTAZIONE NEL TEMPO.,SIMILE A OM TIGROTTO / CERBIATTO / ORSETTO / FIAT 625,VISITATE IL NOSTRO SITO,OLTRE 250 AUTO D'OCCASIONE,POSSIBILIT DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA E CON IL RITIRO DIRETTO IN SEDE CONSEGNA MASSIMA IN 1 ORA.,LA SUPERAUTO SNC PRESENTE SUL MERCATO DA OLTRE 45 ANNI, VENDIAMO AUTO DA SECONDA GENERAZIONE,COME RAGGIUNGERCI:,AUTOSTRADA (A3) SA/RC, uscita Atena Lucana Scalo, alla rotonda svoltare alla prima a destra, direzione Polla, 800 mt sulla vostra destra..

FIAT Other OM TIGROTTO anno 1964 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 68685 Immatricolazione: 01/1964 Tipo di veicolo: d'epoca Carburante: Diesel Potenza: 63 kW / 86 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:5 Colore esterno: Rosso Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Autocarro - Con cassone ribaltabile Cilindrata: 4397 Cilindri: 4 Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: OM TIGROTTO RIBALTABILE SU 3 LATI  DIMENSIONE CASSONE 3.70 X 2.00  PORTATA UTILE 40.80 Q.LI UN AUTOCARRO DI ALTRI TEMPI...  NONOSTANTE LA SUA ETA', IN BUONE CONDIZIONI.  VIDEO COMPLETO PER SENTIRE COME GIRA DI MOTORE, INVIATECI UNA RICHIESTA TRAMITE WHATSAPP AL 340 5675944  DISPONIAMO DI N*2 UNITA', UNO DEL 1960 L ALTRO 1964. POSSIBILITA' DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA  altre offerte su: www.superautonline.it seguici anche su: - facebook clicca "mi piace" per ricevere gli aggiornamenti https://www.facebook.com/superautoatenalucana/ - instagram: https://instagram.com/superauto_atenalucana… OLTRE 250 AUTO D'OCCASIONE POSSIBILITà DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA E CON IL RITIRO DIRETTO IN SEDE CONSEGNA MASSIMA IN 1 ORA. LA SUPERAUTO SNC è PRESENTE SUL MERCATO DA OLTRE 45 ANNI, VENDIAMO AUTO DA SECONDA GENERAZIONE, COME RAGGIUNGERCI: AUTOSTRADA (A3) SA/RC, uscita Atena Lucana Scalo, alla rotonda svoltare alla prima a destra, direzione Polla, 800 mt sulla vostra destra.

FIAT OM 40 35 Q.li ANNO 1977 OTTIME CONDIZIONI PER MAGGIORI INFORMAZIONI CONTATARE IL N.3332061363

Carrello elevatore OM mod. E 15 N, funzionante e in buono stato. Montante duplex sollevamento 2800 mm. Il carrello elevatore è venduto completo di batteria da 36 volt, caricabatteria e forche. Possibilità, su richiesta, di riverniciare il mezzo, previo preventivo. Disponibilità di vasta gamma di accessori. Garanzia su richiesta previo pagamento. Contattare solo se realmente interessati all’acquisto

Carrello elevatore OM mod. E 15 N, funzionante e in buono stato. Montante triplex ad alzata libera, sollevamento 5280 mm. Cabina coperta con tenda antivento/antipioggia. Anno 2001 Il carrello elevatore è venduto completo di batteria da 36 volt, caricabatteria e forche. Possibilità, su richiesta, di riverniciare il mezzo, previo preventivo. Disponibilità di vasta gamma di accessori. Garanzia su richiesta previo pagamento. Contattare solo se realmente interessati all’acquisto.

CARRELLO ELEVATORE OM PIMESPO XD25 FRONTALE CONTROBILANCIATO ALTEZZA SOLLEVAMENTO 400MM PORTATA: 2500 KG PROPULSIONE: DIESEL GOMMATURA SUPERELASTICA N.B. la descrizione potrebbe contenere errori e/o imprecisioni. gli interessati sono tenuti a verificare la correttezza delle caratteristiche riportate prima dell'acquisto. la Venus srl si esonera da qualsiasi responsabilità riguardo errori e/o imprecisioni contenuti nella seguente descrizione. PER INFO CONTATTARE IL NUMERO: 0823982162

Carrello elevatore usato OM E 3.15 N, portata kg.1500, sollevamento mm.3300, idroguida, traslatore, forche da mm.1100, gommatura superelastica, batteria 36V, carica batteria. Renzo Melchiori cell.3313642703

. Deze prachtige Camper & Nicholsons 70 Ketch is een Raymond Wall ontwerp en werd in 1977 te water gelaten als romp nr. 8. Na oplevering zeilde haar oorspronkelijke eigenaar haar naar de Seychellen en later naar het Caribisch gebied, waar ze in 1999 werd omgebouwd. Haar dubbele motoren werden later vervangen in 2004. Haar huidige eigenaar kocht haar in 2012 en stuurde haar naar Scarlino om te worden omgebouwd door Nautor Swan scheepswerf. Haar systemen en interieur werden geüpgraded. Spirit of Sangoma is een zeer goed onderhouden jacht met een solide basis in termen van zeewaardigheid en GRP constructie. Haar centrale cockpit, dubbele motoren en gebalanceerde ketch tuig maken haar een zeer veilig en comfortabel jacht voor alle weersomstandigheden. Haar interieur bestaat uit een master cabine achter, drie dubbele gastenhutten en een dubbele crew cabine in de voorpiek. Haar salon midscheeps is verhoogd, wat zorgt voor een goed zicht rondom. Een prachtig jacht, klaar voor nieuwe eigenaren om er ten volle van te genieten. Dit is een voorlopige brochure. Algemeen Rompvorm: Rondspant GRP romp. (Rood geschilderde bovenzijde - opnieuw geschilderd in 2013). Roer: Roer in scheg gemaakt van met schuim bekleed GFK, gelijmd op roestvrijstalen basis. Besturing: Wielbesturing via kabel, ketting en hydraulische aandrijving. Ramen: Ramen rondom in de salon. Waterverplaatsing: 58.000kg Bouwnummer: Nummer 8 in haar serie (semi-custom ocean cruising ketches). CE: Vrijgesteld van CE-bevestiging omdat zij vóór juni 1998 in de EER in gebruik was. Overig: Boven de waterlijn is balsa-kern-GVK gebruikt en onder de waterlijn massieve lagen. De romp is verder versterkt met een rastersysteem. De structurele schotten zijn gelijkmatig met de romp en het dek verbonden. Het dek is balsa-kern met massieve pads waar de dekuitrusting is bevestigd. Accommodatie Materiaal, kleuren: Teakhouten interieur. Witte lederen salonbekleding. Rood alcantara plafond. Massief teakhouten leuningen rondom interieur. luiken en patrijspoorten voor ventilatie. Gordijnen: Witte gordijnen. Verblijfsruimtes: Verhoogde salon met wit lederen bekleding op de banken en een rood alcantara plafond (2019. Accomodatie voor maximaal 9 personen met eigenaarshut achter, dubbele hut in achterste gang, twee voorste hutten en twee bemanningsbunkers in de voorpiek). Hutten: 4 hutten in totaal. Kooktoestel & brandstof: Roestvrij stalen kachels met twee pitten en twee elektrische kookplaten. Overig: Overal LED-verlichting. Motor, electra, water Draaiuren: Ongeveer 2.600 uur. Brandstoftank aantal: Ca. 2.400 liter totale brandstoftank in 2 onafhankelijk. Koeling: Zoetwaterkoelsysteem via inlaat van ruw water en warmtewisselaar. Voortstuwing: Bruntons driebladige feathering propellers (2020). Roestvrij stalen schroefassen ondersteund door p-beugels. Verbruik: Ca. 20L/hr bij 1600 rpm. Meetinstrumenten: Ja Voltage: 24vDC en 24vDC huishoudelijk systeem met 220vAC via walstroom, generator of omvormer. Dynamo: 24v - 150ah hoog vermogen dynamo op bakboordmotor. Watersysteem: Gianneschi 24vDC zoetwaterpomp systeem. Warm water: Warmwatervoorziening via motorverwarmer en 220vAC dompelverwarmingselement in warmwatertank gevoed door walstroom of generator. Watertank & materiaal: Ca. 2.800 liter in 2 onafhankelijke (tanks 1.100 en 1.700 liter). Vuilwatertank & materiaal: 2x zwart water tanks, 2x grijs water tanks (achter en voor, de laatste nieuw 2022). Watermaker: 24vDC Schenker Smart 100L/Hr watermaker - 2013, onderhouden 2019. Walstroom: 220vAC walstroom systeem met ringleiding en 230vAC stopcontacten door het hele jacht. Voltmeter: Ja Toerenteller: Ja Watertankmeter: Ja Brandstoftankmeter: Ja Oliedrukmeter: Ja Overig: Uitlaatpijp voor motor generator vervangen in 2018. Victron Argofet isolator. Tuigage Type tuigage: Ketch tuig Rondhouten, verstaging: Roestvast stalen staander (vervangen in 2023). Lieren: 1 x Lewmar 43 2 speed lier voor het grootzeil. Andersen 62 2 speed aangedreven grootzeillier. 4 x Lewmar 55 2 speed selftailing lieren op de grote mast. 2 x Lewmar 43 2 speed lier op de grote mast. 2 x Lewmar 48 3 speed lier. 3 x Lewmar 2 speed lieren op de bezaanmast. 2 x Lewmar 2 speed hoofdlieren. Zeilen materiaal: Spectra en Dacron zeilen. Bezaan: Grootzeil Bezaan rolsysteem: Slab reefing Genua: Spectra yankee fok (2016) Genua reefsysteem: Bamar elektrische genua-roller - 2017 Fok: Dacron stay zeil (2013) Voorzeil rolsysteem: Elektrische genua- en stagzeilroller Gennaker: Gennaker 230m2 - 2013 Aantal masten: 2 geschilderde aluminium masten. Kielgestreepte hoofdmast met 2 sets spreiders. kielgestreepte bezaanmast met 1 set spreiders. Overig: Meer reserve zeilen beschikbaar op aanvraag. Aluminium tuigage schroefbeschermers. Rigid Master vang (2022) Alle lopende tuigage van 2013. Navigatie en electronica Roerstandaanwijzer: Op stuurautomaat Windvaanbesturing: Ja Uitrusting Ankerlier: 1 x Lofrans Falken 24vDC (1500w) Ankerlier. Stootwillen, lijnen: Ja, spatborden en lijnen beschikbaar. Dekzeil(en): Hoezen voor stuur, ramen en luikzonwering (allemaal beige). Zwemtrap: Ja Zeerailing: Roestvrij stalen preekstoel, preekstoel en relingen. Bijboot: Quicksilver 380 aluminium kieltender - 2019. Bijboot buitenboordmotor: 20pk Mercury buitenboordmotor - 2019. Davits: Roestvrij stalen davits. Overig: Openschuivend hek. Aluminium & Teak fodling passarelle. Gelakte teakhouten verschansing en relingen. Rvs dekluiken. Instapladder. Veiligheid Noodvuurwerk: Ja Reddingsvesten: Ja Gasbun met afvoer: Ja

