Sterzo completo commutatori

vendo sterzo e cruscotto completo con cablaggio benelli 491gt come nuovo per info chiamare al 3494593426

Sterzo vespa 50 special completo di fanale comando gas e cambio,articolo usato e integro con predisposizione blocchetto chiave.compreso spedizione.

Piastra superiore di sterzo ABM Superbike adatto per diversi modelli Suzuki GSX-R 750 SRAD prodotti dal 1996 al 1999: tutti le piastre ABM sono fresate con macchine a controllo numerico in alluminio ad alta resistenza di spessore 15-20mm. La posizione del blocchetto di accensione originale della moto non viene modificata dato che rimane montato sulla nuova piastra forcella. Il colore della piastra di sterzo ABM Superbike corrisponde sempre al colore del telaio e della piastra forcella originale: la finitura delle piastre superiori di sterzo è anodizzato lucido resistente agli agenti atmosferici. Le piastre forcella ABM sono dotate di riser per manubrio diametro standard 22mm: completo di tutti i componenti di montaggio. Se necessario, la confezione contiene anche anelli distanziatori, viti e ghiere di sterzo. Caratteristiche delle piastre di sterzo ABM: riser manubrio: diametro 22mm prodotto in alluminio ad alta resistenza: spessore 15-20mm ricavato dal pieno con macchine CNC: finitura anodizzata lucida colore corrispondente alla piastra di sterzo originale completo per il montaggio

Piastra superiore di sterzo ABM Superbike adatto per diversi modelli Suzuki GSX 600 F prodotti dal 1988 al 1997: tutti le piastre ABM sono fresate con macchine a controllo numerico in alluminio ad alta resistenza di spessore 15-20mm. La posizione del blocchetto di accensione originale della moto non viene modificata dato che rimane montato sulla nuova piastra forcella. Il colore della piastra di sterzo ABM Superbike corrisponde sempre al colore del telaio e della piastra forcella originale: la finitura delle piastre superiori di sterzo è anodizzato lucido resistente agli agenti atmosferici. Le piastre forcella ABM sono dotate di riser per manubrio diametro standard 22mm: completo di tutti i componenti di montaggio. Se necessario, la confezione contiene anche anelli distanziatori, viti e ghiere di sterzo. Caratteristiche delle piastre di sterzo ABM: riser manubrio: diametro 22mm prodotto in alluminio ad alta resistenza: spessore 15-20mm ricavato dal pieno con macchine CNC: finitura anodizzata lucida colore corrispondente alla piastra di sterzo originale completo per il montaggio

Piastra superiore di sterzo ABM Superbike adatto per diversi modelli Yamaha YZR-R6 prodotti dal 2003 al 2005: tutti le piastre ABM sono fresate con macchine a controllo numerico in alluminio ad alta resistenza di spessore 15-20mm. La posizione del blocchetto di accensione originale della moto non viene modificata dato che rimane montato sulla nuova piastra forcella. Il colore della piastra di sterzo ABM Superbike corrisponde sempre al colore del telaio e della piastra forcella originale: la finitura delle piastre superiori di sterzo è anodizzato lucido resistente agli agenti atmosferici. Le piastre forcella ABM sono dotate di riser per manubrio diametro standard 22mm: completo di tutti i componenti di montaggio. Se necessario, la confezione contiene anche anelli distanziatori, viti e ghiere di sterzo. Caratteristiche delle piastre di sterzo ABM: riser manubrio: diametro 22mm prodotto in alluminio ad alta resistenza: spessore 15-20mm ricavato dal pieno con macchine CNC: finitura anodizzata lucida colore corrispondente alla piastra di sterzo originale completo per il montaggio

Piastra superiore di sterzo ABM Superbike adatto per diversi modelli Suzuki GSX-R 600 prodotti dal 2001 al 2003: tutti le piastre ABM sono fresate con macchine a controllo numerico in alluminio ad alta resistenza di spessore 15-20mm. La posizione del blocchetto di accensione originale della moto non viene modificata dato che rimane montato sulla nuova piastra forcella. Il colore della piastra di sterzo ABM Superbike corrisponde sempre al colore del telaio e della piastra forcella originale: la finitura delle piastre superiori di sterzo è anodizzato lucido resistente agli agenti atmosferici. Le piastre forcella ABM sono dotate di riser per manubrio diametro standard 22mm: completo di tutti i componenti di montaggio. Se necessario, la confezione contiene anche anelli distanziatori, viti e ghiere di sterzo. Caratteristiche delle piastre di sterzo ABM: riser manubrio: diametro 22mm prodotto in alluminio ad alta resistenza: spessore 15-20mm ricavato dal pieno con macchine CNC: finitura anodizzata lucida colore corrispondente alla piastra di sterzo originale completo per il montaggio

