Parafanghi parafango

Parafango Posteriore GasBox per ruote da 16"" o da 18"". Questi parafanghi sono realizzati a mano e sono ottimi abbinati a pneumatici Vintage e Classic Style, tipo Avon MKII oppure Coker Classic, su cerchi da 16?"" e 18?"" e tutti gli altri dalle dimensioni simili. Si adagiano belli stretti sul profilo delle gomme e ne seguono i contorni come colati. I fianchi sono tenuti un poco più alti per agevolare il fissaggio di montanti o Sissybar. Per ruote da 16"" o 18"" pollici. I nostri parafanghi non sono verniciati. Nonostante le applicazioni indicate per determinati modelli, non possiamo garantire una esatta corrispondenza delle misure. Prima della verniciatura occorre sempre accertarsi di eventuali tolleranze. Eventualmente sarà necessario adattare il parafango alla determinata moto. Qualora un parafango fosse stato modificato, dovremo escludere la possibilità di una sostituzione o di una resa.

Parafango Anteriore Liscio per Ruote da 19" Moto Custom Il look Cafè Racer è ritornato! Costruiti in esclusiva da Metapol in fibra di vetro in uno stampo di precisione. Progettati per il montaggio su tutte le forcelle aventi 7 3/8" (187mm) tra tubi. Una perfetta combinazione con i nostri parafanghi Wide-Tail e altri parafanghi Metapol. Disponibile liscio per ruote anteriori da 19".

Parafango Anteriore ?""Steeler?"" Largo 6?"" per Modelli H-D FL e FXST. Parafango dal basso profilo, lineare, liscio,senza alcun dislivello. Non forato per lasciare la più ampia gamma di applicazioni. Largo 6?"" per modelli FL e FXST. Nota: per tutti i parafanghi assicurarsi di controllare il montaggio prima della foratura.

Parafango posteriore per fiat 124 berlina tutte le versioni lati dx-sx, lamierati nuovi dell'epoca e perfettamente conservati, disponibili altri ricambi per fiat 124 come parafanghi anteriori calandra anteriore cofani sportelli bracci sospensione coppe ruota varie versioni mascherine griglie radiatore gruppo distribuzione guarnizione lunotto e parabrezza cerchi ruota cerchietti faro fanaleria esterna paraurti versione berlina e special T e molto altro ancora. Spedizione ion tutta Europa Per contatto tel 339 6192649

Parafango Guzzi Sport 13. Parafango Guzzi Sport 14. Portapacchi Guzzi G.T. 17.

Parafango nos per moto epoca Gilera moto guzzi triumph Norton ecc. Coppia verde 70, singoli anteriori 30 cad. Cilindro vespa 30. Cerchio da 8 vespa 80. Spedizione 10

Vendesi parafanghi anteriori e posteriori per New Beetle (1C1 9C1), adatti sia alla versioni coupé (1C1) che a quelle cabrio (9C1), e compatibili con le annate 1998-2005. Parafanghi integri, con alcuni graffi e segni superficiali (rimovibili in fase di verniciatura). Parafango POSTERIORE Sinistro - Grigio metallizzato - 39 Euro Parafango POSTERIORE Destro - Grigio metallizzato - 39 Euro Parafango POSTERIORE Sinistro - Giallo - 39 Euro Parafango ANTERIORE Sinistro - Rosso - 49 Euro Parafango ANTERIORE Destro - Rosso - 49 Euro Disponibilità alla spedizione.

Vendesi parafanghi anteriori e posteriori per New Beetle, adatti sia alla versioni Coupé (1C 1C1 9C 9C1) che a quelle Cabrio (1Y 1Y7), e compatibili con le annate 1998-2005. Parafanghi integri, con alcuni graffi e segni superficiali (rimovibili in fase di verniciatura). Parafango POSTERIORE Sinistro - Grigio metallizzato - 39 Euro Parafango POSTERIORE Destro - Grigio metallizzato - 39 Euro Parafango POSTERIORE Sinistro - Giallo - 39 Euro Parafango ANTERIORE Sinistro - Rosso - 49 Euro Parafango ANTERIORE Destro - Rosso - 49 Euro Disponibilità alla spedizione in tutta Italia.

