Sf 750

Cedo PISTONI laverda sf 750 del 73, in ottimo stato, cambiato solo x modifiche in+ al motore, hanno pochissimi kilometri, e sono un tipo di pistoni compressi! Marcati "MONDIAL PISTONI", con diametro di ""80"".! X info contattare il sig. GERARDO 3206244314.

Cedo x cambio progetto Laverda sf 750 del 1973, con documenti regolari, iscritta al registro storico FMI,con tessera e targa oro,motore elaborato con aumento di 15 cavalli, ancora in rodaggio, uscita solo x raduni, x info contattare Raffaele 3805278200, oppure Gerardo 3206244314.....TRATTABILE...

Adatto per diversi modelli Laverda SF e SFC 750 con accensione originale Bosch a puntine e condensatori e due bobine uscita singola: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 55mm, altezza 20mm, lunghezza 55mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Laverda SF e SFC 750 con accensione originale Bosch elettronica e singola bobina di accensione a doppia uscita: compatibile con bobina di accensione originale. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 55mm, altezza 20mm, lunghezza 55mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Restauro professionale. Moto perfettamente funzionante. Telaio e motore n.6529 perfettamente compatibile. Prima serie con strumenti Smith. Registrata FMI (registro veicoli d'epoca). Possiamo aiutare con il trasporto attraverso l'Europa. I costi sono a carico dell'acquirente. Documenti italiani in ordine - Ispezione OK.

Un primo restauro è stato effettuato lo scorso inverno 10 anni fa ed è stato completamente revisionato con la sostituzione di varie parti, compresa la batteria Frizione, serie sterzo, catena di trasmissione nuova Carburatori revisionati totalmente, relè avviamento nuovo, freni nuovi, scarichi nuovi Rivisitazione dell'impianto elettrico, fondi per nuovi strumenti E' stato effettuato il taglio completo, un'accurata lucidatura delle parti in alluminio. I documenti italiani sono in regola pronti per il passaggio di proprietà La moto è immatricolata e targata FMI (Federazione Motociclistica Italiana).

DEK:[6284756] MOTERIA - VROOM ACCELERA LA COMPRAVENDITA TRA PRIVATI Agenzia di intermediazione automobilistica. PER INFORMAZIONI il tuo assistente personale è FABIO 333 1822469 RICCARDO 333 1822470 MAIL: milano@moteria.it LAVERDA SF 750 RESTAUTO TOTALE MOTORE: OTTIMO, tagliandi regolari CARROZZERIA: OTTIMO GOMME al 100% PREZZO RICHIESTO euro 13.000 + messa in strada Piena disponibilità per visionare PREVIO APPUNTAMENTO - TUTTE LE NOSTRE MOTO VENGONO SOTTOPOSTE A UNO STATO D'USO PRIMA DELLA VENDITA. Il passaggio di proprietà è a carico dell'acquirente. Se interessato a vendere la tua moto contattaci, possiamo trovare velocemente un compratore. VROOM ti offre la possibilità di ottenere: NOLEGGIO A LUNGO TERMINE PER AUTO, VEICOLI COMMERCIALI, VEICOLI INDUSTRIALI E MOTO NOLEGGIO GIORNALIERO E PERIODICO DI AUTO, VEICOLI COMMERCIALI E INDUSTRIALI ASSISTENZA E GARANZIA GUASTI 12/24/36 mesi FINANZIAMENTI A TASSI AGEVOLATI ANCHE SULL'INTERO IMPORTO CONSEGNA A DOMICILIO DELLA TUA MOTO Equipaggiamenti: Avviamento elettrico, Cavalletto centrale, Freni a disco Telefono: 3331822469 KM: 83660 Anno: 1972 Cilindrata: 750 Colore: Arancione Comune: Pieve Emanuele (Milano) Concessionario: Moteria Milano

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Un primo restauro /u00e8 stato effettuato lo scorso inverno 10 anni fa ed /u00e8 stato completamente revisionato con la sostituzione di varie parti, compresa la batteria/r/n/r/nFrizione, serie sterzo, catena di trasmissione nuova/r/n/r/nCarburatori revisionati totalmente, rel/u00e8 avviamento nuovo, freni nuovi, scarichi nuovi/r/n/r/nRivisitazione dell'impianto elettrico, fondi per nuovi strumenti/r/n/r/nE' stato effettuato il taglio completo, un'accurata lucidatura delle parti in alluminio./r/n/r/nI documenti italiani sono in regola pronti per il passaggio di propriet/u00e0/r/n/r/nLa moto /u00e8 immatricolata e targata FMI (Federazione Motociclistica Italiana).

