Race tech

Il terminale di scarico Arrow Maxi Race;Tech 72625 per moto Honda Africa Twin 1100 è stato realizzato per via dell'esigenza di incrementare il volume del terminale di scarico per alcune applicazioni particolari. Ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Maxi Race;Tech monta sui collettori originali

Descrizione [Rif. 20548959] Link Motors Rivalta di Torino propone in vendita: COINVOLGENTE LOTUS Elise Serie 2 Mod.111S (MKII) 1.8 16V 122 CV Race Tech - 10/2002 - 49500 Km L'auto è in splendide condizioni generali. ? CURIOSITÀ/STORIA VEICOLO: Una piccola roadster sportiva a due posti prodotta dalla britannica Lotus che col suo originale abbinamento nero/oro, non è solo bella da vedere... guidarla e sentire il suo motore in azione è EMOZIONANTE! Il sound dei 138 cv (ottenuti con centralina ottimizzata) scaricati a terra non ha paragoni... e per tutti gli appassionati della pista la migliore risposta del propulsore ai comandi del gas, la riduzione dei rapporti del cambio e i materiali leggeri ne fanno un concentrato di potenza e raffinatezza. Rispetto alla versione precedente la coda è più larga e imponente per sottolineare la sua natura di vettura "tutto-dietro" e monta nuovi pneumatici Potenza RE040 (175/55R16 davanti e 225/45R17 dietro). ? KM: 49.500 circa - MOTORE: 1.8 Benzina 16V da 122 CV (Euro 4) portati a 138 CV - È il 4 cilindri 1.8 di provenienza MG, serie K. Le prestazioni dichiarate sono di 5"7 nello scatto da 0 a 100 e 201 km/h di velocità massima. ?? VERSIONE: LOTUS Elise Serie 2 Mod.111S (MKII) 1.8 16V 122 CV Race Tech. La 111S offre in più sedili in pelle/alcantara, stereo più potente e tappetini. ? CAMBIO: Meccanico manuale ad "H" con cinque rapporti. ? MANUTENZIONE: DOCUMENTABILE. APPENA REVISIONATA. Ultimo tagliando 12/2023?. Stato Pneumatici: 90% Stato Freni: 100% Stato Frizione: 90% Distribuzione: Cinghia sostituita 3.000 km fa. Revisione: Scadenza 03/2026 ? GARANZIA: Non attivabile. ? TASSA DI PROPRIETÀ/BOLLO: Scadenza 04/2024. ? NOTE: VARIE MIGLIORIE, CENTRALINA OTTIMIZZATA LAMARTINA/ROLMAS, RADIATORE FULL ALLUMINIO KOMO-TEC, CORPO FARFALLATO ALLUMINIO DA 52 MM., CERCHIONI SCHMIDT FELGEN 16"+17" MOD. EXIGE NERO OPACO, ASPIRAZIONE IN CARBONIO BMC CDA, ESTRATTORE MAGGIORATO, DISTANZIALI CON COLONNETTE 1.2+0.5. ASSETTO BILSTEIN + MOLLE RIBASSATE + CENTRALINA OTTIMIZZATA + 4 CERCHIONI ORIGINALI LOTUS SPEED LINE NERI + UN SECONDO TERMINALE DI SCARICO + COLLETTORE ASPIRAZIONE KOMO-TEC NUOVO. ? DIFETTI DA EVIDENZIARE: ESTERNI: Cerchio posteriore destro leggermente più lucido. INTERNI: Battitacco leggermente screpolato, tiraporte screpolati (ordinati nuovi e solo da montare). ? PROPRIETARI: 2 in totale. L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2011. ? IVA: Il veicolo non è fatturabile. ? FORMULE FINANZIARIE: Per accontentare ogni esigenza finanziamenti da 12 a 96 mesi con rata costante. Contattateci per un preventivo personalizzato. ? SPEDIZIONI: Con ditta specializzata in Italia e nel mondo con prezzi in base alla destinazione. ? NOTA: IN OTTIME CONDIZIONI DI CARROZZERIA E DI MECCANICA. Se stai cercando un'auto "SIMPLY WOOOW"... l'hai trovata! ? SCONTI: ASSISTENZA STRADALE ACI GOLD 12 mesi inclusa nel prezzo. VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO A DOMICILIO DEL PROPRIETARIO. Agenzia Link Motors Rivalta di Torino Via Giaveno, 52/22 - 10040 (TO) Scala gialla, primo piano a sinistra, uffici 1 e 4 Tel. Ufficio 011 238455 Cell. Emanuele Pilloni MOSTRA NUMERO Cell. Erik Pilloni MOSTRA NUMERO Mail: MANDA UNA MAIL *I NOSTRI SERVIZI*: - FINANZIAMENTO da 12 a 84 mesi - ASSISTENZA STRADALE ACI 12 mesi - SPEDIZIONI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI (Gestione burocrazia per l'esportazione) - VALUTAZIONE PERMUTE - NO SCAMBI Attenzione: Il presente annuncio è valido salvo errori di trascrizione e non costituisce vincolo contrattuale. Si prega di verificare allestimenti e dati insieme allo store management. ----------------------------------------------------------------------- *OUR SERVICES*: - FINANCING from 12 to 84 months - ACI ROADSIDE ASSISTANCE 12 months - NATIONAL AND INTERNATIONAL DELIVERIES (Bureaucracy management for export) - BARTER EVALUATION - NO EXCHANGE Attention: This announcement is valid except for transcription errors and does not constitute a contractual obligation. Please check fittings and data with store management.

Guanti certificati racing realizzati in pelle, dotati di protezioni sulle nocche, e imbottiture nelle zone maggiormente esposte all'abrasione. Perfetti in pista

Guanti in pelle con polsino lungo, ideali per chi cerca il massimo della protezione grazie al TPU su nocche e dita, e alle imbottiture nelle zone con il maggior rischio di abrasione.

Guanti racing realizzati in pelle, dotati di protezioni sulle nocche, e imbottiture nelle zone maggiormente esposte allabrasione. Perfetti in pista

Il silenziatore marmitta Arrow Maxi;Race Tech ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sia sul collettore Arrow con l'adattatore sia sul collettore originale

L'esigenza di incrementare il volume del terminale di scarico per alcune applicazioni particolari ha portato alla realizzazione dello scarico Maxi Race;Tech, che ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta solo sui collettori Arrow

Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sui collettori originali senza modifiche

Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta solo con lo specifico collettore ArrowATTENZIONE: per il montaggio è necessario eliminare il cavalletto centrale

Tubo di raccordo centrale per collettori originali e terminale Arrow Race;Tech e X;Kone a sgancio rapido realizzato in acciaio inox. Disponibile in versione per catalizzatore originale ed in versione elimina catalizzatore

La linea scarichi Arrow Competition 71188/71189CKZ, progettata dal reparto ricerca e sviluppo Arrow sulla base delle esperienze in pista è nata specificatamente per moto elaborate per la partecipazione a competizioni su circuito e sono simili agli scarichi che vengono forniti ai top team SBK e SS. Gli scarichi Competition sono realizzati con la massima cura dei dettagli e assicurano la miglior erogazione possibile dei potenti motori preparati per le gare: diametri maggiorati in alcuni punti, profili differenti per le variazioni di sezione, accoppiamenti accurati, terminali di scarico speciali, ricerca dei materiali. Completamente assemblati con processo manuale di saldatura a TIG, gli scarichi della linea Competition sono disponibili nella versione 'full titanium' o nella versione terminale in titanio e collettori in acciaio inox. In tutti i casi i kit collettori sono equipaggiati con l'attacco per la sonda CO, per verificare e correggere i settaggi della centralina al variare delle condizioni e delle necessità del pilota. Il design del silenziatore, Arrow style, è molto curato e, oltre a garantire le massime prestazioni, consente di contenere il rumore all'interno dei limiti imposti dai regolamenti di gara. E' disponibile anche la versione con fondello posteriore in carbonio. A seguito delle limitazioni sulla rumorosità delle attività in pista, e dei conseguenti controlli che vengono effettuati nei circuiti, sono disponibili anche le versioni con db;killer estraibile. Lo scarico Competition è lo stato dell'arte in fatto di stile, tecnologia e performance dei prodotti Arrow. NOTE: terminale serie Race Tech in titanio con fondello carbonio + collettori e raccordo ordinabili in acciaio inox o titanio.