Fregio Parafango Anteriore »1200« per HD. Fregi colati cromati con inciso ?""1200?"" o ?""80?"". Originali nei modelli E-Glide 1967-inizi ?""82. Il fregio frontale è però anche adatto ai parafanghi anteriori Glide dal 1949, il posteriore per parafanghi su forcellone oscillante dal 1958 in poi. Fregio parafango »1200«, davanti, pressofuso zinco, cromato, rimpiazza OEM 59216?""59B, peso lordo: 180 g

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Harley-Davidson Softail 1450 Fat Boy Anno 2003 Splendida versione Customizzata artigianalmente con finiture e pezzi di pregio. Trasformazione anche da iniezione a carburatori. Tra le parti piu importanti troviamo: sostituzione iniettori con carburatore mikuni (originale) sella artigianale monoposto sellino artigianale per parafango post (passeggero) non montato ruote maggiorate omologate Circuito olio motore nuovo con barilotto artigianale In dotazione vengono fornite: - Diverse parti originali -2 parafanghi extra posteriori artigianali (uno + lungo e uno +corto) -1 sellino artigianale -1 parafango ante. artigianale - parafango originale - manubrio originale - serbatoio originale interventi realizzati da esperti nel settore Nessun difetto da evidenziare VISIBILE DAL VIVO PRESSO LA SEDE LINK MOTORS DI TRICASE (le) via Leonardo da Vinci 31/b E' NECESSARIO FISSARE UN APPUNTAMENTO AL 3317716521 Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO IMPORTO FINANZIABILE totalmente o parzialmente GARANZIA MECCANICA attivabile da 12 a 36 mesi SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA e ALL'ESTERO GESTIONE PRATICHE burocratiche, radiazioni e passaggi ASSISTENZA personale LINK MOTORS

La moto e con manutenzione a giorno, i liquidi, freni, pneumatici, batteria. Ha una lunga lista di particolari eventi recenti: - cablaggio interno del manubrio - nuovo manubrio (un po 'più ampia e confortevole) - manopole - parafango anteriore accorciato - parafango posteriore e spade, modificato - ammortizzatori posteriori - filtro 4 "Joker - maniglie nere - tubo di metallo di freno anteriore - scarico V & H - seduta De la Rosa - vernice bicolore, serbatoio, parafanghi - cerchi verniciati No perditempo, no scambi, No proposte indecenti!!

Porsche 924, Body Kit originale d'epoca "Carrera GT", Revisione da effettuare. Precedenti proprietari: 3 Ultimo proprietario da quasi 20 anni. Restauro di 11 anni fa, smontata completamente, recuperato e installato sostituiti freni originali con freni a disco autoventilati anteriori e posteriori e pompa freni maggiorata, pneumatici (nuovi) maggiorati 205 posteriori, 195 anteriori, distanziali ruote anteriori e posteriori, cerchi originali Porsche maggiorati e nullaosta Porsche per l'omologazione, cambio manuale 5 marce, interni pelle nera totale originali Porsche conservati con sedile guidatore regolabile elettricamente, carrozzeria allargata, parafanghi vetroresina. Auto restaurata in buona parte 11 anni fa, percorsi meno di 1000km solo per test, e poi parcheggiata in attesa di finire il restauro mai avvenuto. Controllo totale motore meccanica etc da officina ufficiale Porsche nel 2009 Negli ultimi 10 anni messa in moto un paio di volte,l'ultima volta circa 5 anni fa con test su strada per cambio autorimessa, parte subito e gira bene. Riscontrata ultimamente una pinza freno posteriore bloccata, smontata per movimentare la macchina, ma in ogni caso dato il lungo tempo a riposo tutti i freni necessitano di una pulizia/revisione. A causa dell'ultimo rimessaggio non ben protetto alcuni punti della carrozzeria sono da ripristinare come da foto, vernice sollevata su parafango anteriore sx (vetroresina), minigonna sottoporta sx da riparare per manovra errata in garage e altri piccoli punti da rivedere. Ruggine da sistemare sotto l'alloggiamento batteria. Cruscotto rovinato come tante 924, offro altro cruscotto originale dell'epoca come ricambio. È consigliabile visionare il veicolo prima di fare offerte per evitare delusioni in seguito. Per un appuntamento si prega di contattare Catawiki.’