Laverda SF 2FD 750 SF 2FD 750 Laverda - SF 2FD 750 - - MOTORE CC 750 BENZIANA Cv 53 Kw 39 - FRIZIONE E CAMBIO REGOLARI - GOMME IN BUONO STATO - CARROZZERIA OTTIMA - MECCANICA OTTIMA IL MOTORE GIRA PERFETTAMENTE FRENI IN BUONO STATO LA MOTO E' TOTALMENTE ORIGINALE E BEN CONSERVATA. ISCRITTA ASI CERTIFICATA NULLA DA SEGNALARE. POSSIBILITA' DI FINANZIARE L'INTERO IMPORTO IN COMODE RATE DA 12/24/36 MESI Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors NO SCAMBI ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export. Anno: 1973 Km: 41000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 750 Optional: Iscritta ASI e/o FMI Inserzionista: Link Motors - Cologno Monzese

Laverda SF 2FD 750 SF 2FD 750 Anno: 1973 Tipologia: Strada Alimentazione: Benzina Cilindrata: 750 cc Potenza: 53 CV Iscritta ASI e/o FMI - MOTORE CC 750 BENZIANA Cv 53 Kw 39 - FRIZIONE E CAMBIO REGOLARI - GOMME IN BUONO STATO - CARROZZERIA OTTIMA - MECCANICA OTTIMA IL MOTORE GIRA PERFETTAMENTE FRENI IN BUONO STATO LA MOTO E' TOTALMENTE ORIGINALE E BEN CONSERVATA. ISCRITTA ASI CERTIFICATA NULLA DA SEGNALARE. POSSIBILITA' DI FINANZIARE L'INTERO IMPORTO IN COMODE RATE DA 12/24/36 MESI Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors NO SCAMBI ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export.

Laverda 750 sf da restaurare completamente come da foto il motore gira

Laverda 750 GT Laverda 750 GT 1969 restauro conservativo, matching number!!!! Veicolo visionabile SOLO su appuntamento presso: Vehicle viewable ONLY by appointment at: LINK MOTORS TORINO - VIA VEGLIA 18/D - 10136 Torino Tel. 0114143131 Cell. 3314029357 MAIL: linkmotorstorino1@gmail.com Sito web: www.linkmotors.it TUTTE LE FOTO in ALTA RISOLUZIONE sulla nostra pagina: https://www.linkmotors.it/bacheca/default.aspsede=Torino1 Prenota la tua videochiamata in diretta per visionare lo SCOOTER Proposta di vendita: LAVERDA 750 GT PRIMA SERIE matching number, restauro CONSERVATIVO!!! Entrata sul mercato nazionale nel maggio 1968, questa moto diventava subito una delle preferite dagli appassionati, in Italia e allestero, soprattutto negli USA, in Francia, Germania e Olanda. La velocità massima rilevata era di 173.202 Km/h mentre il costo di listino era di Lire 750.000. La moto Laverda 750 GT costituisce un compromesso molto felice tra la moto adatta per lunghi viaggi e quella spiccatamente sportiva della quale tuttavia ha le prestazioni velocistiche. Sicura in curva e sul dritto, anche alle alte velocità è ben frenata. Non ha nulla da invidiare quindi alle più celebrate moto straniere dellepoca. Pregio notevole: il perfetto avviamento elettrico. Era, in definitiva, una delle moto pesanti più interessanti presenti sul nostro mercato. Questo esemplare in vendita è una Laverda 750 GT prima serie con tubo del telaio che va al forcellone stondato (numeri del telaio paralleli al terreno, fiancatine con foro di fissaggio arretrato). Questa moto era stata trasformata esteticamente nella versione S, negli anni 80 a seguito di rottura del motore, venne lasciata a riposo (al coperto) per più di 30 anni. Il proprietario, spinto dalla voglia di far tornare a ruggire la moto di famiglia posseduta da una vita, si è cimentato in un restauro per quanto possibile fedele alloriginale. Lunghissima è la lista dei lavori fatti, a partire dal telaio che è stato minuziosamente controllato e ripristinato, a livello verniciatura, solo dove necessario per preservarne al massimo loriginalità. Ecco alcuni componenti sostituiti: Collettori di scarico e terminali, batteria e pneumatici, strumenti Smiths. Il serbatoio è stato trattato con la Tankerite prima della verniciatura. I paraginocchia del serbatoio sono presenti. Il carter catena è presente. Telaio # 16XX, il motore ha lo stesso numero. Pezzi non originali: serbatoio, manubrio (disponibile uno alto non originale), portafaro, parafango anteriore, fianchetti in VTR, tachimetro con fondoscala 240 Km/h Disponibili numerosi ricambi: Carter motore S e SF, 2 blocchi cilindri, 2 teste, frizione, cambio, sella con bauletto, sella ribassata, serbatoio SF3, minuteria varia motore. E' stata immatricolata nel 1969 a Bologna poi è stata venduta a Modena ed infine a Torino dove è stata reimmatricolata per il cambio provincia nel 1982, i documenti sono in regola, ed è pronta per il passaggio. Si valuta eventuale permuta con moto anni 70-80 non giapponesi. NON FIDARTI DI CHIUNQUE, GUARDA TUTTE LE RECENSIONI DI LINK MOTORS SU INTERNET! Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Prezzo su strada, passaggio di proprietà escluso. Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Consegna in tutta Italia e all estero Assistenza e Tutela Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Available Services in Link Motors Torino: - Financial Loan 12-84 months. - Vehicle warranty 12-36 months. - International deliveries and export management. Anno: 1969 Km: 50 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 750 Optional: Avviamento elettrico Inserzionista: Link Motors - Torino1

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Laverda 750 GT Anno: 1969 Tipologia: Turismo Alimentazione: Benzina Cilindrata: 750 cc Potenza: 52 CV Avviamento elettrico Veicolo visionabile SOLO su appuntamento presso: Vehicle viewable ONLY by appointment at: LINK MOTORS TORINO - VIA VEGLIA 18/D - 10136 Torino Tel. 0114143131 Cell. 3314029357 MAIL: linkmotorstorino1@gmail.com Sito web: www.linkmotors.it TUTTE LE FOTO in ALTA RISOLUZIONE sulla nostra pagina: https://www.linkmotors.it/bacheca/default.aspsede=Torino1 Prenota la tua videochiamata in diretta per visionare lo SCOOTER Proposta di vendita: LAVERDA 750 GT PRIMA SERIE matching number, restauro CONSERVATIVO!!! Entrata sul mercato nazionale nel maggio 1968, questa moto diventava subito una delle preferite dagli appassionati, in Italia e allestero, soprattutto negli USA, in Francia, Germania e Olanda. La velocità massima rilevata era di 173.202 Km/h mentre il costo di listino era di Lire 750.000. La moto Laverda 750 GT costituisce un compromesso molto felice tra la moto adatta per lunghi viaggi e quella spiccatamente sportiva della quale tuttavia ha le prestazioni velocistiche. Sicura in curva e sul dritto, anche alle alte velocità è ben frenata. Non ha nulla da invidiare quindi alle più celebrate moto straniere dellepoca. Pregio notevole: il perfetto avviamento elettrico. Era, in definitiva, una delle moto pesanti più interessanti presenti sul nostro mercato. Questo esemplare in vendita è una Laverda 750 GT prima serie con tubo del telaio che va al forcellone stondato (numeri del telaio paralleli al terreno, fiancatine con foro di fissaggio arretrato). Questa moto era stata trasformata esteticamente nella versione S, negli anni 80 a seguito di rottura del motore, venne lasciata a riposo (al coperto) per più di 30 anni. Il proprietario, spinto dalla voglia di far tornare a ruggire la moto di famiglia posseduta da una vita, si è cimentato in un restauro per quanto possibile fedele alloriginale. Lunghissima è la lista dei lavori fatti, a partire dal telaio che è stato minuziosamente controllato e ripristinato, a livello verniciatura, solo dove necessario per preservarne al massimo loriginalità. Ecco alcuni componenti sostituiti: Collettori di scarico e terminali, batteria e pneumatici, strumenti Smiths. Il serbatoio è stato trattato con la Tankerite prima della verniciatura. I paraginocchia del serbatoio sono presenti. Il carter catena è presente. Telaio # 16XX, il motore ha lo stesso numero. Pezzi non originali: serbatoio, portafaro, parafango anteriore, fianchetti in VTR, tachimetro con fondoscala 240 Km/h Disponibili numerosi ricambi: Carter motore S e SF, 2 blocchi cilindri, 2 teste, frizione, cambio, sella ribassata, serbatoio SF3, minuteria varia motore. E' stata immatricolata nel 1969 a Bologna poi è stata venduta a Modena ed infine a Torino dove è stata reimmatricolata per il cambio provincia nel 1982, i documenti sono in regola, ed è pronta per il passaggio. Si valuta eventuale permuta con moto anni 70-80 non giapponesi. NON FIDARTI DI CHIUNQUE, GUARDA TUTTE LE RECENSIONI DI LINK MOTORS SU INTERNET! Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Prezzo su strada, passaggio di proprietà escluso. Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Consegna in tutta Italia e all estero Assistenza e Tutela Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Available Services in Link Motors Torino: - Financial Loan 12-84 months. - Vehicle warranty 12-36 months. - International deliveries and export management.

