Silenziatori
Elenco delle migliori vendite silenziatori
SILENZIATORI POSTERIORI ACCIAIO NERO - TERMINALE DI SCARICO ACCIAIO INOX - SINGOLA PUNTA ROTONDA ˜60MM COMPATIBILE CON FIAT CINQUECENTO SPORTING HB 1.1I 40KW 54CV 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
- Silenziatori posteriori per scarico auto compatibile con Fiat Cinquecento Sporting Hatchback 1.1i 40kW 54CV 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
- Specifiche tecniche: Dedicato alla versione specifica dell'auto, testato e controllato per la compatibilita / Realizzato con precisione e con i migliori materiali - garantisce la massima qualita, realizzato con precisione e con i migliori materiali, garantisce la massima qualita, aggiunge un suono sportivo, ma non troppo forte / Diametro dei tubi posteriori: Singola Punta Rotonda ˜60mm / No omologazione / Note: Rally Version
- Spedizione express in tutto il mondo: Usiamo diverse compagnie di corriere e controlliamo sempre e scegliamo l'opzione di consegna pi? veloce ai nostri clienti.
- Garanzia di soddisfazione: ci prendiamo cura dei nostri clienti. Se non sei soddisfatto al 100% dei nostri prodotti accuratamente selezionati, puoi imballare un prodotto inutilizzato e restituirlo fino a 30 giorni dopo averlo ricevuto!
- Negozio professionale: siamo nel settore della messa a punto dal 2008. Attualmente offriamo i nostri prodotti in tutto il mondo in diversi negozi online e sappiamo quanto sia importante soddisfare ogni cliente. Puoi fidarti di noi!
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SILENZIATORI POSTERIORI ACCIAIO NERO TERMINALE DI SCARICO ACCIAIO INOX SINGOLA PUNTA ROTONDA ˜60MM COMPATIBILE CON FIAT SEICENTO SPORTING 1.1I 54CV 1998-2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
- Silenziatori posteriori per scarico auto compatibile con Fiat Seicento Sporting Standard 1.1i 40kW 54CV 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
- Specifiche tecniche: Dedicato alla versione specifica dell'auto, testato e controllato per la compatibilita / Realizzato con precisione e con i migliori materiali - garantisce la massima qualita, realizzato con precisione e con i migliori materiali, garantisce la massima qualita, aggiunge un suono sportivo, ma non troppo forte / Diametro dei tubi posteriori: Singola Punta Rotonda ˜60mm / No omologazione / Note: Rally Version
- Spedizione express in tutto il mondo: Usiamo diverse compagnie di corriere e controlliamo sempre e scegliamo l'opzione di consegna pi? veloce ai nostri clienti.
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SILENZIATORI POSTERIORI ACCIAIO NERO TERMINALE DI SCARICO ACCIAIO INOX 2 DUPLEX PUNTE ROTONDE 100MM COMPATIBILE CON FIAT 500 ABARTH 1.4T 135CV 140CV 145CV 160CV 165CV 180CV 2008-2018 2019 2020 2021
- Silenziatori posteriori per scarico auto compatibile con Fiat 500 ABARTH Hatchback 1.4T 99kW 135CV 103kW 140CV 107kW 145CV 118kW 160CV 121kW 165CV 132kW 180CV 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
- Specifiche tecniche: Dedicato alla versione specifica dell'auto, testato e controllato per la compatibilita / Realizzato con precisione e con i migliori materiali - garantisce la massima qualita, realizzato con precisione e con i migliori materiali, garantisce la massima qualita, aggiunge un suono sportivo, ma non troppo forte / Diametro dei tubi posteriori: 2 Duplex Punte Rotonde 100mm / Con omologazione
- Spedizione express in tutto il mondo: Usiamo diverse compagnie di corriere e controlliamo sempre e scegliamo l'opzione di consegna pi? veloce ai nostri clienti.
- Garanzia di soddisfazione: ci prendiamo cura dei nostri clienti. Se non sei soddisfatto al 100% dei nostri prodotti accuratamente selezionati, puoi imballare un prodotto inutilizzato e restituirlo fino a 30 giorni dopo averlo ricevuto!
- Negozio professionale: siamo nel settore della messa a punto dal 2008. Attualmente offriamo i nostri prodotti in tutto il mondo in diversi negozi online e sappiamo quanto sia importante soddisfare ogni cliente. Puoi fidarti di noi!
