Parafango completo

Parafango posteriore universale in acciaio Custom Style: perfetto per moto custom, special e modifiche su base Harley-Davidson in stile bobber. Parafango completo di supporto da fissare al forcellone posteriore. Dimensioni: larghezza: 250mm lunghezza corda: 730mm raggio: 580mm interasse fori fissaggio: 285mm spessore: 2mm

Parafango posteriore universale in acciaio Custom Style: perfetto per moto custom, special e modifiche su base Harley-Davidson in stile bobber. Parafango completo di supporto da fissare al forcellone posteriore. Dimensioni: larghezza: 300mm lunghezza corda: 730mm raggio: 580mm interasse fori fissaggio: 335mm spessore: 2mm

Parafango alto stile Scrambler da fissare alla piastra inferiore di sterzo. Kit composto da: parafango completo di staffe di supporto, minuteria di montaggio e istruzioni.

Parafango completo di attacchi per Laverda 750 F - SF del -1971 - 72 -73 ecc. Oggetto ORIGINALE in ottimo stato. Trovasi in Roma, zona EUR. Per info: dr Gianni. Tl. 347.75.76.411. (Per spedizione postale + €. 18.)

Kit composto da: parafango completo di staffe di supporto, minuteria di montaggio e istruzioni. Lunghezza arco 40cm, corda 37,5cm: larghezza 100mm, spessore 1,5mm. Con bordi laterali ripiegati. Completo di piastre di supporto parafango largezza 130mm: spessore piastre 4mm. Fori fissaggio piastre di supporto alla forcella diamtero 8,5mm, interasse 58mm. Distanza tra centro foro attacchi alla forcella e bordo parafango inferiore 100mm, superiore esterno 135mm.

Kit composto da: parafango completo, fanalino posteriore led con lente fumè, luce targa led, catarifrangente, minuteria di montaggio e istruzioni. Kit di modifica perfetto per uno stile classico e cafe racer: parafango posteriore in ABS forato da verniciare.

Kit composto da: parafango completo, fanalino posteriore led con lente trasparente, luce targa led, catarifrangente, minuteria di montaggio e istruzioni. Kit di modifica perfetto per uno stile classico e cafe racer: parafango posteriore in ABS forato da verniciare.

PORTA TARGA PARAFANGO COMPLETO DI LUCE TARGA CATARIFRANGENTE ORIGINALE PER YAMAHA T-MAX 500 DOVREBBE MONTARE DAL 2008 AL 2011 USATO IN BUONE CONDIZIONI COME DA FOTO SONO DISPONIBILE PER INF. FOTO POSSIBILE SPEDIZIONE

Parafango Anteriore Custom Ducktail per Modelli FLH. Per modelli FLH 4 marce con ruota da 19?"" o 21?"". Dotato di distanziali lucidati per un look Custom completo.

Parafango anteriore dx bianco completo di parasale, possibilita' di spedizione in tutta italia con pagamento in contrassegno per contanti al corriere.potete contattarci anche tramite whatsapp al 3933156224

Vendo Parafango Posteriore e Paraforcellone in carbonio, entrami originali Ducati Performance. I pezzi sono immacolati, senza graffi ne danneggiamenti. Usati per 4000 km, poi smontati in seguito a cambio moto. - Paraforcellone: 260 euro - Parafango Posteriore: 220 euro - Pacchetto Completo: 450 euro Viaggiando per lavoro, posso consegnare a mano nelle città di Alessandria, Piacenza, Brescia, Vicenza, Verona, Padova, Pordenone, Firenze, Siena, Bologna, La Spezia, Genova. Roberto (3346761486)

Porafango posteriore adatto per tutti i modelli Moto Guzzi con forcellone posteriore CARC: prodotto in carbonio verniciato a nero lucido. Il parafango è specifico per i modelli di moto e può essere installato senza effettuare modifiche: basta montare la piastra di fissaggio in acciaio all'asta di reazione del cardano. Kit completo di parafango, piastra e bulloni di montaggio.

DISPONIBILE PARAFANGO ANTERIORE SX USATO ORIGINALE COMPLETO DI MODANATURA E FRECCIA COME DA FOTO DACIA SANDERO STEPWAY, POSSIBILITA' DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA IN 24/48 ORE CON PAGAMENTO IN CONTRASSEGNO PER CONTANTI AL CORRIERE.POTETE CONTATTARCI ANCHE TRAMITE WhatsApp AL 3933156224 PER ULTERIORI FOTO.

Disponibile parafango anteriore sx completo di profilo in plastica, ottimo stato, EURO 120. Per info 3395291841

