Triumph cnc

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ABS, catalizzatore, controllo di trazione DTC, computer di bordo con modalità di guida selezionabile, immobilizzatore, frizione antisaltellamento, connessione di ricarica USB Accessori Triumph Originali: borse laterali, impugnature riscaldate, presa 12V, protezioni forcella CNC, Set di maniglie Pazzo corti B / B regolabili, Hepco & Becker Rack.

Vendo splendida Tiger 1050 del 2007, colore blu perlato metallizzato !la moto è perfetta, distribuzione fatta a 32000 km, tagliando completo appena fatto, disco posteriore nuovo appena sostituito Brembo oro con pasticche nuove sp Brembo, dischi anteriori ok e pasticche brembo sa, scarico nuovo appena montato strom by mivv omolagato con certificazione(un sound strepitoso!) frecce led doppio colore, specchietti oro, cupolino fumé scuro che da un'estetica accattivante! Caricatore USB a manubrio, leve nere regolabili CNC,specchietti colore oro. Gomme al 70% ! Bauletto posteriore 46 litri per due caschi! La moto ha percorso solo 44000 km ! Piccolo bollo sul serbatoio. Viene venduta anche con i pezzi originali! Sempre tenuta in box in modo maniacale! Solo da fare il pieno e partire! Vendo solo per cambio moto. Contattatemi sul 3470507663 anche whatsapp. No affaristi e perditempo.grazie.

Coppia di coperchi carburatore prodotti in alluminio ricavato dal pieno con macchine CNC: adatto per diversi modelli Triumph Bonneville, Scrambler e Thruxton a iniezione. Questi coperchi sostituiscono i vecchi coperchi originali Triumph in acciaio cromato stampato. Disponibili con finitura anodizzata dura nera oppure trasparente: completi di minuteri per il montaggio in alluminio anodizzato oro.

Coppia di coperchi carburatore prodotti in alluminio ricavato dal pieno con macchine CNC: adatto per diversi modelli Triumph Bonneville, Scrambler e Thruxton a iniezione. Questi coperchi sostituiscono i vecchi coperchi originali Triumph in acciaio cromato stampato. Disponibili con finitura anodizzata dura nera oppure trasparente: completi di minuteria per il montaggio in alluminio anodizzato oro.

Codice originale Triumph: T2100308. Radiatore liquido di raffreddamento motore in alluminio grigio: prodotto con materiali di elevata qualità lavorati con le migliori macchine CNC. Componente perfetto come ricambio del vecchio radiatore difettoso: i punti di attacco sono quelli del radiatore originale.

Codice originale Triumph: T2100481. Radiatore liquido di raffreddamento motore in alluminio grigio: prodotto con materiali di elevata qualità lavorati con le migliori macchine CNC. Componente perfetto come ricambio del vecchio radiatore difettoso: i punti di attacco sono quelli del radiatore originale.

Ironhead è il marchio di alta gamma della ditta IXIL, progettato in modo specifico per moto classiche, custom e special. L'intero processo di produzione, dal taglio della lamiera fino alla saldatura è basato sull'utilizzo di macchine CNC: in questo modo in questo modo tutti i componenti degli impianti di scarico prodotti rispettano i più alti standard qualitativi. L'interno di questi finali di scarico viene progettato in modo da ottenere le migliori prestazioni del motore: il design interno dello scarico garantisce anche un sono pieno e profondo. Tutti gli scarichi IXIL sono prodotti come ricambio degli originali: si montano sui collettori di scarico originali senza dover effettuare modifiche. Inoltre, gli scarichi Ironhead danno diverse possibilità di customizzare la tua moto: personalizza il finale di scarico scegliendo un fondello diverso da quello standard come accessorio disponibile in colori e forme diverse, tutti regolabili in diverse posizioni. Tutti i finali sono prodotti in acciaio inox e sono disponibili con finitura cromata o verniciati neri opachi con logo inciso a laser. Coppia finali di scarico in acciaio inox verinciato nero opaco adatti per modelli Triumph Bonneville T 100 dal 2007 al 2015: senza Omologazione Europea. Caratteristiche: forma: rotondo dimensioni: diametro 88mm, diametro imbocco al collettore 45.3mm, lunghezza 470mm materiale: acciaio inox finitura: nero opaco db-killer: estraibile peso: 2.6kg senza Omologazione Europea

