Ricavate

Vendo leve del freno e frizione x Tracer 900ricavate dal pieno regolabili in perfetto stato accessori originali Yamaha prodotte dalla Gilles.Tooling € 200.

YAMAHA T-Max 500 DirtyMax Esemplare unico a carburatore Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 6000 Immatricolazione: 06/2002 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 34 kW / 46 CV Tipo di cambio: Automatico Marce: Colore esterno: Giallo Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Scooter ruote basse Cilindrata: 500 Cilindri: 2 Porte: Posti: 2 Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: Yamaha T-Max 500, 06/2002, Prima serie a carburatore, Unico esemplare progettato e costruito da DirtyGarage, Perfette condizioni, Grafiche Laguna Seca, Revisionato, Percorsi 6.000km da quando è stato modificato. Moltissimi accessori e parti completamente fatte a mano, gomme nuove. Forcella a steli rovesciati Kayaba, Pinze freno anteriori Tokiko attacco radiale, Pompe freno radiali Brembo, Piastre forcella ricavate dal pieno, Frecce dardo, Parafanghi e puntale in carbonio, Scarico completo Arrow, Tubi freno in treccia, Doppio disco anteriore, Omologato due posti con pedane ricavate dal pieno, Serbatoio a goccia Yamaha vintage, Carrozzeria fatta a mano, Specchi cafè racer, Strumentazione koso, Portatarga fatto a mano, Cavalletto centrale e laterale, Faro MT, Filtri aria conici, Manubrio piega bassa. Pezzo unico con oltre 5.000€ di lavorazioni, Nessun lavoro da fare, Batteria nuova. GARANZIA 12 MESI. PERMUTE USATO CON USATO,ACQUISTIAMO MOTO, SCOOTER E AUTO CON PAGAMENTO E PASSAGGIO DI PROPRIETÀ IMMEDIATO. X-Motori S.R.L. vendita moto usate, scooter usati, auto usate a RomaVia del Forte Braschi n.55 – 00167 Roma. Cell. 373.7904881 – Tel. 06.800.77.985 Contattaci anche su WhatsApp www.xmotori.itmail: info@xmotori.it Siamo aperti dal lunedì al venerdì, ORARIO CONTINUATO, dalle 9 alle 19.30,il sabato dalle 9 alle 13.

Accessori Grafiche Redbull, Kit plastiche complete neutre, Protezione forcellone nera, Disco anteriore Flottante flame, Disco posteriore flame, Corona in ergal nera con gli scarichi del fango, Catena orange z-ring KTM-Powerparts, Cerchi Tagasago excel anodizzati arancio, Manopole arancio nere KTM -Powerparts Mozzi anodizzati neri, Protezione fango dei mozzi arancioni KTM-Powerparts, Sella wave modelli Ktm Six-days, Piastre di sterzo KTM ricavate dal pieno anodizzate nere con supporti Manubrio montati su gomma antivibrante, Pedale del cambio nera/arancio, Pedane poggia piedi in alluminio allargate e ricavate dal pieno Ojc, Manubrio da 28mm twin blu/arancio Neken, Protezione tubo di scarico armadillo Protezioni carter motore Acerbis nere Paramotore Alluminio KTM -Powerparts Tendicatena ricavati dal pieno Arancio Dadi ruote Anodizzati neri (Valore accessori montati circa 3500.00 euro) Attenzione: su richiesta si possono togliere eventuali accessori con prezzo finale rivisto. Tipo offerta In pronta consegna. Da immatricolare. Spese di immatricolazione a carico dell'acquirente. Norma antinquinamento Euro 4 Altre condizioni Non ritira l'usato Cilindrata 249 cc Colore ALTRO Depotenziata Si Solo uso pista No ABS No Special Si Elettrica No

