Scarico silenziatore scrambler

Vendo tubo di scarico silenziatore per Laverda 125 LZ ZundappCondizioni come da foto Chiedo euro 100 più spese di spedizione a carico del comprstoreVendo con la formula del visto è piaciuto

SILENZIATORE SCARICO ANT. MERCEDES-BENZ VITO MIXTO (W447) (10/14>) Versione: 119 BT (140KW) 4X4 LONG FRG 4P/D/2143CC Alimentazione: DIESEL Cillindrata: 2143 - Kw: 100

Silenziatore Marmitta Ducati Condor A 350 - Schalldämpfer ESD Auspuff. Terminale di scarico cromato per moto Ducati Condor, terminale usato, in ottime condizioni, viene venduto con il suo supporto, condizioni come da foto visto e piaciuto.

Silenziatore universale lucidato a specchio. Custom Muffler silenziatore universale. Lunghezza terminale 405mm. Diametro entrata 57mm. Diametro uscita 57mm

Scarico universale lucidato a specchio cassa silenziatore rotonda. Uscita marmitta rettangolare inclinata acciaio inox. Diametro entrata 59mm. Lunghezza cassa 285mm. Diametro cassa 135mm. Lunghezza terminale 500mm. Uscita 122x69mm

Scarico universale verniciato nero cassa silenziatore rotonda. Diametro entrata 49mm, lunghezza cassa 205mm, diametro cassa 102mm, diametro terminale 90mm, lunghezza terminale 340mm

SCARICO ARROW - PARA MANI - DUE SELLE - KIT CARENE COMPLETO DOPPIO - QUALSIASI PROVA -/u00a0

Il silenziatore marmitta Arrow Maxi;Race Tech ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sia sul collettore Arrow con l'adattatore sia sul collettore originale

Marmitta di scarico Arrow Thunder 52509 per moto Aprilia RX; SX 125 4T; Malaguti XTM; XSM 125 4T; UM DSR 125 4T. L'evoluzione delle moto Off;Road, che diventano sempre più leggere, compatte e rigide, ha portato la Arrow allo sviluppo di una linea dedicata di scarichi, disegnata tenendo conto delle particolari esigenze dei piloti off;road. Caratteristiche quali leggerezza, prestazioni, affidabilità, da sempre fiore all'occhiello degli scarichi Arrow sono abbinate, nella linea Off;Road Thunder, all'esperienza che deriva da anni di lavoro sulle "moto sporche" da cross ed enduro, esperienza che ha portato la Arrow a dominare nell'ultimo decennio nel mondiale Cross. La forma romboidale, vero e proprio “marchio di fabbrica” della Arrow, garantisce un ottimo compromesso tra dimensioni interne ed ingombri esterni, raccordandosi direttamente al profilo del fondello posteriore, disegnato per rispettare i requisiti imposti dai regolamenti di gara. L'assemblaggio a TIG, i materiali scelti con cura (il corpo esterno del silenziatore è disponibile in titanio o alluminio) e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a portare gli scarichi Off;Road Thunder al top. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow

Marmitta di scarico Arrow Thunder 72640. L'evoluzione delle moto Off;Road, che diventano sempre più leggere, compatte e rigide, ha portato la Arrow allo sviluppo di una linea dedicata di scarichi, disegnata tenendo conto delle particolari esigenze dei piloti off;road. Caratteristiche quali leggerezza, prestazioni, affidabilità, da sempre fiore all'occhiello degli scarichi Arrow sono abbinate, nella linea Off;Road Thunder, all'esperienza che deriva da anni di lavoro sulle “moto sporche” da cross ed enduro, esperienza che ha portato la Arrow a dominare nell'ultimo decennio nel mondiale Cross. La forma romboidale, vero e proprio “marchio di fabbrica” della Arrow, garantisce un ottimo compromesso tra dimensioni interne ed ingombri esterni, raccordandosi direttamente al profilo del fondello posteriore, disegnato per rispettare i requisiti imposti dai regolamenti di gara. L'assemblaggio a TIG, i materiali scelti con cura (il corpo esterno del silenziatore è disponibile in titanio o alluminio) e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a portare gli scarichi Off;Road Thunder al top. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow

Link Motors Rivalta di Torino propone in vendita:/nUNICA NEL SUO GENERE BMW K 100 RS Scrambler - 08//1985 - 68500 Km/n/nMANUTENZIONE: Ultimo tagliando completo con cambio pastiglie, dischi anteriori e gomme Luglio '23 a 67.000 km circa. Tutti i tagliandi sono stati eseguiti personalmente dall'attuale proprietario./n/nUna moto degli Anni 80 nata per il turismo veloce trasformata in una intrigante scrambler neo-r/u00e9tro! Il fenomeno arriva dai lontani Anni 50//60, quando i b'&'quot;ragazzaccib'&'quot; inglesi iniziarono a modificare le proprie moto da strada dandogli un taglio pi/u00f9 sportivo... sostituivano i manubri, aggiungevano un cupolino dietro cui accucciarsi quando si correva veloci e modificavano il telaietto posteriore per disegnarci sopra una sella monoposto. I pi/u00f9 audaci//capaci ad usare gli attrezzi, agivano anche sulla ciclistica e sulla meccanica, alla ricerca di una maggiore efficacia e di qualche b'&'quot;cavallob'&'quot; in pi/u00f9. Insomma, dai garage di casa uscivano spesso moto stravolte (almeno nell'estetica), figlie del gusto personale del proprietario e di certo uniche nel loro genere... proprio come questa!/n/nStato Pneumatici: 80%/nStato Freni: 80%/nStato Frizione: 70%/n/nTASSA DI PROPRIET/u00c0//BOLLO: ISCRITTA FMI, non paga bollo e paga assicurazione per moto d'epoca./n/nDIFETTI: Contachilometri sostituito, ogni tanto il contagiri saltella (problema di massa della moto riferito dall'esperto tedesco dell'Acewell)./n/nNOTE: Contachilometri Acewell CV080 (con temperatura acqua) accoppiato alla centralina BEP 3.0 per avere tutte le funzioni del contachilometri originale (spia livello serbatoio, alternatore per ricarica batteria, ecc.). In dotazione verranno date le seguenti componenti originali: Contachilometri, carene, specchietti, frecce, marmitta, scarico, parte posteriore telaio, manubrio e parafanghi anteriore//posteriore. Dotata di 2 chiavi./u00a0Lo scarico /u00e8 omologabile (da far ispezionare//collaudare in motorizzazione). Modifica al telaio non omologata./n/n***La Moto si presenta bellissima!***/n/nRevisione regolare scadenza 07//2024./n/nTrasmissione: Cardano./n?/nPROPRIETARI: 3 in totale./n/nVEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO./n/nAgenzia Link Motors Rivalta di Torino/nVia Giaveno, 52//22 - 10040 (TO)/nScala gialla, primo piano a sinistra, uffici 1 e 4/nTel. Ufficio 011 238455/nCell. Erik Pilloni 338 35 29 190/nCell. Emanuele Pilloni 338 35 29 196/nMail: linkmotorsrivaltaditorino@gmail.com/n/n*I NOSTRI SERVIZI*:/n- FINANZIAMENTO da 12 a 84 mesi/n- ASSISTENZA STRADALE ACI 12 mesi/n- SPEDIZIONI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI/n(Gestione burocrazia per l'esportazione)/n- VALUTAZIONE PERMUTE/n- NO SCAMBI/n/nAttenzione: Il presente annuncio /u00e8 valido salvo errori di trascrizione e non costituisce vincolo contrattuale. Si prega di verificare allestimenti e dati insieme allo store management./n-----------------------------------------------------------------------/n*OUR SERVICES*:/n- FINANCING from 12 to 84 months/n- ACI ROADSIDE ASSISTANCE 12 months/n- NATIONAL AND INTERNATIONAL DELIVERIES/n(Bureaucracy management for export)/n- BARTER EVALUATION/n- NO EXCHANGE/n/nAttention: This announcement is valid except for transcription errors and does not constitute a contractual obligation. Please check fittings and data with store management. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