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Catania (Sicilia)
I terminali di scarico sono sempre più spesso molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: i terminali montano su collettori originali
555 €
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Napoli (Campania)
I terminali marmitte di scarico GPR sono prodotti in vari materiali: Alluminio, Acciaio Inox, Carbonio, Titanio e Poppy con sezione tonda o ovale ed in varie versioni speciali (selezionabili nelle opzioni prodotto). I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione E3, vengono consegnati con libretto di omologazione così da poterli sostituire all'originale senza nessun aggiornamento del libretto di circolazione. Per alcuni modelli è possibile ordinare anche la versione catalizzata omologata con catalizzatore sportivo estraibile (omologati secondo le norme E5+E9 direttiva 2005/30). I terminali vengono forniti di db;killer estraibile, con una semplice operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico aperto (non omologato). Garanzia ufficiale 24 mesi. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra). NOTE: non si perdono le pedane passeggero, bisogna spostare le frecce
539 €
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Como (Lombardia)
Silenziatori mv Agusta f4, esteticamente presentano un piccolo sfriso su di 1 silenziatore, all interno qualche piccolo pezzo di anima metallica staccato
120 €
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Lucca (Toscana)
KIT COLLETTORI E SILENZIATORI PER MERCRUISER VOLVO Usato prezzo EUR.1.200,00 VENDO CAUSA INUTILIZZO KIT COLLETTORI E SILENZIATORI PER MERCRUISER VOLVO PENTA 7.4 PREZZO TRATTABILE
1.200 €
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Como (Lombardia)
Cartuccia di ricambio per silenziatori in lana di vetro, lunghezza 300 mm; diametro 60 mm
6 €
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Padova (Veneto)
I terminali di scarico GPR sono prodotti in vari materiali: Alluminio, Acciaio Inox, Carbonio, Titanio e Poppy con sezione tonda o ovale ed in varie versioni speciali (selezionabili nelle opzioni prodotto). I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione E3, vengono consegnati con libretto di omologazione così da poterli sostituire all'originale senza nessun aggiornamento del libretto di circolazione. Per alcuni modelli è possibile ordinare anche la versione catalizzata omologata con catalizzatore sportivo estraibile (omologati secondo le norme E5+E9 direttiva 2005/30). I terminali vengono forniti di db;killer estraibile, con una semplice operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico aperto (non omologato). Garanzia ufficiale 24 mesi. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra)
455 €
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Rescaldina (Lombardia)
MV AGUSTA STAFFA-SUPPORTO FISSAGGIO PER SILENZIATORI-SCARICO 80A099139 PERFETTO PER BRUTALE 910, 989, 1078. UTILIZZATA ANCHE SU 1090, quindi probabile compatibilità con altri modelli MV. ORIGINALE!! PARI AL NUOVO!! LA STAFFA E' QUELLA IN FOTO!!
19 €
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Italia
Scopri MALOSSI 1411728B. Acquista lana fonoassorbente scarico e accessori per la tua moto su BRIXIAMOTO.com
9,19 €
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Italia
Silenziatori MAGNAFLOW prodotti in 100% acciaio inossidabile. Particolare giunzione saldata ad avvolgimento per garantire una maggiore resistenza ed affidabilità nell'utilizzo anche in condizioni le più estreme. Sono dotati di un nucleo a dispersione libera di gas di scarico mediante un canotto forato a scarico diretto; il riempimento è in fibra di vetro a trama lunga onde consentire il mantenimento qualitativo dell'isolamento acustico. Il suono ha un caratteristico tono profondo. i silenziatori MAGNAFLOW 14800 STREET SERIES hanno omologazione Europea. MONTAGGIO: mediante saldatura all'impianto di scarico esistente. Posizionamento posteriore mediante utilizzo di staffa regolabile fornita. Corpo ovale 127x200mm - entrata 57mm - uscita 100mm - lunghezza corpo 355mm - lunghezza globale 530mm - dimensioni del nucleo 63mm - posizione centrale - taglio dritto. Prima dell'acquisto accertarsi che le misure dello scarico siano compatibili con la propria vettura Magnaflow the real thing.mp4
259 €
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Italia
Silenziatori MAGNAFLOW prodotti in 100% acciaio inossidabile. Particolare giunzione saldata ad avvolgimento per garantire una maggiore resistenza ed affidabilità nell'utilizzo anche in condizioni le più estreme. Sono dotati di un nucleo a dispersione libera di gas di scarico mediante un canotto forato a scarico diretto; il riempimento è in fibra di vetro a trama lunga onde consentire il mantenimento qualitativo dell'isolamento acustico. Il suono ha un caratteristico tono profondo. i silenziatori MAGNAFLOW 14800 STREET SERIES hanno omologazione Europea. MONTAGGIO: mediante saldatura all'impianto di scarico esistente. Posizionamento posteriore mediante utilizzo di staffa regolabile fornita. Corpo tondo da 150mm - entrata 57mm - uscita 100mm - lunghezza corpo 355mm - lunghezza globale 520mm - dimensioni del nucleo 63mm - posizione centrale - taglio obliquo. Prima dell'acquisto accertarsi che le misure dello scarico siano compatibili con la propria vettura Magnaflow the real thing.mp4