LOTTO 3 TRIBUNALE DI CATANIA E.M. R.G. N. 2242/2023 GIUDICE DELL'ESECUZIONE DOTT. SERGIO CENTARO COMMISSIONARIO CRONO ASTE S.R.L. CODICE ASTA: 889229 Un muletto marca OM di colore grigio. Valore presumibile di realizzo di € 2.000,00. DETTAGLIO VENDITA Modalità di vendita asincrona competitiva telematica Inizio asta il 07/05/2024 - 12:00 Fine asta il 15/05/2024 - 12:00 Prolungamento 5 minuti Prezzo base d'asta € 2.000,00 oltre oneri e spese Cauzione pari almeno al 10% del prezzo offerto Rialzo minimo € 150,00 Termine presentazione offerte 06/05/2024 - 13:00

N° articolo accessorio consigliato: CF 1000; Altezza [mm]: 378; Diametro interno [mm]: 103; Diametro esterno [mm]: 198; Diametro interno 1 [mm]: 8,5; Tipo filtro: Cartuccia filtro; Linea di prodotti: Piclon; Codice motore: OM 353; NISSAN: L-Serie; MERCEDES-BENZ: AGL (RoundNose),FPN (FlatNose),HPN (LongNose),MB-TRAC,NG,O 301,O 303,O 402,SK,UNIMOG; VW: DELIVERY,VOLKSBUS; IVECO: M,MK,P/PA,P/PA-Haubenfahrzeuge; VOLVO: FLC; STEYR: 1290-Serie,19 S-Serie (Facel.); SETRA: Series 200; SCANIA: L - series; RENAULT TRUCKS: TB; MAN: G90,HOCL,L2000,M 2000 L,M90,NM; 0265045, 265045, 1186046, 4776902, 9987150, 5011321, 5011552, 77TU9601A, A830X9601AEA, A830X9601CCA, BD7T9601A, BD8T9601A, 13002B1810, 1902077, 2165049, 42078290, 9987150, 81083040049, 81083040055, 81083040056, 0010944204, 0010945204, 0020940004, 0040947904, 0130941802, 3410947004, 3440947104, A0010944204, A0010945204, A0020940004, A0040947904, A0130941802, A3410947004, A3440947104, 0351920, 3563512, 3564512, 4212747, 4214313, 5000241796, 0003563512, 0003564512, 0004212747, 0004214313, 0060377200, 5000241796, 162000190701, 61200190037, 62000190701, 99000190701, 362224, 3622248, 3950728, 4780961, 7362224, 73622243, 7362244

Dalla matita di Giovanni Ceccarelli (leader nel campo della progettazione di yacht in Italia e nel mondo, grazie anche alle sua capacità di unire tradizione e innovazione e alla sua vasta esperienza ha realizzato imbarcazioni tra le più performanti e apprezzate in tutto il mondo) e dall’ascia di Paolo De Cesari (affermato nel mondo per la costruzione di yacht esclusivi e unici nel loro genere grazie alla sua capacità di combinare tradizione e innovazione l'unico in Italia e uno dei pochi in Europa in grado di realizzare prototipi di yacht di grandi dimensioni) nasce questo fantastico progetto destinato a diventare un’icona della nautica mondiale il DE CESARI 62. Il De Cesari 62 è un motoryacht di 19 metri fuori tutto che si distingue per le sue linee classiche e l'eleganza senza tempo. Attualmente in fase di costruzione avanzata presso il Cantiere De Cesari a Cervia, sotto la guida di Paolo De Cesari, questo yacht rappresenta un connubio perfetto tra tradizione e innovazione. Caratteristiche di rilievo: Scafo a semi planante dalle linee classiche e slanciate, Poppa rovescia e scafo tondo a V profondo a geometria variabile per un'ottima tenuta di mare e stabilità di rotta, Velocità di progetto di 23 nodi e di crociera di 18 nodi, Motorizzazione entrobordo di 2x730 hp, Propulsione in linea d'asse con elica a 4 pale, Interni spaziosi e confortevoli su due livelli, Cabina armatoriale a prua e due cabine ospiti, tutte con servizi indipendenti, Cabina marinaio con accesso separato, Stile classico degli interni con mobili realizzati in opera, Ampio pozzetto utilizzabile per la pesca o la crociera, Fly attrezzato per una comoda crociera e dotato di tender con gruetta idraulica, Costruzione di alta qualità: Scafo realizzato in 5 strati di lamellare incrociate su ordinate di mogano, Ingegnerizzazione nel rispetto delle norme ISO e con l'esperienza dei maestri d'ascia del cantiere, Coperta con tuga, fly e ponte raso, Prendisole prodiero che diventa un grande living, Boccaporti a raso per un'ottima aerazione dei locali sottostanti Consegna e personalizzazione: L'imbarcazione può essere consegnata in circa 7 mesi dalla conferma d'ordine, Gli interni possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente Un'imbarcazione unica per veri amanti del mare: Il De Cesari 62 è un motoryacht dal fascino intramontabile, perfetto per chi desidera vivere il mare con stile e comfort. Con la sua costruzione di alta qualità e la possibilità di personalizzazione, questo yacht rappresenta un'occasione unica per gli amanti del mare più esigenti. Note sul prezzo: + IVA se dovuta English From the pencil of Giovanni Ceccarelli (leader in the field of yacht design in Italy and in the world, thanks also to his ability to combine tradition and innovation and his vast experience he has created boats among the most performing and appreciated all over the world) and from the axe of Paolo De Cesari (established in the world for the construction of exclusive and unique yachts thanks to his ability to combine tradition and innovation, the unique in Italy and one of the few in Europe capable of building prototypes of large yachts), this fantastic project was born, destined to become an icon of world boating: the DE CESARI 62. The De Cesari 62 is a 19-metre overall motoryacht that stands out for its classic lines and timeless elegance. Currently in an advanced stage of construction at the De Cesari Shipyard in Cervia, under the guidance of Paolo De Cesari, this yacht represents a perfect combination of tradition and innovation. Notable features: Semi-planing hull with classic and slender lines, Inverted stern and deep V round hull with variable geometry for excellent seakeeping and course stability, Design speed of 23 knots and cruising speed of 18 knots, Inboard engine of 2x730 hp, Shaft line propulsion with 4-blade propeller, Spacious and comfortable interiors on two levels, Owner's cabin in the bow and two guest cabins, all with independent bathrooms, Crew cabin with separate access, Classic interior style with furniture made on site, Large cockpit that can be used for fishing or cruising, Flybridge equipped for comfortable cruising and equipped with tender with hydraulic davit, High-quality construction: Hull made of 5 layers of crossed laminated laminated mahogany frames, Engineering in compliance with ISO standards and with the experience of the shipyard's shipwrights, Deck with deckhouse, flybridge and level deck, Forward sundeck that becomes a large living room, Flush hatches for excellent ventilation of the rooms below Delivery b'&' Customization: The boat can be delivered in about 7 months from the order confirmation, The interiors can be customized according to the customer's needs A unique boat for true sea lovers: The De Cesari 62 is a motoryacht with a timeless charm, perfect for those who want to experience the sea with style and comfort. With its high-quality construction and the possibility of customization, this yacht represents a unique opportunity for the most demanding sea lovers. Française Du crayon de Giovanni Ceccarelli (leader dans le domaine de la conception de yachts en Italie et dans le monde, grâce également à sa capacité à combiner tradition et innovation et à sa vaste expérience, il a créé des bateaux parmi les plus performants et appréciés dans le monde entier) et de la hache de Paolo De Cesari (établi dans le monde pour la construction de yachts exclusifs et uniques grâce à sa capacité à combiner tradition et innovation, l’unique en Italie et l’un des rares en Europe capable de construire des prototypes de grands yachts), ce fantastique projet est né, destiné à devenir une icône du nautisme mondial: le DE CESARI 62. Le De Cesari 62 est un yacht à moteur de 19 mètres qui se distingue par ses lignes classiques et son élégance intemporelle. Actuellement à un stade avancé de construction au chantier naval De Cesari de Cervia, sous la direction de Paolo De Cesari, ce yacht représente une combinaison parfaite de tradition et d’innovation. Caractéristiques notables: Coque semi-planante aux lignes classiques et élancées, Poupe inversée et coque ronde en V profond à géométrie variable pour une excellente tenue en mer et une excellente stabilité de cap, Vitesse nominale de 23 nœuds et vitesse de croisière de 18 nœuds, Moteur in-bord de 2x730 ch, Propulsion par ligne d’arbre avec hélice à 4 pales, Intérieurs spacieux et confortables sur deux niveaux, Cabine propriétaire à l’avant et deux cabines invités, toutes avec salles de bains indépendantes, Cabine équipage avec accès séparé, Style intérieur classique avec mobilier fabriqué sur place, Grand cockpit pouvant être utilisé pour la pêche ou la croisière, Flybridge équipé pour une croisière confortable et équipé d’une annexe avec bossoir hydraulique, Construction de haute qualité: Coque composée de 5 couches de cadres en acajou lamellé-collé croisé, Ingénierie conforme aux normes ISO et à l’expérience des charpentiers du chantier, Pont avec rouf, flybridge et pont plat, Bain de soleil avant qui devient un grand salon, Trappes affleurantes pour une excellente ventilation des pièces en dessous Livraison et personnalisation: Le bateau peut être livré dans environ 7 mois à compter de la confirmation de commande, les intérieurs peuvent être personnalisés en fonction des besoins du client Un bateau unique pour les vrais amoureux de la mer: Le De Cesari 62 est un yacht à moteur au charme intemporel, parfait pour ceux qui veulent vivre la mer avec style et confort. Avec sa construction de haute qualité et la possibilité de personnalisation, ce yacht représente une opportunité unique pour les amoureux de la mer les plus exigeants. Deutsch Vom Bleistift von Giovanni Ceccarelli (führend auf dem Gebiet des Yachtdesigns in Italien und in der Welt, auch dank seiner Fähigkeit, Tradition und Innovation zu verbinden, und seiner großen Erfahrung hat er Boote geschaffen, die zu den leistungsstärksten und geschätztesten der Welt gehören) und von der Axt von Paolo De Cesari (etabliert in der Welt für den Bau exklusiver und einzigartiger Yachten dank seiner Fähigkeit, Tradition und Innovation zu verbinden, die einzigartige in Italien und eines der wenigen in Europa, das in der Lage ist, Prototypen von großen Yachten zu bauen), war dieses fantastische Projekt geboren, das dazu bestimmt war, eine Ikone der Weltschifffahrt zu werden: die DE CESARI 62. Die De Cesari 62 ist eine insgesamt 19 Meter lange Motoryacht, die sich durch ihre klassischen Linien und zeitlose Eleganz auszeichnet. Diese Yacht, die sich derzeit in einem fortgeschrittenen Baustadium auf der Werft De Cesari in Cervia unter der Leitung von Paolo De Cesari befindet, stellt eine perfekte Kombination aus Tradition und Innovation dar. Bemerkenswerte Merkmale: Halbgleitender Rumpf mit klassischen und schlanken Linien, Invertiertes Heck und tiefer V-Rundrumpf mit variabler Geometrie für hervorragende Seetüchtigkeit und Kursstabilität, Entwurfsgeschwindigkeit von 23 Knoten und Reisegeschwindigkeit von 18 Knoten, Innenbordmotor von 2x730 PS, Wellenleinenantrieb mit 4-Blatt-Propeller, Geräumige und komfortable Innenräume auf zwei Ebenen, Eignerkabine im Bug und zwei Gästekabinen, alle mit separatem Bad, Crew-Kabine mit separatem Zugang, Klassischer Einrichtungsstil mit vor Ort gefertigten Möbeln, Großes Cockpit, das zum Angeln oder Cruisen genutzt werden kann, Flybridge für komfortables Cruisen und ausgestattet mit Beiboot mit hydraulischem Davit, Hochwertige Konstruktion: Rumpf aus 5 Schichten gekreuzt laminierter Mahagonirahmen, Technik in Übereinstimmung mit ISO-Normen und mit der Erfahrung der Schiffsbauer der Werft, Deck mit Deckshaus, Flybridge und ebenem Deck, Vorderes Sonnendeck, das zu einem großen Wohnzimmer wird, bündige Luken für eine hervorragende Belüftung der darunter liegenden Räume Lieferung b'&' Anpassung: Das Boot kann in ca. 7 Monaten ab Auftragsbestätigung geliefert werden, die Innenausstattung kann an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden Ein einzigartiges Boot für echte Meeresliebhaber: Die De Cesari 62 ist eine Motoryacht mit zeitlosem Charme, perfekt für diejenigen, die das Meer mit Stil und Komfort erleben möchten. Mit ihrer hochwertigen Konstruktion und der Möglichkeit der Personalisierung stellt diese Yacht eine einzigartige Gelegenheit für die anspruchsvollsten Meeresliebhaber dar. Español Del lápiz de Giovanni Ceccarelli (líder en el campo del diseño de yates en Italia y en el mundo, gracias también a su capacidad para combinar tradición e innovación y su vasta experiencia ha creado barcos entre los más eficientes y apreciados en todo el mundo) y del hacha de Paolo De Cesari (establecido en el mundo para la construcción de yates exclusivos y únicos gracias a su capacidad para combinar tradición e innovación, el en Italia y uno de los pocos en Europa capaces de construir prototipos de grandes yates), nació este fantástico proyecto, destinado a convertirse en un icono de la náutica mundial: el DE CESARI 62. El De Cesari 62 es un yate a motor de 19 metros de eslora que destaca por sus líneas clásicas y su elegancia atemporal. Actualmente en una fase avanzada de construcción en el astillero De Cesari de Cervia, bajo la dirección de Paolo De Cesari, este yate representa una combinación perfecta de tradición e innovación. Características notables: Casco semiplaneador con líneas clásicas y esbeltas, Casco redondo de popa invertida y V profunda con geometría variable para un excelente comportamiento en el mar y estabilidad del rumbo, Velocidad de diseño de 23 nudos y velocidad de crucero de 18 nudos, Motor intraborda de 2x730 hp, Propulsión de línea de eje con hélice de 4 palas, Interiores espaciosos y confortables en dos niveles, Camarote del armador en la proa y dos camarotes de invitados, todos con baño independiente, Camarote de la tripulación con acceso independiente, Estilo interior clásico con muebles hechos en el lugar, Gran bañera que se puede utilizar para pescar o navegar, Flybridge equipado para un crucero cómodo y equipado con embarcación auxiliar con pescante hidráulico, Construcción de alta calidad: Casco hecho de 5 capas de marcos de caoba laminada cruzada, Ingeniería de acuerdo con las normas ISO y con la experiencia de los carpinteros del astillero, Cubierta con caseta de cubierta, flybridge y cubierta nivelada, Solárium de proa que se convierte en una gran sala de estar, Escotillas enrasadas para una excelente ventilación de las habitaciones de abajo Entrega y personalización: El barco se puede entregar en aproximadamente 7 meses a partir de la confirmación del pedido, los interiores se pueden personalizar de acuerdo con las necesidades del cliente Un barco único para los verdaderos amantes del mar: El De Cesari 62 es un yate a motor con un encanto atemporal, perfecto para aquellos que quieren experimentar el mar con estilo y comodidad. Con su construcción de alta calidad y la posibilidad de personalización, este yate representa una oportunidad única para los amantes del mar más exigentes. Nederlands Van het potlood van Giovanni Ceccarelli (leider op het gebied van jachtontwerp in Italië en in de wereld, mede dankzij zijn vermogen om traditie en innovatie te combineren en zijn enorme ervaring heeft hij boten gemaakt die tot de meest presterende en gewaardeerde over de hele wereld behoren) en van de bijl van Paolo De Cesari (gevestigd in de wereld voor de bouw van exclusieve en unieke jachten dankzij zijn vermogen om traditie en innovatie te combineren, de unieke in Italië en een van de weinige in Europa die in staat is om prototypes van grote jachten te bouwen), werd dit fantastische project geboren, voorbestemd om een icoon van de wereldvaart te worden: de DE CESARI 62. De De Cesari 62 is een motorjacht van 19 meter dat opvalt door zijn klassieke lijnen en tijdloze elegantie. Momenteel in een vergevorderd stadium van bouw op de scheepswerf De Cesari in Cervia, onder leiding van Paolo De Cesari, vertegenwoordigt dit jacht een perfecte combinatie van traditie en innovatie. Opvallende kenmerken: Semi-planerende romp met klassieke en slanke lijnen, Omgekeerde achtersteven en diepe V-ronde romp met variabele geometrie voor uitstekende zeewaardigheid en koersstabiliteit, Ontwerpsnelheid van 23 knopen en kruissnelheid van 18 knopen, Binnenboordmotor van 2x730 pk, Aslijnaandrijving met 4-blads schroef, Ruim en comfortabel interieur op twee niveaus, Eigenaarshut in de boeg en twee gastenhutten, allemaal met aparte badkamers, Bemanningshut met aparte toegang, Klassieke interieurstijl met meubels die ter plaatse worden gemaakt, Grote cockpit die kan worden gebruikt om te vissen of te cruisen, Flybridge uitgerust voor comfortabel cruisen en uitgerust met tender met hydraulische davit, Hoogwaardige constructie: Romp gemaakt van 5 lagen gekruiste gelamineerde gelamineerde mahoniehouten frames, Engineering in overeenstemming met ISO-normen en met de ervaring van de scheepstimmerlieden van de scheepswerf, Dek met roef, flybridge en vlak dek, Voorste zonnedek dat een grote woonkamer wordt, Flush luiken voor uitstekende ventilatie van de kamers eronder Levering b'&' Maatwerk: De boot kan worden geleverd in ongeveer 7 maanden vanaf de orderbevestiging, het interieur kan worden aangepast aan de behoeften van de klant Een unieke boot voor echte zeeliefhebbers: De De Cesari 62 is een motorjacht met een tijdloze charme, perfect voor wie de zee met stijl en comfort wil ervaren. Met zijn hoogwaardige constructie en de mogelijkheid tot maatwerk biedt dit jacht een unieke kans voor de meest veeleisende zeeliefhebbers. Русский Из-под карандаша Джованни Чеккарелли (лидера в области яхтенного дизайна в Италии и во всем мире, в том числе благодаря своей способности сочетать традиции и инновации, а также своему огромному опыту, он создал лодки, одни из самых производительных и ценимых во всем мире) и с топора Паоло Де Чезари (признанного в мире для строительства эксклюзивных и уникальных яхт благодаря своей способности сочетать традиции и инновации, уникальный в Италии и один из немногих в Европе, способных строить прототипы больших яхт), так родился этот фантастический проект, которому суждено было стать иконой мирового яхтинга: DE CESARI 62. De Cesari 62 - это 19-метровая моторная яхта, которая выделяется своими классическими линиями и неподвластной времени элегантностью. В настоящее время эта яхта, находящаяся на продвинутой стадии строительства на верфи De Cesari в Червии под руководством Паоло Де Чезари, представляет собой идеальное сочетание традиций и инноваций. Примечательные особенности: Полуглиссирующий корпус с классическими и тонкими линиями, Перевернутая корма и глубокий V-образный круглый корпус с изменяемой геометрией для отличных мореходных качеств и курсовой устойчивости, Конструкционная скорость 23 узла и крейсерская скорость 18 узлов, Стационарный двигатель 2х730 л.с., Валопроводная силовая установка с 4-лопастным винтом, Просторные и комфортабельные двухуровневые салоны, Каюта владельца в носовой части и две гостевые каюты, все с отдельными ванными комнатами, Каюта экипажа с отдельным входом, Классический стиль интерьера с мебелью, изготовленной на месте, Большой кокпит, который можно использовать для рыбалки или круиза, Флайбридж, оборудованный для комфортного плавания и оборудованный тендером с гидравлической шлюпбалкой, Качественное строительство: Корпус изготовлен из 5 слоев скрещенных ламинированных рам из красного дерева, Проектирование в соответствии со стандартами ISO и с учетом опыта корабельных плотников верфи, Палуба с рубкой, флайбриджем и ровной палубой, Носовая солнечная палуба, которая становится большой гостиной, Люки заподлицо для отличной вентиляции помещений внизу Доставка и настройка: Лодка может быть доставлена примерно через 7 месяцев с момента подтверждения заказа, интерьеры могут быть настроены в соответствии с потребностями клиента Уникальная лодка для истинных любителей моря: De Cesari 62 - это моторная яхта с вневременным шармом, идеально подходящая для тех, кто хочет испытать море со стилем и комфортом. Благодаря своей высококачественной конструкции и возможности кастомизации, эта яхта представляет собой уникальную возможность для самых требовательных любителей моря.

