Tappo asta

Asta forcellone Honda CB 350 Four 400, anno 1975, alluminio tondeggiante marchiata 3o6, euro 29: il suo specifico bullone con dado di fissaggio, euro 6. Forcellone perfetto euro 37; asse orizzontale (fissaggio forcellone-telaio) con ingrassatore e dado esagonale cromato e le due rondelle metalliche concave, euro 33; passante forato esterno (all'asse orizzontale) con quattro scanalature, parapolvere e due rondelle di plastica nera alle due estremità, euro 30. Due supporti anti vibrazioni originali neri di gomma per serbatoio 350 Four, vissuti ma validi per quotidiano uso, euro 2 ciascuno. Tappo coperchio punterie autentico, euro 6. Vari pezzi motore/carrozzeria 350 Four 400.

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Vendo ultimi ricambi rimasti per Honda CR 250 del 1988 1989 (alcuni pezzi montano anche nel Honda CR CRE 125 del 1987 1988 1989 1990 1991 1992 e nel Honda CR CRE 250 del 85 86 87 88 89 90 91 HM cross enduro motard motocross freestyle) Vendo: Tappo del serbatoio carburante 15 euro - Testata 60 euro - Campana frizione 75 euro - Boccola e gabbia a rulli della campana frizione 8 euro a pezzo - Piattello frizione superiore (dove poggiano le molle) 25 euro - Asta in acciaio spingi dischi frezione 15 euro - Boccola che si inserisce sull asta spingi disco 5 euro - i componenti per far azionare le valvole di scarico 10 euro l uno - protezione pinza freno posteriore in alluminio 15 euro - Paradisco anteriore 10 euro - i due supporti del serbatoio carburante 10 euro l uno - i due tappi in plastica nera del forcellone posteriore (che coprono i due fori del leveraggio) 8 euro l uno - il copri mozzo ruota anteriore in plastica nera, che fissa sul disco freno anteriore 10 euro - tappo olio motore 5 euro - volano 50 euro - centralina 80 euro - bobina completa di cavo e pipetta candela 35 euro - Telaietto in plastica del filtro aria completo di vite 20 euro – i dischi frizione in sughero 30 euro - i dischi in acciaio intermedi 20 euro – i 4 coperchi delle valvole di scarico HPP a 10 euro l uno – Alcuni paraoli del motore 5 euro l uno – bulloneria varia (bulloni dadi rondelle) dei leveraggi, ciclistica e motore – ingranaggio che sta tra campana frizione e kit ingranaggio messa in moto 25 euro – Ruota ant e posteriore complete di tutto gomme anche dischi e corona, 120 euro l anteriore e 160 la posteriore Possiedo anche un Honda CR del 99 (1999) a telaio in alluminio, in vendita per ricambi… uguale anche al 97 98 A richiesta mando foto dettagliate Posso anche spedire

Maxi kit per restauro vespa 50 special 4 marce: Fanale anteriore completo di parabola e portalampade Fanale posteriore con tetto grigio plastica rossa porta lampade e guarnizione Coppia manopole nere con logo piaggio Ghiera fanale anteriore in acciaio Tappo nero con logo piaggio del contakm Coppia leve freno e frizione con pallina Coppia viti per leve Nasello anteriore grigio completo di striscetta cromata con stemma esagonale piaggio Bordo scudo anteriore in alluminio Cresta parafango Scritta vespa anteriore Scritta 50 special posteriore Targhetta adesiva in alluminio miscela 2 % Copri mozzo in alluminio ruota anteriore Scatola metallica con 2 fori per mozzo anteriore Coppia tappi cavalletta Cuffia in plastica nera copricilindro motore Kit Strisce pedana in alluminio complete di puntali - gomma nera - viti e ribattini per il montaggio Kit Gommini per: pedale freno- leva miscela - 5 tappini sportellino - 2 boccole sportellino -pippa candela- soffietto carburatore - gommino passa cavi al telaio 2 tappi cromati per tamburi anteriore e posteriore Porta attrezzi sotto la sella Kit Cavi e guaine al teflon Gancio porta borse Sportellino lato motore completo di levetta Parafango anteriore Vite parafango Copriventola Cavalletto centrale Coppia staffe cavalletto Asta rubinetto benzina Tubo benzina Serratura blocca sterzo Funghetto perno per sella molla cavalletto kit pomello chiusura tappo benzina Levetta aria con pomello nero Deviatore commutatore luci Impianto elettrico Clacson 5 Viti per montaggio copriventola 5 Bulloni M7 per montaggio serbatoio gomminobattuta pedale freno gommino grigio per mozzo anteriore guarnizione tappo serbatoio SPEDIAMO IN TUTTA ITALIA AL COSTO DI 10 € Siamo in grado di AGGIUNGERE oppure eliminare i ricambi che non servono conguagliandone la spesa.

