Sachs anni

MOTORE SACHS d’epoca anni 50. Per informazioni contattatemi solo telefonicamente 338/1023200

Ancillotti Scarab 125 Anno: 1977 Tipologia: Cross Alimentazione: Benzina Cilindrata: 125 cc Potenza: 19 CV POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento in agenzia CONDIZIONI: CONSERVATO NON RESTAURATO - MAI PISTA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE ED AL BISOGNO Proponiamo, la ?Scarab? motocicletta da fuoristrada, prodotta dalla toscana Ancillotti tra il 1968 ed il 1982: una delle moto più desiderate dai quattordicenni (non ancora patentati) e dai sedicenni neopatentati italiani di tutti gli anni 70. Una fuoristrada leggera e resistente, sorretta da un telaio a doppia culla chiusa con triangoli di rinforzo anteriori, Pochi sono i difetti imputabili, data la qualità della componentistica. La carrozzeria non presenta eccessive imperfezioni, nonostante l'eta' e l'uso (davvero) sporadico del veicolo, giusto per tenerlo in "vita". Ottima la meccanica del motore Sachs da 125cc, parte subito anche dopo lunga inattivià. Il carburatore Bing e il serbatoio in alluminio artigianale originale, con trattamento in tankerite, fanno di questa plurivittoriosa sui campi di gara una chicca davvero difficile da trovare in queste condizioni. Gomme 80%. Targa originale. Libretto del 2018.

collettore asprirazione per yamaha , articolo nuovo in promozione!! applicazioni: yamaha xv 250/125 virago tutti gli anni, yamaha xvs 250/125 dragastar dal 2000 in poi,keeway 250 land cruiser (tutti gli anni),250 super shadow tutti gli anni, sachs roadster 125 v-twim dal 1998 al 2004. posso spedire con corriere espresso al costo di 10 euro e anche previsto il ritiro a mano. info 3687396546 marco

Ci occupiamo di rigenerazione e ricostruzione VOLANI BIMASSA su tutti i tipi di frizioni: - rivestimento dischi frizione - rettifica superfici di reggispinta - ricambi LUK, SACHS, VALEO - garanzia 12 mesi sulla riparazione Lavoriamo nel settore da oltre vent'anni con ottimi risultati in Germania, Francia, Polonia... Il volano usato una volta rigenerato risulterà come nuovo. INFO LINE: 334 86 52 041 0774 28 03 60 mail: bimassaservice@yahoo.it Cordiali saluti

MV Agusta Brutale 800 ha sospensioni di migliore qualità rispetto alla sua piccola sorella 675. Il "tre pistoni", in configurazione 800, è in grado di erogare 125 CV e 81 Nm di coppia. La dotazione elettronica prevede quattro mappature della centralina (normal, sport, rain e una personalizzabile dal pilota) e il controllo di trazione regolabile su otto livelli, il pacchetto elettronica avanzata, comprende il comnado completamente elettronico dell'accellatore (full ride-by-wire). Questa versione ha anche il cambio impostabile in semi automatico (non bisogna usare la frizione per cambiare), anche se io preferisco gestire la scalata con la frizione. Di qualità le sospensioni: davanti c'è una forcella Marzocchi con steli da 43 mm regolabile in estensione, compressione e nel precarico molla, mentre dietro c'è un mono Sachs anch'esso completamente regolabile. Le sue dimensioni e il suo peso la rendono una bicicletta, anche se richiede una buona esperienza di guida: persino in terza marcia, basta aprire con decisione per ritrovarsi con la ruota anteriore sollevata. Fondamentale la presenza del controllo di trazione che, soprattutto in uscita di curva a moto piegata, fa il suo dovere "tagliando" quando si esagera col gas. La vendo perchè non la uso (in tutti questi anni avrò fatto 6.000km dei suoi 8. anche se mi piacerebbe tenerla in salotto per guardarla e ammirarla. Regalo anche il cavalletto posteriore, che ha un valore di ca. 89 €