Ironhead è il marchio di alta gamma della ditta IXIL, progettato in modo specifico per moto classiche, custom e special. L'intero processo di produzione, dal taglio della lamiera fino alla saldatura è basato sull'utilizzo di macchine CNC: in questo modo in questo modo tutti i componenti degli impianti di scarico prodotti rispettano i più alti standard qualitativi. L'interno di questi finali di scarico viene progettato in modo da ottenere le migliori prestazioni del motore: il design interno dello scarico garantisce anche un sono pieno e profondo. Tutti gli scarichi IXIL sono prodotti come ricambio degli originali: si montano sui collettori di scarico originali senza dover effettuare modifiche. Inoltre, gli scarichi Ironhead danno diverse possibilità di customizzare la tua moto: personalizza il finale di scarico scegliendo un fondello diverso da quello standard come accessorio disponibile in colori e forme diverse, tutti regolabili in diverse posizioni. Tutti i finali sono prodotti in acciaio inox e sono disponibili con finitura cromata o verniciati neri opachi con logo inciso a laser. Coppia finali di scarico in acciaio inox cromato a specchio adatti per modelli Triumph Bonneville T 100 dal 2007 al 2015: senza Omologazione Europea. Caratteristiche: forma: rotondo dimensioni: diametro 88mm, diametro imbocco al collettore 45.3mm, lunghezza 470mm materiale: acciaio inox finitura: cromato db-killer: estraibile peso: 2.6kg senza Omologazione Europea

Pedalini poggiapiedi Joker Machine ricavato dal pieno in alluminio con macchine CNC: attacchi di fissaggio al telaio prodotti in acciaio al cromo-molibdeno 4130. Pedalini poggiapiedi in perfetto stile Cross con design classico che rende omaggio ai tempi in cui correva Steve McQueen: questi pedalini permetto una regolazione a 360° dell'appoggio del piede. Adatto per tutti i modelli Triumph Bonneville e Scrambler fino al 2015 con fissaggio al telaio maschio: adatti solo per sostituire pedalini poggiapiedi guidatore. Dimensioni: lunghezza: 84mm larghezza: 64mm spessore: 25mm

Pedalini poggiapiedi Joker Machine ricavato dal pieno in alluminio con macchine CNC: attacchi di fissaggio al telaio prodotti in acciaio al cromo-molibdeno 4130. Pedalini poggiapiedi in perfetto stile Cross con design classico che rende omaggio ai tempi in cui correva Steve McQueen: questi pedalini permetto una regolazione a 360° dell'appoggio del piede. Adatto per tutti i modelli Triumph Bonneville e Scrambler fino al 2015 con fissaggio al telaio maschio: adatti solo per sostituire pedalini poggiapiedi guidatore. Dimensioni: lunghezza: 114mm larghezza: 64mm spessore: 25mm

Ironhead è il marchio di alta gamma della ditta IXIL, progettato in modo specifico per moto classiche, custom e special. L'intero processo di produzione, dal taglio della lamiera fino alla saldatura è basato sull'utilizzo di macchine CNC: in questo modo in questo modo tutti i componenti degli impianti di scarico prodotti rispettano i più alti standard qualitativi. L'interno di questi finali di scarico viene progettato in modo da ottenere le migliori prestazioni del motore: il design interno dello scarico garantisce anche un sono pieno e profondo. Tutti gli scarichi IXIL sono prodotti come ricambio degli originali: si montano sui collettori di scarico originali senza dover effettuare modifiche. Inoltre, gli scarichi Ironhead danno diverse possibilità di customizzare la tua moto: personalizza il finale di scarico scegliendo un fondello diverso da quello standard come accessorio disponibile in colori e forme diverse, tutti regolabili in diverse posizioni. Tutti i finali sono prodotti in acciaio inox e sono disponibili con finitura cromata o verniciati neri opachi con logo inciso a laser. Coppia finali di scarico in acciaio inox satinato adatti per modelli Triumph Thruxton 1200 dal 2016 in avanti: con Omologazione Europea. Caratteristiche: forma: conico dimensioni: lunghezza 290mm materiale: acciaio inox finitura: satinata db-killer: estraibile Omologazione Europea