MEZZI OPERATIVI, CASSONI SCARRABILI, RIMORCHI, SCAFFALATURA E MATERIALE VARIO In vendità online a partire dal 19 aprile alle 15:00 asta macchinari, attrezature e materiale fondermat. E possibile registrarsi fino al 26 aprile alle 15:00. Descrizione: LOTTO COMPOSTO DA: Materiale depositato in magazzino parte da riutilizzare parte da smaltire, stock di lingotti in alluminio, un laboratorio con attrezzatura, scaffalatura, macchine e parti di macchine prive di documentazione , n. 1 carrello elevatore elettrico marca Clark modello GEX 30 con carica batteria, n.1 carrello elevatore elettrico marca Hyster modello 2.5 con carica batteria. Cassoni scarrabili , in alcuni è presente del materiale da smaltire, n.1 rimorchio targato XA304EC, n.1 rimorchio telonato targato BS 24653 (tg gialla DH 738 CS) , contenitori per liquidi di varie dimensioni e forma. Scaffalatura e materiale vario tra cui motori elettrici, compressore , lubrificatore , sabbiatrice, pallet di cartoni , pressa verticale, serbatoi, armadietti in lamiera , carrello elevatore marca FLX 18, carrello elevatore marca OM, Furgone Iveco modello 30E8 targa AP 510 NR, n.14 colli di parti della pressa verticale Borli,n.11 ceste, n.4 pallet di modelli di legno per crogioli, n.11 pallet di bidoni di cartone, n.4 serbatoi Codivari, n.4 refrigeratori per presse, n.1 trapano verticale, n.1 vacuum system. Materiale vario tra cui schiumature di alluminio in cumulo e in casse, n.3 forni, n.13 big bag e n.3 casse con polveri sistema di abbattimento polveri, box ufficio con sistema di registrazione pesatura, pesa esterna. Materiale vario tra cui compressore ABAC con essicatore, n.1 radiometro per radioattiva, n.1 cassettiera con attrezzatura varia, n.1 carrello elevatore marca Clark verniciato nero con carica batteria, n.4 zavorre in alluminio, n.1 robot ABB, n.1 rulliera , n.2 trance, caricatore gommato con polipo marca Minelli modello CM90, motrice marca Man 4 assi modello TGA 35.480 Euro 4 targa DH 738 CS, cassoni per rifiuti scaffalatura marca Butti per deposito liquidi, n.3 pallet contenente liquidi , n. 1 centralina cassone giallo, n.1 carrello elevatore Fiat Om centralina idraulica, n.5 ceste, n.3 cassoni rifiuti, n.1 caricatore per presse, n.1 forno verde, n. 34 pallet di bidoni pieni di Fondal H600GR, n.18 contenitori di liquidi da 1mc, n.3 pallet di bidoni contenenti liquidi, n.5 di struttura per pressa idraulica, parti di conchigliatrice. Il lotto è visibile presso la sede di Cellatica (BS) Contattateci per avere il catalogo completo e per fissare un appuntamento! € 129.830,00 + IVA

Ce catamaran M44 a été entièrement révisé pour cet été, garantissant une condition optimale et prête à naviguer. Le prochain propriétaire n'aura qu'à poser ses valises et partir en mer, sans aucune préoccupation. Tout a été soigneusement inspecté et entretenu pour offrir une expérience de navigation sans soucis et agréable. Très facile a naviguer, même seul, ce navire dispose de plus de 1000 miles d'autonomie Ne manquez pas cette opportunité unique d'acquérir un catamaran de rêve. Naviguez avec élégance et confort à bord de ce Fountaine Pajot M44 de 2018 ! English This MY 44 Fountaine Pajot catamaran has been fully serviced for this summer, ensuring it is in optimal condition and ready to sail. The next owner will only need to pack their bags and set sail, with no concerns. Everything has been carefully inspected and maintained to provide a worry-free and enjoyable sailing experience. This catamaran is very easy to handle, and get a range up to 1000 nautical miles and much more onboard. For more information or to schedule a visit, feel free contact us. Don't miss this unique opportunity to acquire a dream catamaran. Sail with elegance and comfort aboard this 2018 Fountaine Pajot M44! Italiano Questo catamarano M44 è stato completamente revisionato per questa estate, garantendo condizioni ottimali e pronto a salpare. Al prossimo armatore non resterà che posare le valigie e andare in mare, senza alcuna preoccupazione. Tutto è stato accuratamente ispezionato e mantenuto per offrire un'esperienza di navigazione spensierata e piacevole. Molto facile da navigare, anche da sola, questa nave ha più di 1000 miglia di autonomia Non perdete questa opportunità unica di acquistare un catamarano da sogno. Naviga con eleganza e comfort a bordo di questo Fountaine Pajot M44 del 2018! Deutsch Dieser M44-Katamaran wurde für diesen Sommer komplett überholt, um einen optimalen Zustand zu gewährleisten und segelbereit zu sein. Der nächste Besitzer muss nur seine Koffer abstellen und sorgenfrei zur See fahren. Alles wurde sorgfältig inspiziert und gewartet, um ein unbeschwertes und angenehmes Bootserlebnis zu bieten. Dieses Schiff ist sehr einfach zu navigieren, auch alleine, und hat eine Reichweite von mehr als 1000 Meilen Verpassen Sie nicht diese einmalige Gelegenheit, einen Traumkatamaran zu erwerben. Segeln Sie mit Eleganz und Komfort an Bord dieser 2018 Fountaine Pajot M44! Español Este catamarán M44 ha sido completamente revisado para este verano, asegurando un estado óptimo y listo para navegar. El próximo propietario solo tendrá que dejar sus maletas e ir al mar, sin preocupaciones. Todo ha sido cuidadosamente inspeccionado y mantenido para proporcionar una experiencia de navegación agradable y sin preocupaciones. Muy fácil de navegar, incluso solo, este barco tiene más de 1000 millas de alcance No te pierdas esta oportunidad única de adquirir un catamarán de ensueño. ¡Navega con elegancia y comodidad a bordo de este Fountaine Pajot M44 2018! Nederlands Deze M44 catamaran is voor deze zomer volledig gereviseerd, waardoor hij in optimale conditie is en klaar is om te varen. De volgende eigenaar hoeft alleen maar zijn koffers neer te zetten en zonder zorgen de zee op te gaan. Alles is zorgvuldig geïnspecteerd en onderhouden om een zorgeloze en plezierige vaarervaring te bieden. Zeer gemakkelijk te navigeren, zelfs alleen, dit schip heeft een bereik van meer dan 1000 mijl Mis deze unieke kans niet om een droomcatamaran te bemachtigen. Vaar met elegantie en comfort aan boord van deze 2018 Fountaine Pajot M44! Русский Этот катамаран M44 был полностью отремонтирован этим летом, обеспечивая оптимальное состояние и готовый к плаванию. Следующему владельцу останется только сложить чемоданы и отправиться в море, без каких-либо забот. Все было тщательно проверено и обслуживаемо, чтобы обеспечить беззаботное и приятное катание на лодке. Очень простой в навигации, даже в одиночку, этот корабль имеет дальность плавания более 1000 миль Не упустите уникальную возможность приобрести катамаран мечты. Путешествуйте с элегантностью и комфортом на борту Fountaine Pajot M44 2018 года!