Leva freno posteriore Puch 50-75 Pedane moto anni 60-70 nuove Tabelle porta numero Cerchio Akront anteriore 21 con bordo Cerchio Borrani 18 con bordo guarnizioni motore Sachs

cedo moto 50cc da Regolarità anni '78 con motore Sachs,ben funzionante

Negli anni 80 la MBA (Morbidelli /u2013 Benelli /u2013 Armi) vinceva in pista con le moto da velocit/u00e0 nella classe 125. Costru/u00ec per il mercato normale un 50 adatto sia per i percorsi cittadini che come mezzo da utilizzare per gli spostamenti nel paddock di gara./r/nIl nome di questo 50 era Panda 50, aveva motore Sachs, scelta molto costosa per l'epoca vista la qualit/u00e0 della motorizzazione tedesca con cambio a quattro marce./r/nQuesto /u00e8 un esemplare molto raro ed /u00e8 come nuovo./r/nAvr/u00e0 percorso si e no 500 km./r/nIl ciclomotore non ha libretto ma una denuncia di smarrimento fatta diverso tempo fa.

300 TD W124 del 1990 in ottime condizioni originali. Con tetto elettrico, climatizzatore bizona, chiusura centralizzata, cerchi in lega da 15”, rivestimenti in pelle Sportline. Sospensioni sostituite a nuovo (Sachs), freni a 4 pistoncini sulle ruote anteriori, radiatore, termostato, cinghie, filtri, oli e ruote nuove. Colore originale, nuova verniciatura, senza ruggine e senza ammaccature. Molto ben curata. Chilometri certificati da fatture e revisioni del veicolo. ITV (revisione spagnola del veicolo) fino a marzo 2021. Questa vettura ha avuto 5 proprietari. Negli ultimi anni è rimasta ferma. Il venditore la usa quotidianamente e ha sfruttato l’opportunità di aggiornare le componenti meccaniche. Il veicolo può essere visionato e provato a Madrid. Il venditore offre la possibilità di aiutare nella ricerca e nell’organizzazione del trasporto, previo accordo sul prezzo.

Acquistata a Maggio 2009 dalla Hertz con circa 60000 Km (documentazione disponibile e intestatario visibile su libretto); manutenzione ordinaria eseguita sempre e regolarmente secondo le indicazioni della casa madre. L’auto ha ad oggi quasi 14 anni e quasi 300000 Km e presenta qualche segno di usura negli interni. La meccanica è ok e non ho avuto mai incidenti. La carrozzeria è in buono stato e presenta solo un graffio sul lato posteriore sinistro e qualche puntino di vernice saltata causa pietruzze prese nei viaggi in autostrada… infine lo specchietto retrovisore lato guida è rotto e andrebbe sostituito così come andrebbe sistemato il cielo interno che a causa di un lungo periodo di fermo al sole durante il lockdown si è staccato in diversi punti, anche se si tiene ancora su. Di seguito qualche indicazione sulle manutenzioni ordinarie e straordinarie Manutenzione ordinaria fatta regolarmente presso Volkswagen – disponibile documentazione e timbri su libretto Service (fino al 2014) – e poi presso officina privata. Manutenzioni straordinarie principali: - Sostituzione albero a camme a Km 125140 (presso Volkswagen e disponibile documentazione): difetto di fabbrica uscito, ahimè, subito dopo la fine della garanzia della casa madre+Hertz, ma subito risolto a mie spese. - Sostituzione Volano + Frizione a Km 208000 (presso officina privata). Queste auto sono soggette alla rottura del volano bi-massa che provoca semplicemente rumori e vibrazioni a bassi regimi. Sostituiti con ricambi originali SACHS Ultimo cambio kit distribuzione a Km 235800 Ultimo cambio treno gomme Km 235000 Ultimo collaudo effettuato a Novembre 2019 Tassa di circolazione con scadenza di pagamento Maggio 2022 (già pagata) Accessori: ABS, Appoggiatesta anteriori regolabili, Appoggiatesta posteriore centrale, Appoggiatesta posteriori, ASR (Regolazione antislittamento ruote), Chiusura centralizzata con telecomando, Cinture di sicurezza regolabili in altezza, Climatizzatore semiautomatico bizona, Indicatore temperatura esterna, Occhielli fermacarico nel vano bagagli, Pretensionatore cinture anteriori, Radio con cd "RCD 300" e 4 altoparlanti compatibile MP3, Retrovisori reg. elettricamente, Ruota di scorta, Sedile guida reg. in altezza e schienale regolabile elettronicamente, Sedile posteriore abbattibile, Sedile posteriore sdoppiato, Servosterzo, Specchietti retrovisivi riscaldabili e reg. elettricamente, Vetri elettrici, Airbag guida, Airbag passeggero, Airbag laterali, airbag per la testa, ESP, EDS, Caricatore audio CD, fari fendinebbia, Freno di staz. Elettronico, Regolatore elettronico di velocità al volante. Disponibile doppia chiave e ceduta con barre portapacchi. Ho cercato di dare tutte le informazioni, ma sono disponibile a fornirne altre su richiesta. Vi prego di contattarmi solo se interessati, l’auto è ovviamente usurata con quasi 300000 Km, ma va benissimo. Io la vendo perché sono passato ad un’auto di segmento superiore. Il prezzo è già più basso della media ma comunque trattabile. Contattatemi via email o al numero 3409617095 anche via whatsapp, possibilmente in serata.

Vendo motorino dkv anni 75 motore Sachs funzionante in buono stato completo di tutte le sue parti originali, targhetta identificativa e libretto circolazione non necessita di passaggio

Honda Prelude del 1981, 1600 cc, automatica, 13.000 km. L’auto è stata restaurata, la vernice è stata applicata molto male e necessita di riverniciatura, per il resto la vettura si presenta in ottime condizioni. Non ho prove chiare dei chilometri, solo quello che c’è scritto nella scheda e nello storico dell’auto. Immatricolata l’ultima volta a luglio del 2000, da allora è stato investito molto denaro nei ricambi, inclusi nuovi pneumatici, ma nessuno si è mai convinto a portare a termine il progetto. Per anni è stata lasciata all’aperto e non so quanto si vede dalle foto, ma si capisce che è stata colpita dalla grandine; pur essendo stata riverniciata, nessuno è riuscito a rimuovere completamente i segni della grandine. È stata verniciata in un colore diverso dall’originale: il colore originale era blu metallizzato Windsor (codice B-23M), ora è grigio argento metallizzato St. Moritz (codice NH-62M). Non c’è ruggine, solo delle tracce a causa dell’età e della disattenzione con cui è stata trattata. C’è una piccola perdita di acqua, vedi foto. Affinché l’auto ottenga la revisione, è necessario fare quanto segue: - cavo del freno a mano (il cavo è rotto, vedi foto) - impostare i fari - sostituire una lampadina. Per il resto, la vettura si presenta in ottime condizioni e credo sia un’ottima idea per un nuovo progetto. Investimenti: - set di fanali posteriori OEM Prelude del 1980 - supporto puntone superiore SACHS - tirante RIDEX - pompa dell’acqua CAVO - pneumatici Austone SP-801 175/70-13 82T - radiatore principale - cinghia di distribuzione JAKPO - set di ganasce freno A.B.S. - set di pastiglie freno A.B.S., freno a disco - supporto puntone superiore MAXGEAR - cinghie motore - scarico personalizzato con certificato di conformità (suono straordinario) - sospensioni, tutte le parti in gomma (ammortizzatori, ecc.). E molte altre cose che sono nelle fatture. Motore da 1,6 L, 97,8 pollici cubici (1.602 cc di cilindrata). Alesaggio e corsa: 77 mm x 86 mm (3,03 pollici x 3,39 pollici). Rapporto di compressione: 8,4:1. Distribuzione: design a 8 valvole con singolo albero a camme in testa e carburatore a doppio corpo. Controllo del carburante: pompa di alimentazione elettrica. Potenza: 73,5 CV (54 kW; 72 CV) SAE a 5.000 giri/minuto. Coppia: 12,4 kg/m (122 Nm; 90 lb/ft) a 3.000 giri/minuto. Capacità del serbatoio dell’olio: 3,5 L (3,7 qt. USA; 3,1 qt. imp).

Una rarità, mezzo sempre italiano sin dalla nascita e io sono il secondo proprietario. nessuna traccia di ruggine e tutta prima vernice, tenuto perfettamente. triple chiavi originali, full optional con clima automatico, specchietti e vetri elettrici. immatricolato autovettura così da poter sostare senza rischio di multe anche in zone vietate ai camper. 250000km originali con libretto service presente con tutti i lavori effettuati in volkswagen fino a 2 anni fa. tutto il book con carpetta documenti dell’epoca presenti. tutti i lavori eseguiti successivamente fatti dal sottoscritto essendo un tecnico del marchio. aggiungo lista: -volano frizione -kit boccole cambio nuove -tagliando completo -distribuzione completa -candelette -termostato -flange acqua -turbina -intercooler -compressore clima -filtro essiccatore -pescante nel serbatoio nuovo (problema riscontrato in molti t4, sostituito in maniera preventiva) -revisione completa avantreno con boccole e testine tutte nuove -freni anteriori e posteriori nuovi -ammortizzatori sachs hd e molle posteriori nuovi -tubi freno tutti nuovi appena sostituiti -smontaggio gruppo di riscaldamento interno per ripristino spugna che si falda su tutti i veicoli di questa età. lavoro eseguito con un prodotto eterno (foto disponibili dell’intervento) -alimentatore di corrente nuovo -centralina di gestione camper touch screen con più funzioni rispetto all’originale dell’epoca -riscaldatore a gasolio nuovo (montato a novembre) con telecomando per accensione a distanza -pompa acqua camper nuova -batteria -gancio traino westfalia ad estrazione verticale nuovo montato 8 mesi fa (riportato a libretto) tutti i lavori sono stati effettuati in maniera preventiva solo per renderlo perfetto in tutto. la parte camper è corredata di binario esterno per tendalino semplice da infilare nella canalina che è nascosta col tetto chiuso, e all’interno è tutto perfettamente funzionante veicolo full optional con climatronic e 7 posti a libretto con terza panca per avere 6 posti viaggio (volendo si potrebbe avere 3 posti davanti per arrivare ai 7 in viaggio) portabici con 3 posti, cerchi da 16 originali con pneumatici 225/60 r16 dunlop. astenersi perditempo

Vendo per conto di un Ns cliente Aprilia RS600 Factory DEPOTENZIATA 8//2021 km 2800 perfettamente tenuta con alcuni accessori montati e relativi pezzi originali sempre garage e cavalletti paddock/nvero affare./nATTENZIONE MOTO IN CONTO VENDITA./nINFORMAZIONI GENERALI/nMarca Aprilia/nModello RS 660/nAllestimento RS 660 (2020 - 23)/nCategoria Sportive/nInizio produzione 2019/nFine produzione n.d./nPrezzo da 11.699 /u20ac - franco concessionario/nGaranzia 2 anni/nOptional Disponibile nella versione da 35kW - 11599/u20ac/nMISURE/nLunghezza n.d./nLarghezza n.d./nAltezza n.d./nAltezza minima da terra n.d./nAltezza sella da terra MIN n.d./nAltezza sella da terra MAX n.d./nInterasse n.d./nPeso a secco 169 Kg/nPeso in ordine di marcia n.d./nMOTORE/nCilindrata 659 cc/nTipo motore termico/nTempi 4/nCilindri 2/nConfigurazione cilindri in linea/nDisposizione cilindri trasversale/nInclinazione cilindri n.d./nInclinazione cilindri a V n.d./nRaffreddamento a liquido/nAvviamento elettrico/nAlimentazione iniezione/nAlesaggio 81 mm/nCorsa 63,9 mm/nFrizione multidisco/nNumero valvole 4/nDistribuzione bialbero/nRide by Wire S/u00ec/nControllo trazione S/u00ec/nMappe motore 3/nPotenza 100 cv - 74 kw - 10.500 rpm/nCoppia 7 kgm - 67 nm - 8.500 rpm/nEmissioni Euro 5/nDepotenziata S/u00ec/nTipologia cambio automatico sequenziale/nNumero marce 6/nPresenza retromarcia No/nConsumo medio VMTC n.d./nCapacit/u00e0 serbatoio carburante n.d./nCapacit/u00e0 riserva carburante n.d./nTrasmissione finale catena/nCICLISTICA/nTelaio Telaio in alluminio a doppia trave con elementi fusi e stampati in lamiera./nSospensione anteriore Forcella upside-down Kayaba a steli rovesciati /u00d8 41 mm completamente regolabile/nEscursione anteriore 120 mm/nSospensione posteriore Forcellone Sachs con piggy-back completamente regolabile in: precarico molla, idraulica in compressione ed estensione./nEscursione posteriore 130 mm/nTipo freno anteriore doppio disco/nMisura freno anteriore 320 mm/nTipo freno posteriore disco/nMisura freno posteriore 220 mm/nABS S/u00ec/nTipo ruote integrali/nMisura cerchio anteriore 17 pollici/nPneumatico anteriore 120//70 ZR 17b'