Teakholz ausgestattet

Erleben Sie Luxus und Leistung auf dem Wasser mit der Altair 10 aus dem Jahr 2005! Diese Yacht, gebaut von der renommierten spanischen Werft Altair, ist bekannt für ihre robuste Bauweise, exzellente Seetüchtigkeit und durchdachte Ausstattung, die sowohl für Freizeitkapitäne als auch für passionierte Angler ideal ist. Der Innenraum ist komfortabel ausgestattet und bietet Schlafmöglichkeiten für bis zu vier Personen. Die Altair 10 verfügt über ein Badezimmer mit Nasszelle und eine gut ausgestattete Kombüse. Zusätzlich lädt eine gemütliche Dinette zum gemeinsamen Essen und Verweilen ein. Weitere Sitz und Liegemöglichkeiten eröffnen sich auf der Plicht, dem Bugdeck und der Fly. Diese bietet außerdem eine zusätzliche Steuermöglichkeit sowie eine hervorragende Aussicht. Ein besonderes Highlight dieser Yacht sind die zwei D6 Volvo Penta Motoren mit Wellenantrieb, die mit jeweils 310 PS aufwarten und für außergewöhnlichen Fahrspaß sorgen. Die hier angebotene Altair 10 hat ein vollständiges Refit erhalten, was neben einem kompletten Service für Motoren, Antriebe und Elektrik auch die Erneuerung aller Polster, Matratzen und Vorhänge umfasste. Zudem wurden Plicht und Badeplattform mit echtem Teakholz ausgestattet. Diese Altair 10 ist eine seltene Gelegenheit, eine erstklassige Motoryacht zu erwerben, die sowohl in puncto Leistung als auch in Sachen Komfort überzeugt. Mit ihrer soliden Bauweise, luxuriösen Ausstattung und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ist sie die perfekte Wahl für anspruchsvolle Bootsbesitzer. Kontaktieren Sie uns noch heute, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren und sich selbst von der Qualität und Eleganz dieser außergewöhnlichen Motoryacht zu überzeugen. Wir freuen uns von Ihnen zu hören!

English Complete package – Yacht with mooring in Mallorca and Williams 325 JetTender Very neat Fairline Targa 62 GT from 2014, second owner since new, German flag, EU-VAT paid and with impeccable ship documentation and maintenance history. This MY is equipped with the Volvo Penta D13-900 EVC diesel engines, each with 900hp, as well as a bow- and stern thruster making navigation within narrow bays and maneuvering in port a pushover. With a cruising speed of around 23kn, the engines run at around 1,800 rpm and a combined consumption of 210l/h, the maximum speed is an impressive 34kn at 2,300 rpm. The Volvo engine display always provides information about the current consumption. On deck one will find the bright, teak-laid cockpit and saloon area, which, in addition to the large, electrically-openable windows at both sides and hard-top above the helm station, also has an electric canopy above the rear sun pad, below which there is the crew cabin with own bathroom - currently used as storage compartment. The Williams 325 JetTender (built 2014) is stored on the hydraulic bathing platform, the electro-hydraulic, teak-laid gangway allows one to get on board comfortably. Above all, the cockpit impresses with the seating/dining area with fixed teak table and the fully equipped wetbar with sink, icemaker, refrigerator and BBQ grill, in order to find all amenities of daily needs already on deck level. The 62 GT layout enables one to close-off the deck saloon thus providing more privacy and also shelter for colder evenings. Entertainment is achieved by the high-class audio-visual system (Sat.TV KVH-M5 and Bang b'&' Olufsen) and the Tv in the saloon (high-low furniture). The fully-equipped kitchen at the intermediate level supports socializing and guarantees a bright ambience. Below deck, this 62 GT comfortably accommodates up to 6 people in the large Master cabin with bathroom en-suite in the bow and the two twin cabins astern, sharing one additional bathroom. The laundry-room, cleverly hidden below the staircase, is fitted with a washer-dryer combo and an additional refrigerator. “Rebecca” has a long list of extra equipment and was last fully serviced in April 2024. The 20m-berth can be taken over for rent, if required. Please ask for the full specification and our promotional video! Deutsch Komplettpaket – Yacht mit Liegeplatz auf Mallorca und Williams 325 JetTender Sehr gepflegte Fairline Targa 62 GT aus dem Jahr 2014, zweiter Hand, deutsch- beflaggt, EU-MwSt. bezahlt und mit tadelloser Schiffsdokumentation sowie Wartungshistorie. DieserMY ist mit den Volvo Penta D13-900 EVC-Dieselmotoren mit jeweils 900 PS sowie einem Bug- und Heckstrahlruder ausgestattet, was die Navigation in engen Buchten und das Manövrieren im Hafen zum Kinderspiel macht. Bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 23kn laufen die Motoren mit rund 1.800 U/min und einem Gesamtverbrauch von 210l/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beeindruckenden 34kn und 2.300 U/min. Das Volvo-Motorendisplay gibt stets Auskunft über den aktuellen Verbrauch. An Deck findet man einen hellen, mit Teakholz gelegten Cockpit- und Salonbereich, der neben den großen, elektrisch zu öffnenden Fenstern auf beiden Seiten und dem Hardtop oberhalb des Steuerstands auch über ein elektrisches Verdeck über der Heckliegefläche verfügt, worunter sich die Crewkabine mit eigenem Bad befindet, die derzeit als Stauraum genutzt wird. Der Williams 325 JetTender (Baujahr 2014) wird auf der hydraulischen Badeplattform gelagert, die elektro-hydraulische, mit Teakholz gelegte Gangway ermöglicht einen bequemen Einstieg an Bord. Das Cockpit besticht vor allem durch den Sitz-/Essbereich mit festem Teakholztisch und der voll ausgestatteten Wetbar mit Spüle, Eismaschine, Kühlschrank und BBQ-Grill, um bereits auf Deckebene alle Annehmlichkeiten des täglichen Bedarfs zu finden. Das 62-GT-Layout ermöglicht es, den Decksalon abzutrennen und bietet so mehr Privatsphäre wie auch Schutz für kältere Abende. Für Unterhaltung sorgen ein hochwertiges, audiovisuelles System (Sat.TV KVH-M5 und Bang b'&' Olufsen) und der TV im Salon (absenkbares Möbel). Die voll ausgestattete Küche auf der Zwischenebene unterstützt ein geselliges Beisammensein und sorgt zugleich für ein helles Ambiente. Unter Deck bietet diese 62 GT bequem Platz für bis zu 6 Personen in der großen Eignerkabine mit eigenem Badezimmer im Bug sowie den beiden achteren Doppelkabinen, die sich ein zusätzliches Badezimmer teilen. Der geschickt unterhalb der Treppe versteckte Waschraum ist mit einer Wasch-Trockner-Kombination und einem zusätzlichen Kühlschrank ausgestattet. „Rebecca“ verfügt über eine lange Liste an Sonderausstattung und wurde zuletzt im April 2024 vollständig gewartet. Der 20-Meter-Liegeplatz kann bei Bedarf zur Miete übernommen werden. Fragen Sie gerne die vollständige Spezifikation sowie unser Werbevideo an!