Superbe voilier classique sloop 60 pieds Prenez un magnifique sloop de régate et amenez-le pour une rénovation complète dans le célèbre chantier naval Français Tréard à Antibes, en France, travaux effectiués sous le contrôle de Bureau Veritas et conformément au code NUC (visa commercial pour Français bateaux de plaisance) L’ensemble reconstruit a été fait jusqu’en 2009, où toutes les commodités pour un voilier moderne ont été installées, et le dernier équipement de navigation B b'&' G. a été installé en 2019 ! Naviguez avec style dans un confort total. Visitez l'intérieur du bateau grace la visite virtuelle; https://360.boat-staging.fr/phenix/index.html Phenix Dixi est un voilier bien connu sur le circuit des régates méditerranéennes telles que la semaine de Porquerolles, les Voiles de Saint Tropez, etc. C’est aussi un excellent croiseur confortable et rapide La coque est construite autour d’une cloison métallique à l’avant du mât et d’une cloison en carbone; Le sandwich est le suivant. Noyau de 4 plis d’acajou de 4mm puis carbone et époxy; Cuit au four à 80°C Pont en teck de 6mm sur un pli Marine et support époxy. Le bateau est structurellement très solide et rigide Beaucoup plus à dire sur elle, alors n’hésitez pas à nous demander le dossier complet English Stunning classic sailing yacht sloop 60 ft Take a stunning racing sloop and bring her for a major refit in the famous French Shipyard Tréard in Antibes, France under Bureau Veritas control and in accordance with the NUC code (commercial endorsement for French pleasure craft) The whole rebuilt was done until 2009, were all the amenties for a modern sailing yacht were installed, and the latest navigiation Bb'&'G equipment. was installed in 2019 ! Sail with style in total comfort. Visit the interior of the boat through the virtual tour https://360.boat-staging.fr/phenix/index.html She has been hauled out every year, winterized and maintained with an open checkbook by her crew and the necessary yard personals; Boat is a well-known figure on the Mediterranean regatta circuit such as Porquerolles ‘week, Voiles de Saint Tropez etc. She is also an excellent, comfortable and fast cruiser The hull is built around a Metallic Bulkhead forward of the mast and carbon bulkhead throughout; The sandwich is as follow.Core of 4 ply of 4mm Mahogany then carbon and epoxy; Baked in oven at 80°C Teak deck of 6mm on a Marine ply and epoxy support. Boat is structurally very strong and rigid Much more to say about her, so feel free to ask us the complete folder Italiano Superba barca a vela sloop classica di 60 piedi Prendete un bellissimo sloop da regata e portatelo per una ristrutturazione completa nel famoso cantiere francese Tréard ad Antibes, in Francia, lavori eseguiti sotto il controllo di Bureau Veritas e in conformità con il codice NUC (visto commerciale per imbarcazioni da diporto francesi) Il set ricostruito è stato fatto fino al 2009, quando sono stati installati tutti i comfort per una moderna barca a vela e le ultime attrezzature per la vela Bb'&'G. sono state installate nel 2019! Naviga con stile in totale comfort. Visita l'interno dell'imbarcazione grazie al tour virtuale; https://360.boat-staging.fr/phenix/index.html Phenix Dixi è una barca a vela ben nota nel circuito di regate del Mediterraneo come la Porquerolles Week, le Voiles de Saint Tropez, ecc. È anche un ottimo cruiser comodo e veloce Lo scafo è costruito attorno a una paratia metallica nella parte anteriore dell'albero e a una paratia in carbonio; Il panino è il seguente. Anima in mogano a 4 strati da 4 mm poi carbonio e resina epossidica; Cotto a 80°C Ponte in teak da 6 mm su una piega Navy e supporto in resina epossidica. La barca è strutturalmente molto robusta e rigida C'è molto altro da dire su di lei, quindi non esitate a chiederci il file completo Deutsch Hervorragendes klassisches 60-Fuß-Schaluppen-Segelboot Nehmen Sie eine schöne Regatta-Schaluppe und bringen Sie sie zu einer kompletten Renovierung in die berühmte französische Werft Tréard in Antibes, Frankreich, Arbeiten, die unter der Kontrolle von Bureau Veritas und in Übereinstimmung mit dem NUC-Code (Handelsvisum für französische Sportboote) durchgeführt werden Das umgebaute Set wurde bis 2009 fertiggestellt, als alle Annehmlichkeiten für ein modernes Segelboot installiert wurden, und die neueste Bb'&'G. Segelausrüstung wurde 2019 installiert! Segeln Sie stilvoll und mit absolutem Komfort. Besuchen Sie das Innere des Bootes dank des virtuellen Rundgangs; https://360.boat-staging.fr/phenix/index.html Phenix Dixi ist ein bekanntes Segelboot auf der Regattastrecke des Mittelmeers wie der Porquerolles Week, den Voiles de Saint Tropez usw. Es ist auch ein großartiger, komfortabler und schneller Cruiser Der Rumpf ist um ein Metallschott an der Vorderseite des Mastes und ein Carbonschott herum gebaut; Das Sandwich sieht wie folgt aus. Kern aus 4-lagigem Mahagoni von 4 mm, dann Kohlenstoff und Epoxidharz; Gebacken bei 80°C 6 mm Teakdeck auf einer Navy-Falte und Epoxid-Rückseite. Das Boot ist strukturell sehr stabil und steif Es gibt noch viel mehr über sie zu sagen, also zögern Sie nicht, uns nach der vollständigen Datei zu fragen Español Magnífico velero clásico de balandra de 60 pies Tome una hermosa balandra de regata y tráigala para una renovación completa en el famoso astillero francés Tréard en Antibes, Francia, trabajo realizado bajo el control de Bureau Veritas y de acuerdo con el código NUC (visa comercial para embarcaciones de recreo francesas) El conjunto reconstruido se realizó hasta 2009, cuando se instalaron todas las comodidades para un velero moderno, y el último equipo de navegación de Bb'&'G se instaló en 2019. Navega con estilo y con total comodidad. Visita el interior del barco gracias al tour virtual; https://360.boat-staging.fr/phenix/index.html Phenix Dixi es un velero muy conocido en el circuito de regatas del Mediterráneo como la Semana de Porquerolles, las Voiles de Saint Tropez, etc. También es un gran crucero cómodo y rápido El casco está construido alrededor de un mamparo metálico en la parte delantera del mástil y un mamparo de carbono; El sándwich es el siguiente. Núcleo de caoba de 4 capas de 4 mm, luego carbono y epoxi; Horneado a 80°C Cubierta de teca de 6 mm sobre un pliegue azul marino y respaldo de epoxi. El barco es estructuralmente muy fuerte y rígido Mucho más que decir sobre ella, así que no dudes en pedirnos el archivo completo Nederlands Schitterende 60ft klassieke sloep zeilboot Neem een prachtige regatta-sloep mee en breng deze binnen voor een volledige opknapbeurt bij de beroemde Franse scheepswerf Tréard in Antibes, Frankrijk, werkzaamheden uitgevoerd onder toezicht van Bureau Veritas en in overeenstemming met de NUC-code (commercieel visum voor Franse pleziervaartuigen) De herbouwde set werd gedaan tot 2009, toen alle voorzieningen voor een modern zeiljacht werden geïnstalleerd, en de laatste Bb'&'G. zeiluitrusting werd geïnstalleerd in 2019! Vaar in stijl en in alle comfort. Bezoek het interieur van de boot met de virtuele tour; https://360.boat-staging.fr/phenix/index.html Phenix Dixi is een bekende zeilboot op het circuit van mediterrane regatta's zoals de week van Porquerolles, de Voiles de Saint Tropez, enz. Het is ook een uitstekende comfortabele en snelle cruiser De romp is gebouwd rond een metalen schot aan de voorkant van de mast en een carbon schot; De sandwich is als volgt. Kern van 4-laags 4 mm mahonie, dan carbon en epoxy; Gebakken op 80°C 6 mm teakdek op een Marine ply en epoxy backing. De boot is constructief zeer sterk en stijf Er valt nog veel meer over haar te zeggen, dus aarzel niet om ons om het volledige dossier te vragen Русский Превосходный классический 60-футовый парусник-шлюп Взять красивый регатный шлюп и привести его на полную реконструкцию на знаменитую французскую верфь Tréard в Антибе, Франция, работы проводятся под контролем Bureau Veritas и в соответствии с кодом NUC (коммерческая виза для французских прогулочных судов) Перестроенный комплект производился до 2009 года, когда были установлены все удобства для современного парусника, а в 2019 году было установлено новейшее парусное оборудование Bb'&'G.! Путешествуйте стильно и с полным комфортом. Посетите интерьер лодки благодаря виртуальному туру; https://360.boat-staging.fr/phenix/index.html Phenix Dixi - известная парусная яхта на средиземноморских регатах, таких как Porquerolles Week, Voiles de Saint Tropez и т. д. Это также отличный комфортабельный и быстрый круизер Корпус построен вокруг металлической переборки в передней части мачты и карбоновой переборки; Бутерброд выглядит следующим образом. Сердечник из 4-слойного красного дерева толщиной 4 мм, затем карбон и эпоксидная смола; Выпекается при 80°C 6-миллиметровая тиковая палуба на темно-синей складке и эпоксидной подложке. Лодка конструктивно очень прочная и жесткая О ней можно сказать еще многое, так что не стесняйтесь обращаться к нам за полным файлом

In prijs verlaagde Steilsteven. Dit is zonder twijfel een van de mooiste en aantrekkelijkste schepen die momenteel verkrijgbaar zijn. Ze is heel uniek en biedt een uitstekende indeling, ideaal om aan boord te wonen en te cruisen. Onderhouden in de hele A1-toestand is ze een dank aan haar kieskeurige eigenaren die zorg en aandacht aan haar besteden. Het komt niet vaak voor dat zo'n aantrekkelijk schip op de markt komt voor zo'n realistische prijs.  BUITENKANS. PRIJS GEZAKT NAAR € 190.000,-- Algemeen Besturing: hydraulisch Overig: Isolatie Gas detector Motor, electra, water Dynamo: 140 Amp 24V Zonnepaneel: 6x Victron Walstroom: 220V Uitrusting Ankerlier: 2x Overig: Sat TV