Tampone serbatoio in gomma adatto per diversi modelli Laverda serie GT e SF. Codice originale Laverda: 50401006. Dimensioni: lunghezza: 55mm larghezza: 43mm spessore: 10mm foro fissaggio: diametro 12mm

Parafango completo di attacchi per Laverda 750 F - SF del -1971 - 72 -73 ecc. Oggetto ORIGINALE in ottimo stato. Trovasi in Roma, zona EUR. Per info: dr Gianni. Tl. 347.75.76.411. (Per spedizione postale + €. 18.)

Serbatoio benzina in vetroresina rivestito in gelcoat adatto per diversi modelli Laverda SF e SFC 750: testato per verificare la tenuta e garantito per l'utilizzo con benzina verde e benzina racing con percentuali di etanolo non superiori al 10%. Questo serbatoio benzina può essere ordinato con la fascia trasparente di controllo del livello benzina con una maggiorazione del 10%: scarica il file per vedere un esempio. Ogni serbatoio può essere ordinato con colorazione Metal Flake ad un prezzo doppio: scarica il file per vedere un esempio. Si consiglia di effettuare un risciacquo con benzina prima dell'utilizzo. Per installare il nuovo serbatoio in vetroresina è quasi sempre necessario modificare anche altre parti della moto come sella, gruppo ottico posteriore, parafango e supporto portatarga. Il montaggio dei serbatoi in vetroresina prevede l'utilizzo di tamponi in gomma per assorbire le vibrazioni e proteggere il telaio da urti e graffi. Quasi tutti i serbatoi hanno due nottolini di ancoraggio resinati sia all'anteriore che al posteriore a cui poter agganciare i tiranti elastici di fissaggio: alcuni modelli invece hanno gli stessi incastri del serbatoio originale. Caratteristiche: capacità: 16.5lt dimensioni esterne: lunghezza 66cm, larghezza posteriore 20.5cm, larghezza massima 34.5cm, altezza massima 22cm completo di tappo (cod. T007) n.2 raccordi rubinetto fissaggio al telaio da realizzare pronto per essere verinciato

Conservata ed originale in ogni particolare, revisionata, gomme nuove Metzeler, batteria nuova, performante, meccanica ottima, strumenti Smith revisionati, disponibile anche sella biposto, omologata ASI targa oro. Esamino eventuale scambio con Moto Guzzi Falcone sport, BMW anni 50/60, Triumph,BSA ecc. O auto d'epoca di mio gradimento. ¤.9300 tel.3382267806

moto totalmente originale mai restaurata, preserie del 1973 con doppio freno a disco anteriore, pronta al trapasso

Motore completo come da foto ma bloccato per inutilizzo durato decenni, e telaio con numeri (10195) corrispondenti al motore. LECITA PROVENIENZA, DA REIMMATRICOLARE cavalletto centrale compreso, impianto elettrico compreso di bobine e teleruttore avviam elettrico pedane pilota non comprese pedale cambio non compreso NON DISPONGO DI ALTRI RICAMBI

Moto Laverda perfetta e del tutto originale, sia di motore che di carrozzeria, iscritta FMI, motore rifatto di recente, conservata. Può prendere targa oro.

Motore totalmente ricondizionato alla versione SFC (competizione). Carburazione con PHF36 Dall'orto adeguata alla versione SFC. Ammortizzatori posteriori a gas. Impianto elettrico rifatto con fili antiincendio. Batteria piombo GEL (eterna). Luci tutte LED (escluso faro). Accensione elettronica. Regolatore dinamo elettronico. Allestimento SF3/1200Jota. Gomme nuove con camera d'aria da 4 mm. Marmitte nuove. Forcelle con molle progressive ed olio speciale. Frizione e freni nuovi. Regolatore a frizione dello sterzo. Raggi nuovi inox rinforzati. Catena di alta potenza con O RINGS. Targa ORO ASI n° 7542. Assortimento di ricambi nuovi ed originali. Per le caratteristiche e le modifiche, è UNICA AL MONDO. Solo ritiro, dopo passaggio di proprietà, assicurazione (80 € annui) e revisione.

Set completo. Dimensioni: esterne: lunghezza 47.8mm, larghezza 36.4mm, altezza 17.2mm fissaggio: diametro 9mm