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Vendesi sella originale nuova guzzi v7iii stone (la moto ha 200 km). Ho preso una sella più alta.

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Sella Flat Track in vetroresina rivestita in gelcoat adatta per diversi modelli di moto d'epoca e moderne. Il design vintage di questa sella si adatta perfettamente a moltie special in stile classico e Cafe Racer. Ogni sella può essere ordinata con colorazione Metal Flake ad un prezzo doppio: scarica il file per vedere un esempio. La sella non ha nessun punto di fissaggio ma devono essere creati gli agganci al telaio: per capire se queste sella può essere montata sulla moto si consiglia di rimuovere la sella originale e confrontare le misure della sella con quelle della parte posteriore del telaio. E' possibile che per montare la sella sia necessario modificare alcune parti della moto come il fanalino posteriore, il portatarga o il telaietto posteriore. Dimensioni: lunghezza: totale 71cm, seduta 33cm larghezza: anteriore 12.5cm, seduta 25cm altezza: 12cm

Sella universale in vetroresina rivestita in gelcoat adatta per diversi modelli di moto d'epoca 50cc: il classico design anni '70 di questa sella si adatta a molti ciclomotori d'epoca. Ogni sella può essere ordinata con colorazione Metal Flake ad un prezzo doppio: scarica il file per vedere un esempio. La sella non ha nessun punto di fissaggio ma devono essere creati gli agganci al telaio: per capire se queste sella può essere montata sulla moto si consiglia di rimuovere la sella originale e confrontare le misure della sella con quelle della parte posteriore del telaio. E' possibile che per montare la sella sia necessario modificare alcune parti della moto come il fanalino posteriore, il portatarga o il telaietto posteriore. Dimensioni: lunghezza: totale 45cm, seduta 23.5cm larghezza: anteriore 16.5cm, seduta 16.5cm altezza: 10cm

Sella universale in vetroresina rivestita in gelcoat adatta per diversi modelli di moto d'epoca 50cc: il classico design anni '70 di questa sella si adatta a molti ciclomotori d'epoca. Ogni sella può essere ordinata con colorazione Metal Flake ad un prezzo doppio: scarica il file per vedere un esempio. La sella non ha nessun punto di fissaggio ma devono essere creati gli agganci al telaio: per capire se queste sella può essere montata sulla moto si consiglia di rimuovere la sella originale e confrontare le misure della sella con quelle della parte posteriore del telaio. E' possibile che per montare la sella sia necessario modificare alcune parti della moto come il fanalino posteriore, il portatarga o il telaietto posteriore. Dimensioni: lunghezza: totale 37cm, seduta 20cm larghezza: anteriore 13.5cm, seduta 13.5cm altezza: 9cm

Sella Cafe Racer Type1 in vetroresina rivestita in gelcoat adatta per diversi modelli di moto d'epoca e moderne. Il design vintage di questa sella si adatta perfettamente a moltie special in stile classico e Cafe Racer. Ogni sella può essere ordinata con colorazione Metal Flake ad un prezzo doppio: scarica il file per vedere un esempio. La sella non ha nessun punto di fissaggio ma devono essere creati gli agganci al telaio: per capire se queste sella può essere montata sulla moto si consiglia di rimuovere la sella originale e confrontare le misure della sella con quelle della parte posteriore del telaio. E' possibile che per montare la sella sia necessario modificare alcune parti della moto come il fanalino posteriore, il portatarga o il telaietto posteriore. Dimensioni: lunghezza: totale 65cm, seduta 36cm larghezza: anteriore 20cm, seduta 25cm altezza: 19cm