DUCATI PANIGALE 1199/u00a0IN OTTIME/u00a0CONDIZIONI/n/nMOTO SEMPRE TAGLIANDATA REGOLARMENTE,/u00a0/n/nKM CERTIFICATI, BOOK SERVICE COMPLETO,/u00a0/n/nDOTATA DI SISTEMA ABS E CAMBIO ELETTRONICO,/n/nGOMMATA BRIDGESTONE BATTLAX AL 70%, /n/nVIENE CONSEGNATA TAGLIANDATA./n/nACCESSORIATA CON:/n/n- CAMBIO ELETTRONICO QUICKSHIFTER/u00a0/n/n-/u00a0POMPA FRIZIONE BREMBO 19RCS CORSA CORTA/n/n-/u00a0PARTAFANGO POSTERIORE IN CARBONIO/n/n-/u00a0PROTEZIONE FORCELLONE IN CARBONIO/n/n-/u00a0PROTEZIONE AMMORTIZZATORE IN CARBONIO/n/n- INNUMEREVOLI PARTI IN ERGAL RICAVATE DAL PIENO/n/n- PORTA TARGA RACING REGOLABILE CON FRECCE LED/n/n- PEDANE COMPLETE RICAVATE DAL PIENO/u00a0(DISPONIBILI LE ORIGINALI)/n/nMOTO PRONTA ALL'USO. FOTO REALI./n/nSI POSSONO TROVARE MAGGIORI FOTO IN ALTA DEFINIZIONE SUL NOSTRO SITO AKMOTORS.IT/n************************/u00a0/n1)ACCETTIAMO PERMUTE: sul nostro sito www.akmotors.it puoi richiedere un valutazione del tuo usato in modo semplice e preciso. In giornata avrete la nostra migliore valutazione./u00a0/n2)RITIRO DEL VEICOLO IN 1 ORA: Passaggio immediato presso la nostra sede - Ricevimento clienti da stazione ferroviaria di Parma 3)POSSIBILITA' DI PROVA SU STRADA/u00a0/n4)POSSIBILITA' DI FAR VISIONARE L'AUTO//MOTO DA UNO/u00a0/nSPECIALISTA DI FIDUCIA/u00a0/n5)Tutti i nostri veicolo sono visibili SU APPUNTAMENTO/n--------------------------------/u00a0/nLa dotazione tecnica e gli optionals potrebbero in alcuni casi differire dall'effettivo equipaggiamento del veicolo. A causa della difformit/u00e0 dei dati pubblicati dai vari portali, AK MOTORS. declina ogni responsabilit/u00e0 per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in ogni caso un impegno contrattuale INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica, Catalizzatore

Motore: Monocilindrico 4 tempi Euro4, raffreddato a liquido/nCilindrata: 124,45 cc/nCarburatore: Keihin /u00f830/nAlesaggio: 52/nDistribuzione: Monoalbero a 4 valvole/nAccensione: Digitale/nCorsa: 58,6/nAvviamento: Elettrico/nMarce: 6/nFrizione: Multidisco in bagno d?olio/nImpianto di scarico: Collettore di scarico e silenziatore Euro4 by ARROW/nTelaio: Perimetrale in acciaio al CrMo/nTelaietto posteriore: Smontabile in acciaio/nForcellone: In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo/nPneumatici: 90//90x21 - 120//90x18/nCerchi: In alluminio anodizzati Black/nFreni: Disco ?Wave? /u00f8260mm - Disco ?Wave? /u00f8220mm; ripartizione della frenata/nPiastre di sterzo: In alluminio, ricavate dal pieno/nSospensione anteriore: Fantic FRS /u00f841mm a steli rovesciati/nSospensione posteriore: Mono FANTIC FRS 125 Piggyback - 1 regolazione/nManubrio: /u00f828, senza traversino/nLunghezza: 2100mm/nAltezza sMotore: Monocilindrico 4 tempi Euro4, raffreddato a liquido/nCilindrata: 124,45 cc/nCarburatore: Keihin /u00f830/nAlesaggio: 52/nDistribuzione: Monoalbero a 4 valvole/nAccensione: Digitale/nCorsa: 58,6/nAvviamento: Elettrico/nMarce: 6/nFrizione: Multidisco in bagno d?olio/nImpianto di scarico: Collettore di scarico e silenziatore Euro4 by ARROW/nTelaio: Perimetrale in acciaio al CrMo/nTelaietto posteriore: Smontabile in acciaio/nForcellone: In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo/nPneumatici: 90//90x21 - 120//90x18/nCerchi: In alluminio anodizzati Black/nFreni: Disco ?Wave? /u00f8260mm - Disco ?Wave? /u00f8220mm; ripartizione della frenata/nPiastre di sterzo: In alluminio, ricavate dal pieno/nSospensione anteriore: Fantic FRS /u00f841mm a steli rovesciati/nSospensione posteriore: Mono FANTIC FRS 125 Piggyback - 1 regolazione/nManubrio: /u00f828, senza traversino/nLunghezza: 2100mm/nAltezza sella: 915mm/nInterasse: 1420mm/nPeso: 95 kg/nSerbatoio: capacit/u00e0 7,5 lella: 915mm/nInterasse: 1420mm/nPeso: 95 kg/nSerbatoio: capacit/u00e0 7,5 l/nDISPONIBILITA' FULL TIME 3398367132 - 3922279334 ANCHE WHATSAPP)/n/nVerificare la correttezza dei dati e degli accessori inseriti direttamente con il personale vendite INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

