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Cinghia dentata distribuzione trasmissione 240 XL 037 392DS Cinghia dentata distribuzione trasmissione 240 XL 037 392DS La cinghia sincrona classica PowerGrip® offre un’alternativa economica alle trasmissioni convenzionali quali catene e ingranaggi e non necessita di manutenzione. Il suo arco di applicazioni va dalle trasmissioni più semplici (stampanti) ai macchinari industriali per lavori pesanti (pompe dell’olio ecc). Identificazione Codice in tre parti sul dorso della cinghia indicante la lunghezza primitiva, passo e larghezza della cinghia in codice. Caratteristiche costruttive • Denti a forma trapezoidale. • Denti in elastomero estremamente precisi e accuratamente distanziati per consentire un perfetto innesto con le gole della puleggia. • Trefoli di trazione in fibra di vetro. • Rivestimento in tessuto di nylon per proteggere le superfici dei denti. • Disponibile nei passi standard secondo la norma ISO 5296: MXL, XL, L, H, XH, XXH. Per le dimensioni e la descrizione del tipo MXL, far riferimento alle pagine 54-55 sulla cinghia PowerGrip® MXL. Vantaggi • Trasmissione di potenza fino a 150 kW e velocità fino a 10.000 giri/min. • Velocità periferica fino a 80 m/s. • Ingranamento efficiente senza slittamento. • Velocità angolare costante. • Efficienza fino a 99%. • Basso carico dei cuscinetti grazie all’assenza di tensione elevata. • Operatività continua perché la cinghia è esente da manutenzione. • Ampia gamma di capacità di carico e di rapporti di trasmissione. • Progettazione compatta. • Trasmissione economica.

Cinghia dentata 322 L 075 gomma nera trasmissione distribuzione La cinghia sincrona classica PowerGrip® offre un’alternativa economica alle trasmissioni convenzionali quali catene e ingranaggi e non necessita di manutenzione. Il suo arco di applicazioni va dalle trasmissioni più semplici (stampanti) ai macchinari industriali per lavori pesanti (pompe dell’olio ecc). Identificazione Codice in tre parti sul dorso della cinghia indicante la lunghezza primitiva, passo e larghezza della cinghia in codice. Caratteristiche costruttive • Denti a forma trapezoidale. • Denti in elastomero estremamente precisi e accuratamente distanziati per consentire un perfetto innesto con le gole della puleggia. • Trefoli di trazione in fibra di vetro. • Rivestimento in tessuto di nylon per proteggere le superfici dei denti. • Disponibile nei passi standard secondo la norma ISO 5296: MXL, XL, L, H, XH, XXH. Per le dimensioni e la descrizione del tipo MXL, far riferimento alle pagine 54-55 sulla cinghia PowerGrip® MXL. Vantaggi • Trasmissione di potenza fino a 150 kW e velocità fino a 10.000 giri/min. • Velocità periferica fino a 80 m/s. • Ingranamento efficiente senza slittamento. • Velocità angolare costante. • Efficienza fino a 99%. • Basso carico dei cuscinetti grazie all’assenza di tensione elevata. • Operatività continua perché la cinghia è esente da manutenzione. • Ampia gamma di capacità di carico e di rapporti di trasmissione. • Progettazione compatta. • Trasmissione economica.

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Cinghia dentata 345L 5163DS trasmissione distribuzione movimento La cinghia sincrona classica PowerGrip® offre un’alternativa economica alle trasmissioni convenzionali quali catene e ingranaggi e non necessita di manutenzione. Il suo arco di applicazioni va dalle trasmissioni più semplici (stampanti) ai macchinari industriali per lavori pesanti (pompe dell’olio ecc). Identificazione Codice in tre parti sul dorso della cinghia indicante la lunghezza primitiva, passo e larghezza della cinghia in codice. Caratteristiche costruttive • Denti a forma trapezoidale. • Denti in elastomero estremamente precisi e accuratamente distanziati per consentire un perfetto innesto con le gole della puleggia. • Trefoli di trazione in fibra di vetro. • Rivestimento in tessuto di nylon per proteggere le superfici dei denti. • Disponibile nei passi standard secondo la norma ISO 5296: MXL, XL, L, H, XH, XXH. Per le dimensioni e la descrizione del tipo MXL, far riferimento alle pagine 54-55 sulla cinghia PowerGrip® MXL. Vantaggi • Trasmissione di potenza fino a 150 kW e velocità fino a 10.000 giri/min. • Velocità periferica fino a 80 m/s. • Ingranamento efficiente senza slittamento. • Velocità angolare costante. • Efficienza fino a 99%. • Basso carico dei cuscinetti grazie all’assenza di tensione elevata. • Operatività continua perché la cinghia è esente da manutenzione. • Ampia gamma di capacità di carico e di rapporti di trasmissione. • Progettazione compatta. • Trasmissione economica.

Cinghia dentata POGGI 352 XL 037 gomma nera trasmissione La cinghia sincrona classica PowerGrip® offre un’alternativa economica alle trasmissioni convenzionali quali catene e ingranaggi e non necessita di manutenzione. Il suo arco di applicazioni va dalle trasmissioni più semplici (stampanti) ai macchinari industriali per lavori pesanti (pompe dell’olio ecc). Identificazione Codice in tre parti sul dorso della cinghia indicante la lunghezza primitiva, passo e larghezza della cinghia in codice. Caratteristiche costruttive • Denti a forma trapezoidale. • Denti in elastomero estremamente precisi e accuratamente distanziati per consentire un perfetto innesto con le gole della puleggia. • Trefoli di trazione in fibra di vetro. • Rivestimento in tessuto di nylon per proteggere le superfici dei denti. • Disponibile nei passi standard secondo la norma ISO 5296: MXL, XL, L, H, XH, XXH. Per le dimensioni e la descrizione del tipo MXL, far riferimento alle pagine 54-55 sulla cinghia PowerGrip® MXL. Vantaggi • Trasmissione di potenza fino a 150 kW e velocità fino a 10.000 giri/min. • Velocità periferica fino a 80 m/s. • Ingranamento efficiente senza slittamento. • Velocità angolare costante. • Efficienza fino a 99%. • Basso carico dei cuscinetti grazie all’assenza di tensione elevata. • Operatività continua perché la cinghia è esente da manutenzione. • Ampia gamma di capacità di carico e di rapporti di trasmissione. • Progettazione compatta. • Trasmissione economica.