CENTRAL AGENCY La gamma R10 rappresenta un tender che permette di raggiungere alte velocità in piena sicurezza, gode di ampi spazi interni grazie ad un perfetto layout di coperta. Il suo piccolo bagno interno è rifinito con i migliori materiali, dal marmo di Orosei al rovere sbiancato. Le dotazioni di sicurezza prevedono optional come la termocamera, radar e il sonar per evitare possibili ostacoli in navigazione e tanto altro. Caratteristica unica è la piattaforma per l'accesso in mare posizionata lateralmente, con apertura elettrica, dalla larghezza di ben 60 cm e impreziosita da teak e corredata da scala bagno a 5 gradini e tientibene in acciaio inox. Un tender, o una dey boat, elegante, dalle rifiniture di pregio che sicuramente non vi farà passare inosservati. English CENTRAL AGENCY The R10 range is a tender that allows you to reach high speeds in complete safety, it enjoys large interior spaces thanks to a perfect deck layout. Its small en-suite bathroom is finished with the finest materials, from Orosei marble to bleached oak. The safety equipment includes optional extras such as thermal imaging camera, radar and sonar to avoid possible obstacles while sailing and much more. A unique feature is the platform for access to the sea positioned laterally, with electric opening, with a width of 60 cm and embellished with teak and equipped with a 5-step bathroom ladder and stainless steel handrails. An elegant tender, or dey boat, with fine finishes that will surely not go unnoticed. Française ORGANISME CENTRAL La gamme R10 est une annexe qui permet d’atteindre des vitesses élevées en toute sécurité, elle bénéficie de grands espaces intérieurs grâce à un agencement parfait du pont. Sa petite salle de bain attenante est finie avec les matériaux les plus nobles, du marbre Orosei au chêne blanchi. L’équipement de sécurité comprend des options telles qu’une caméra thermique, un radar et un sonar pour éviter d’éventuels obstacles pendant la navigation et bien plus encore. Une caractéristique unique est la plate-forme d’accès à la mer positionnée latéralement, avec ouverture électrique, d’une largeur de 60 cm et agrémentée de teck et équipée d’une échelle de salle de bain à 5 marches et de mains courantes en acier inoxydable. Une annexe élégante, ou un bateau de dey, avec de belles finitions qui ne passeront sûrement pas inaperçues. Deutsch ZENTRALE AGENTUR Die R10-Reihe ist ein Beiboot, mit dem Sie hohe Geschwindigkeiten in völliger Sicherheit erreichen können, und es verfügt dank eines perfekten Deckslayouts über große Innenräume. Das kleine Badezimmer ist mit den besten Materialien ausgestattet, von Orosei-Marmor bis hin zu gebleichter Eiche. Die Sicherheitsausstattung umfasst optionale Extras wie Wärmebildkamera, Radar und Sonar, um möglichen Hindernissen beim Segeln auszuweichen und vieles mehr. Ein einzigartiges Merkmal ist die seitlich positionierte Plattform für den Zugang zum Meer, mit elektrischer Öffnung, mit einer Breite von 60 cm, mit Teakholz verziert und mit einer 5-stufigen Badezimmerleiter und Handläufen aus Edelstahl ausgestattet. Ein elegantes Beiboot mit feinen Oberflächen, die sicherlich nicht unbemerkt bleiben werden. Español AGENCIA CENTRAL La gama R10 es una embarcación auxiliar que permite alcanzar altas velocidades con total seguridad, disfruta de grandes espacios interiores gracias a una perfecta disposición de la cubierta. Su pequeño cuarto de baño en suite está acabado con los mejores materiales, desde mármol Orosei hasta roble blanqueado. El equipamiento de seguridad incluye extras opcionales como cámara termográfica, radar y sonar para evitar posibles obstáculos durante la navegación y mucho más. Una característica única es la plataforma de acceso al mar colocada lateralmente, con apertura eléctrica, con un ancho de 60 cm y adornada con teca y equipada con una escalera de baño de 5 peldaños y pasamanos de acero inoxidable. Una elegante embarcación auxiliar, o dey, con finos acabados que seguro no pasará desapercibida. Россию ЦЕНТРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО Линейка R10 - это тендер, который позволяет достигать высоких скоростей в полной безопасности, он обладает большими внутренними пространствами благодаря идеальной планировке палубы. Небольшая ванная комната отделана лучшими материалами, от мрамора Орозей до беленого дуба. Оборудование для обеспечения безопасности включает в себя дополнительные опции, такие как тепловизионная камера, радар и сонар для объезда возможных препятствий во время плавания и многое другое. Уникальной особенностью является платформа для выхода к морю, расположенная сбоку, с электрическим открыванием, шириной 60 см, украшенная тиком и оборудованная 5-ступенчатой лестницей для ванной комнаты и поручнями из нержавеющей стали. Элегантный тендер или лодка с изысканной отделкой, которая наверняка не останется незамеченной.