Il telaio strumenti è venduto a parte Sempre per Honda XR 600 Tutti pezzi Originali vendo: Sella da foredare - VENDUTO Carburatore - 80¤ Serbatoio - VENDUTO Manubrio alluminio con asta - 40¤ Tendicatena Forcellone - 25¤ Forcella Completa - 350¤ Steli Forcella - 80¤ Piastre Forcella Sopra e Sotto e Piantone sterzo - 200¤ Staffe Pedane Passeggero - 40¤ Pedane Passeggero Comp.VENDUTE Pedane Pilota - 35¤ Paramotore - 70¤ Deviatore Luci - 40¤ Raddrizzatore Corrente Bobina - 70¤ Telaio Strumentazione (1) - 35¤ Telaio Strumentazione (2) VENDUTO Contachilometri - 60¤ Rinvio ContaKm - 70¤ Cavo ContaKm - 20¤ Mono Mod '88/'90 - VENDUTO Cilindri da rettificare - 180¤ Tappo Olio con Asticella - 25¤ Leva Freno Anteriore - 20¤ Leva Freno Posteriore - 25¤ Leva Decompressore - 15¤ Griglia Faro Ant - 30¤ Leva Accensione - VENDUTO Frizione Completa - Statore - Carter Blocco Motore - Carterino in Magnesio - Cambio Completo - Coperchio Valvole - Albero a Camme - VENDUTO Tutti i prezzi spedizione a parte Spedisco in tutta Italia Se interessato mando foto Ho altri pezzi che ancora non ho messo in lista,chiedete pure che pezzi cercate Rispondo a tutti