259 €
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Italia
Silenziatori MAGNAFLOW prodotti in 100% acciaio inossidabile. Particolare giunzione saldata ad avvolgimento per garantire una maggiore resistenza ed affidabilità nell'utilizzo anche in condizioni le più estreme. Sono dotati di un nucleo a dispersione libera di gas di scarico mediante un canotto forato a scarico diretto; il riempimento è in fibra di vetro a trama lunga onde consentire il mantenimento qualitativo dell'isolamento acustico. Il suono ha un caratteristico tono profondo. i silenziatori MAGNAFLOW 14800 STREET SERIES hanno omologazione Europea. MONTAGGIO: mediante saldatura all'impianto di scarico esistente. Posizionamento posteriore mediante utilizzo di staffa regolabile fornita. Corpo tondo da 150mm - entrata 57mm - uscita 100mm - lunghezza corpo 355mm - lunghezza globale 545mm - dimensioni del nucleo 63mm - posizione centrale - taglio dritto. Prima dell'acquisto accertarsi che le misure dello scarico siano compatibili con la propria vettura Magnaflow the real thing.mp4
249 €
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Italia
Silenziatori MAGNAFLOW prodotti in 100% acciaio inossidabile. Particolare giunzione saldata ad avvolgimento per garantire una maggiore resistenza ed affidabilità nell'utilizzo anche in condizioni le più estreme. Sono dotati di un nucleo a dispersione libera di gas di scarico mediante un canotto forato a scarico diretto; il riempimento è in fibra di vetro a trama lunga onde consentire il mantenimento qualitativo dell'isolamento acustico. Il suono ha un caratteristico tono profondo. i silenziatori MAGNAFLOW 14800 STREET SERIES hanno omologazione Europea. MONTAGGIO: mediante saldatura all'impianto di scarico esistente. Posizionamento posteriore mediante utilizzo di staffa regolabile fornita. Corpo ovale 127x200mm - entrata 57mm - uscita 82x63mm - lunghezza corpo 355mm - lunghezza globale 600mm - dimensioni del nucleo 2x50mm - posizione centrale doppia uscita con taglio obliquo. Prima dell'acquisto accertarsi che le misure dello scarico siano compatibili con la propria vettura Magnaflow the real thing.mp4
329 €
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Italia
Silenziatori MAGNAFLOW prodotti in 100% acciaio inossidabile. Particolare giunzione saldata ad avvolgimento per garantire una maggiore resistenza ed affidabilità nellutilizzo anche in condizioni le più estreme. Sono dotati di un nucleo a dispersione libera di gas di scarico mediante un canotto forato a scarico diretto; il riempimento è in fibra di vetro a trama lunga onde consentire il mantenimento qualitativo dellisolamento acustico. Il suono ha un caratteristico tono profondo. i silenziatori MAGNAFLOW 14800 STREET SERIES hanno omologazione Europea. MONTAGGIO: mediante saldatura allimpianto di scarico esistente. Posizionamento posteriore mediante utilizzo di staffa regolabile fornita. Corpo tondo da 150mm - entrata 57mm - uscita 100mm - lunghezza corpo 355mm - lunghezza globale 520mm - dimensioni del nucleo 63mm - posizione centrale - taglio obliquo. Prima dellacquisto accertarsi che le misure dello scarico siano compatibili con la propria vettura Magnaflow the real thing.mp4
256,45 €
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Italia
Silenziatori MAGNAFLOW prodotti in 100% acciaio inossidabile. Particolare giunzione saldata ad avvolgimento per garantire una maggiore resistenza ed affidabilità nellutilizzo anche in condizioni le più estreme. Sono dotati di un nucleo a dispersione libera di gas di scarico mediante un canotto forato a scarico diretto; il riempimento è in fibra di vetro a trama lunga onde consentire il mantenimento qualitativo dellisolamento acustico. Il suono ha un caratteristico tono profondo. i silenziatori MAGNAFLOW 14800 STREET SERIES hanno omologazione Europea. MONTAGGIO: mediante saldatura allimpianto di scarico esistente. Posizionamento posteriore mediante utilizzo di staffa regolabile fornita. Corpo ovale 127x200mm - entrata 57mm - uscita 82x63mm - lunghezza corpo 355mm - lunghezza globale 600mm - dimensioni del nucleo 2x50mm - posizione centrale doppia uscita con taglio obliquo. Prima dellacquisto accertarsi che le misure dello scarico siano compatibili con la propria vettura Magnaflow the real thing.mp4
325,75 €
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Italia
Silenziatori MAGNAFLOW prodotti in 100% acciaio inossidabile. Particolare giunzione saldata ad avvolgimento per garantire una maggiore resistenza ed affidabilità nellutilizzo anche in condizioni le più estreme. Sono dotati di un nucleo a dispersione libera di gas di scarico mediante un canotto forato a scarico diretto; il riempimento è in fibra di vetro a trama lunga onde consentire il mantenimento qualitativo dellisolamento acustico. Il suono ha un caratteristico tono profondo. i silenziatori MAGNAFLOW 14800 STREET SERIES hanno omologazione Europea. MONTAGGIO: mediante saldatura allimpianto di scarico esistente. Posizionamento posteriore mediante utilizzo di staffa regolabile fornita. Corpo ovale 127x200mm - entrata 57mm - uscita 100mm - lunghezza corpo 355mm - lunghezza globale 530mm - dimensioni del nucleo 63mm - posizione centrale - taglio dritto. Prima dellacquisto accertarsi che le misure dello scarico siano compatibili con la propria vettura Magnaflow the real thing.mp4