Cinghia dentata distribuzione trasmissione 225L 3431DS 225L 3431DS La cinghia sincrona classica PowerGrip® offre un’alternativa economica alle trasmissioni convenzionali quali catene e ingranaggi e non necessita di manutenzione. Il suo arco di applicazioni va dalle trasmissioni più semplici (stampanti) ai macchinari industriali per lavori pesanti (pompe dell’olio ecc). Identificazione Codice in tre parti sul dorso della cinghia indicante la lunghezza primitiva, passo e larghezza della cinghia in codice. Caratteristiche costruttive • Denti a forma trapezoidale. • Denti in elastomero estremamente precisi e accuratamente distanziati per consentire un perfetto innesto con le gole della puleggia. • Trefoli di trazione in fibra di vetro. • Rivestimento in tessuto di nylon per proteggere le superfici dei denti. • Disponibile nei passi standard secondo la norma ISO 5296: MXL, XL, L, H, XH, XXH. Per le dimensioni e la descrizione del tipo MXL, far riferimento alle pagine 54-55 sulla cinghia PowerGrip® MXL. Vantaggi • Trasmissione di potenza fino a 150 kW e velocità fino a 10.000 giri/min. • Velocità periferica fino a 80 m/s. • Ingranamento efficiente senza slittamento. • Velocità angolare costante. • Efficienza fino a 99%. • Basso carico dei cuscinetti grazie all’assenza di tensione elevata. • Operatività continua perché la cinghia è esente da manutenzione. • Ampia gamma di capacità di carico e di rapporti di trasmissione. • Progettazione compatta. • Trasmissione economica.

187L 050 La cinghia sincrona classica PowerGrip® offre un’alternativa economica alle trasmissioni convenzionali quali catene e ingranaggi e non necessita di manutenzione. Il suo arco di applicazioni va dalle trasmissioni più semplici (stampanti) ai macchinari industriali per lavori pesanti (pompe dell’olio ecc). Identificazione Codice in tre parti sul dorso della cinghia indicante la lunghezza primitiva, passo e larghezza della cinghia in codice. Caratteristiche costruttive • Denti a forma trapezoidale. • Denti in elastomero estremamente precisi e accuratamente distanziati per consentire un perfetto innesto con le gole della puleggia. • Trefoli di trazione in fibra di vetro. • Rivestimento in tessuto di nylon per proteggere le superfici dei denti. • Disponibile nei passi standard secondo la norma ISO 5296: MXL, XL, L, H, XH, XXH. Per le dimensioni e la descrizione del tipo MXL, far riferimento alle pagine 54-55 sulla cinghia PowerGrip® MXL. Vantaggi • Trasmissione di potenza fino a 150 kW e velocità fino a 10.000 giri/min. • Velocità periferica fino a 80 m/s. • Ingranamento efficiente senza slittamento. • Velocità angolare costante. • Efficienza fino a 99%. • Basso carico dei cuscinetti grazie all’assenza di tensione elevata. • Operatività continua perché la cinghia è esente da manutenzione. • Ampia gamma di capacità di carico e di rapporti di trasmissione. • Progettazione compatta. • Trasmissione economica.

450L 075 11100DS La cinghia sincrona classica PowerGrip® offre un’alternativa economica alle trasmissioni convenzionali quali catene e ingranaggi e non necessita di manutenzione. Il suo arco di applicazioni va dalle trasmissioni più semplici (stampanti) ai macchinari industriali per lavori pesanti (pompe dell’olio ecc). Identificazione Codice in tre parti sul dorso della cinghia indicante la lunghezza primitiva, passo e larghezza della cinghia in codice. Caratteristiche costruttive • Denti a forma trapezoidale. • Denti in elastomero estremamente precisi e accuratamente distanziati per consentire un perfetto innesto con le gole della puleggia. • Trefoli di trazione in fibra di vetro. • Rivestimento in tessuto di nylon per proteggere le superfici dei denti. • Disponibile nei passi standard secondo la norma ISO 5296: MXL, XL, L, H, XH, XXH. Per le dimensioni e la descrizione del tipo MXL, far riferimento alle pagine 54-55 sulla cinghia PowerGrip® MXL. Vantaggi • Trasmissione di potenza fino a 150 kW e velocità fino a 10.000 giri/min. • Velocità periferica fino a 80 m/s. • Ingranamento efficiente senza slittamento. • Velocità angolare costante. • Efficienza fino a 99%. • Basso carico dei cuscinetti grazie all’assenza di tensione elevata. • Operatività continua perché la cinghia è esente da manutenzione. • Ampia gamma di capacità di carico e di rapporti di trasmissione. • Progettazione compatta. • Trasmissione economica.

