Rivestimento nero scocca

RIVESTIMENTO ANT.INT. NERO MET. ALFA ROMEO 147 (937-W8) 999-U34317: 50501107

RIVESTIMENTO ANT.INT. NERO MET FIAT CROMA (194-2T) 999-U30868: 51798705

RIVESTIMENTO ANT.INT. NERO MET. ALFA ROMEO 147 (937-W8) 999-U39601: 50501107

RIVESTIMENTO ANT.INT. NERO MET. ALFA ROMEO 156 (932-X1) 999-U26707: 60685775

FIAT CROMA (194-2T) RIVESTIMENTO ANT.INT. NERO MET 51798705 999-U30868

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dallaumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 3 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dallaumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 4 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dallaumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 5 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dallaumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 1 tubo freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit tubi freno anteriori tubi freno aeronautici in acciaio inox non rivestito raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 3 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

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Rivestimento VHT FlameProof™: colore nero opaco. Rivestimento ceramico a base di silicone resistente alle temperature fino a 1093°C (2000°F): utilizzato dall'industria automobilistica per veicoli stradali e da corsa e dall'industria aerospaziale per motori a reazione e altre applicazioni ad alta temperatura. Ideale per l'uso su testate, impianti di scarico, collettori, cilindri o ovunque sia necessario un rivestimento resistente alle alte temperature. Trattamento: la vernice deve essere completamente asciutta prima della polimerizzazione sul veicolo: tenere il motore al minimo per 10 minuti, farlo freddare per 20 minuti, tenere il motore al minimo per 20 minuti, farlo raffreddare per 20 minuti infine utilizzare la moto in normalmente per 30 minuti fuori dal veicolo: riscaldare il pezzo a 121°C per 30 minuti, lasciare raffreddare per 30 minuti, riscaldare a 204°C per 30 minuti, raffreddare per 30 minuti infine riscaldare a 343°C per 30 minuti Attenzione: non superare mai la temperatura massima. Il primer non è obbligatorio ma consigliato per un risultato ottimale: tutti gli strati di vernice devono essere applicati entro 1 ora compreso il primer. Iil tempo di attesa tra una mano e l'altra deve essere inferiore a 10 minuti: dopo 1 ora è necessario attendere 7 giorni prima di applicare una nuova mano di vernice.

Casco MTB all mountain nero vendo. Più stabilità e più protezione grazie alla scocca molto più coprente. La struttura "In Mold" garantisce grande leggerezza. L'ottimo mantenimento lo rende molto stabile in testa. Taglia M (56-58 cm) peso 330 gr.

Giacca da uomo ROEG® Casey Anorak, realizzata in cotone con rivestimento che la rende completamente impermeabile. La parte anteriore della giacca è foderata in morbido pile, polsini con hash e bottoni a pressione per una maggiore protezione dal vento. Lo strato esterno è per il 100% in cotone con rivestimento in nanotech, mentre il rivestimento antivento in pile è polarizzato e per il 100% in poliestere. Caratteristiche giacca: materiale: cotone 100% e pile plus: antivento ed impermeabile stile: casual vestibilità: comoda, per tutti i giorni adatta a: uomo lunghezza: media stagione: mezza stagione