FIAT 500 FIAT - 500D III serie, anno 1962, conservata, targhe e documenti originali. Matching Number Veicolo proposto e visionabile presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 Cell. 3277777716 Email: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Proposta di vendita: FIAT 500 D III serie anno 1962 - matching number Telaio n. 363979 Motore n. 110D000 - 405026 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE CONDIZIONI: OTTIME MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Vi presentiamo una bellissima Fiat 500 D, presentata nell'ottobre del 1960, poco dopo la Giardiniera, una versione molto rinnovata della berlina, che sostituisce tutti i modelli precedenti, compresa la Sport. Da ora non esistono più le varianti tetto apribile e trasformabile in quanto l'omologazione OM 1146 riporta unicamente e misure della capote apribile fino a metà tetto. Una linea riuscita, compatta e tondeggiante, decretarono il definitivo successo della 500. La sigla "D" era, adesso, la naturale e avanzata prosecuzione della vecchia FIAT Topolino 500 C: resterà in produzione fino al 1965. Dimorata perennemente in garage. La carrozzeria, originale e conservata, non ha difetti evidenti, ma lievi imperfezioni legate al tempo ed all'uso che ne è stato fatto, che non determinano difetti. Meccanicamente il motore è in ottima salute, parte al primo colpo. I fondi sono sani. Il tetto apribile è in perfette condizioni. Veicolo totalmente originale, si posseggono diversi ricambi. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. Nell'anno 2021 è stato eseguito un tagliando completo del motore con sostituzione del motorino di avviamento e cambio olio. Gomme al 60%. DIFETTI: normale usura del tempo. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it Anno: 1962 Km: 95250 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 499 Optional: Tettuccio Apribile, Veicolo non fumatori Inserzionista: Link Motors - Perugia

DE IDEALE GRACHTEN SLOEP Je ziet ‘m steeds vaker in de grachten van Nederlandse steden. En terecht. Het is misschien wel Stormers allermakkelijkste boot om door de kleine en telkens veranderende stadsruimte te sturen. Nu is makkelijk manoeuvreren één. Maar je wilt ‘m natuurlijk ook telkens weer met trots terugzien (en laten zien).Met z’n fraaie lijnen en verhoudingen werkt de Lifeboat daar maar wat graag aan mee. Dat geldt helemáál als je ‘m verder verbijzondert met persoonlijke accenten. Zo kies je voor de personal touch misschien wel je favoriete kleur en/of andere opties. Natuurlijk is de boot ook elektrisch leverbaar. Z’n geweldige vaareigenschappen blijven dan natuurlijk gewoon bestaan. Net als zijn handige opbergvakken. Laat je overigens niet op het verkeerde been zetten door het stoere uiterlijk van Stormer Lifeboats, want ze zijn werkelijk van alle gemakken voorzien. We noemen bijvoorbeeld de zelflozende kuip, die ervoor zorgt dat je je sloep na het varen niet hoeft af te dekken met een dekzeil. En dat scheelt een hoop tijd, zowel voor als na het varen! Omdat Stormer Lifeboats van polyester zijn, hebben ze, behalve het schoonhouden, geen onderhoud nodig. De sloepen zijn bovendien verbluffend stabiel. En mocht je toch een keer ergens tegenaan varen, dan voorkomt de dikke rubberen stootrand dat dit schade veroorzaakt. STANDAARD UITGEVOERD MET: 27 PK Vetus Diesel 110mm rubber stootrand Accu 60Ah met massaschakelaar 42 liter tank Sleepoog Ce-C (keurmerk kustwateren) Geluidsisolatie motorkist Hydraulische besturing met stuurwiel 2 Jaar fabrieksgarantie, 5 jaar fabrieksgarantie – Motor Mechanisch bediende keerkoppeling Zitplaats voor 16 personen 4 RVS hijsogen en kikkers Aangehangen roer met RVS beslag Navigatie verlichting 12 volt aansluiting Watergesmeerde schroefas RVS trimvlak Zelflozende kuip VERDER UITGEVOERD MET: Black Package (RVS Accenten in mat zwart) Led strip (RGB) rondom binnenkant kuip Boegschroef RVS pakket Zonnedek Kussenset Hardhouten vlonders

Colore Nero, Veicolo usato, Immatricolazione 10/2010, Km 114000, Cambio Manuale, Fatturabile, Pronta consegna, Importo finanziabile,USATO GARANTITO!!!Contatti:,Per maggiori informazioni chiamare: 3441197960 030933077, Franco / Nello, Seguici anche su Facebook e Instagram.,Specifiche:,Iveco Eurocargo 75/80E22 Pneumatico posteriore Cassone aperto, Veicolo declassato a Kg 7.490, possibilità di omologazione a Kg 8.600, Passo mm 4455 con possibilità di adeguamento secondo le vostre esigenze., Dimensioni Lun 650 x Lar 248, Portata utile 30 Qli, N.B., Eseguite lavorazioni di verniciatura della cabina e sabbiatura verniciatura e ceratura al telaio.,Accessori in dotazione:,ABS, Vetri elettrici, Sedile pneumatico, Vetri elettrici, Specchi elettrici sbrinanti, Sospensioni pneumatiche.,Rossini Service:,Nata nel 1960 come officina FIAT / OM, dal 1992 Rossini Service è officina autorizzata IVECO certificata ISO. Il nostro personale qualificato e specializzato vanta esperienza pluridecennale nella riparazione e messa a punto di autovetture e veicoli industriali di qualsiasi casa costruttrice., Ogni veicolo Rossini Service viene attentamente controllato e messo a punto prima della consegna.

Uit voorraad leverbaar! uw boot ruilen wij graag in. Robuust, hufterproof en vooral groot! Deze 750 is geïnspireerd op de oude reddingssloepen. Hierdoor heeft hij zeewaardige vaareigenschappen en zeer stabiel. Het interieur is zeer gebruiksvriendelijk met ergonomische zitbanken en veel bergruimte. Het zonnedek is ronduit enorm en op de achterbank kan met drie personen comfortabel gezeten worden. Of u de Stout nou gebruikt voor op het IJsselmeer, de Friese wateren of loungen door de Amsterdamse grachten. Zoveel uitstraling, gebruikersgemak vindt u nergens voor zo’n lage prijs. Kom snel langs om samentte stellen, de koffie staat klaar.

/"De Dehler 34 is alom geprezen, ze is leuk om mee te zeilen, goed gemaakt en in wedstrijdvorm kan er met succes een wedstrijd mee worden gevaren. In standaard formaat is ze een geweldige snelle cruiser. Ze is weer zo'n opvallend ontwerp van Judel/Vrolijk met up to the minute styling en sportieve eigenschappen. Goed geplaatste stuurlijnen, een Duits grootschootsysteem en self tailing lieren maken het aanpassen van alles snel en gemakkelijk. Als je op zoek bent naar een recente cruiser/racer, dan is deze Dehler 34 zeker een kijkje waard!/"

Als u op zoek bent naar een klassiek, /"iconisch/" en sierlijk motorjacht, deze Grand Banks 36 Classic is het allemaal. Dit is ��n van de weinige met een (origineel) /"Frans bed/" in de eigenaarshut! Grand Banks jachten staan bekend om hun bouwkwaliteit, betrouwbaarheid en daarnaast fantastische (zeewaardig) vaareigenschappen. De huidige eigenaar heeft dit schip met veel zorg onderhouden wat tot uiting komt in haar goede technische en optische staat. Jaarlijks overwinterd in een verwarmde hal! De specificaties zijn volgens opgave eigenaar en/of fabrikant, hier kunnen geen rechten aan worden ontleend. If you are looking for a classic, iconic boat, this Grand Banks 36 is literally a classic in all aspects. They are known and respected for their seaworthiness due to the semi-displacement hull, full keel, hard chines and deep bow. The present owner kept her in a perfect condition. She has always hibertnated in a heated hall and this specific example has an original /"French beth/" in the ownerscabin. The specifications are provided by the owner and/or manufacturer, no rights can be derived from this.