SWM 125 SIX DAYS 1973 Link Motors Ragusa propone in vendita motocicletta da enduro / regolarità d?epoca in perfette condizioni generali del 1973 ed immatricolata del luglio 1975. Certificata FMI, pronta per correre nelle gare rievocative. Parafango posteriore autografato da Gualtiero Brissoni. Ciclistica con telaio, forcelle e parafanghi di colore grigio metallizzato e serbatoio blu, decalcomania ?SWM? bianca. Sella originale rifoderata in similpelle nera, grafica bianca, nessun difetto. Meccanica originale, perfettamente in ordine, manutenzione eseguita regolarmente, pronta per correre. Partenza rapidissima al primo colpo. Marmitta originale ?Lafranconi?. Disponibile per visita e prova su appuntamento. Documenti in regola per il trasferimento di proprietà. Possibilità di finanziamento personalizzato da 12 a 84 mesi. Possibilità di trasporto in Italia - Europa - Estero. Disponibili altre info, foto e video a richiesta. Possibilità di pagamento certificato tramite PayCar.

Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Come optional si poteva mettere un contachilometri, ma a differenza delle altre vespe aveva il manubrio senza rivestimenti in lamiera e poteva quindi essere soggetta ad atti vandalici o furti. Richiedeva manutenzione, ma a quella data era stata progettata per sopravvivere nei lunghi tragitti alle possibili insidie del dopoguerra, come il perforamento di una gomma. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. Sul libretto c?era questa curiosita': "se all?atto dell?avviamento il carburatore è ingolfato, chiudere il rubinetto della miscela e scaricare la miscela dal motore svitando il tappo nella parte inferiore del carter (vedi figura a lato), far girare a mano il motore affinchè la miscela se ne vada completamente, riavvitare il tappo ed azionare la leva di avviamento con il rubinetto della miscela ancora chiuso, riaprire il rubinetto appena il motore sarà avviato?. Il prototipo fu simpaticamente battezzato Paperino e due anni dopo, a dispetto di molti pareri negativi, ne iniziò la produzione negli stabilimenti di Pontedera, a cui fu dato il nome Vespa 98. L'affidabilità è il punto forte di questo scooter e permette di compiere anche lunghi tragitti alla velocità massima con consumi limitati. Altra prerogativa molto apprezzata in quegli anni era la ruota di scorta, molto utile per le scarse qualità dei pneumatici dell'epoca e delle poche strade asfaltate. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it

Rivestimento anteriore per fiat 500r nuovo ed originale dell'epoca (no riproduzione), disponibili molti ricambi nuovi come parafanghi anteriori base batteria sottoporta punte parafango traverse motore archetti giroruota guarnizioni esterne ed interne gruppi frizione e molto altro ancora. Spedizione in tutta Europa Per contatto tel 339 6192649

Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it

Vespa V98 VESPA V98, anno 1947, restauro completo, matching number, iscritta FMI Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it Anno: 1947 Km: 1000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 98 Optional: Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata Inserzionista: Link Motors - Perugia

Vespa V98 benzina In vendita a Collazzone (Perugia), usata, Optional: avviamento a pedale, iscritta asi e/o fmi, restaurata. Descrizione: Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 FAROBASSO - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio VESPA n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 Farobasso restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l’Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: “Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica”. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell’albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d’olio, calettata a sinistra dell’albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d’acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it.