Navetta in acciao costruita dai Cantieri Navali Benetti di Viareggio. Scafo in acciao, ponte coperta in acciao rivestito in teak, sovrastrutture in alluminio, pontatura completa, 4 paratie stagne, plancetta poppiera con piano di calpestio in teak. Nel 1997 eseguiti notevoli lavori di restyling e rinnovo di di impianti ed attrezzature. Nel 2003 sostituzione di parti e inserti di lamiera a scafo, nel 2004 sono stati eseguiti lavori di miglioria. Eseguiti Lavori di pitturazione scafo ed opera morta nel 2007 Impianto di aria condizionata sostituito nel Giugno 2008 Imbarcazione dotata d'impianto elettrico 220V e 24V presa da terra, nel 2008 sostituito una caricabatterie con uno nuovo Matervolt 24V, 100A. Impianto organizzato in modo che tutte le pompe possano funzionare da pompe di sentina e nel 2008 sono state revisionate le pompe di sentina e sostituita la pompa delle acque grigie. Il salpaancora di pruora è stato sostituito nel 2008 Gru di movimentazione del tender, posizionata sul ponte Fly, è stata revisionata nel 2008. All information on this site relating yachts is for information purposes only. Yachts condition and / or provided information correctness are not guaranteed and there is no responsibility for any inaccuracy. All dimensions, capacity, speed, etc. are not technically verified. Is to be clear that all information relating to the state of the yachts are subject to the common degradation due to wear and tear. We therefore advise customers to carefully check and inspect yachts, specifications and information to verify their accuracy with the help of an independent qualified marine surveyor before the purchase that it's subject to satisfactory checks and sea trials. Published yachts are offered to be sold. We reserve the right to change specifications, prices etc. without notice. We are not responsible for the result of our publications and the activities that follow. English Steel shuttle built by Benetti Shipyard in Viareggio. Steel hull, main deck in steel covered with teak, aluminium superstructure, full deck, 4 watertight bulkheads, Stern platform with teak decking. In 1997 performed considerable restyling and refurbishment of plant and equipment. In 2003 replacing parts and sheet metal inserts to hull, home improvement work has been carried out in 2004. Run paint Jobs hull and topsides in 2007 Air conditioning replaced in June 2008 Boat equipped with 220V electrical and 24V taken from the ground, in 2008 replaced a charger with a new Matervolt 24V, 100A. Plant organized so that all pumps can operate from bilge and bilge pumps were overhauled in 2008 and replaced the pump gray water. The windlass by pruora was replaced in 2008 Tender handling crane, placed on flybridge has also been revised in 2008. All information on this site relating yachts is for information purposes only. Yachts condition and/or provided information correctness are not guaranteed and there is no responsibility for inaccuracy. All dimensions, capacity, speed, etc. are not technically verified. Is to be clear that all information relating to the state of the yachts are subject to the common degradation due to wear and tear. We therefore advise customers to carefully check and inspect yachts, specifications and information to verify their accuracy with the help of an independent qualified marine surveyor before the purchase that it's subject to satisfactory checks and sea trials. Published yachts are offered to be sold. We reserve the right to change specifications, prices etc. without notice. We are not responsible for the result of our publications and the activities that follow. Française Navette en acier construit par le chantier Benetti Viareggio. Coque acier, pont principal en acier recouvert de teck, superstructure en aluminium, pont complet, 4 cloisons étanches, plate-forme arrière avec terrasse en teck. En 1997, jouée restyling considérable et remise en état des installations et du matériel. Dans les pièces de remplacement de 2003 et d’inserts de tôle à hull, travaux d’amélioration de l’habitat a été réalisée en 2004. Exécution de peinture emplois coque et