FIAT Uno 60 5 porte Selecta FIAT - Uno - 60 5 porte Selecta - Rarissima - Iscrivibile ASI - Conservata Link Motors Piombino Dese propone in vendita: FIAT - Uno - 60 5 porte Selecta - Rarissima - Iscrivibile ASI - Conservata Carburante: BENZINA / Posti: 5 Cilindrata: 1116 / CV: 58 / KW: 43 Tipo di cambio: AUTOMATICO CVT TRASMISSIONE A VARIAZIONE CONTINUA La trasmissione a variazione continua della Uno Selecta non aveva nulla in comune né con il cambio meccanico tradizionale, né con quelli automatici. La sua caratteristica fondamentale consisteva, infatti, nel far variare automaticamente e senza alcuna soluzione di continuità il rapporto di trasmissione tra un valore massimo ed uno minimo, in dipendenza delle condizioni di marcia. Nella pratica, la trasmissione CVT disponeva di un numero infinito di rapporti. Ciò le consentiva di scegliere sempre il rapporto migliore, mentre il conducente di una vettura con cambio manuale, per quanto bravo, aveva a disposizione sempre e solo 4 o 5 rapporti. La possibilità di aver inserito sempre il rapporto più idoneo alle condizioni di marcia permetteva al motore, inoltre, di funzionare costantemente sui regimi di rotazione ottimali. La variazione continua del rapporto di trasmissione eliminava i fastidiosi stacchi e sussulti che si potevano produrre ad ogni cambio di marcia, tipici di una trasmissione meccanica tradizionale o di un cambio automatico. Il risultato fu una marcia della vettura eccezionalmente morbida e confortevole. Le prestazioni erano superiori, rispetto al cambio meccanico e allautomatico, in determinate situazioni stradali come salita, discesa e percorso misto. Tutto era anche più facile quando si pretendevano riprese vivaci a qualsiasi velocità. Ladeguamento della coppia motrice al sistema di trazione era praticamente istantaneo, con una maggior facilità di spunto, e anche di marcia, su neve e su terreno gelato o fangoso. Nelluso cittadino, i consumi risultavano molto contenuti, soprattutto in corrispondenza dei transitori. Le accelerazioni e la prontezza di risposta era favorita anche dalla modalità di funzionamento Low e al dispositivo di kick-down, che, quando si premeva a fondo lacceleratore, permetteva al motore di raggiungere la velocità di rotazione corrispondente alla potenza massima, mentre la trasmissione passava ai rapporti più corti, adeguati però alla velocità istantanea della vettura. L'auto si presenta in buone condizioni generali. Sempre appartenuta alla stessa famiglia questa rarissima vettura ha percorso circa 1000 km all'anno da quando fu acquistata nuova nel 1991. L'interno si presenta benissimo, lacarrozzeria invece ha bisogno di una rinfrescata generale. Auto iscrivibile ASI. MANUTENZIONE: sempre tagliandata e revisionata. DIFETTI: strisci e botte. LINKMOTORS-PIOMBINO DESE Via Roma 19/A 35017 Piombino Dese (PD) Tel.0497437842 - Cell.3283052454 Email: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza Personale Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Spedizione a domicilio preventivabile su richiesta NO SCAMBI ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export Anno: 1991 Km: 33614 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1116 Optional: Alzacristalli Elettrici, Chiusura Centralizzata, Fari Xenon, Sedili posteriori sdoppiabili Inserzionista: Link Motors - Piombino Dese

Descrizione Link Motors Piombino Dese propone in vendita: FIAT - Uno - 60 5 porte Selecta - Rarissima - Iscrivibile ASI - Conservata Carburante: BENZINA / Posti: 5 Cilindrata: 1116 / CV: 58 / KW: 43 Tipo di cambio: AUTOMATICO CVT TRASMISSIONE A VARIAZIONE CONTINUA La trasmissione a variazione continua della Uno Selecta non aveva nulla in comune né con il cambio meccanico tradizionale, né con quelli automatici. La sua caratteristica fondamentale consisteva, infatti, nel far variare automaticamente e senza alcuna soluzione di continuità il rapporto di trasmissione tra un valore massimo ed uno minimo, in dipendenza delle condizioni di marcia. Nella pratica, la trasmissione CVT disponeva di un numero infinito di rapporti. Ciò le consentiva di scegliere sempre il rapporto migliore, mentre il conducente di una vettura con cambio manuale, per quanto bravo, aveva a disposizione sempre e solo 4 o 5 rapporti. La possibilità di aver inserito sempre il rapporto più idoneo alle condizioni di marcia permetteva al motore, inoltre, di funzionare costantemente sui regimi di rotazione ottimali. La variazione continua del rapporto di trasmissione eliminava i fastidiosi stacchi e sussulti che si potevano produrre ad ogni cambio di marcia, tipici di una trasmissione meccanica tradizionale o di un cambio automatico. Il risultato fu una marcia della vettura eccezionalmente morbida e confortevole. Le prestazioni erano superiori, rispetto al cambio meccanico e allautomatico, in determinate situazioni stradali come salita, discesa e percorso misto. Tutto era anche più facile quando si pretendevano riprese vivaci a qualsiasi velocità. Ladeguamento della coppia motrice al sistema di trazione era praticamente istantaneo, con una maggior facilità di spunto, e anche di marcia, su neve e su terreno gelato o fangoso. Nelluso cittadino, i consumi risultavano molto contenuti, soprattutto in corrispondenza dei transitori. Le accelerazioni e la prontezza di risposta era favorita anche dalla modalità di funzionamento Low e al dispositivo di kick-down, che, quando si premeva a fondo lacceleratore, permetteva al motore di raggiungere la velocità di rotazione corrispondente alla potenza massima, mentre la trasmissione passava ai rapporti più corti, adeguati però alla velocità istantanea della vettura. L'auto si presenta in buone condizioni generali. Sempre appartenuta alla stessa famiglia questa rarissima vettura ha percorso circa 1000 km all'anno da quando fu acquistata nuova nel 1991. L'interno si presenta benissimo, lacarrozzeria invece ha bisogno di una rinfrescata generale. Auto iscrivibile ASI. MANUTENZIONE: sempre tagliandata e revisionata. DIFETTI: strisci e botte. LINKMOTORS-PIOMBINO DESE Via Roma 19/A 35017 Piombino Dese (PD) Tel. MOSTRA NUMERO - Cell. MOSTRA NUMERO Email: MANDA UNA MAIL Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza Personale Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Spedizione a domicilio preventivabile su richiesta NO SCAMBI ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export

Ducati Scrambler 250 Anno: 1971 Tipologia: Strada Alimentazione: Benzina Cilindrata: 247 cc Potenza: 26 CV ABS, Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata LINK MOTORS FIRENZE 1 PROPONE IN VENDITA: Ducati Scrambler 250cc -Alimentazione: Benzina -Anno immatricolazione: 1971 -Km: 13000 -Cambio: Manuale 5 rapporti Totalmente restaurata da Officina Peruzzi di Castelfiorentino Tipo di motore Motore: monocilindrico, 4 tempi Valvole per cilindri: 2 valvole Controllo del carburante: Albero a camme in testa (OHC) Raffreddamento: Raffreddato ad aria Trasmissione: 5 ingranaggi Trasmissione finale Catena --------------------------------------------------------------------------------------------------- La Ducati ha fatto rinascere lo Scrambler, un mito degli anni 60 e 70 il cui successo fu provvidenziale per le incerte sorti del costruttore di Borgo Panigale. Il termine scrambler deriva dal verbo to scramble (mischiare). Infatti scrambler indica una motocicletta stradale alla quale vengono apportate lievi modifiche (manubri larghi, ruote semi tassellate e rapporti accorciati) per adattarla a percorsi sterrati di trascurabile difficoltà. Nel 1968 arriva la seconda generazione dello Scrambler, basata sul motore carter larghi. Alla sua presentazione questa moto colpì limmaginario collettivo per la sua estetica innovativa ed accattivante derivante principalmente dal serbatoio con le guance cromate e dalla splendida architettura del motore messo in bella evidenza, ma anche per quel fantastico rumore scoppiettante emesso dal corto silenziatore; era insomma una moto dalla personalità unica ed inconfondibile. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO presso l'agenzia Link Motors Firenze1 Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Recapiti sede: 0559861241 Cell. 3281839914 linkmotorsfirenze1@gmail.com Orari Agenzia: Lun-Sab 9.00 - 13.00 Lun-Ven 14.00 -18.30 Sabato 9.00:13.00 pomeriggio solo su appuntamento Domenica: Chiuso Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export.

Ducati Scrambler 250 Ducati - Scrambler 250 -TOTALMENTE RESTAURATA- LINK MOTORS FIRENZE 1 PROPONE IN VENDITA: Ducati Scrambler 250cc -Alimentazione: Benzina -Anno immatricolazione: 1971 -Km: 13000 -Cambio: Manuale 5 rapporti Totalmente restaurata da Officina Peruzzi di Castelfiorentino Tipo di motore Motore: monocilindrico, 4 tempi Valvole per cilindri: 2 valvole Controllo del carburante: Albero a camme in testa (OHC) Raffreddamento: Raffreddato ad aria Trasmissione: 5 ingranaggi Trasmissione finale Catena --------------------------------------------------------------------------------------------------- La Ducati ha fatto rinascere lo Scrambler, un mito degli anni 60 e 70 il cui successo fu provvidenziale per le incerte sorti del costruttore di Borgo Panigale. Il termine scrambler deriva dal verbo to scramble (mischiare). Infatti scrambler indica una motocicletta stradale alla quale vengono apportate lievi modifiche (manubri larghi, ruote semi tassellate e rapporti accorciati) per adattarla a percorsi sterrati di trascurabile difficoltà. Nel 1968 arriva la seconda generazione dello Scrambler, basata sul motore carter larghi. Alla sua presentazione questa moto colpì limmaginario collettivo per la sua estetica innovativa ed accattivante derivante principalmente dal serbatoio con le guance cromate e dalla splendida architettura del motore messo in bella evidenza, ma anche per quel fantastico rumore scoppiettante emesso dal corto silenziatore; era insomma una moto dalla personalità unica ed inconfondibile. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO presso l'agenzia Link Motors Firenze1 Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Recapiti sede: 0559861241 Cell. 3281839914 ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Orari Agenzia: Lun-Sab 9.00 - 13.00 Lun-Ven 14.00 -18.30 Sabato 9.00:13.00 pomeriggio solo su appuntamento Domenica: Chiuso Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export. Anno: 1971 Km: 13000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 247 Optional: ABS, Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata Inserzionista: Link Motors - Firenze1

Ducati Scrambler 250 Scrambler 250/450 Anno: 1971 Tipologia: Strada Alimentazione: Benzina Cilindrata: 247 cc Potenza: 26 CV ABS, Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata LINK MOTORS FIRENZE 1 PROPONE IN VENDITA: Ducati Scrambler 250cc -Alimentazione: Benzina -Anno immatricolazione: 1971 -Km: 13000 -Cambio: Manuale 5 rapporti Totalmente restaurata da Officina Peruzzi di Castelfiorentino Tipo di motore Motore: monocilindrico, 4 tempi Valvole per cilindri: 2 valvole Controllo del carburante: Albero a camme in testa (OHC) Raffreddamento: Raffreddato ad aria Trasmissione: 5 ingranaggi Trasmissione finale Catena --------------------------------------------------------------------------------------------------- La Ducati ha fatto rinascere lo Scrambler, un mito degli anni 60 e 70 il cui successo fu provvidenziale per le incerte sorti del costruttore di Borgo Panigale. Il termine scrambler deriva dal verbo to scramble (mischiare). Infatti scrambler indica una motocicletta stradale alla quale vengono apportate lievi modifiche (manubri larghi, ruote semi tassellate e rapporti accorciati) per adattarla a percorsi sterrati di trascurabile difficoltà. Nel 1968 arriva la seconda generazione dello Scrambler, basata sul motore carter larghi. Alla sua presentazione questa moto colpì limmaginario collettivo per la sua estetica innovativa ed accattivante derivante principalmente dal serbatoio con le guance cromate e dalla splendida architettura del motore messo in bella evidenza, ma anche per quel fantastico rumore scoppiettante emesso dal corto silenziatore; era insomma una moto dalla personalità unica ed inconfondibile. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO presso l'agenzia Link Motors Firenze1 Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Recapiti sede: 0559861241 Cell. 3281839914 linkmotorsfirenze1@gmail.com Orari Agenzia: Lun-Sab 9.00 - 13.00 Lun-Ven 14.00 -18.30 Sabato 9.00:13.00 pomeriggio solo su appuntamento Domenica: Chiuso Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export.