Piastra superiore di sterzo ABM Superbike adatto per diversi modelli Suzuki SV 1000 S prodotti dal 2003 in avanti: tutti le piastre ABM sono fresate con macchine a controllo numerico in alluminio ad alta resistenza di spessore 15-20mm. La posizione del blocchetto di accensione originale della moto non viene modificata dato che rimane montato sulla nuova piastra forcella. Il colore della piastra di sterzo ABM Superbike corrisponde sempre al colore del telaio e della piastra forcella originale: la finitura delle piastre superiori di sterzo è anodizzato lucido resistente agli agenti atmosferici. Le piastre forcella ABM sono dotate di riser per manubrio diametro standard 22mm: completo di tutti i componenti di montaggio. Se necessario, la confezione contiene anche anelli distanziatori, viti e ghiere di sterzo. Caratteristiche delle piastre di sterzo ABM: riser manubrio: diametro 22mm prodotto in alluminio ad alta resistenza: spessore 15-20mm ricavato dal pieno con macchine CNC: finitura anodizzata lucida colore corrispondente alla piastra di sterzo originale completo per il montaggio

Piastra superiore di sterzo ABM Superbike adatto per diversi modelli Suzuki GSX-R 750 prodotti dal 2000 al 2003 e GSX-R 1000 prodotti dal 2001 al 2002: tutti le piastre ABM sono fresate con macchine a controllo numerico in alluminio ad alta resistenza di spessore 15-20mm. La posizione del blocchetto di accensione originale della moto non viene modificata dato che rimane montato sulla nuova piastra forcella. Il colore della piastra di sterzo ABM Superbike corrisponde sempre al colore del telaio e della piastra forcella originale: la finitura delle piastre superiori di sterzo è anodizzato lucido resistente agli agenti atmosferici. Le piastre forcella ABM sono dotate di riser per manubrio diametro standard 22mm: completo di tutti i componenti di montaggio. Se necessario, la confezione contiene anche anelli distanziatori, viti e ghiere di sterzo. Caratteristiche delle piastre di sterzo ABM: riser manubrio: diametro 22mm prodotto in alluminio ad alta resistenza: spessore 15-20mm ricavato dal pieno con macchine CNC: finitura anodizzata lucida colore corrispondente alla piastra di sterzo originale completo per il montaggio

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDK completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 13 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: frontale alla pistra di sterzo inferiore

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: frontale alla pistra di sterzo inferiore

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDK completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 13 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: anteriore al serbatoio

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: anteriore al serbatoio

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDK completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 13 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: laterale al telaio

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: laterale al telaio

Kit ammortizzatore di sterzo Matris SDR completo per il montaggio: migliora il controllo dell’avantreno smorzando le oscillazioni e le brusche variazioni di assetto. Ammortizzatore di sterzo a funzionamento idraulico regolabile: posizioni di regolazione attive micrometriche di derivazione RacingReplica. Kit completo di supporti, staffe e minuteria di montaggio. freno idraulico a fori calibrati: smorzamento idraulico progressivo “Speed Sensitive” regolabile in 16 posizioni cilindro esterno in titanio: serbatoio esterno di compensazione termica controllata, pressurizzato Azoto (N2) sistema a doppia camera con cilindro coassiale interno in lega di alluminio Al7075 anodizzato stelo monoasta supportato su cuscinetti di scorrimento autolubrificanti stelo in acciaio legato ad alta resistenza con riporto di cromo duro, lappatura e rivestimento PVD TIN (Nitruro di Titanio): migliore scorrimento e maggiore resistenza all’abrasione snodo di fissaggio in alluminio con rotula in acciaio cromato/PTFE/Bronzo posizione di montaggio: anteriore