Stelo lega sterzo

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: frontale alla pistra di sterzo inferiore

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: anteriore al serbatoio

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: laterale al telaio

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: anteriore

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: come originale

Tappi stelo valvola pneumatico in alluminio, coperchi pneumatici stelo universali Tappi antipolvere per auto. 4 cappucci delle valvole dei pneumatici neri e 4 cappucci antipolvere per auto grigi, la quantità e 2 diversi colori soddisferanno le tue molteplici esigenze. I cappucci degli steli delle valvole dei pneumatici sono realizzati in lega di alluminio di alta qualità, ad alta resistenza e non si deformano facilmente anche se subisce pressione. Non ci sono bave sulla superficie dopo la galvanica e lopacizzazione. Nessuna preoccupazione di sbiadire e dividere. Il tappo del pneumatico con una guarnizione in gomma allinterno può impedire la perfetta fuoriuscita dellaria. Un ottimo sostituto per i tappi dei pneumatici mancanti, fa funzionare il tuo pneumatico più a lungo che mai. Niente più preoccupazioni per la bassa pressione dei tuoi pneumatici. Linstallazione richiede solo viti del tappo antipolvere sullo stelo della valvola del pneumatico. I cappucci delle valvole in acciaio possono essere facilmente avvitati manualmente sullo stelo della valvola quando si desidera controllare la pressione dellaria. I tappi per pneumatici sono adatti per auto, camion, SUV e camper. Questi cappucci antipolvere per ruote in metallo possono essere utilizzati su biciclette fuoristrada, bici da strada, scooter elettrici, motocicli e altro ancora. I vari colori dei tappi delle valvole dei pneumatici si fissano perfettamente al colore della tua auto e non sbiadiscono anche se vengono utilizzati per molto tempo. Dimensioni adatte e guarnizione in gomma. Realizza i cappucci dello stelo della valvola del pneumatico in alluminio con i cappucci per pneumatici universali. Motociclo Mountain bike e bicicletta ordinaria Scooter elettrico Auto a batteria Auto elettrica pieghevole Triciclo per la mobilità camion Caratteristiche Robusto e durevole. Questi cappucci antipolvere per pneumatici per auto sono realizzati in lega di alluminio di alta qualità, duri e resistenti, la forma non è facile da cambiare anche se è sotto pressione. Design a forma esagonale. Non ci sono bave sulla superficie dopo la galvanica e la stuoia. Design a forma esagonale, nessun colore sbiadito. Stabilizzazione della tenuta allaria. Il tappo dello stelo della valvola con una guarnizione in gomma allinterno può impedire perfettamente la fuoriuscita dellaria. Facile da installare e rimuovere. Deve solo avvitarlo sullo stelo della valvola del pneumatico. È facile rimuovere i coperchi del pneumatico dello stelo quando si desidera controllare la pressione dellaria, anche se si utilizza da molto tempo la valvola del pneumatico.

Adatto per il fissagio dell'ammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 61mm.

Adatto per il fissagio dell'ammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 51mm.

Adatto per il fissagio dell'ammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 60mm.

Adatto per il fissagio dell'ammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 27mm.

Adatto per il fissagio dell'ammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 47mm.

Adatto per il fissagio dell'ammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 46mm.

Adatto per il fissagio dellammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 16mm.

Adatto per il fissagio dellammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 28mm.

Adatto per il fissagio dellammortizzatore di sterzo allo stelo forcella. Foro filettato M8: distanza tra centro foro di fissaggio e bordo stelo forcella 51mm.