Vespa V98 VESPA V98, anno 1947, restauro completo, matching number, iscritta FMI Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it Anno: 1947 Km: 1000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 98 Optional: Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata Inserzionista: Link Motors - Perugia

Accessori QUANDO UN MAXI SCOOTER INCONTRA UN ADVENTURE CROSSOVER Forte dell’esperienza nel settore dei maxi scooter, KYMCO reinventa uno dei suoi best seller, non solo nelle prestazioni, ma anche nella sostanza; il l nuovo DTX si traveste da “Adventure Crossover”, senza abbandonare le sue ormai consolidate caratteristiche della gamma Downtown e diventa capace di offrire anche al motociclista più curioso la possibilità ricercare l’avventura nella vita quotidiana, senza abbandonare la comodità e la sicurezza di un commuter. Proporzioni armoniose, layout sportivo al punto giusto e parafango anteriore alto sono solo alcune delle caratteristiche che permettono al DTX360 di mostrare la sua anima dual sport. Il manubrio diventa più largo per permettere un miglior controllo anche su pavimentazione irregolare e la posizione di seduta del pilota si alza per migliorare la visibilità su strada. La strumentazione è digitale e appositamente progettata per fornire massima leggibilità in tutte le condizioni, Il sistema Keyless permette di accedere al veicolo con estrema facilità, mentre il sistema di controllo della trazione TCS conferisce la massima sicurezza in ogni situazione. I fari anteriori con luci a tubi di LED e dettagli cromati/nero lucido, le lenti faro posteriori in trasparente non pigmentato, gli inserti protezione marmitta nero lucido si fondono armoniosamente con le grafiche distintive posizionate sui parafanghi posteriori di colore antracite opaco ben integrate con la carrozzeria: oltre all’ abbinamento colore nero odolo opaco/antracite, sportivo e di carattere, è anche disponibile il nuovo nero odolo opaco/arancio, il mix perfetto di grinta ed energia, capace di farsi riconoscere ovunque. Tipo offerta In pronta consegna. Da immatricolare. Spese di immatricolazione a carico dell'acquirente. Norma antinquinamento Non specificata Permuta Si valuta la permuta con usato Colore ALTRO Depotenziata No Solo uso pista No ABS Si Special No Elettrica No

Accessori Versione 300 cc da 23,1 Cv QUANDO UN MAXI SCOOTER INCONTRA UN ADVENTURE CROSSOVER Forte dell’esperienza nel settore dei maxi scooter, KYMCO reinventa uno dei suoi best seller, non solo nelle prestazioni, ma anche nella sostanza; il l nuovo DTX si traveste da “Adventure Crossover”, senza abbandonare le sue ormai consolidate caratteristiche della gamma Downtown e diventa capace di offrire anche al motociclista più curioso la possibilità ricercare l’avventura nella vita quotidiana, senza abbandonare la comodità e la sicurezza di un commuter. Proporzioni armoniose, layout sportivo al punto giusto e parafango anteriore alto sono solo alcune delle caratteristiche che permettono al DTX360 di mostrare la sua anima dual sport. Il manubrio diventa più largo per permettere un miglior controllo anche su pavimentazione irregolare e la posizione di seduta del pilota si alza per migliorare la visibilità su strada. La strumentazione è digitale e appositamente progettata per fornire massima leggibilità in tutte le condizioni, Il sistema Keyless permette di accedere al veicolo con estrema facilità, mentre il sistema di controllo della trazione TCS conferisce la massima sicurezza in ogni situazione. I fari anteriori con luci a tubi di LED e dettagli cromati/nero lucido, le lenti faro posteriori in trasparente non pigmentato, gli inserti protezione marmitta nero lucido si fondono armoniosamente con le grafiche distintive posizionate sui parafanghi posteriori di colore antracite opaco ben integrate con la carrozzeria: oltre all’ abbinamento colore nero odolo opaco/antracite, sportivo e di carattere, è anche disponibile il nuovo nero odolo opaco/arancio, il mix perfetto di grinta ed energia, capace di farsi riconoscere ovunque. Tipo offerta In pronta consegna. Da immatricolare. Spese di immatricolazione a carico dell'acquirente. Norma antinquinamento Euro 6 Permuta Si valuta la permuta con usato Cilindrata 320 cc Depotenziata No Solo uso pista No ABS Si Special No Elettrica No