MOTO MUSCLE BIKE SPECIAL, ESEMPLARE UNICO,/u00a0COMPLETAMENTE/u00a0/n/nOMOLOGATA/u00a0 IN PERFETTE CONDIZIONI/n/nCOSTRUITA CON COMPONENTISTICA THUNDERBIKE, DISPONIBILE/n/nTUTTO IL CORREDO DELLE CERTIFICAZIONI TUV/n/nMOTORE HARELY DAVISDON C.V.O SCREAMIN EAGLE 110/n/nCOSTO TOTALE DEL OPERA/u00a0OLTRE 70.000 EURO TRA /n/nCOMPONENTISTICA E MANODOPERA/n/nACCESSORIATA CON:/n/n- MOTORE SCREAMIN EAGLE C.V.O. 110/n/n- TELAIO THANDERBIKE/n/n- PARAFANGO POSTERIORE THANDERBIKE/n/n- AVANTRENO THANDERBIKE/n/n- FORECLLA POSTERIORE ALLARGATA THANDERBIKE/u00a0/n/n- SOSPENSIONI PNEUMATICHE REGOLABILI/u00a0/n/n- PRIMARIA APERTA/u00a0/n/n- DOPPIO DISCO ANTERIORE A MARGHERITA CON PINZE RADIALI/u00a0/n/n- SCARICHI BSL "HOT SHOT PIPES"/u00a0/n/n- GOMMA POSTERIORE DA 280 OMOLOGATA/u00a0/n/n- PORTATARGA LATERALE/u00a0/n/n- SELLA SOLO IN PELLE RICAMATA A MANO/u00a0/n/n- VERNICIATURA PROFESSIONALE DAL COSTO DI 5.000 EURO/u00a0/n/n- PEDANE AVANZATE RICAVATE DAL PIENO/n/n- BATTERIA AL LITIO NUOVA/u00a0/n/n- PULSANTERIA MOTOGADGET CON CAVI PASSANTI AL INTERNO DEL /n/nMANUBRIO/u00a0/n/n- CERCHI SCOMPNIBILI/u00a0/n/n- FILTRO ARIA SCREAMIN EAGLE/u00a0/n/n- CONTACHILOMETRI MOTOGADGET/n/n- MANOPOLOE ANTISCIVOLO RACING SERIES/n/n- LEVE FRENO FRIZIONE RACING SERIES IN ERGAL RICAVATE DAL /n/nPIENO/n/nPIU CHE UNA MOTO E' UN OPERA D'ARTE PER VERI APPASSIONATI, /n/nUNICA NEL SUO GENERE./n/n/nSI POSSONO TROVARE MAGGIORI FOTO IN ALTA DEFINIZIONE SUL NOSTRO SITO AKMOTORS.IT/n************************/n1)ACCETTIAMO PERMUTE: sul nostro sito www.akmotors.it puoi richiedere un valutazione del tuo usato in modo semplice e preciso. In giornata avrete la nostra migliore valutazione./n2)RITIRO DEL VEICOLO IN 1 ORA: Passaggio immediato presso la nostra sede - Ricevimento clienti da stazione ferroviaria di Parma 3)POSSIBILITA' DI PROVA SU STRADA/n4)POSSIBILITA' DI FAR VISIONARE L'AUTO//MOTO DA UNO/nSPECIALISTA DI FIDUCIA/n5)Tutti i nostri veicolo sono visibili SU APPUNTAMENTO/n--------------------------------/nLa dotazione tecnica e gli optionals potrebbero in alcuni casi differire dall'effettivo equipaggiamento del veicolo. A causa della difformit/u00e0 dei dati pubblicati dai vari portali, AK MOTORS. declina ogni responsabilit/u00e0 per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in ogni caso un impegno contrattuale