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Bianchi bianchina 125 gran lusso Bianchi - Bianchina 125 GRAN LUSSO Link Motors Como propone in vendita una bellissima BIANCHI BIANCHINA 125 GRAN LUSSO 1950 Bianchi, una delle più antiche industrie motociclistiche della storia italiana. Finita la grande guerra si ritrovò in ginocchio con tutto lo stabilimento distrutto dai bombardamenti, nel 1947 Bianchi presentò la Bianchina 125, la moto che negli anni a venire a venire l'avrebbe rilanciata. Moto dal progetto classico per quei tempi, spinta da un robusto motore monocilindrico a due tempi di chiara ispirazione DKW RT del 38. Le sue prestazioni erano modeste e per questo motivo fu soprannominata Trottapiano, ma la leggendaria qualità costruttiva Bianchi con un'affidabilità ed una robustezza a tutta prova e un prezzo concorrenziale ne decretarono il successo. La Bianchina è una moto d'epoca dal restauro difficile e molto ricercata dai collezionisti. La moto ha libretto e targa azzurra originale, è stata consevata accuratamente tanto da avere ancora le decalcomanie originali. La moto è corredata da attrezzi originali, fattura del 1950 e foglio complementare originali. MOTO DA ESPOSIZIONE PERFETTAMENTE MARCIANTE. DA NON PERDERE !!!!!!!!!! Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO PRESSO LINK MOTORS COMO Via Anzani 52/c Possibilità di spedizioni internazionali. Gestione burocrazia e passaggio di proprietà. Assistenza Personale Link Motors. Recapiti Sede: LINK MOTORS - Como Via Anzani 52/c 22100 Como Telefono 031 2076396 - 328 8479486 Email: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Web: www.linkmotors.it Anno: 1950 Km: 12000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 125 Optional: Inserzionista: Link Motors - Como

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Bianchi Bianchina 125 GRAN LUSSO Anno: 1950 Tipologia: Strada Alimentazione: Benzina Cilindrata: 125 cc Potenza: 4 CV Link Motors Como propone in vendita una bellissima BIANCHI BIANCHINA 125 GRAN LUSSO 1950 Bianchi, una delle più antiche industrie motociclistiche della storia italiana. Finita la grande guerra si ritrovò in ginocchio con tutto lo stabilimento distrutto dai bombardamenti, nel 1947 Bianchi presentò la Bianchina 125, la moto che negli anni a venire a venire l'avrebbe rilanciata. Moto dal progetto classico per quei tempi, spinta da un robusto motore monocilindrico a due tempi di chiara ispirazione DKW RT del 38. Le sue prestazioni erano modeste e per questo motivo fu soprannominata Trottapiano, ma la leggendaria qualità costruttiva Bianchi con un'affidabilità ed una robustezza a tutta prova e un prezzo concorrenziale ne decretarono il successo. La Bianchina è una moto d'epoca dal restauro difficile e molto ricercata dai collezionisti. La moto ha libretto e targa azzurra originale, è stata consevata accuratamente tanto da avere ancora le decalcomanie originali. La moto è corredata da attrezzi originali, fattura del 1950 e foglio complementare originali. MOTO DA ESPOSIZIONE PERFETTAMENTE MARCIANTE. DA NON PERDERE !!!!!!!!!! Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO PRESSO LINK MOTORS COMO Via Anzani 52/c Possibilità di spedizioni internazionali. Gestione burocrazia e passaggio di proprietà. Assistenza Personale Link Motors. Recapiti Sede: LINK MOTORS - Como Via Anzani 52/c 22100 Como Telefono 031 2076396 - 328 8479486 Email: linkmotorscomo@gmail.com Web: www.linkmotors.it

Bianchi Mendola 125 Anno: 1959 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 123 cc Potenza: 1 CV VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO LA SEDE LINK MOTORS ASCOLI. LINK MOTORS ASCOLI Via Pisa 4/E, 63100 Ascoli Piceno Tel. 0736781958 Cell. 3485901831 Email: linkmotorsascoli@gmail.com Web: www.linkmotors.it BIANCHI MENDOLA 125 1959 Link Motors Ascoli propone Bianchi Mendola 125 1959. Moto prodotta dalla Bianchi nel secondo dopoguerra quando il mercato richiedeva moto leggere ed economiche. la moto che vi proponiamo è stata immatricolata nel 1959, ottimamente conservata ha documenti e targa originale. Iscritta FMI. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Finanziamento da 12-84 mesi Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza Personale Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors

Bianchi Mendola 125, la moto era stata smontata e fatto sabbiare tutti i pezzi, poi dato una mano di praymer(rimontata in modo provvisorio x non avere pezzi sparsi x il garage)il motore che monta non è il suo, quello suo originale (stesso numero motore e telaio)e stato rifatto a nuovo completamente compreso di carburatore, il prezzo in annuncio e x come si vede in foto annuncio(motore rifatto a nuovo a parte) dopo accordo