QUANDO UN MAXI SCOOTER INCONTRA UN ADVENTURE CROSSOVER/nForte dell?esperienza nel settore dei maxi scooter, KYMCO reinventa uno dei suoi best seller, non solo nelle prestazioni, ma anche nella sostanza; il l nuovo DTX si traveste da ?Adventure Crossover?, senza abbandonare le sue ormai consolidate caratteristiche della gamma Downtown e diventa capace di offrire anche al motociclista pi/u00f9 curioso la possibilit/u00e0 ricercare l?avventura nella vita quotidiana, senza abbandonare la comodit/u00e0 e la sicurezza di un commuter. Proporzioni armoniose, layout sportivo al punto giusto e parafango anteriore alto sono solo alcune delle caratteristiche che permettono al DTX360 di mostrare la sua anima dual sport. Il manubrio diventa pi/u00f9 largo per permettere un miglior controllo anche su pavimentazione irregolare e la posizione di seduta del pilota si alza per migliorare la visibilit/u00e0 su strada. La strumentazione /u00e8 digitale e appositamente progettata per fornire massima leggibilit/u00e0 in tutte le condizioni, Il sistema Keyless permette di accedere al veicolo con estrema facilit/u00e0, mentre il sistema di controllo della trazione TCS conferisce la massima sicurezza in ogni situazione. I fari anteriori con luci a tubi di LED e dettagli cromati//nero lucido, le lenti faro posteriori in trasparente non pigmentato, gli inserti protezione marmitta nero lucido si fondono armoniosamente con le grafiche distintive posizionate sui parafanghi posteriori di colore antracite opaco ben integrate con la carrozzeria: oltre all? abbinamento colore nero odolo opaco//antracite, sportivo e di carattere, /u00e8 anche disponibile il nuovo nero odolo opaco//arancio, il mix perfetto di grinta ed energia, capace di farsi riconoscere ovunque./u00a0/u00a0/n? 5.990,00/u00a0Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore/nSpese di immatricolazione + KYMCO CARE: motocicli/u00a0? 350./nAdditional cost ? 180 INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

Descrizione >>> IN VENDITA CON RIPRISTINI DA FARE >>> CINGHIA DISTRIBUZIONE GIA' SOSTITUITA >>> ALCUNE RIGHE SUPERFICIALI >>> LEGGERE LA LISTA DEI RIPRISTINI DA FARE >>> PRONTA CONSEGNA Autovettura in buone condizioni generali. Occorrono dei lavori di manutenzione da eseguire che sono: ammortizzatori anteriori, testine sterzo, gomme anteriori, guarnizione coperchio valvole, centralina blue&me lampeggiano i chilometri va riparata (costa 250), la cintura di sicurezza lato guida �� un p�� sfilacciata, alla radio mancano 2 pulsanti. Gli interni sono in perfetto stato. La carrozzeria ha alcune righe di poco conto nei parafanghi posteriori, nel paraurti anteriore e un piccolissimo bozzo nel parafango anteriore sx. La macchina verr�� consegnata con la revisione eseguita fino al 2025. In vendita nello stato in cui si trova sopradescritto nella formula vista e piaciuta. L���auto �� disponibile in pronta consegna per visione e prova. Ricordiamo ai gentili clienti che le nostre auto vengono accuratamente controllate e periziate dalla nostra officina prima della consegna e la nostra azienda ne certifica il REALE chilometraggio perch�� questo �� proprio il nostro modo di operare. Come si pu�� vedere dalle foto dell���annuncio questo non �� un falso (fatto in posti anonimi, parcheggi pubblici, piazzali di ghiaia etc. o con targhe oscurate) l���auto �� quella realmente fotografata e disponibile nella nostra Concessionaria. Il motore e il suo vano (se presenti nelle foto) non li laviamo appositamente, perch�� operando nella pi�� completa trasparenza vogliamo che il cliente lo possa vedere nel suo reale stato d���uso. Lavandolo (si sarebbe pi�� bello) si potrebbero occultare eventuali perdite o trafilamenti di olio o altri liquidi. Inoltre vogliamo preservare l���elettronica presente nei motori moderni da possibili guasti o problematiche future. I nostri annunci sono compilati con il massimo scrupolo, tuttavia la descrizione del veicolo pu�� contenere errori o imprecisioni nell���elenco degli accessori o altro, pertanto sono da intendersi puramente indicativi e non vincolanti. ORIENTAL CAR SERIETA' E AFFIDABILITA', DAL 1959 A LA SPEZIA CON HYUNDAI DAL 1986. Vi invitiamo a visitare il nostro sito www.orientalcar.it per vedere tutte le nostre offerte di auto e conoscerci meglio, perch�����. noi ci mettiamo ���la faccia���. ORIENTAL CAR S.r.l. Concessionaria Ufficiale HYUNDAI ed EVO Automobili per La Spezia e Provincia, Showroom Viale San Bartolomeo ang. Via Valdilocchi Tel 0187 511538 Amministrazione, magazzino ricambi e assistenza Viale S. Bartolomeo 629/B (Palazzo Chiolerio) Quartiere Fossamastra 19126 La Spezia (SP) Tel. 0187 504191 P. IVA - 0 MOSTRA NUMERO - Email: MANDA UNA MAIL Siamo facilmente raggiungibili dalle Province di Massa Carrara, Genova, Parma. Dalla Lunigiana, Val di Vara, Val di Magra, Sarzana e Versilia perch�� siamo vicini al casello autostradale di La Spezia adiacenti all���ingresso del PORTO mercantile.

QUANDO UN MAXI SCOOTER INCONTRA UN ADVENTURE CROSSOVER/nForte dell?esperienza nel settore dei maxi scooter, KYMCO reinventa uno dei suoi best seller, non solo nelle prestazioni, ma anche nella sostanza; il l nuovo DTX si traveste da ?Adventure Crossover?, senza abbandonare le sue ormai consolidate caratteristiche della gamma Downtown e diventa capace di offrire anche al motociclista pi/u00f9 curioso la possibilit/u00e0 ricercare l?avventura nella vita quotidiana, senza abbandonare la comodit/u00e0 e la sicurezza di un commuter. Proporzioni armoniose, layout sportivo al punto giusto e parafango anteriore alto sono solo alcune delle caratteristiche che permettono al DTX360 di mostrare la sua anima dual sport. Il manubrio diventa pi/u00f9 largo per permettere un miglior controllo anche su pavimentazione irregolare e la posizione di seduta del pilota si alza per migliorare la visibilit/u00e0 su strada. La strumentazione /u00e8 digitale e appositamente progettata per fornire massima leggibilit/u00e0 in tutte le condizioni, Il sistema Keyless permette di accedere al veicolo con estrema facilit/u00e0, mentre il sistema di controllo della trazione TCS conferisce la massima sicurezza in ogni situazione. I fari anteriori con luci a tubi di LED e dettagli cromati//nero lucido, le lenti faro posteriori in trasparente non pigmentato, gli inserti protezione marmitta nero lucido si fondono armoniosamente con le grafiche distintive posizionate sui parafanghi posteriori di colore antracite opaco ben integrate con la carrozzeria: oltre all? abbinamento colore nero odolo opaco//antracite, sportivo e di carattere, /u00e8 anche disponibile il nuovo nero odolo opaco//arancio, il mix perfetto di grinta ed energia, capace di farsi riconoscere ovunque./u00a0/u00a0/n? 5.990,00/u00a0Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore/n? 600,00/u00a0Contributo SELEZIONE SPECIALE/n? 5.690,00/u00a0Al netto del contributo SELEZIONE SPECIALE (*)/n/nSpese di immatricolazione + KYMCO CARE: motocicli/u00a0? 350./nAdditional cost ? 180 INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

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