Raccordo per montare il terminale Arrow serie Race;Tech sui collettori originali

Raccordo per poter montare il terminale Arrow Race;Tech sui collettori Arrow

La linea Competition Arrow 71161CKZ, progettata dall'R&D Arrow sulla base delle esperienze in pista, è nata specificatamente per moto elaborate per la partecipazione a competizioni su circuito e sono simili agli scarichi che vengono forniti ai top team SBK e SS. Gli scarichi Competition sono realizzati con la massima cura dei dettagli e assicurano la miglior erogazione possibile dei potenti motori preparati per le gare: diametri maggiorati in alcuni punti, profili differenti per le variazioni di sezione, accoppiamenti accurati, terminali di scarico speciali, ricerca dei materiali. Completamente assemblati con processo manuale di saldatura a TIG, gli scarichi della linea Competition sono disponibili nella versione 'full titanium' o nella versione terminale in titanio e collettori in acciaio inox. In tutti i casi i kit collettori sono equipaggiati con l’attacco per la sonda CO, per verificare e correggere i settaggi della centralina al variare delle condizioni e delle necessità del pilota. Il design del silenziatore, Arrow style, è molto curato e, oltre a garantire le massime prestazioni, consente di contenere il rumore all’interno dei limiti imposti dai regolamenti di gara. E' disponibile anche la versione con fondello posteriore in carbonio. A seguito delle limitazioni sulla rumorosità delle attività in pista, e dei conseguenti controlli che vengono effettuati nei circuiti, sono disponibili anche le versioni con dB;killer estraibile. Lo scarico Competition è lo stato dell'arte in fatto di stile, tecnologia e performance dei prodotti Arrow. NOTE: terminale serie Race Tech in titanio con fondello carbonio e db;killer estraibile + collettori e raccordo in titanio

Moto in ottime condizioni. Mai avuto problemi di motore, uno dei pi/u00f9 performanti bicilindrici della Honda, con ben 93 N//m di coppia./r/nDi recente sostituiti raccordi aria carburatori, pastiglie freni ant//post, liquidi freni, liquido frizione./r/nMonta pneumatici Metzler Race Tech K2./r/nScarichi after market, dispongo anche di quelli originali cromati.

Moto in ottime condizioni./r/nDi recente sostituiti raccordi aria carburatori, pastiglie freni ant//post, liquidi freni, liquido frizione./r/nMonta pneumatici Metzler Race Tech K2./r/nScarichi after market, dispongo anche di quelli originali cromati.

Progettata e ottimizzata per piloti e corridori di livello avanzato, ha una struttura in pelle bovina da 1,3mm di grado "Race" con doppi strati nelle aree esposte per una resistenza superiore all'abrasione e presenta una vestibilità "Race" con braccia, gambe e corpo precurvati. Grande linguetta ispirata alla MotoGP per una chiusura sicura. Dosso forato aerodinamico per migliorare le prestazioni aerodinamiche e la ventilazione. Polpacci espandibili con cerniera per adattarsi a tutte le taglie. Tripla cucitura per una resistenza superiore. Maniche con cerniera per una chiusura sicura e una calzata facile e veloce. Collare comfort con texture 3D per un comfort superiore. Protezione GP-R di Livello 1 CE su spalle, gomiti, e ginocchia e armatura Bio-Flex Race sui fianchi per un?efficace protezione dagli impatti. Protezione integrata nell'avambraccio. Predisposizione Tech Air10 e Tech Air 5 (non inclusi). Certificata CE. Categoria II EN17092-2: 2020. Classe AAA