Ironhead è il marchio di alta gamma della ditta IXIL, progettato in modo specifico per moto classiche, custom e special. L'intero processo di produzione, dal taglio della lamiera fino alla saldatura è basato sull'utilizzo di macchine CNC: in questo modo in questo modo tutti i componenti degli impianti di scarico prodotti rispettano i più alti standard qualitativi. L'interno di questi finali di scarico viene progettato in modo da ottenere le migliori prestazioni del motore: il design interno dello scarico garantisce anche un sono pieno e profondo. Tutti gli scarichi IXIL sono prodotti come ricambio degli originali: si montano sui collettori di scarico originali senza dover effettuare modifiche. Inoltre, gli scarichi Ironhead danno diverse possibilità di customizzare la tua moto: personalizza il finale di scarico scegliendo un fondello diverso da quello standard come accessorio disponibile in colori e forme diverse, tutti regolabili in diverse posizioni. Tutti i finali sono prodotti in acciaio inox e sono disponibili con finitura cromata o verniciati neri opachi con logo inciso a laser. Coppia finali di scarico in acciaio inox satinato adatti per modelli Triumph Bonneville T120 dal 2016 in avanti: con Omologazione Europea. Caratteristiche: forma: conico dimensioni: lunghezza 290mm materiale: acciaio inox finitura: satinata db-killer: estraibile Omologazione Europea

Base di appoggio cavalletto laterale Ibex adatto per diversi modelli Triumph Speed Triple 1050: prodotto in resistente alluminio anodizzato ricavato dal pieno con macchine CNC con piastra superiore e viteria in acciaio inox. Questa piastra cavalletto offre alla moto una maggiore stabilità su ogni tipo di terreno: ideale per garantire alla moto un appoggio sicuro del cavalletto laterale. Completo per il montaggio: manuale di montaggio incluso. Caratteristiche: base di appoggio a terra: alluminio anodizzato cover cavalletto: acciaio inox

Piastra di montaggio strumenti originali lavorata a CNC; si avvita direttamente senza alcuna modifica. Crea una posizione piatta per la strumentazione originale e sposta il blocchetto di accensione: minuteria di montaggio in acciaio inossidabile inclusa. Dimensioni: alloggio strumentazione: diametro 91.5mm bulloni di fissaggio: filetto M6 interasse fori di fissaggio: bassi 50mm, alti 71mm spessore: 5mm

Serbatoio in alluminio anodizzato nero ricavato dal pieno con macchine CNC da montare direttamente sulla pompa freno originale Nissin: elimina il serbatoio e il tubo in plastica e dona un nuovo look al manubrio e ai comandi, migliorando così l'estetica della moto grazie ad un nuovo profilo basso ed elegante. Kit completo di serbatoio, guarnizione a membrana, adattatore e o-ring di tenuta.

Piastra di montaggio strumenti originali lavorata a CNC: si avvita direttamente senza alcuna modifica. Crea una posizione piatta per la strumentazione originale. Minuteria di montaggio in acciaio inossidabile inclusa. Dimensioni: alloggio strumentazione: diametro 91.5mm bulloni di fissaggio: filetto M6 interasse fori di fissaggio: bassi 50mm, alti 71mm spessore: 5mm

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +10mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo +15mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

Piastra di montaggio strumenti originali lavorata a CNC; si avvita direttamente senza alcuna modifica. Crea una posizione piatta per la strumentazione originale: minuteria di montaggio in acciaio inossidabile inclusa.

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio da 28.5mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +35mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 28.5mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 28.5mm differenza altezza: rialzo +35mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali -30mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo -30mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali -45mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo -45mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio da 1'' nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +10mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 1''. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 1'' differenza altezza: rialzo +10mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio da 28.5mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +3mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 28.5mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 28.5mm differenza altezza: rialzo +3mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +3mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo +3mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +15mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo +15mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio da 1 nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +35mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 1. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 1 differenza altezza: rialzo +35mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

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