Moto nuova customizzata DA IMMATRICOLAREIl veicolo presenta i seguenti optional Sella Wunderlich Faro originale BMW e ghiera Roland Sands Cerchi Roland Sands Teste ricavate dal pieno Roland Sands Coperchi serbatoio e frizione ricavate dal pieno Leve Roland Sands Serbatoio originale, verniciato, lavorato, con alluminio spazzolato e battuto Frecce led manubrio Wunderlich Frecce led nano posteriori Wunderlich Parafango posteriore Wunderlich in alluminio spazzolato e verniciato Portatarga Wunderlich Manubrio originale BMW Scarico artigianale/u00a0 Retromarcia Computer di bordo Manopole riscaldate Il veicolo verr/u00e0 TAGLIANDATO e presenter/u00e0 la GARANZIA CONCESSIONARIO di 12 mesiVisibile presso la nostra sede in Via Guido Rossa snc, Pallerone (MS)Per maggiori informazioni: Gregorio: -3925402678 - 0187//420042 N.BLe informazioni contenute nel presente annuncio sono accurate, tuttavia potrebbero includere errori o imprecisioniPertanto la descrizione non ha valore contrattuale, ma solo informativo. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Retromarcia

SPETTACOLARE S1000XR IN ALLESTIMENTO M, FULL OPTIONAL COMPLETA DI PACCHETTO ESTETICO M (PEDANE E PEDALINE CONDUCENTE E PASSEGGERO RICAVATE DAL PIENO CON PARATACCO IN CARBONIO + LEVE FRENO E FRIZIONE RICAVATE DAL PIENO) + PARAFANGO POSTERIORE E PARACATENA IN CARBONIO - PACCHETTO TOURING + DYNAMIC, LUCI ADATTIVE, GRIGLIE DI PROTEZIONE RADIATORE ***** DISPONIBILE A CORREDO PORTAPACCHI E SUPPORTO NAVI A COMPLETAMENTO DEL PACK TOURING ***** POSSIBILE SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA, INFO ANCHE VIA WHATSAPP AL 327-3938246 INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: RDC, Cambio elettro assistito // PRO, TFT Connectivity, Pacchetto Touring, Pacchetto Dynamic, E-call (sistema di chiamata d'emergenza)

Colore Bianco, Veicolo usato, Immatricolazione 01/2020, Km 1000, Cambio Manuale, Fatturabile, Pronta consegna, Importo finanziabile, Unico proprietario,MOTO MUSCLE BIKE SPECIAL, ESEMPLARE UNICO,COMPLETAMENTE,OMOLOGATA IN PERFETTE CONDIZIONI,COSTRUITA CON COMPONENTISTICA THUNDERBIKE, DISPONIBILE,TUTTO IL CORREDO DELLE CERTIFICAZIONI TUV,MOTORE HARELY DAVISDON C.V.O SCREAMIN EAGLE 110,COSTO TOTALE DEL OPERAOLTRE 70.000 EURO TRA,COMPONENTISTICA E MANODOPERA,ACCESSORIATA CON:,- MOTORE SCREAMIN EAGLE C.V.O. 110,- TELAIO THANDERBIKE,- PARAFANGO POSTERIORE THANDERBIKE,- AVANTRENO THANDERBIKE,- FORECLLA POSTERIORE ALLARGATA THANDERBIKE,- SOSPENSIONI PNEUMATICHE REGOLABILI,- PRIMARIA APERTA,- DOPPIO DISCO ANTERIORE A MARGHERITA CON PINZE RADIALI,- SCARICHI BSL b'"'HOT SHOT PIPESb'"',- GOMMA POSTERIORE DA 280 OMOLOGATA,- PORTATARGA LATERALE,- SELLA SOLO IN PELLE RICAMATA A MANO,- VERNICIATURA PROFESSIONALE DAL COSTO DI 5.000 EURO,- PEDANE AVANZATE RICAVATE DAL PIENO,- BATTERIA AL LITIO NUOVA,- PULSANTERIA MOTOGADGET CON CAVI PASSANTI AL INTERNO DEL,MANUBRIO,- CERCHI SCOMPNIBILI,- FILTRO ARIA SCREAMIN EAGLE,- CONTACHILOMETRI MOTOGADGET,- MANOPOLOE ANTISCIVOLO RACING SERIES,- LEVE FRENO FRIZIONE RACING SERIES IN ERGAL RICAVATE DAL,PIENO,PIU CHE UNA MOTO E' UN OPERA D'ARTE PER VERI APPASSIONATI,UNICA NEL SUO GENERE.,SI POSSONO TROVARE MAGGIORI FOTO IN ALTA DEFINIZIONE SUL NOSTRO SITO AKMOTORS.IT,************************,1)ACCETTIAMO PERMUTE: sul nostro sito www.akmotors.it puoi richiedere un valutazione del tuo usato in modo semplice e preciso. In giornata avrete la nostra migliore valutazione.,2)RITIRO DEL VEICOLO IN 1 ORA: Passaggio immediato presso la nostra sede - Ricevimento clienti da stazione ferroviaria di Parma 3)POSSIBILITA' DI PROVA SU STRADA,4)POSSIBILITA' DI FAR VISIONARE L'AUTO/MOTO DA UNO,SPECIALISTA DI FIDUCIA,5)Tutti i nostri veicolo sono visibili SU APPUNTAMENTO,--------------------------------,La dotazione tecnica e gli optionals potrebbero in alcuni casi differire dall'effettivo equipaggiamento del veicolo. A causa della difformit dei dati pubblicati dai vari portali, AK MOTORS. declina ogni responsabilit per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in ogni caso un impegno contrattuale.