Progettata e ottimizzata per piloti e corridori di livello avanzato, ha una struttura in pelle bovina da 1,3mm di grado "Race" con doppi strati nelle aree esposte per una resistenza superiore allabrasione e presenta una vestibilità "Race" con braccia, gambe e corpo precurvati. Grande linguetta ispirata alla MotoGP per una chiusura sicura. Dosso forato aerodinamico per migliorare le prestazioni aerodinamiche e la ventilazione. Polpacci espandibili con cerniera per adattarsi a tutte le taglie. Tripla cucitura per una resistenza superiore. Maniche con cerniera per una chiusura sicura e una calzata facile e veloce. Collare comfort con texture 3D per un comfort superiore. Protezione GP-R di Livello 1 CE su spalle, gomiti, e ginocchia e armatura Bio-Flex Race sui fianchi per un?efficace protezione dagli impatti. Protezione integrata nellavambraccio. Predisposizione Tech Air10 e Tech Air 5 (non inclusi). Certificata CE. Categoria II EN17092-2: 2020. Classe AAA

COMPLETA DI: RACE ABS E DTC + CAMBIO ELETTRO ASSISTITO + 3 MAPPATURE + SCARICO TERMINALE AKRAPOVIC E ORIGINALE + CARENE IN ABS E ORIGINALI + SEMIMANUBRI + PORTATARGA LIGH TECH E ORIGINALEMOTO IN CONTO VENDITA SULLA QUALE NON POSSIAMO ACCETTARE PERMUTE, PER VISIONARLA E GRADITO ACCORDARSI.

KM ZERO | NEW FIEST | 2020.75MY | 5 DOOR | TREND CON | NON LSIP | 1.0 125 H | 6SM MX65 | RACE RED | C VIEWEBO | TECH PACK ABS (sistema antibloccaggio frenata) con EBD (distribuzione automatica frenata), Active Grill shutter, Airbag a tendina anteriori e posteriori, Airbag frontale/laterale lato guidatore e passeggero, Airbag laterali, Airbag lato conducente, Airbag lato passeggero, Airbag per la testa, Alzacristalli anteriori elettrici 'one-touch' salita e discesa, Alzacristalli elettrico - Anteriore, Appoggiatesta posteriori, Attacchi di sicurezza Isofix integrati nei sedili posteriori esterni, Autoradio, Avviso del cambio di corsia, Cambio manuale a 5 marce, Cerchi in acciaio 15' con copriruota, Chiusura centralizzata con 2 telecomandi e chiave a scomparsa, Clacson bi-tonale, Climatizzatore a controllo manuale, Computer di bordo con schermo da 4.2', Connessione dati, Console centrale con porta bicchieri, EBA (Assistenza alla frenata di emergenza), Electric Power-Assisted Steering - EPAS (servosterzo elettrico), ESC (controllo elettronico della stabilità) + TCS (controllo elettronico della trazione), ESP - Controllo elettronico della stabilità, Fari a LED, Fari anteriori anabbaglianti a LED, Fari anteriori con cornice nera, Fari automatici, Fordpass Connect (modem 4G), Hill Start Assist (Assistenza alla partenza in salita), Kit riparazione pneumatici, Lane Departure Warning e Lane Keeping Aid, Lane keeping Aid, Limitatore di velocità regolabile, Luci diurne, Modalità di guida selezionabile (Normale/Eco/Sport), My Key (chiave personalizzabile), Parasole conducente e passeggero, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria, Paraurti posteriore (parte superiore in tinta carrozzeria), Poggiatesta anteriori e posteriori regolabili in altezza, Poggiatesta posteriore centrale, Predisposizione PADI - disattivazione airbag passeggero anteriore, Programma di Stabilità Elettronica, Retrovisori elettrici/riscaldabili, in tinta carrozzeria, Ricezione Radio digitale, Sedile conducente con regolazione a 4 vie, Sedile passeggero con regolazione a 2 vie, Sedili in tessuto, Sedili posteriori abbattibili 60/40, Segnalatore cinture di sicurezza posteriori, Sensori luci, Spoiler posteriore, Start & Stop, SYNC 2.5 con radio touch TFT 8' e 6 speakers + DAB + 2 USB + Mirroring Apple/ Android+comandi al vol, Tappetini anteriori, TecnologiaMild Hybrid, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) - (Sistema monitoraggio pressione pneumatici), Vernice solida