Descrizione [Rif. 17583242] Codice veicolo: 1123716 Totale Listino del Nuovo con Optional & Accessori ?.69904 Sconto del -28,54%! RISPARMIO DI ?.19.954,00 Pronta consegna presso sede logistica (BL_N1) Siediti e guidala su appuntamento entro una settimana! FOTO: Tante altre foto e dettagli di particolari disponibili per questa automobile, contattaci immediatamente! Se hai qualsiasi tipo di dubbio o perplessità, non esitare a contattarci! Siamo a tua completa disposizione! AUTO IN PERMUTA: Hai un'auto da decere in permuta? Con noi è possibile effettuare una valutazione comodamente da casa! Contattaci! FINANZIAMENTI-LEASING-NOLEGGI-ASSICURAZIONI: Abbiamo un sistema di brokeraggio Finanziario/Leasing/Noleggio & Assicurativo interno con l'obbiettivo di costruire la miglior soluzione alle vostre esigenze!   Possiamo proporvi soluzioni All-Inclusive anticipo ZERO!   Abbiamo inoltre soluzioni create ad hoc per lavoratori dipendenti che godono di una retribuzione fissa mensile sicura e garantita; con Mini-Rate comode così che l'acquisto dell'automobile possa risultare una piacevole esperienza senza impegno e sacrifici!   Altre soluzioni per clienti business che devono sostituire l'automobile ogni 2/3/4 anni, con Mini-Rate e valore futuro garantito, in questo modo avrete tutti i vantaggi di un costo certo mensile unito alla deducibilità dell'auto!     CHI E' EURO TARGET: Acquistare un'automobile significa anche scegliere un Concessionaria, è appunto per questo che il nostro punto di riferimento è il Cliente e tutto il nostro operato si focalizza sulla piena soddisfazione delle sue esigenze e necessità!   La Euro Target è una Concessionaria Multimarche che in ormai 20 anni ha soddisfatto più di 20.000 clienti!   Commerciamo automobili "Aziendali Prima Scelta" (Automobili di massimo 4 anni di vita, rigido processo di controllo qualità, sconti dal 30 al 60%!) di tutte le marche a prezzi imbattibili, le auto esposte sono solo una piccola parte della nostra disponibilità!   Seguici sulla nostre pagine Facebook, Google+, Twitter, Linked-In, Instagram, TikTok e cerca i tuoi amici fra le migliaia di clienti che hanno già acquistato da noi! L'automobile è già allestita dei seguenti accessori inclusi nel prezzo: 072AC-Cold Climate Pack ?.1208 + 1AG-Vernice metallizzata Santorini Black ?.1125 + 041CR-Tetto panoramico elettrico (vetro ant. inclinabile/apribile, post. fisso), tendine elettriche ?.2071 Volante in pelle, Vano portaoggetti chiudibile con cerniera centrale, Poggiatesta anteriori e posteriori, Vano portaoggetti della terza fila, Telecamera posteriore, Vano portaoggetti lato guida esterno, Cruise Control, In Control Touch - Sistema di navigazione satellitare con SSD, Dynamic Stability Control (DSC), Monitor rilevamento di uscita posteriore, Fari con abbaglianti assistiti, Android Auto, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Apple CarPlay®, Allarme perimetrico con immobilizzatore motore, Dadi di fissaggio della ruota (antifurto), Stop/Start, Sedili anteriori e posteriori riscaldati, Volante in pelle con comandi multifunzione, Parabrezza riscaldato, Freno di stazionamento elettronico (EPB), Volante riscaldato con comandi multifunzione, Lunotto riscaldato, Getti lavavetro riscaldati, Ripartitore della forza frenante (EBD), Servosterzo elettrico (EPAS), Frenata di emergenza autonoma (AEB), InControl Protect, Maniglie di sostegno anteriori e posteriori, Selettore rotante, Tetto in tinta con la carrozzeria, Lane Keep Assist, Climatizzatore a 2 zone, Copertura scorrevole vano di carico, Pre Caricamento impianto frenante, Sistema di riparazione pneumatici, Trasmissione - Rapporti Normali, 5 Posti, Airbag laterali, Altezza volante regolabile manualmente, Cerchi in lega da 19" a 5 razze Style 5021, Chiusura automatica delle portiere configurabile, Controllo automatico dell'accelerazione in discesa (GAC), DAB - Digital Audio Broadcasting, Differenziale anteriore aperto, Due prese di ricarica aux 12 V (seconda fila), Finitura Gloss Black, Illuminazione interna portiere, Impianto audio Land Rover Enhanced da 250W con 10 altoparlanti, Luce ambiente bianca, Portaoggetti fronte passeggero anteriore illuminato, Presa 12V nel Cubby Box centrale, Sedile posteriore 60:40 con carico passante e reclinazione manuale, Sedili 8x8 in tessuto, Soglie standard, Trasmissione automatica ad 8 rapporti, Fari con caratteristiche luci a LED, Monitoraggio condizioni del guidatore, Sospensioni a molle elicoidali, InControl Apps, Hill Launch Assist, Rilevamento traffico in retromarcia, Computer di bordo, Fari automatici e tergicristalli con sensore pioggia, InControl Pro per la durata della garanzia e Wi-fi Hotspot, Fari automatici, Esclusione Badge Posteriore, Trailer Stability Assist (TSA), Brake pad wear indicator, Cornering Brake Control (CBC, Controllo della frenata in curva), Cruise Control - Controllo della velocità di crociera, Dispositivo di Ausilio alla Frenata di Emergenza (EBA), Luci fendinebbia posteriori, Parab