256,45 €
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Como (Lombardia)
Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sui collettori originali senza modifiche
326 €
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Pisa (Toscana)
I terminali silenziatori Arrow 71880 Pro;Race per Ducati Panigale 959, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta su collettori originali
329 €
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Brescia (Lombardia)
Gli scarichi silenziatori Arrow 71856 Pro;Race, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta direttamente su collettori originali o su collettori Arrow
319 €
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Napoli (Campania)
Gli scarichi silenziatori Arrow 71755 Pro;Race, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: i terminali Arrow Pro;Race montano direttamente su collettori originali o su collettori Arrow
629 €
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Roma (Lazio)
Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: i terminali montano sia sui collettori originali sia sui collettori Arrow
317 €
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Firenze (Toscana)
Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: i terminali montano sui collettori originali senza modifiche
599 €
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Varese (Lombardia)
Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: i terminali montano solo su collettori Arrow
279 €
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Benevento (Campania)
SCARICHI FREEDOM PERFORMANCE SHARP CURVE RADIUS H-D Per Dyna Evolution dal 1991 al 1998 e Dyna Twin Cam dal 1999 al 2005 Il sistema Freedom Performance Sharp Curve Radius include i paracalore in un pezzo da 2 1/2?"" (64 mm) di diametro e 16 gauge di spessore che coprono i collettori completamente per tutti i 220 gradi e un sistema di collettori scalinati a tre stadi calibrati per maggiori prestazioni. I terminali curvi hanno la parte finale tagliata al laser ed hanno un suono profondo e aggres s ivo. I silenziatori interni sono rimovibili e sono disponibili separatamente dei silenziatori meno rumorosi (Quiet). I sistemi Sharp Curve Radius sono equipaggiati con porte per i sensori O2 e di tappi per i modelli senza sonde O2. Gli scarichi sono completi e pronti da montare e includono staffe e bulloneria in inox. Disponibili con finitura cromata o nera ceramica.
701 €
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Genova (Liguria)
Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta direttamente sui collettori originali o sui collettori Arrow
270 €
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Brescia (Lombardia)
I silenziatori marmitte Arrow 71903 Pro;Race per moto BMW S 1000 RR, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive.
368 €
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Como (Lombardia)
I silenziatori marmitte Pro;Racing Arrow grazie al successo degli scarichi a tromboncino della linea Pro;Race, e le richieste di installarli anche su modelli particolarmente esigenti dal punto di vista delle emissioni sonore, hanno dato l’opportunità di svilupparne una versione di dimensioni maggiori. Il nuovo design dei terminali Pro;Racing, la cui sezione finale del cono ha il diametro aumentato a 106 mm, ha consentito di incrementarne il volume interno garantendo prestazioni di rilievo ed un suono pieno e avvolgente. Inoltre l’estrema flessibilità dei componenti del cono (sono previste differenti configurazioni, con un solo cono o con due sezioni saldate insieme) ha consentito di progettare un terminale di scarico perfettamente aderente allo stile ed al design di ogni moto. I Pro;Racing sono dotati di attacchi al telaio, saldati sul corpo in inox del silenziatore, ed il fondello posteriore può essere in acciaio inox o in fibra di carbonio. Leggeri e facilmente installabili, i Pro;Racing sono disponibili anche in versione omologata. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: i terminali montano su collettori originali
760 €
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Milano (Lombardia)
I terminali silenziatori Arrow 71776 Pro;Race, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta su collettori originali o su collettori Arrow con lo specifico raccordo Arrow 71445MI (venduto separatamente
320 €
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Firenze (Toscana)
I silenziatori terminali Arrow 71216 Pro;Race per moto KTM Duke 790, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il kit terminali Arrow Pro;Race monta direttamente su collettori originali o Arrow eliminando il catalizzatore
850 €
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Genova (Liguria)
Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. ATTENZIONE: il terminale monta solo su collettore Arrow
200 €
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Bari (Puglia)
Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sia sui collettori originali sia sui collettori Arrow ed è omologato senza db;killer
288 €
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