In het centrum van Rotterdam bieden wij de luxe motor Neeltje aan met overdraagbare ligplaats in de Erfgoedhavens van Rotterdam. De Neeltje is een ruim woonschip met een originele uitstraling welke ook nog eens heerlijk kan varen. Technisch is het schip helemaal op orde met alle benodigde certificaten en is in januari 2024 nog op de helling geweest. Wie op zoek is naar een ruim en comfortabel woonschip met 3 slaapkamers moet zeker eens op de Neeltje in Rotterdam komen kijken. Omgeving Het Maritiem District is een bruisend stuk stad. De terrassen en restaurants langs de Oude Haven, de Markthal en de Markt, de Willemsbrug, de Bibliotheek en de Laurenskerk zijn vlakbij. Ook de grote winkelstraten Hoogstraat, Coolsingel en Lijnbaan zijn op loopafstand. Vlakbij vind je bovendien de kunstacademie Willem de Kooning, de Hogeschool Rotterdam en de Erasmus Universiteit. De bereikbaarheid van de locatie is uitstekend. Het schip ligt op 400 meter van de metro, op 500 meter van NS-station Blaak en op 300 meter van de Maasboulevard, die na 1,5 km toegang biedt tot de Ringweg Oost. Op de kade is parkeer- en oplaadgelegenheid voor auto’s. Voor eigenaar/bewoners is een parkeervergunning beschikbaar. Via het Oostplein loop je in een kwartiertje langs de singels naar het Kralingse Bos en de Kralingse Plas. Via de Maasboulevard loop je zo naar de Esch, naar het Noordereiland of naar het Maritiem Museum en de rondvaartboten van de Spido. Met de watertaxi vaar je snel naar de overkant van de Nieuwe Maas voor een bezoek aan musea, theater, de Fenixloods of Hotel New York. Met de waterbus vaar je gemakkelijk naar Dordrecht. Het Haringvliet heeft via twee bruggen verbinding met de Nieuwe Maas. Binnen een dag varen ben je met de Neeltje via Dordrecht in de Biesbosch, via de Lek in Wijk bij Duurstede of via de Hollandsche IJssel in Gouda. Indeling De stuurhut is met een lange bank een fijne zitplek met 360 graden zicht rondom over de haven. Naast het grote houten stuurwiel staan de motorbediening en het instrumentenpaneel, twee marifoons en de AIS. In de achterkant van de stuurhut zit een deurtje, die toegang geeft tot het roefdak met een ruim dakterras. De sierlijke koekoek kan eventueel als bankje gebruikt worden. De oorspronkelijke schipperswoning in de roef is verbouwd tot een ruime woonkeuken, met een grote koelvrieskast, een vierpits inductiekookplaat met afzuigkap en een elektrische heteluchtoven. De met de hand op maat gemaakte esdoorn-houten keuken biedt met ruime lades en kasten veel opbergruimte. Langs de wanden zijn twee lange banken en een korte vaste bank, met bergruimte eronder. Naast de opklapbare trap naar de stuurhut is een compact toilet. Vanuit de stuurhut voert een trap naar het woonruim langs de theehut, die is ingericht als garderobe en ruimte biedt aan de wasmachine en de droger. In het voormalige vrachtruim is een grote woonkamer aanwezig met veel daglicht. In de woonkamer is aan één kant een vaste kastenwand met een bureau gemaakt. De pelletkachel zorgt voor een aangename warmte. Vanuit de woonkamer loopt een gang naar voren, die toegang biedt tot aan de ene kant een grote slaapkamer met inloopkast en aan de andere kant een badkamer met ligbad en douche, toilet en wastafelmeubel. Aan het eind van de gang zijn twee slaapkamers die gescheiden zijn met een vouwschuifwand. Het vooronder is buitenom bereikbaar via een ruime entreekoekoek en is ingericht als werk- en klusruimte. Geschiedenis Het schip is in 1924 gebouwd bij de werf van Suylekom in Raamsdonkveer met een gloeikop Bolnes motor van 45 pk. De vorige eigenaren hebben het schip in 1992 recht uit de vrachtvaart gekocht. Zij hebben alles in de machinekamer vervangen, een stalen dek in het ruim gelast en het ruim verbouwd tot woning met 3 slaapkamers, badkamer en woonkamer. Van de roef, de oorspronkelijke woning van de schippersfamilie (achter de stuurhut), hebben zij een grote woonkeuken gemaakt. In 2000/2001 hebben zij met hun 2 kinderen (toen 8 en 12 jaar oud) een heel jaar met het schip gevaren door België en Frankrijk, tot aan de Middellandse Zee. De huidige eigenaar is sinds 2009 in het bezit van de Neeltje. Zij heeft met de Neeltje voornamelijk in Nederland gevaren. Ligplaatsmogelijkheden Aan boord van de Neeltje in de Erfgoedhavens ben je deel van een rustige historische haven midden in het centrum van de grootste havenstad van Europa. Hier is Rotterdam zo’n 700 jaar geleden ontstaan. Onder de ruim 100 historische schepen in de Erfgoedhavens heerst gemeenschapszin en hulpvaardigheid. Aan de Oude Haven is bovendien de Stadswerf Koningspoort gevestigd met een scheepshelling, een kraan en een metaal- en houtwerkplaats, waar historische schepen heen kunnen voor onderhoud, ook van het onderwaterschip. De vaste lasten voor de Neeltje zijn het jaarlijkse liggeld aan de Stichting Erfgoedhavens Rotterdam (circa €1.900) inclusief milieu- en afvalstoffenheffing. Techniek Het schip is voorzien van gangboorden, een achterdek en een ruim voordek. Op de dichtgelaste kap is een nieuwe houten luikenkap aangebracht. Op de luikenkap kan een bijboot staan, die met een davit, die tegen de theehut is bevestigd, te water gelaten kan worden. Rondom het gangboord zit een stevige hoge reling. Op het voordek staat een ankerlier voor twee klipankers en op het achterschip zit een dreganker. Aan de voor- en achterkant van de luikenkap zijn herften aangebracht voor het opbergen van meertouwen en ander scheepsmateriaal. Tegen het voorste herft is de lichtmast bevestigd. De machinekamer herbergt alle techniek: de DAF-hoofdmotor, een 230/400 V generator, vier accu’s, twee omvormers/acculaders, een extra gasoliekachel, een boiler, een vuilwaterpomp en een hydrofoor. Ook bevat de machinekamer twee gasolietanks van elk 1100 liter en een vuilwatertank van 1500 liter. Samen met een 5000 liter schoonwatertank in het voorschip is het schip zelfvoorzienend tijdens langere vaartochten. De CV-moederhaard in het ruim stookt op pellets en is in de machinekamer aangesloten op een systeem op gasolie als back-up. Alle verblijfsruimtes in het schip en de machinekamer zijn voorzien van radiatoren. Het schip is bijzonder goed geïsoleerd en is in de winter met laag-temperatuurverwarming prima warm te houden. De ramen in de roef, stuurhut en het ruim kunnen open voor ventilatie en koeling. Tijdens zeer warme dagen zorgt een ingebouwde ventilator voor verkoeling. Aan beide kanten zijn onder het gangboord kabelgoten aangebracht voor het leidingwerk. In de luikenkap zit een groot verhuisluik om grote meubels in het woonruim te krijgen. In januari 2024 is het schip uit het water geweest voor keuring en onderhoud. Het vlakrapport van 2017, 2011 en van 2004 zijn aanwezig. Het schip is voorzien van een CBB-veiligheidscertificaat, dat verlengd wordt in 2024. De techniek is in orde; er zijn rookmelders en de verplichte brandblussers en reddingsvesten aan boord. Ook is het schip ingeschreven met een Blauwe Pas in het Register Varend Erfgoed Nederland als varend monument. Enkele belangrijke kenmerken Gebouwd in 1924 bij scheepswerf “van Suylekom” in Raamsdonksveer Circa 27 m lang, 5 m breed, 1,3 m diepgang Kruiphoogte van circa 4,1 meter Woonoppervlakte van circa 125 m2 Voorstuwing Daf DH 825 met 132 pk Generator Yanmar 3 cilinder, 9 kW bij 1500 rpm, 230 en 400V Dieseltanks 2x 1.100 liter Vuilwatertank 1.500 liter RVS Drinkwatertank 5.000 liter RVS Speck hydrofoor Stork pomp voor vuilwatertank en dekwas 120 liter boiler indirect gestookt via cv Mareli Pellet kachel met CV Ebenspächer diesel CV 2x skanti marifoon Comnav AIS Victron en Vetus acculader/omvormers Keuken voorzien van inductiekookplaat, koel/vries combinatie, hetelucht oven en afzuigkap Badkamer voorzien van douche-bad, toilet en wastafelmeubel Dakramen in 2024 vervangen door dubbelglas Vlakdiktecontrole in 2024 CBB geldig tot 2031 Vaste overdraagbare ligplaats in Erfgoedhavens Rotterdam Liggeld circa € 1.900,- per jaar Bent u op zoek naar een originele luxe motor in het hartje van Rotterdam? Neem dan vrijblijvend met ons contact op voor meer informatie. Over het woonschip hoeft geen overdrachtsbelasting te worden voldaan. Uw notaris kan u hier verder over informeren. Voor de financiering van het woonschip zijn diverse mogelijkheden, informeer hiernaar bij de makelaar. Onze beschrijvingen zijn met de grootste zorg samengesteld, maar hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Het staat u vrij de afmetingen en gegevens te controleren tijdens een bezichtiging.