Descrizione [Rif. 18090933] CARATTERISTICHE ED ACCESSORI: (0P9) Impianto di scarico sportivo, terminali neri (1BV) Assetto sportivo (PASM) a controllo elettronico (1N3) Servosterzo Plus (a seconda della velocità) (2PJ) Volante riscaldato (GT Sport / pelle) con funzione multifunzione e di commutazione (2V4) Ionizzatore per la purificazione dell'aria (46U) Cerchi LM anteriori/posteriori: 9,5x20 / 12x21 (ruota 911 Turbo S Exclusive Design) (4GP) Antivento con filtro a banda sulla parte superiore (KQ2) Scritta Porsche verniciata (P60) Sistema di assistenza alla guida: Lane Departure Warning (VC2) collegamento domestico (apriporta del garage) Sistema di assistenza alla guida: riconoscimento dei segnali stradali fotocamera frontale Coprimozzo ruota, stemma Porsche colorato equipaggiamento standard Sedili sportivi adattivi con regolazione del sedile a 18 vie e pacchetto Memory Airbag lato guida/passeggero Filtro a carboni attivi (filtro odori) Tipo di guida: trazione integrale specchietto esterno elettr. regolabili e riscaldabili, entrambi Luci lampeggianti a LED Pinze dei freni verniciate di giallo convertibile Connect Plus (Bluetooth, Apple CarPlay, WLAN, sistema di tracciamento del veicolo) Sistema di allarme antifurto con monitoraggio interno tachimetro Accensione automatica per luci di marcia Sistema di assistenza alla guida: assistente alla partenza in salita (hill holder) Sistema di assistenza alla guida: sistema di avviso di collisione con intervento dei freni e rilevamento dei pedoni Sistema di assistenza alla guida: Park Assist anteriore e posteriore inclusa telecamera per la retromarcia Alzacristalli elettrici fotocamera frontale Sistema di controllo della velocità di crociera (tempomat) Trasmissione Cambio a doppia frizione a 8 rapporti (PDK) Trasmissione Cambio a doppia frizione a 8 rapporti (PDK) portabevande Fari a LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) Luci posteriori a LED Lunotto posteriore riscaldabile spoiler posteriore Elettrone di bloccaggio del differenziale posteriore. regolamentato Attacchi Isofix per seggiolino per bambini sul sedile del passeggero anteriore Carrozzeria: 2 porte Sistema frenante in ceramica (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB) Guida senza chiave Appendiabiti schienale sedile in pelle Climatizzatore automatico a 2 zone Sistema airbag per la testa Porsche Side Impact Protection System (POSIP) Airbag per la testa e le spalle davanti (borsa per il torace) Motore 3,8 litri - 427 kW Turbo CAT Motore 3,8 litri - 427 kW Turbo CAT Freno di stazionamento elettrico Porsche Active Suspension Management (PASM) Porsche Communications Management (PCM) incluso modulo di navigazione online Gestione della stabilità Porsche (PSM) Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) Gestione della trazione Porsche (PTM) Ricezione radio digitale (DAB+) sistema di controllo della pressione dei pneumatici telecamera di riserva Coperchio/pannello punterie verniciato Servosterzo elettromeccanico sedili anteriori riscaldati Sistema audio BOSE pulsante sport Pacchetto cronografo sportivo Funzione di avvio/arresto turbo Azionamento elettrico della capote vetri colorati quattro ruote sterzanti immobilizzatore Deflettore del vento elettrico Chiusura centralizzata con radiocomando PER INFORMAZIONI SIG. GIUSEPPE MOSTRA NUMERO ROMA ITALIA

Kit di trasmissione moto RK Takasago Chain: la serie di kit trasmissione con catena XSO è progettata per modelli di moto di base. La catena utilizzata in quesa serie di kit trasmissione è leggera e al tempo stesso resistente. Grazie a queste caratteristiche il pilota ha una sensazione di leggerezza in fase di accelerazione: la tenuta e la scorrevolezza della catena è garantita dallutilizzo di guarnizioni a forma di "X" che offrono anche una durata 2 volte maggiore rispetto alle catene standard con O-Ring. Le corone posteriori JT Sprockets sono prodotte utilizzando solo la migliore qualità di acciaio ad alto tenore di carbonio C49 mentre i pignoni sono prodotti con una lega di acciaio al cromo SCM420. Kit trasmissione finale con rapporti originali: catena RK X-RING 525XSO n.120 maglie con rivetto di connessione: colore grigio corona JT Sprockets n.44 denti: in acciaio colore nero pignone JT Sprockets n.16 denti: in acciaio colore grigio