Cooper S Brooklands come nuova, 1° proprietario, 54.000 km! Questa Mini Cooper S Brooklands originale è come nuova! Questa versione limitata (600 unità) è stata conservata in un garage negli ultimi 16 anni! La lettura originale del contachilometri è di soli 54.000 km e l’auto è dotata di un potente motore 1300 MPI S con oltre 70 CV. È la versione Brooklands della Mini Cooper. Questa versione speciale dell’ultima serie di Mini classiche è molto rara, è stata consegnata in Germania nel colore antracite metallizzato con tetto, specchietti e stemmi Brooklands unici in bianco inglese antico. La Cooper S ha ancora la sua prima vernice! Senza ruggine o danni! ?Il 1° proprietario l’ha tenuta benissimo. Dato che ha passato molto tempo all’estero, la vettura è stata custodita in un garage riscaldato per 16 anni ed è quindi perfettamente conservata. Esterno: ? bellissima vernice originale antracite metallizzato con tetto bianco inglese antico, cerchi Sportspack originali da 13” con nuovi pneumatici Yokohama A539!?La vernice non ha segni dell’età ed è in ottime condizioni. Non ci sono danni, ammaccature o altre imperfezioni: è semplicemente perfetta!?I distanziali dei parafanghi sono originali e ben riverniciati insieme al resto della vettura; hanno i gommini originali.?Le cromature sono come nuove, due paraurti in acciaio inox in ordine, una nuova griglia cromata a 9 stecche, 4 proiettori extra in acciaio inox ad alta luminosità e vetri di colore verde con riscaldamento.?La Mini Cooper ha i rari stemmi della versione Brooklands, uno stemma con ali sul cofano e uno sul portellone posteriore, lettere GB cromate sul portellone posteriore e nuovi gommini e guarnizioni di portiere e finestrini.?Il tappo cromato del serbatoio Cooper è davvero unico. Interni:? mozzafiato, in condizioni assolutamente pari al nuovo e completamente originali! Gli interni sono caratterizzati da sedili e panca posteriore in pelle completamente nera con finitura e bordino beige, moquette immacolata che sembra quella di un’auto nuova, dotata di un nuovo set di tappetini Cooper originali.?Anche la cuffia del cambio e quella del freno a mano sono in pelle! Il cruscotto stesso è in noce, fornito originariamente nella versione Brooklands; gli strumenti sono della Smiths e hanno quadranti bianco magnolia. Il volante con airbag è tutto realizzato in pelle e rifinito con la stessa pelle beige dei bordini dei sedili. Ha la leva del cambio originale Cooper S. Il pavimento ha un nuovo set di tappetini Cooper neri originali con finitura e logo MINI.?Gli interni sono completi da cima a fondo, il cielo è come nuovo e la pelle è magnifica! Non si è mai fumato in auto e sia l’esterno che l’interno sono come nuovi. Meccanica:? tagliando e libretti disponibili. Ha percorso 54.000 km originali. È una gioia per gli occhi quando si apre il cofano! Più di 70 CV e manutenuta solo con pezzi originali.?Il motore funziona benissimo, ha un allarme e un immobilizzatore e un cambio manuale a 4 marce che ingrana perfettamente.?Il riscaldamento funziona bene, così come tutta l’elettronica come l’illuminazione, i tergicristalli ecc. Tutta la meccanica è stata controllata, le valvole sono regolate, olio e filtri sono stati sostituiti, le sospensioni perfette sono della KONI, ci sono freni a disco anteriori, servofreno e nuovi liquidi. Fondi:?i fondi sono interamente in buone condizioni, originali e mai saldati; i sottoporta sono in ordine e non ci sono danni o ruggine. Ha il telaietto originale e un nuovo impianto di scarico Fletcher Cooper S in acciaio inox dall’ottimo suono! Tutti i freni e i tubi sono in buone condizioni.?La Mini non perde olio ed è stata completamente trattata con uno strato protettivo di ML. Descrizione:? questa descrizione completa riflette quanto sia fantastica la Mini, senza difetti, con un basso numero di chilometri e un investimento perfetto e ottimo! È magnifica da guidare e i 70 CV ti danno una sensazione tipo rally.?La Cooper è ora all’asta! Ti invitiamo a visionare la Mini dal vivo e ad effettuare una prova su strada completa. Include: nuova revisione periodica (olandese) tagliando di manutenzione prima della consegna documenti di esportazione (se necessari) un pieno di benzina controllo importante prima della consegna. Ti interessa questa bellissima Mini? Sei invitato a venire a visionarla e ad effettuare un test drive esaustivo. Contatta Catawiki per organizzarlo. Cooperworld ha molta esperienza nella spedizione di veicoli. Siamo ancora in grado di consegnare le auto con i nostri partner di trasporto in Europa e oltre durante il periodo del coronavirus. Saremo lieti di darti un preventivo personalizzato per la consegna di questa Mini a casa tua. La Mini si trova a Rogat, nei Paesi Bassi.