Bellissima Lambretta 150 Li Special 1964 castonizzata all'inglese motore nuovo ancora in rodaggio,impianto elettrico nuovo,marmitta nuova verniciatura metallizzata a grana grossa, lucidatura parti alluminio,e cromature varie Le pedane sono ricavate da pieno,sella ricoperta in pelle vissuta, documenti ,libretto targa e foglio complementare tutto regolare. la Lambretta a vissuto sempre in soggiorno,praticamente fa parte dell'arredamento. Il prezzo e trattabile

MV AGUSTA BRUTALE 800 RR MY2016 Acquistata da concessionario, immatricolata fine Marzo 2016, unico proprietario. La versione RR con 140 CV, tre mappature più una custom personalizzabile, abs escludibile, controllo di trazione su 8 livelli, cambio elettronico up&down, frizione antisaltellamento, ammortizzatore di sterzo, forcella marzocchi completamente regolabile con steli in alluminio e trattamento DLC, sella performance MV Agusta. Con la moto e nel prezzo sono comprese le seguenti parti: - portatarga regolabile, - leva freno CNC ricavate dal pieno, snodabile e completamente regolabile (anche per chi ha le mani piccole...) - freccie LED omologate lightech. - viti ergal nero parafango anteriore, - viti ergal nero copripignone - contrappesi manubrio ergal rosso lightech - filtro aria sprintfilter (UNA MERAVIGLIA!) - Sistema alim. USB per ricarica telefono e gps etc.. su manubrio. - PNEUMATICI NUOVI DUNLOP SportSmart MK III APPENA INSTALLATI CON 200 KM PERCORSI- (Sono esclusi e venduti a parte i cavalletti, il posteriore Valtermoto e l'anteriore uno generico... ve li faccio vedere con la moto...) La moto ha circa 18000 km ed è pari al nuovo, tenuta sempre in garage coperta e su cavalletti, usata prettamente per uscite domenicali in montagna. Ripulita ed ingrassata ad ogni fine giro. Ho eseguito i primi ed unici 3 tagliandi da concessionario MV Agusta e sono documentabili. Disponibile ad inviarvi via What's App tutte le foto che volete! Qualsiasi prova, la moto è assicurata e bollata. Vendo per trasferimento all'estero. Il prezzo è trattabile ma discuto volentieri solo con altri appassionati.

I collettori di scarico Arrow sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano solo con il terminale Arrow

I collettori di scarico Arrow 71694MI per moto Suzuki V;Strom 250 sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con terminale Arrow che con terminale originale

I collettori di scarico Arrow 71661MI per moto sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano con terminali Arrow e originali

I collettori di scarico racing Arrow 71693MI per moto sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con terminale Arrow sia con terminale originale

I collettori di scarico Arrow sembrano semplici tubi, ma non lo sono. Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow che si trovano in vendita nei negozi nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, last but not least, bello da vedere. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori. Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole. A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. ATTENZIONE: il collettore Arrow monta su raccordo Arrow e su raccordo originale