superstructure en 2007 Air conditionné, remplacé en juin 2008 Bateau équipé électrique 220V et 24V prise en 2008, du sol, a remplacé un chargeur avec un nouveau Matervolt 24V, 100 a. Plante a organisé afin que toutes les pompes peuvent fonctionner à fond de cale et les pompes d’assèchement ont été révisés en 2008 et remplacé l’eau pompe gris. Le guindeau de pruora a été remplacé en 2008 Grue de manutention tendre, placé sur le flybridge a également été révisé en 2008. Toutes les informations sur ce site concernant les yachts sont uniquement à des fins d’information. Condition de yachts et/ou l’exactitude des informations fournies n’est pas garanti, et il n’y a aucune responsabilité pour les inexactitudes. Toutes les dimensions, capacité, vitesse, etc.. ne sont pas techniquement vérifiés. Doit être clair que toutes les informations concernant l’état des yachts sont soumis à la dégradation commune en raison de l’usure. Nous conseillons donc les clients de soigneusement vérifier et inspecter les yachts, les spécifications et les informations permettant de vérifier leur exactitude à l’aide d’un expert maritime qualifié indépendant avant l’achat qu’il est soumis à des contrôles satisfaisants et essais en mer. Yachts publiées sont proposés à la vente. Nous nous réservons le droit de modifier les spécifications, les prix etc. sans préavis. Nous ne sommes pas responsables pour le résultat de nos publications et les activités qui suivent. Deutsch Stahl-Shuttle von Benetti Werft in Viareggio gebaut. Stahlrumpf, Hauptdeck aus Stahl mit Aluminium Überbau, Volldeck, 4 wasserdichten Schotte, Teak, Heck-Plattform mit Teakholz bedeckt. Im Jahr 1997 durchgeführt erhebliche Neugestaltung und Sanierung von Anlagen und Maschinen. In 2003 ersetzte Teile und Laken-Metall-Einsätze an Rumpf wurde im Jahr 2004 Hauptverbesserung Arbeit durchgeführt. Geführtes malen Jobs Rumpf und Topsides im Jahr 2007 Eine Klimaanlage ersetzt im Juni 2008 Boot mit 220V elektrische ausgestattet und 24V genommen vom Boden, im Jahr 2008 eine Ladegerät mit einer neuen Matervolt 24V, 100A ersetzt. Anlage so organisiert, dass alle Pumpen können aus Bilge und Lenzpumpen wurden im Jahr 2008 überarbeitet und ersetzt die Pumpe grauen Wasser. Im 2008 wurde die Ankerwinde durch Pruora ersetzt. Zärtliche Umgang mit Kran, platziert auf Flybridge wurde auch im Jahr 2008 überarbeitet. Alle Informationen auf dieser Website im Zusammenhang mit Yachten dient nur zu Informationszwecken. Zustand der Yachten und/oder Richtigkeit der zur Verfügung gestellten Informationen kann nicht garantiert werden und es wird keine Verantwortung für Ungenauigkeiten. Alle Abmessungen, Kapazität, Geschwindigkeit, etc.. sind nicht technisch überprüft. Soll klar sein, dass alle Informationen in Bezug auf den Zustand der Yachten die gemeinsame Degradation durch Verschleiß unterliegen. Daher empfehlen wir Kunden, sorgfältig prüfen und überprüfen Sie Yachten, Spezifikationen und Informationen, um ihre Genauigkeit mit Hilfe einer unabhängigen qualifizierten marine Surveyor vor dem Kauf zu überprüfen, die es zufriedenstellende Kontrollen und Probefahrten unterliegt. Veröffentlichten Yachten werden angeboten, verkauft werden. Wir behalten uns das Recht vor, Spezifikationen, Preisen etc. ohne vorherige Ankündigung. Wir sind nicht verantwortlich für das Ergebnis unserer Publikationen und Aktivitäten, die Folgen. Español Transporte de acero construido por el astillero Benetti en Viareggio. Casco de acero, cubierta principal de acero cubierto con teca, superestructura de aluminio, cubierta completa, 4 mamparos estancos, plataforma de popa con plataforma de teca. En 1997 realizó considerables restyling y remodelación de planta y equipo. En 2003 reemplazando piezas y partes movibles del metal de hoja casco, se ha realizado trabajo de mejoramiento del hogar en 2004. Ejecución de pintura trabajos casco y obra muerta en 2007 Aire acondicionado sustituido en junio de 2008 Barco equipado con electricidad de 220V y 24V extraída del suelo, en el año 2008 sustituye un cargador con un nuevo Matervolt 24V, 100. Planta organizada de modo que pueden operar todas las