All’asta una Triumph TR4A IRS Surrey Top unica del 1967! Questa fantastica TR4 è una bellezza! Questa IRS era stata consegnata in rosso Tartan ed è in ottime condizioni, originale e con tettuccio rigido Surrey. La Triumph è stata con lo stesso proprietario per oltre 20 anni. Hanno manutenuto e curato l’auto con cura fin nei minimi dettagli. Questa incredibile TR4A IRS del 1967 è della 1a serie ed è in condizioni fantastiche. La roadster è dotata di ruote a raggi larghe e cromate con gallettoni e ottimi pneumatici. Consegnata nel colore originale rosso Tartan con cromature perfette. Questa combinazione cromatica è davvero bellissima! Vernice rosso intenso abbinata a sedili anatomici in pelle nera, cruscotto in noce e volante Moto-Lita in legno. Esterno: questa Triumph TR4A IRS è in ottime condizioni, la verniciatura è elegante e in ordine, le cromature sono perfette e in parte nuove, ha i cerchi a raggi. Ha anche fari anteriori Lucas originali e un nuovo impianto di scarico in acciaio inox con un bel suono profondo. Ha specchietti tondi in acciaio inox, stemmi extra del TR club sulla griglia, tergicristalli cromati e tappo del serbatoio Monza. La capote è nuova (non ancora montata dato che attualmente ha un tettuccio Surrey). Consegneremo la TR4 con una nuova copertura. I fondi sono duri, solidi e completamente privi di danni. Interni: gli interni hanno due sedili anatomici in pelle nera con poggiatesta e bordino nero, nuovi pannelli delle portiere, un cruscotto in noce con strumenti Smiths originali e vetri convessi unici, pomello del cambio Triumph, copertura del freno a mano in pelle e nuovi tappetini Triumph TR4. Dispone anche di moquette nera originale. Volante Moto-Lita originale con finitura in acciaio inox e noce. L’interno e l’esterno sono in ottime condizioni. Meccanica: l’auto è dotata del motore originale a 4 cilindri da 2.138 cc e 105 cv, cambio a 4 marce perfetto e carburatori revisionati. Tenuta benissimo! La meccanica è stata interamente controllata nella nostra officina e l’auto ha ricevuto un tagliando di manutenzione completo. Questa TR4A è tecnicamente in ottimo stato e ha un bellissimo rombo. Dettagli: questa IRS originale è una vera bellezza, esattamente come dovrebbe essere: un’auto sportiva inglese veramente in ordine, con un potente motore da 2,1 litri e cerchi a raggi cromati. La Triumph apparteneva ad un appassionato ed è stata importata nel 1999. Sempre ben tenuta e parcheggiata in un garage riscaldato. Abbiamo un’ampia cartella con documenti ed è anche incluso il manuale officina dell’utente. Una meravigliosa opportunità per gli appassionati! Consegneremo questa Triumph TR4A IRS con: nuova revisione periodica (olandese) storico e documentazione tagliando di manutenzione prima della consegna (controllo) documenti di esportazione. Sei interessato a questa TR4 IRS? Sei più che benvenuto a contattare Catawiki per organizzare una prova su strada approfondita e una visione. Trasporto: in collaborazione con vari partner nei trasporti, siamo in grado di spedire questa classica in tutto il mondo! Sei interessato al trasporto o alla personalizzazione? Siamo lieti di darti un preventivo. Contattaci tramite Catawiki. La Triumph si trova a Rogat, nei Paesi Bassi. Questa classica si trova a Rogat, nei Paesi Bassi.

Ricambi Fiat 600/850/1100/1300/1500/124/125/127/128/131/132. Tappo benzina, maniglia alzavetro, mascherina copriferitoia, scontro serratura, maniglia appiglio, cavo aria carburatore, filo acceleratore, asta verifica olio. Vendita tutto il blocco o pezzi singoli. Se interessati contattate Damiano o Patrizia via mail lasciando un vostro recapito telefonico e sarete richiamati.