Lexus 2013 Lx 570 SUV, di medie dimensioni, cilindri 8, automatico, porte 4, 4-Wheel ABS Io sono un unico proprietario della vettura e la macchina era comprato nuovo e lo hanno utilizzato per 3 mesi only.It è ancora in perfette condizioni e sotto ci sono le caratteristiche della vettura. Specifiche del Golfo L'auto corre su benzina Motore: 5.7L V8 32V DOHC MPFI Trasmissione: automatico a 6 rapporti Trasmissione: 4WD Porte: 4 Chilometraggio: 6888 miglia Trasmissione: Automatica Colore Esterno: Bianco Interni Colore: Beige Gas Mileage: 12 MPG Città 17 MPG autostrada Motore: V8 VIN: JTJHY7AX0D4121266 Azione #: L0293T Completo, Caricato completamente specifiche GCC Auto automatico sembra nuovo di zecca, Non a caso Record. Opzioni principali: sedili in pelle, accessori preferita pacchetto, Bluetooth, macchina fotografica di sostegno, Ruote in alluminio, pacchetto di lusso. Contatto Via: E-mail: salesxpertlimited@gmail.com Skype Chat: salesxpert.limited

Vendo per passaggio a cilindrata maggiore scarabeo 70cc 2t ELABORAZIONE Gruppo termico 70cc ToP ancora sotto rodaggio (pochissimi chilometri) Carburatore 19 del orto (con pochi chilometri di vita) con filtro a cono In alternativa vi do anche un Carburatore 17.5 MARMITTE Leovinci ZX CON UN MESE DI VITA La marmitta a un silenziatore vecchio svuotato Ma vi do anche il silenziatore originale E una sp3 Trasmissione Albero motore con paraoli e cuscinetti Malossi Tutto il resto della trasmissione e tutta tenuta perfetta con cinghia e rulli nuovi Molette piccole rosse Molla grande gialla Rapporti di trasmissione Top Ciclistica Ruote con un anno di vita Ammortizzatori perfettamenti funzionanti Carene con vernice originale ma presentano qualche graffio Velocità media 90 100 km/h Vi do tutti i pezzi che mi rimangono tipo rulli ecc Prezzo poco trattabile

Tiger 1200 Alpine Edition/n/nMoto aziendale/n/nAnno immatricolazione 2021/n/nPossibilit/u00e0 di finanziamento e consegna in tutta Italia/n/n /n/nMOTORE E TRASMISSIONE/n/nMotore 3 cilindri in linea, DOHC, 12 valvole, raffreddato a liquido/n/nCilindrata 1,215 cc/n/nAlesaggio 85 mm/n/nCorsa 71.4 mm/n/nRapporto di compressione 11.0:1/n/nPotenza Massima (CE) 141 CV (104 kW) a 9.350 giri//min/n/nCoppia Massima 122 Nm a 7.600 giri//min/n/nSistema di iniezione Ride by Wire, iniezione elettronica/n/nScarico 3 into 1 header system, Arrow titanium silencer with carbon fibre end cap, side mounted/n/nTrasmissione finale Trasmissione ad albero/n/nFrizione Frizione multidisco a comando idraulico a coppia assistita in bagno d'olio/n/nCambio 6 rapporti/n/n /n/nTELAIO/n/nTelaio Telaio a traliccio in acciaio tubolare/n/nForcellone Monobraccio, in lega di alluminio con trasmissione ad albero/n/nRuota Anteriore In lega di allumino, 10 razze, 19 x 3,0

Land rover range rover sport 3.0 tdv6 autobiography LAND ROVER - Range Rover Sport - 3.0 TDV6 Autobiography - NAVI - CRUISE Link Motors Porto Sant'Elpidio propone in vendita: Range Rover Sport versione Autobiography. Anno immatricolazione: 06/2010 Cilindrata: 3.0 Alimentazione: Diesel Trasmissione: Automatico 6 rapporti. Trazione: Integrale. Kw: 180 Km: 238000 Classe Emissioni: Euro 5A Il SUV Sport Tourer della gamma è stato aggiornato sulla scia dellemozione e dellhigh-tech. Esalta il culto dello stile, del dinamismo e di una tecnologia che mette sullo stesso piano strade e sterrato. Il motore diesel TDV6 è cresciuto a 3 litri ed ha aperto le porte a un altro successo commerciale. OPTIONALS DI SERIE-ACCESSORI: Abs, Airbag, Alzacristalli elettrici, Esp, Cerchi in legada 20, climatizzatore automatico a 2 zone, Cruise control, Limitatore di velocità, Navigatore, Partenza assistita, regolazione elettrica dei sedili con 3 memorie, bluetooth, cambio al volante, Fari allo Xenon, Isofix, Brake assist, Sensori pioggia, Sensore luci, Tetto panoramico apribile, Interni full pelle, Volante in pelle con comandi, Vetri oscurati integrali, Trasmissione 4x4, Sospensioni pneumatiche con diverse mappature per i terreni, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera, Fendinebbia, Impianto Audio Harman/Kardon. MANUTENZIONE: Tagliandi regolari, Catena distribuzione sostituita a 225000Km, Lavaggio e cambio olio trasmissione. Ultimo tagliando effettuato a 231000, gomme nuove 03/2022. DIFETTI: Nessun difetto da evidenziare. Possibilità GARANZIA guasti 12-36 mesi attivabile su richiesta. Possibilità FINANZIAMENTO. Foto e VIDEO in alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con leffettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per linconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Veicolo visionabile su appuntamento presso: Link Motors Porto Sant'Elpidio Via Umberto I, 157 63821 (Fm) Tel. 0734251545 Cell. 3500206958 Anno: 2010 Km: 238000 Alimentazione: Diesel Cilindrata: 2993 Optional: Airbag, Airbag Laterale, Airbag Passeggero, Airbag posteriore, Airbag testa, Alzacristalli Elettrici, Antifurto, Appoggiabraccia centrale, Appoggiabraccia posteriore cen, Appoggiatesta posteriore, Autoradio, Autoradio digitale, Bluetooth, Bracciolo, Cambio al volante, Cerchi in Lega, Chiave con transponder, Chiusura Centralizzata, Climatizzatore Automatico, Climatizzatore bizona, Comandi al volante, Comandi vocali, Computer Bordo, Controllo Trazione (TSC - ASR), Correttore assetto fari, Cruise Control, ESP (Controllo stabilità), Fari bi-Xeno, Fari Xenon, Fendinebbia, Filtro antiparticolato, Impianto audio, Indicatore temperatura esterna, Interni in materiale pregiato, Interni in Radica, Interni in tinta, Interni Pelle, Isofix, Kit vivavoce, Lettore CD, Lettore CD MP3, Limitatore di velocità, Luci diurne, Luci diurne LED, Navigatore, Paraurti in tinta, Parcheggio assistito, Park Distance Control, Partenza assistita su pendenza, Pneumatici quattro stagioni, Portellone posteriore elettrico, Presa USB / AUX, Regolazione Sedili Elettrica, Retrovisori ripiegabili elettricamente, Schermo multifunzione, Sedile guida regolabile in altezza, Sensori di parcheggio anteriori, Sensori di parcheggio posteriori, Sensori Luci, Sensori Pioggia, Sistema di controllo pressione pneumatici, Sospensioni pneumatiche, Specchietti Elettrici, Sterzo regolabile in altezza, Tagliandi certificati, Telecamera Posteriore, Tetto panoramico, Tettuccio Apribile, Touch, Trazione Integrale, Veicolo non fumatori, Vetri Oscurati, Volante in pelle, Volante multifunzione Inserzionista: Link Motors - Porto Sant'Elpidio

