Silenziatori scarico arrow r

I terminali di scarico sono sempre più spesso molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: i terminali montano su collettori originali

Il silenziatore marmitta Arrow Maxi;Race Tech ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sia sul collettore Arrow con l'adattatore sia sul collettore originale

I terminali Indy;Race Arrow 71865 nascono per l'esigenza di applicazioni particolari, soprattutto su moto il cui design rende complicato utilizzare delle altre forme standard per Arrow. Questa nuova sezione, che richiama l'ovale di alcune piste della formula Indy (da cui il nome) è più schiacciata rispetto alle altre, mantenendo un buon volume interno da sfruttare per ridurre le emissioni sonore. Per quanto riguarda le rimanenti caratteristiche tecniche, non ci sono differenze rispetto alle altre linee di scarichi: i componenti interni sono in acciaio inox, l'assemblaggio viene effettuato mediante saldatura TIG e MIG, il corpo silenziatore è disponibile in titanio, alluminio o fibra di carbonio e per alcune applicazioni è possibile avere il fondello posteriore in fibra di carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: Kit composto da terminale omologato con raccordo non catalitico

LINK MOTORS NAPOLI/nVia Michelangelo da Caravaggio, 124/n80126 Napoli (Napoli)/nTel. 0814617685 Cell. 3701520827/n/n/n*VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO*/n/nLink Motors Napoli propone in vendita Husqvarna Nuda 900 R/n/nChilometraggio: 44.500/nImmatricolazione: 06//2012/nTipologia: Naked/nColore: Nero/n/nTAGLIANDI E CHILOMETRI CERTIFICATI/u00a0/n/nLa moto si presenta in condizioni eccellenti, tenuta in maniera maniacale./u00a0/nTagliandi effettuati ogni 5.000km/n/nCatena, corona e pignone sostituiti a 39.000km/n/nOptional Principali:/n/nScarico completo Arrow Racing in titanio - Portatarga Evotech - Faro e luce di posizione led - Frecce led dinamiche - Manopole Domino - Para telaio SGS/n/n*I NOSTRI SERVIZI*/n- FINANZIAMENTO da 12-84 mesi - ASSICURAZIONI FURTO,INCENDIO/n- GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi/n- SPEDIZIONI nazionali e internazionali/n- GESTIONE BUROCRAZIA E PASSAGGIO DI PROPRIETA'/n- ASSISTENZA PERSONALE LINKMOTORS/n------------------------------------------------------/nMechanical warranty available for 12 or 36 months/nInternational deliveries/nBureaucracy management for export/nPhone: 0814617685 // +393701520827 WHATSAPP AVAILABLE. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

Tubo di raccordo centrale 71695 per collettori originali e terminale Arrow a sgancio rapido realizzato in acciaio inox. E' ordinabile in versione racing senza catalizzatore o in versione omologata con catalizzatore sportivo

Marmitta di scarico Arrow Thunder 72640. L'evoluzione delle moto Off;Road, che diventano sempre più leggere, compatte e rigide, ha portato la Arrow allo sviluppo di una linea dedicata di scarichi, disegnata tenendo conto delle particolari esigenze dei piloti off;road. Caratteristiche quali leggerezza, prestazioni, affidabilità, da sempre fiore all'occhiello degli scarichi Arrow sono abbinate, nella linea Off;Road Thunder, all'esperienza che deriva da anni di lavoro sulle “moto sporche” da cross ed enduro, esperienza che ha portato la Arrow a dominare nell'ultimo decennio nel mondiale Cross. La forma romboidale, vero e proprio “marchio di fabbrica” della Arrow, garantisce un ottimo compromesso tra dimensioni interne ed ingombri esterni, raccordandosi direttamente al profilo del fondello posteriore, disegnato per rispettare i requisiti imposti dai regolamenti di gara. L'assemblaggio a TIG, i materiali scelti con cura (il corpo esterno del silenziatore è disponibile in titanio o alluminio) e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a portare gli scarichi Off;Road Thunder al top. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow

Il terminale di scarico Arrow Maxi Race;Tech 72625 per moto Honda Africa Twin 1100 è stato realizzato per via dell'esigenza di incrementare il volume del terminale di scarico per alcune applicazioni particolari. Ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Maxi Race;Tech monta sui collettori originali

Marmitta di scarico Arrow Thunder 52509 per moto Aprilia RX; SX 125 4T; Malaguti XTM; XSM 125 4T; UM DSR 125 4T. L'evoluzione delle moto Off;Road, che diventano sempre più leggere, compatte e rigide, ha portato la Arrow allo sviluppo di una linea dedicata di scarichi, disegnata tenendo conto delle particolari esigenze dei piloti off;road. Caratteristiche quali leggerezza, prestazioni, affidabilità, da sempre fiore all'occhiello degli scarichi Arrow sono abbinate, nella linea Off;Road Thunder, all'esperienza che deriva da anni di lavoro sulle "moto sporche" da cross ed enduro, esperienza che ha portato la Arrow a dominare nell'ultimo decennio nel mondiale Cross. La forma romboidale, vero e proprio “marchio di fabbrica” della Arrow, garantisce un ottimo compromesso tra dimensioni interne ed ingombri esterni, raccordandosi direttamente al profilo del fondello posteriore, disegnato per rispettare i requisiti imposti dai regolamenti di gara. L'assemblaggio a TIG, i materiali scelti con cura (il corpo esterno del silenziatore è disponibile in titanio o alluminio) e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a portare gli scarichi Off;Road Thunder al top. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow

OTTIME CONDIZIONI - 26.000 KM/n/nVERSIONE R/n/n- ABS/n- SOSPENSIONI OHLINS/n- TERMINALI DI SCARICO ARROW/n- COVER MONOPOSTO/n- PORTA TARGA SPORTIVO/n- DETTAGLI IN CARBONIO/n/nDISPONIBILI TUTTI I PEZZI ORIGINALI A CORREDO/n/nLa motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge. /n /nVALUTIAMO IL RITIRO IN PERMUTA DI MOTO // SCOOTER // AUTO /n /nBONTEMPI MOTO /n /n-SHOW ROOM con 200 OCCASIONI SELEZIONATE e GARANTITE- /n /n-ACQUISTIAMO MOTO E SCOOTER CON PAGAMENTO IMMEDIATO- /n /nI NOSTRI SERVIZI: /n /n- Garanzia di 12 mesi /n- Finanziamenti personalizzati fino a 84 rate /n- Consegna in tutta Italia /n- Permuta tra auto e moto /n- Contovendita gratuito del vostro usato /n- Servizio interno di assistenza e officina /n /nVenite a trovarci a: /n /n- Concesio (Bs) - /nSHOW ROOM CON 200 OCCASIONI /nVia della Stella, 114 - 25062 /nUfficio Vendite: 030//2753052 /nContatto diretto: 366//1176000 - 328//3266657 /n /n- Brescia Citt/u00e0 - /nSTORE FANTIC - VOGE - GREEN MOBILITY BRESCIA /nViale della Bornata, 38 - 25100 /nUfficio vendite: 030//5282814 /nCellulare: 389//4772706 /n /nI NOSTRI ORARI: /n9.00 - 12.30 // 14.30 - 19.00 /n- Luned/u00ec mattina chiuso - Domenica chiuso /n /nwww.bontempimoto.it - info@bontempimoto.it /n /nfacebook.com//bontempimoto.it - instagram /n /nATTENZIONE: per correttezza si fa presente che involontariamente possono esserci errori di corrige (Accessori, colore, dati tecnici,ecc.), nel dubbio chiedere conferma.

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Scadenza Bollo: 02//2024 | Scadenza Revisione: 05//2024| Gomme: ant. 60% post. 100% | Permuta: S/u00ec | Normativa antinquinamento: Euro 3./nAccessori: Versione R, serbatoi liquido freno con lavorazione CNC originali Triumph, leve regolabili, manopole Domino, cupolino Puig, pedane in CNC originali Triumph, scarico Arrow omologato, nottolini per cavalletto alzamoto, tamponi per forcellone posteriore e laterali paratelaio, portatarga sportivo Evotech, freccette a led originali Triumph, paraserbatoi fontale e laterali. Sono presenti tutte le parti originali./nUlteriori informazioni: 12 mesi di garanzia, disponiamo di finanziamenti personalizzabili./nValutiamo il ritiro del vostro usato./nMoto in perfette condizioni./nATTENZIONE: /u00e8 bene ricordare, bench/u00e8 sia stata posta la massima cura per garantire la precisione e la correttezza dei contenuti di questa presentazione al momento della pubblicazione, essa non ha alcun valore in sede contrattuale. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Avviamento Elettrico

-- Link Motors Bari Ovest propone Gsx 600 R K1 pronta pista/n-- Visionabile previo accordo telefonico al 347//6220351/n/n/n-- La moto monta le seguenti parti speciali:/n-- Sospensione FG gabellini/n-- Camme yoshimura/n-- Centralina e cablaggio yoshimura/n-- Anticipo fisso/n-- Frizione antisaltellamento STM/n-- Candele r045 ngk a scarica semi superficiale(500 euro circa)/n-- Scarico Arrow conico Supersport/u00a0/n-- Radiatore maggiorato mb supersport-/n-- Pompa acossato nuova/n-- Comando frizione acossato/n-- Semi manubri pbr racing/n-- Dischi freno discacciati/n-- Tubi in treccia/n-- Comando gas domino/n-- Pedane scm/n-- Telaietto e condotti carbonio/n-- Protezione telaio carbonio/n-- Telaietto sella racing/n-- Paracarter/n-- Paratelaio/n-- Kit rapporti con mozzi incluso/n-- Carene a sgancio rapido/n/n/n-- Separatamente si vende motore di riserva Stock ?500/n-- Palmare x carburazione ? 500/n/n/n--VEICOLO DISPONIBILE SU APPUNTAMENTO IN PRONTA CONSEGNA--/n/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0Agenzia Link Motors Bari Ovest /n/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0Via Sant'angelo,18/n/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a070129 Bari/n/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0tel.080//8177008 - cell.347//6220351/n/u00a0/n/u00a0/nil nostro parco veicoli: https:////www.linkmotors.it//filiali//filiale.php?filiale=Link%20Motors%20-%20BariOvest1/n/u00a0/nposizione sede:https:////goo.gl//maps//bpQzViA87ZGAJ2Qx9/n/u00a0/n=====================================/nServizi a disposizione:/n-- FINANZIAMENTI 12//84 MESI/n--GARANZIE MECCANICHE 12//36 MESI/n--NOLEGGIO A LUNGO TERMINE/n--GESTIONE DELLE PERMUTE/n-- NO SCAMBI?/n--TRASPORTI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI--/n=====================================/nN.B.La scheda tecnica potrebbe differire dai dati reali./n/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0Preghiamo di contattarci per un riscontro diretto/n/u00a0