Honda VTR 1000 VTR 1000 SP-2 (2002 - 06) Anno: 2004 Alimentazione: Benzina Avviamento elettrico, Freni a disco, Solo pista, Veicolo Elaborato VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO: LINK MOTORS ROMA3 Via Appia Nuova, 1073 00178 Roma (Roma) Tel. 0689137788 Cell. 3755148566 Email: linkmotorsroma3@gmail.com Web: www.linkmotors.it La moto ha carena completa in carbon kevlar compreso di serbatoio, monta forcella Ohlins, pinze monoblocco Brembo, dischi Brembo 6 mm, radiatore frontale Serra Racing, cerchi Marvic Assen in magnesio forgiato, batteria al litio con supporto ricavato dal pieno,strumentazione con spugna ufficiale HRC ex superbike con contagiri dedicato, pompa RCS FRIZIONE con tubo aeronautico, pompa Brembo 19x20 con tubi aeronautici,leveraggio cambio ex superbike ricavato dal pieno fatto su progetto, pedane ricavate dal pieno,copri telaio e copri forcellone in carbon kevlar wrappato carbonio color alluminio,catena corona e pignone nuovi passo 5 e 20, codone ex superbike VTR SP2, ammortizzatore posteriore Ohlins, scarico artigianale prodotto da Ajko(Roma), supporti Go Pro, frizione a secco.Cambio SBK della Nova Racing prima lunga e le altre ravvicinate

I collettori di scarico Arrow sembrano semplici tubi, ma non lo sono. Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow che si trovano in vendita nei negozi nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, last but not least, bello da vedere. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori. Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole. A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. ATTENZIONE: il collettore Arrow monta solo con il terminale Arrow Indy;Race 71727

HUSQVARNA FE 450 HUSQVARNA FE 450 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 1700 Immatricolazione: 03/2017 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 1 kW / 1 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Enduro Cilindrata: 450 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: husqvarna fe450 2017 4t unico prop in ordine poche ore di utilizzo no gare solo uscite domenicali e anche poche... h di utilizzo 46 tagliandata ogni 15 h mappe motore. e piastre ricavate dal pieno pararadiatori montati

Stupenda R1250GS, colorazione HP, versione SPEZIALLa moto /u00e8 dotata del Pack Spezial HP che comprende varie parti ricavate dal pieno (vedere foto) Completa di pack Comfort, Touring, Dynamic, kit passeggeroGaranzia 4 anni BMW MotorradValutiamo eventuali permute di nostro interesse, possibile finanziamento con soluzione personalizzata. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: RDC, Cambio elettro assistito // PRO, Predisposizione GPS, TFT Connectivity, Pacchetto Comfort, Pacchetto Touring, Pacchetto Dynamic

R1250GS Adventure, colorazione HPGaranzia 4 anni BMW MotorradLa moto /u00e8 dotata del Pack Spezial HP che comprende varie parti ricavate dal pieno (vedere foto) Presenti inoltre Pack Comfort, Touring, DynamicScarico AKRAPOVIC in titanio e carbonioValutiamo eventuali permute di nostro interesse, possibile finanziamento con soluzione personalizzata. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: RDC, Cambio elettro assistito // PRO, Predisposizione GPS, TFT Connectivity, Pacchetto Comfort, Pacchetto Touring, Pacchetto Dynamic

OPTIONAL:/r/nMANOPOLE RISCALDATE/r/nCOMPUTER DI BORDO/r/nFORCELLA OHLINS/r/nPIASTRE RICAVATE DAL PIENO/r/nMONOPOSTO HOLINS/r/nFARI SUPPLEMENTARILED/r/nRINFORZO AMM. POST./r/nSERBATOIO ADV/r/nSELLA ADV/r/nSELLAMONOPOSTO/r/nKIT DAKAR MST SPECIALTHINGS/r/nLEVA CAMBIO/r/nPEDALINO FRENO POST. TOURATECH/r/nPIASTRA CEVALLETTO LATERALE TOURATECH/r/nPORTAPACCHI DX//SX TOURATECH/r/nPEDANE MAGGIORATE/r/nSCARICO AKRAPOVIC/r/nPARACOLPI ALLUMINIO/r/nCOLLETTORI DECATALIZZATI + ORIGINALI/r/nCERCHI ANODIZZATI GRO/r/nTELAIETTO POST. TOURATECH/r/nBORSE ALLUMINIO BMW/r/nBORSE MORBIDE INTERNE/r/nCAVALLETTO CENTRALE/r/nRADIATORE MAGGIORATO/r/nCOLORAZIONE PERSONALIZZATA/r/nBORSA ATTREZZI TOURATECH/r/nTRATTATIVA RISERVATA IN SEDE/r/nCONTO VENDITA