bombas de sentina y bombas de achique fueron revisadas en 2008 y reemplazado el agua gris de la bomba. El molinete por pruora fue substituido en 2008 Oferta manejo grúa, a Fly también ha sido revisada en 2008. Toda la información en este sitio relacionados con yates es sólo con fines informativos. Condición de yates o corrección de información no es garantizado y no hay ninguna responsabilidad por inexactitud. Dimensiones, capacidad, velocidad, etcetera. técnicamente no son verificados. Es claro que toda la información relativa al estado de los barcos están sujetos a la degradación común debido al desgaste. Por lo tanto, asesoramos a clientes cuidadosamente comprobar e inspeccionar barcos, especificaciones e información para verificar su exactitud con la ayuda de un topógrafo marino calificado independiente antes de la compra que está sujeto a controles satisfactorios y pruebas de mar. Barcos publicados se ofrecen para ser vendidos. Nos reservamos el derecho a modificar las especificaciones, precios etc. sin previo aviso. No somos responsables por el resultado de nuestras publicaciones y las actividades que siguen. Россию Стальной трансфер, построен на верфи Benetti в Виареджо. Стальной корпус, главной палубе в стали, покрытые тик, алюминиевые конструкции, полная колода, 4 водонепроницаемыми переборками, кормовой платформы с тикового настила. В 1997 году осуществляется значительный рестайлинг и ремонт машин и оборудования. В 2003 году замены деталей и вставки листового металла корпуса домашнего улучшения работы были проведены в 2004 году. Выполнения краска работу Халл и верхнее строение в 2007 году Кондиционер, заменил в июне 2008 года Лодка оснащена 220В электрические и 24V, взяты из земли, в 2008 году заменил зарядное устройство с новой Matervolt 24V, 100А. Завод организован так, что все насосы могут работать от льяльных и водооткачивающие насосы были отремонтированы в 2008 году и заменил серый насос воды. В 2008 году был заменен лебедка, pruora Нежная обработки крана, на флайбридже также был пересмотрен в 2008 году. Вся информация на этом сайте, касающиеся яхты является только для информационных целей. 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Categoria di navigazione Senza limiti Accessori aggiuntivi Strumentazione elettronica di navigazione Angolo barra, Antenna radar, 2 Bussola (Sperry + Azimut 1000), Display, Ecoscandaglio (Furuno Ls 6100), Fax, 2 GPS (Furuno GP50 + Lorenz 11''), MeteoFax (Furuno 208), Pilota automatico (Furuno Fap 330), 2 Radio VHF (Icom IC-M127 + Sailor Rt146), SSB (Skanti). Allestimento tecnico e di coperta Allarme motore, Allarme sentina, Ancora, 2 Autoclave, Batterie, Doppia timoneria, Faro orientabile, Gruette per tender su fly, Impianto antincendio, Lavaggio catena, Luci di cortesia, Passerella (Gandola), Piattaforma, Pompa di sentina automatica, Presa 220V banchina, Presa acqua banchina, Tromba. Dotazioni domestiche di bordo Boiler, Dissalatore (Idromar), Impianto acque nere, Prese interne 220v, 4 WC marino elettrico. Intrattenimento Altoparlanti, Stereo. Cucina ed elettrodomestici Cucina, ICE Maker. Tappezzerie Cuscineria completa. Note accessori refittata nel 2004, è stato rifatto l’impianto elettrico nel 2009 ed è stata ripitturata nel 2007 Disclaimer La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione....Read full description

Splendio Marinelli Gozzo cabinato con 8 posti letto, in pregiato legno IROKO (Triplo Fasciame), opera viva 5cm opera morta 3cm, dotato di diversi optional e ben conservato. Il gozzo si presenta in buono stato regolarmente rimessato ogni anno e con grande cura. Attualmente sono necessari questi interventi: La barca presenta una carena poderosa con profonda pinna centrale prima ordinata spessa 30+40 cm (trapezioidale) doppie ordinate, realizzata con legno invecchiato 30. Interni in legno e teak pregiato tra mogano, radica e teak massello., cucina a scomparsa dinett trasformabile, zona notte con ulteriori due posti letto e ambiente bagno e cabina separata di prua con letto matrimoniale. Note sul prezzo: Trattabili, si valutano permute. Escluso commissioni English Splendio Marinelli