Descrizione [Rif. 17354311] AUTOVETTURA AZIENDALE - CERTIFICATA VW OFFERTA VALIDA ADERENDO ALLA PROMO "ZERO PENSIERI" ESCLUSIVA DI TREVIGLIO AUTO - CHIAMACI PER QUALSIASI INFORMAZIONE EQUIPAGGIAMENTO DI SERIE: - Adaptive Cruise Control (ACC) - Airbag guida - Airbag laterali - Airbag passeggero - Airbag per la testa lato passeggero anteriore e posteriori - Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati - Alzacristalli anteriori elettrici con funzione comfort - Alzacristalli posteriori elettrici con funzione comfort - Blind Spot - Assistente di uscita dal parcheggio e sistema di controllo dell'angolo cieco - Bluetooth - Bracciolo anteriore con 2 porte USB di ricarica nella parte posteriore - Cambio manuale - Cerchi in lega "Belmont" 6Jx16", pn. 205/60 a bassa resistenza al rotolamento - Chiamata di emergenza - Chiusura centralizzata con radiocomando - Climatizzatore manuale - Controllo elettronico della stabilità (ESC) con assistenza nelle partenze in salita - Controllo pressione pneumatici - Cristalli posteriori e lunotto oscurati - Display multifunzione "Plus" - Divano posteriore con schienale frazionato abbattibile asimmetricamente - Fari fendinebbia con funzione cornering - Fari posteriori a LED - Fatigue Detection - Rilevatore di stanchezza del guidatore - Gusci specchietti retrovisori esterni neri - Illuminazione del vano bagagli - Illuminazione vano piedi - Indicatore di controllo della pressione degli pneumatici - Interni standard - Lane Assist (Sist. di assistenza al mantenimento di corsia)- Limitatore di velocità - Luci di lettura supplementari posteriori - Luci diurne e illuminazione della targa a LED - Mancorrenti - Minigonne sportive in tinta carrozzeria - Radio Composition Media con display touchscreen 8'' - Ready for We Connect e We Connect Plus (3 anni) - Regolazione in altezza per il sedile conducente - Ricezione Radio Digitale DAB+ - TCS con EDS (controllo elettronico della trazione) - Volante multifunzionale in pelle - Front Assist - Sistema di assistenza alla frenata di emergenza City e rilevamento pedoni - Park Pilot - Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata d'emergenza in fase di manovra - R-Line Exterior Pack - Paraurti ant. e post. in design R-Line EQUIPAGGIAMENTO OPTIONAL: - Vernice Reflex silver metallizzato - Cerchi in lega "Sebring" 6½J X 17" (pn. 205/55 R17 a bassa resistenza al rotolamento) - R-Line Pack (2 luci di lettura anteriori, Ambient Light, Cielo in colore nero, Fari fendinebbia con funzione cornering, Inserti decorativi "Race" alla console centrale, Listelli sottoporta anteriori con logo "R-Line", Pacchetto cromo, Paraurti R-Line, Park Pilot - Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata di emergenza, Pedali in acciaio spazzolato, Rivestimento sedili in tessuto, motivo "R-Line", Sedili anteriori comfort sport, Volante multifunzione in pelle) - Tech Pack con Blind spot monitor (Climatronic "Air Care Climatronic" con regolazione a 2 zone e filtro anti allergeni, App-Connect con funzione Wireless, per Apple CarPlay e Android Auto, Mirror pack, Driving Profile Selection - Selezione del profilo di guida) - Ruota di scorta in acciaio 6 J X 16'' - Volkswagen Extra Time 2 anni fino a 40.000 km TAGLIANDO PRE CONSEGNA CONTATTO DIRETTO: LUCA CROTTI MOSTRA NUMERO 0363/36641 MANDA UNA MAIL

Yamaha MT 07 Tech Black immatricolata ad Aprile 2022, unico proprietario./n/nLa moto viene consegnata tagliandata ed in garanzia Yamaha fino ad Aprile 2025, con possibilit/u00e0 di estendere la garanzia./n/nViene venduta equipaggiata di: Scarico Mivv Delta Race, leve ricavate dal pieno Gilles Tuning, tamponi Barracuda, portatarga sportivo, cupolino fum/u00e8 Yamaha, protezione radiatore, frecce a led sequenziali, protezioni serbatoio e copri pignone logo MT./n/nPrezzo escluso di passaggio di propriet/u00e0