Moto Guzzi SUPERALCE Anno: 1952 Tipologia: Turismo Alimentazione: Benzina Cilindrata: 499 cc Potenza: 26 CV Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata TARGA ORO FMI + crs ASI + certificato d'origine MOTO GUZZI con data di fabbricazione 14/01/1951 ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia CONDIZIONI PERFETTE: DA CONCORSO MECCANICA PERFETTA - Accensione al primo colpo di pedivella con motore a freddo! Disponibile a qualsiasi prova/test/verifica Disponiamo di una SUPER ALCE del 1952 con crs ASI dal 2008, con massimo riconoscimento FMI e relativa omologazione in condizioni davvero ECCEZIONALI. Il restauro del veicolo (del 2007) ha avuto diverse fasi ed è stato espletato da professionisti italiani del settore: Verniciato a Modena da Bonvicini Andrea. Cromature ? La Cromatura s.a.s. di Barcella ? Grassobbio (BS) Rimambi ditta Tadini e Tarquini. Assemblato professionalmente da mano esperta. Lubrificazione in testa con valvola regolazione pressione; bronzine particolari ricavate dal pieno; modifica per recupero vapori nel carter motor. La moto ha anche subito il trattamento in 'EPOFAN' nel serbatoio ed è lubrificata ESCLUSIVAMENTE con OLIO MOTUL SAE 50. Targa (PA) e libretto ORIGINARI, documenti in regola da passaggio. Gomme 80%. Da revisionare. L?ultima moto di concezione unicamente militare concepita dalla MOTO GUZZI e derivante direttamente dall?ALCE, mitica moto usata sui vari fronti della seconda guerra mondiale, della quale conserva l?intero telaio.

Honda VTR 1000 VTR 1000 SP-2 (2002 - 06) Anno: 2004 Alimentazione: Benzina Avviamento elettrico, Freni a disco, Solo pista, Veicolo Elaborato VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO: LINK MOTORS ROMA3 Via Appia Nuova, 1073 00178 Roma (Roma) Tel. 0689137788 Cell. 3755148566 Email: linkmotorsroma3@gmail.com Web: www.linkmotors.it POSSIBILITA DI FINANZIAMENTO E GARANZIE MECCANICHE. La moto ha carena completa in carbon kevlar compreso di serbatoio, monta forcella Ohlins, pinze monoblocco Brembo, dischi Brembo 6 mm, radiatore frontale Serra Racing, cerchi Marvic Assen in magnesio forgiato, batteria al litio con supporto ricavato dal pieno,strumentazione con spugna ufficiale HRC ex superbike con contagiri dedicato, pompa RCS FRIZIONE con tubo aeronautico, pompa Brembo 19x20 con tubi aeronautici,leveraggio cambio ex superbike ricavato dal pieno fatto su progetto, pedane ricavate dal pieno,copri telaio e copri forcellone in carbon kevlar wrappato carbonio color alluminio,catena corona e pignone nuovi passo 5 e 20, codone ex superbike VTR SP2, ammortizzatore posteriore Ohlins, scarico artigianale prodotto da Ajko(Roma), supporti Go Pro, frizione a secco.Cambio SBK della Nova Racing prima lunga e le altre ravvicinate

I collettori di scarico Arrow 71722MI;71723MI per moto BMW R1250GS sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano con parti originali o Arrow

R1250GS Adventure, colorazione HPMoto full optionals: pack ComfortTouring, Dynamic, kit passeggeroCompleta di kit Spezial, numerose parti ricavate dal pieno: Coperchi valvole, carter motore anteriore, tappo rabbocco olio, coperchi liquidi al manubrio, specchietti retrovisori, pedane appoggiapiedi, pedali freno e cambio, leve frizione e frenoGaranzia 4 anni ufficiale BMW MotorradPrezzo promozionale valido con immatricolazione entro la fine del meseValutiamo eventuali permute di nostro interesse, possibile finanziamento con soluzione personalizzata. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: RDC, Cambio elettro assistito // PRO, Predisposizione GPS, TFT Connectivity, Pacchetto Comfort, Pacchetto Touring, Pacchetto Dynamic

I collettori di scarico Arrow 71718MI per moto BMW S1000RR sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano con parti originali o Arrow

I collettori di scarico Arrow 71626MI per moto Benelli BN302 sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow solo con parti Arrow

I collettori di scarico Arrow 71702MI per moto KTM Duke 790 sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano anche con componenti originali