Gozzo cabin with 8 beds, in fine wood IROKO (Triple Fasciame), living opera 5cm dead opera 3cm, equipped with several options and well preserved. The gozzo is in good condition regularly put back every year and with great care. Currently, these interventions are needed: The boat has a powerful hull with deep central fin before ordered 30 to 40 cm (trapezioidal) double ordered, made from 30 aged wood. Fine wood and teak interiors including mahogany, root and solid teak., transformable dinett retractable kitchen, sleeping area with two more beds and bathroom and separate bow cabin with double bed. Française Splendio Marinelli Gazzo cabine avec 8 lits, en bois fin IROKO (Triple Fasciame), opéra vivant 5cm opéra mort 3cm, équipé de plusieurs options et bien conservé. Le gozzo est en bon état régulièrement remis chaque année et avec beaucoup de soin. À l’heure actuelle, ces interventions sont nécessaires: Le bateau a une coque puissante avec aileron central profond avant commandé 30 à 40 cm (trapezioidal) double commande, faite à partir de 30 bois vieilli. Intérieurs en bois et en teck fins, y compris l’acajou, racine et teck massif., cuisine rétractable dnnett transformable, salle à coucher avec deux lits et salle de bains de plus et cabine à arc séparée avec lit double. Deutsch Splendio Marinelli Gozzo Hütte mit 8 Betten, in feinem Holz IROKO (Triple Fasciame), lebende Oper 5cm tote Oper 3cm, ausgestattet mit mehreren Optionen und gut erhalten. Der Gozzo ist in gutem Zustand regelmäßig jedes Jahr und mit großer Sorgfalt zurückgestellt. Derzeit sind diese Interventionen erforderlich: Das Boot hat einen mächtigen Rumpf mit tiefer Mittelflosse, bevor bestellt 30 bis 40 cm (trapezioidal) doppelt bestellt, aus 30 alten Holz. Feines Holz- und Teakholz-Interieur mit Mahagoni, Wurzel und massivem Teakholz, wandelbare, versenkbare Denetküche, Schlafbereich mit zwei weiteren Betten und Bad und separate Bogenkabine mit Doppelbett. Español Splendio Marinelli Gozzo cabaña con 8 camas, en madera fina IROKO (Triple Fasciame), ópera viva 5cm ópera muerta 3cm, equipado con varias opciones y bien conservado. El gozzo está en buenas condiciones regularmente poner de nuevo cada año y con mucho cuidado. Actualmente, estas intervenciones son necesarias: El barco tiene un casco potente con aleta central profunda antes de pedir 30 a 40 cm (trapezioidal) doble ordenado, hecho de madera envejecida de 30. Interiores de madera fina y teca incluyendo caoba, raíz y teca maciza, cocina retráctil dinett transformable, zona de dormitorio con dos camas más y baño y cabina de proa separada con cama doble. Россию Splendio Marinelli Gozzo кабина с 8 кроватями, в тонкой древесины IROKO (Тройной Фасциам), живая опера 5см мертвой оперы 3см, оснащены несколькими вариантами и хорошо сохранились. Gozzo находится в хорошем состоянии регулярно положить обратно каждый год и с большой осторожностью. В настоящее время необходимы следующие мероприятия: Лодка имеет мощный корпус с глубоким центральным плавником, прежде чем приказал от 30 до 40 см (трапециевидный) двойной заказ, изготовленный из 30 в возрасте древесины. Изысканные деревянные и тиковые интерьеры, включая красное дерево, корень и твердый тик., трансформируемая выдвижная кухня, спальная зона с еще двумя кроватями и ванной комнатой и отдельной кабиной для носа с двуспальной кроватью. Categoria di navigazione A - Senza alcun limite dalla costa Accessori aggiuntivi Allestimento tecnico e di coperta Allarme sentina, Ancora, Autoclave, Batterie, 2 Doccia esterna, Faro orientabile, Passerella (Idraulica con radiocomando), 3 Pompa di sentina automatica, Presa 220V banchina, Presa acqua banchina, Winch tonneggio di prua. Dotazioni domestiche di bordo Boiler, Prese interne 12v, Prese interne 220v. Dotazioni di sicurezza Barometro, Giubbetti di salvataggio, Salvagente anulare con cima munita di boetta luminosa. Intrattenimento Altoparlanti, Stereo. Cucina ed elettrodomestici Cucina, Fornello. Tappezzerie Copripozzetto, Cuscineria di poppa, Teli copri finestra. Disclaimer La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione....Read full description