PARAFANGO MOTO RUMI A tutti gli amanti e collezionisti della moto Rumi, vi comunichiamo che abbiamo dei motori interi disponibili e tantissimi altri pezzi di ricambio originali in vendita: Elenco di alcuni dei tanti pezzi disponibili: - forcellone posteriore rumi scoiattolo € 500,00 - basamento motore superiore e inferiore rumi scoiattolo € 600,00 - telaio sella rumi scoiattolo € 300,00 - sella completa rumi scoiattolo € 650,00 - sella rumi scoiattolo € 480,00 - copia piastra superiore rumi scoiattolo € 120,00 - corpo fanale rumi scoiattolo € 150,00 - mozzo rumi scoiattolo € 400,00 - assieme mozzo rumi scoiattolo € 480,00 - leva cambio rumi scoiattolo € 50,00 - chiavella per leva cambio rumi scoiattolo € 90,00 - supporto reggifilo e perno ceppo mozzo rumi scoiattolo € 30,00 - attacco maniglia aperto rumi scoiattolo € 60,00 - tubo paragambe dx –sx completo rumi scoiattolo € 200,00 - collettore dal carburatore ai cilindri rumi scoiattolo € 150,00 - serbatoio rumi sport € 300,00 - sella completa rumi sport € 650,00 - cilindri moto rumi sport € 600,00 - sella lunga rumi sport € 450,00 - ruota con mozzo € 550,00 - coperchietto rumi sport € 10,00 - sfiatatoio rumi super sport € 15,00 - coperchio lato frizione rumi super sport € 200,00 - scocca rumi scoiattolo € 1.000,00 - molla gigante rumi super sport € 40,00 - tubo scorrevole forcella rumi super sport € 150,00 - forcella anteriore sport/turismo da revisionare € 800,00 - frenasterzo € 100,00 - pedale € 80,00 - leva messa in moto € 80,00 - coperchio portaleva comando cambio € 80,00 cuffie ammortizzatori posteriori (inferiore/superiore) vari modelli e misure € 60,00 a copia - viti motore varie misure cad. € 6,00 - 10 pezzi € 50,00

KKit supporto targa LSL completo: adatto per il fissaggio al parafango posteriore. Contenuto del kit: supporto al parafango, luce targa led, catarifrangente e viteria per il montaggio sul parafango.

96624396 PARAFANGO ANTERIORE DESTRO CHEVROLET Captiva 1° Serie 2000 Diesel 110 (2007) RICAMBI USATI DETTAGLI - Marca: CHEVROLET - Codici motore: Z20S - Alimentazione: Diesel - Anno: 2007 - Cilindrata: 2000 - Kw (chilowatt): 110 - Note: completo di arco ruota in plastica CONDIZIONI - Prezzo compreso iva. - Usato, selezionato, testato e garantito. - Foto reale del prodotto. SPEDIZIONE E PAGAMENTI - Spedizioni veloci in tutta Italia in 24/48 ore! - Pagamenti rapidi e sicuri. - A seconda del prodotto, puoi pagarlo alla consegna! COME PROCEDERE PER ACQUISTARE - Contattaci subito e fornisci questo codice prodotto: 502427 GESTIONE PRODOTTO - Prodotto disponibile! Il prodotto risulta essere disponibile in quanto gestito in tempo reale con sistema barcode attraverso il software RPM v.8.0 CONTATTACI SUBITO E FORNISCI QUESTO CODICE: 502427 Product managed by RicambiPRO Marketplace

Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Come optional si poteva mettere un contachilometri, ma a differenza delle altre vespe aveva il manubrio senza rivestimenti in lamiera e poteva quindi essere soggetta ad atti vandalici o furti. Richiedeva manutenzione, ma a quella data era stata progettata per sopravvivere nei lunghi tragitti alle possibili insidie del dopoguerra, come il perforamento di una gomma. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. Sul libretto c?era questa curiosita': "se all?atto dell?avviamento il carburatore è ingolfato, chiudere il rubinetto della miscela e scaricare la miscela dal motore svitando il tappo nella parte inferiore del carter (vedi figura a lato), far girare a mano il motore affinchè la miscela se ne vada completamente, riavvitare il tappo ed azionare la leva di avviamento con il rubinetto della miscela ancora chiuso, riaprire il rubinetto appena il motore sarà avviato?. Il prototipo fu simpaticamente battezzato Paperino e due anni dopo, a dispetto di molti pareri negativi, ne iniziò la produzione negli stabilimenti di Pontedera, a cui fu dato il nome Vespa 98. L'affidabilità è il punto forte di questo scooter e permette di compiere anche lunghi tragitti alla velocità massima con consumi limitati. Altra prerogativa molto apprezzata in quegli anni era la ruota di scorta, molto utile per le scarse qualità dei pneumatici dell'epoca e delle poche strade asfaltate. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it

Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it

Dimensioni 94x28mm: completo di piastra di supporto e minuteria per il montaggio. Adatto al portatarga parafango (cod.63020).

Dimensioni 250x65mm: spessore 4mm.Completo di n.2 nottolini di fissaggio filetto M6: interasse 198mm.

Dimensioni 250x65mm: spessore 4mm. Completo di n.2 nottolini di fissaggio filetto M6: interasse 198mm.

Dimensioni 70x30mm: con lente rossa. Adatto per il montaggio sul parafango: completo di perno filetto M10x15mm per il montaggio laterale.

Dimensioni 70x30mm: con lente fumè. Adatto per il montaggio sul parafango: completo di perno filetto M10x15mm per il montaggio laterale.

MV AGUSTA Brutale 750 S Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 22393 Immatricolazione: 08/2003 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 93 kW / 127 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Rosso Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Naked Cilindrata: 749 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: Brutale 750S 1a serie, anno 2003, 22.393km totali.La moto monta i seguenti accessori: parafango completo, copricruscotto, unghia monoposto e copripignone in carbonio, contamarce GPT, attuatore frizione STM, portatarga regolabile Barracuda, frecce a LED. Tutte le parti originali sono a disposizione(eccetto la sella biposto) nel caso la si voglia iscrivere ASI come moto d'epoca. Interamente finanziabile fino a 5 anni anche senza anticipo. Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente. Contatti: MEGAMOTO Viale della Repubblica, 22 - Paderno Dugnano (MI) Tel: 349 3279777 Cell: Fax: Sito: Email: megamotopaderno@gmail.com Telefono: 349 3279777 Comune: Paderno Dugnano