Oggi siamo molto entusiasti di mettere all’asta su Catawiki un’interessante e rarissima Peugeot 604 TI. Il veicolo offerto era una barn find ed è già stata rianimata dal proprietario precedente. Ha svolto un ampio lavoro di saldatura sul sottoscocca e sui sottoporta sinistro e destro. Il veicolo marcia, frena e cambia tutte le marce. Il colore del tappo del serbatoio non si abbina al resto della carrozzeria. In alcuni punti ci sono dei graffi sulla vernice. Il cofano ha un po’ di ruggine sui bordi (sotto l’adesivo). Lo stesso vale per il pannello laterale sinistro posteriore. Gli interni sono magnifici. C’è sicuramente del lavoro da fare, ma il veicolo costituisce una base molto interessante per un restauro completo. Con poco sforzo, può anche essere usata come auto d’epoca per tutti i giorni. Il veicolo fu consegnato nuovo nei Paesi Bassi ed è rimasto immatricolato nei Paesi Bassi fino a quando non è stato esportato in Germania (2017). Marcia e frena senza problemi seri; è presente un po’ di corrosione (vedi testo sopra). Abbiamo anche fotografato il veicolo su un ponte (vedi foto). Il veicolo viene venduto per conto del cliente. Il chilometraggio è una lettura. Tutte le informazioni sono senza garanzia - nessuna responsabilità per errori di stampa e battitura. Il veicolo può essere visionato e ritirato a Kissing 86438, vicino ad Augusta (Germania).

Ricambi motore per KTM Vendo ricambi del motore per KTM 250 a 2 Tempi.... Come: Cilindro 545 30 005 000 ELKO 67-24R, pistone, testata, gruppo termico, albero motore completo di biella, cuscinetti, valvole di scarico, coperchi valvole, pacco lamellare, bocchettone in gomma del carburatore, statore, volano, magnete, piatto statore, accensione, leva avviamento a pedale, guarnizioni, sistema per far azionare la valvola di scarico, leveraggio della valvola, tappo olio, kit ingranaggio messa in moto, campana frizione, piattello inferiore e superiore frizione, mozzetto frizione, dischi frizione, molle frezione, asta spingi dischi frizione, cambio a 5 marce, forchette forcelline e perni del cambio, leva del cambio, alberino del selettore del cambio, desmo desmodronico, carter blocco motore, carter frizione, carter che contiene la pompa dell acqua, carter coperchio della pompa dell acqua, flangia collettore di scarico, testa, sfiato olio motore, levetta spingi frizione, ventolina e alberino della pompa dell acqua, carter copri statore, bulloneria varia, epoca, originale cross enduro... i ricambi possono essere montati sul KTM 250 EXC GS MX SX del 87 88 89 (1987 1988 1989), dovrebbero montare anche sul 300, e su annate successive 90 91 92 93 94 95 96 97 98 (1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998), ma sarebbe meglio informarsi prima da un meccanico.... A richiesta posso anche spedire

Forcellone Honda CB 350 Four 400, anni '70 come nuovo, euro 37; componenti per Forcellone: asse trasversale (per fissaggio al telaio) con ingrassatore, con dado cromato esagonale ed i due spessori di metallo concavi alle due estremità, euro 33; asse interno forato (all'asse trasversale) con quattro scanalature, con parapolvere e con i due spessori esterni neri di plastica, euro 30. Asta arcuata di alluminio marchiata 3o6 con i due fori alle estremità (parallela al forcellone) euro 29, i suoi originali dado e bullone euro 6. Due supporti gomma nera anti vibrazioni per serbatoio benzina ancora per uso giornaliero, euro 2 cadauno. Ulteriori ricambi 350-400 Four. Tappo coperchio punterie, euro 6.

M30x1.5; lunghezza asta 14mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M22x1.5; lunghezza asta 13mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M18x1,5; lunghezza asta 235mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M22x1,5; lunghezza asta 75mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M30x1,5; lunghezza asta 156mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M20x1.5; lunghezza asta 17mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M20x2.5; lunghezza asta 152mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M30x1.5; lunghezza asta 46.5mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M20x2.5; lunghezza asta 124mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dell'olio originale.

M20x1.5; lunghezza asta 152mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dellolio originale.

M26x1.5; lunghezza asta 285mm Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dellolio originale.

M20x1.5; lunghezza asta 11mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dellolio originale.

M20x2.5; lunghezza asta 15mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dellolio originale.

M20x2,5; lunghezza asta 112mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dellolio originale.

M20x1,5; lunghezza asta 93mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dellolio originale.

M20x1,5; lunghezza asta 21mm. Con o-ring di tenuta. Si monta al posto del tappo dellolio originale.