Descrizione Link Motors Porto Sant'Elpidio propone in vendita: Range Rover Sport versione Autobiography. Anno immatricolazione: 06/2010 Cilindrata: 3.0 Alimentazione: Diesel Trasmissione: Automatico 6 rapporti. Trazione: Integrale. Kw: 180 Km: 238000 Classe Emissioni: Euro 5A Il SUV Sport Tourer della gamma è stato aggiornato sulla scia dellemozione e dellhigh-tech. Esalta il culto dello stile, del dinamismo e di una tecnologia che mette sullo stesso piano strade e sterrato. Il motore diesel TDV6 è cresciuto a 3 litri ed ha aperto le porte a un altro successo commerciale. OPTIONALS DI SERIE-ACCESSORI: Abs, Airbag, Alzacristalli elettrici, Esp, Cerchi in legada 20, climatizzatore automatico a 2 zone, Cruise control, Limitatore di velocità, Navigatore, Partenza assistita, regolazione elettrica dei sedili con 3 memorie, bluetooth, cambio al volante, Fari allo Xenon, Isofix, Brake assist, Sensori pioggia, Sensore luci, Tetto panoramico apribile, Interni full pelle, Volante in pelle con comandi, Vetri oscurati integrali, Trasmissione 4x4, Sospensioni pneumatiche con diverse mappature per i terreni, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera, Fendinebbia, Impianto Audio Harman/Kardon. MANUTENZIONE: Tagliandi regolari, Catena distribuzione sostituita a 225000Km, Lavaggio e cambio olio trasmissione. Ultimo tagliando effettuato a 231000, gomme nuove 03/2022. DIFETTI: Nessun difetto da evidenziare. Possibilità GARANZIA guasti 12-36 mesi attivabile su richiesta. Possibilità FINANZIAMENTO. Foto e VIDEO in alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con leffettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per linconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Veicolo visionabile su appuntamento presso: Link Motors Porto Sant'Elpidio Via Umberto I, 157 63821 (Fm) Tel. MOSTRA NUMERO Cell. MOSTRA NUMERO

Cinghia dentata 212XL 527 Gates nuova La cinghia sincrona classica PowerGrip® offre un’alternativa economica alle trasmissioni convenzionali quali catene e ingranaggi e non necessita di manutenzione. Il suo arco di applicazioni va dalle trasmissioni più semplici (stampanti) ai macchinari industriali per lavori pesanti (pompe dell’olio ecc). Identificazione Codice in tre parti sul dorso della cinghia indicante la lunghezza primitiva, passo e larghezza della cinghia in codice. Caratteristiche costruttive • Denti a forma trapezoidale. • Denti in elastomero estremamente precisi e accuratamente distanziati per consentire un perfetto innesto con le gole della puleggia. • Trefoli di trazione in fibra di vetro. • Rivestimento in tessuto di nylon per proteggere le superfici dei denti. • Disponibile nei passi standard secondo la norma ISO 5296: MXL, XL, L, H, XH, XXH. Per le dimensioni e la descrizione del tipo MXL, far riferimento alle pagine 54-55 sulla cinghia PowerGrip® MXL. Vantaggi • Trasmissione di potenza fino a 150 kW e velocità fino a 10.000 giri/min. • Velocità periferica fino a 80 m/s. • Ingranamento efficiente senza slittamento. • Velocità angolare costante. • Efficienza fino a 99%. • Basso carico dei cuscinetti grazie all’assenza di tensione elevata. • Operatività continua perché la cinghia è esente da manutenzione. • Ampia gamma di capacità di carico e di rapporti di trasmissione. • Progettazione compatta. • Trasmissione economica.

NUOVA TIGER 1200 GT PRO MY 24 In pronta Consegna Colore Carnival Red Possibilit/u00e0 di Finanziamento e consegna in tutta Italia PREZZO PROMO APPLICATO - 1500b'&'euro; MOTORE E TRASMISSIONE Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea Cilindrata 1160 cc Alesaggio 90,0 mm Corsa 60,7 mm Rapporto di compressione 13,2:1 Potenza Massima (CE) 150 CV (110.4kW) a 9.000 giri//min Coppia Massima 130 Nm a 7.000 giri//min Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore Scarico Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale. Trasmissione finale Trasmissione ad albero Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito Cambio 6 rapporti TELAIO Telaio Telaio tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio. Forcellone Forcellone bibraccio b'

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