Link Motors Rivalta di Torino propone in vendita:/nUNICA NEL SUO GENERE BMW K 100 RS Scrambler - 08//1985 - 68500 Km/n/nMANUTENZIONE: Ultimo tagliando completo con cambio pastiglie, dischi anteriori e gomme Luglio '23 a 67.000 km circa. Tutti i tagliandi sono stati eseguiti personalmente dall'attuale proprietario./n/nUna moto degli Anni 80 nata per il turismo veloce trasformata in una intrigante scrambler neo-r/u00e9tro! Il fenomeno arriva dai lontani Anni 50//60, quando i b'&'quot;ragazzaccib'&'quot; inglesi iniziarono a modificare le proprie moto da strada dandogli un taglio pi/u00f9 sportivo... sostituivano i manubri, aggiungevano un cupolino dietro cui accucciarsi quando si correva veloci e modificavano il telaietto posteriore per disegnarci sopra una sella monoposto. I pi/u00f9 audaci//capaci ad usare gli attrezzi, agivano anche sulla ciclistica e sulla meccanica, alla ricerca di una maggiore efficacia e di qualche b'&'quot;cavallob'&'quot; in pi/u00f9. Insomma, dai garage di casa uscivano spesso moto stravolte (almeno nell'estetica), figlie del gusto personale del proprietario e di certo uniche nel loro genere... proprio come questa!/n/nStato Pneumatici: 80%/nStato Freni: 80%/nStato Frizione: 70%/n/nTASSA DI PROPRIET/u00c0//BOLLO: ISCRITTA FMI, non paga bollo e paga assicurazione per moto d'epoca./n/nDIFETTI: Contachilometri sostituito, ogni tanto il contagiri saltella (problema di massa della moto riferito dall'esperto tedesco dell'Acewell)./n/nNOTE: Contachilometri Acewell CV080 (con temperatura acqua) accoppiato alla centralina BEP 3.0 per avere tutte le funzioni del contachilometri originale (spia livello serbatoio, alternatore per ricarica batteria, ecc.). In dotazione verranno date le seguenti componenti originali: Contachilometri, carene, specchietti, frecce, marmitta, scarico, parte posteriore telaio, manubrio e parafanghi anteriore//posteriore. Dotata di 2 chiavi./u00a0Lo scarico /u00e8 omologabile (da far ispezionare//collaudare in motorizzazione). Modifica al telaio non omologata./n/n***La Moto si presenta bellissima!***/n/nRevisione regolare scadenza 07//2026./n/nTrasmissione: Cardano./n?/nPROPRIETARI: 3 in totale./n/nVEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO./n/nAgenzia Link Motors Rivalta di Torino/nVia Giaveno, 52//22 - 10040 (TO)/nScala gialla, primo piano a sinistra, uffici 1 e 4/nTel. Ufficio 011 238455/nCell. Erik Pilloni 338 35 29 190/nCell. Emanuele Pilloni 338 35 29 196/nMail: linkmotorsrivaltaditorino@gmail.com/n/n*I NOSTRI SERVIZI*:/n- FINANZIAMENTO da 12 a 84 mesi/n- ASSISTENZA STRADALE ACI 12 mesi/n- SPEDIZIONI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI/n(Gestione burocrazia per l'esportazione)/n- VALUTAZIONE PERMUTE/n- NO SCAMBI/n/nAttenzione: Il presente annuncio /u00e8 valido salvo errori di trascrizione e non costituisce vincolo contrattuale. Si prega di verificare allestimenti e dati insieme allo store management./n-----------------------------------------------------------------------/n*OUR SERVICES*:/n- FINANCING from 12 to 84 months/n- ACI ROADSIDE ASSISTANCE 12 months/n- NATIONAL AND INTERNATIONAL DELIVERIES/n(Bureaucracy management for export)/n- BARTER EVALUATION/n- NO EXCHANGE/n/nAttention: This announcement is valid except for transcription errors and does not constitute a contractual obligation. Please check fittings and data with store management. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

Il terminale di scarico Arrow Maxi Race;Tech 72625 per moto Honda Africa Twin 1100 è stato realizzato per via dell'esigenza di incrementare il volume del terminale di scarico per alcune applicazioni particolari. Ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Maxi Race;Tech monta sui collettori originali

I terminali di scarico GPR sono prodotti in vari materiali: alluminio, acciaio inox, carbonio, titanio e poppy con sezione tonda o ovale ed in varie versioni speciali (selezionabili nelle opzioni prodotto). I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 e E9 (controllo delle emissioni in atmosfera, del rumore e della potenza). Con una piccola operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico libero per utilizzo pista. Garanzia ufficiale 24 mesi. Lo scarico viene consegnato corredato dal foglio di omologazione specifico da allegare al libretto di circolazione. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo GPR). NOTE: nuovo kit porta targa con relative luci incluso nel prezzo

LINK MOTORS SAVONA1 propone in vendita:/n/nTRIUMPH SCRAMBLER, FORMIDABILE MOTO MULTIUSO IN OTTIME CONDIZIONI CON SOLI 27050 km,IN DOTAZIONE PEZZI ORIGINALI TRANNE LO SCARICO, MONTA GOMME NUOVE./nRITARGATA IN QUANTO LO STESSO PROPIETARIO L HA PORTATA DALLA GERMANIA IN ITALIA./n/n/nMANUTENZIONE E OPTIONAL: tagliando effettuato a km 25920, ammortizzatori YSS, scarico ZARD, Leve e Manubrio RIZOMA, frecce a led, faro SCOTT, parafango anteriore, blocco chiave, in dotazione pezzi originali tranne lo scarico./n/nDIFETTI: Nessuno /n/nOTTIMO AFFARE./n/nveicolo visionabile su appuntamento./n/nI NOSTRI SERVIZI: Finanziamento da 12//84 mesi e garanzia meccanica totale 12//36 mesi attivabile su richiesta, spedizioni nazionali ed internazionali, no permute, NO SCAMBI./n/nContattaci/n/nLINKMOTORSSAVONA1/n/nPiazza XXIV Maggio, 13/n17019 Varazze (Savona)/ncell. 3534369019/nlinkmotorssavona1@gmail.com/n/n- Foto in alta risoluzione sul sito Link MotorsOptionals: