Tubeless 21

NEW SCRAMBLER 1200 X/nNuova da Immatricolare/nColore Sapphire Balck/nPossibilit/u00e0 di Finanziamento e Consegna in tutta Italia/n/nMOTORE E TRASMISSIONE/nMotore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270/u00b0/nCilindrata 1200 cc/nAlesaggio 97.6 mm/nCorsa 80 mm/nRapporto di compressione 11:1/nPotenza Massima (CE) 90PS// 89bhp (66.2kW) @7,000rpm/nCoppia Massima 110 Nm @ 4500 rpm/nSistema di iniezione Iniezione elettronica Multipoint sequenziale/nScarico Scarico alto 2 in 2 e silenziatori in alluminio spazzolato/nTrasmissione finale Catena X-ring/nFrizione Frizione assistita multidisco a bagno d'olio/nCambio 6 rapporti/nTELAIO/nTelaio Tubolare in acciaio/nForcellone Doppio braccio in alluminio/nRuota Anteriore Cerchio in alluminio a 36 raggi Tubeless 21 x 2.15/nRuota Posteriore Cerchio in alluminio a 32 raggi Tubeless 17 x 4.25/nPneumatico Anteriore 90//90-21/nPneumatico Posteriore 150//70 R17/nSospensione Anteriore Forcelle Marzocchib'&'trade; non regolabili, USD, escursione 170mm/nSospensione Posteriore Doppio ammortizzatore Marzocchi RSU con serbatoio separato, precarico regolabile. escursione 170mm/nFreno Anteriore Doppio disco da 310mm, pinze a 2 pistoncini Nissin ad attacco assiale, ABS/nFreno Posteriore Disco singolo da 255mm, pinza Nissin a singolo pistoncino, ABS/nStrumentazione e Funzioni Strumentazione multifunzione con display TFT a colori/nDIMENSIONI E PESO/nLarghezza Manubrio 834 mm/nAltezza Senza Specchietti 1185 mm/nAltezza Sella 820 mm/nInterasse 1525 mm/nAngolo di Inclinazione 26.2 b'&'ordm;/nAvancorsa 125 mm/nCapacit/u00e0 Serbatoio 15 L/nPeso in ordine di marcia 228 kg/nIntervallo di manutenzione 16.000 KM o 12 mesi, a seconda della condizione che si verifica prima.

SCRAMBLER 1200 X /n/nImmatricolata 29//7//2024/n/nKm 10/n/nPossibilit/u00e0 di Finanziamento e Consegna in tutta Italia/n/n /n/nSpecifiche Tecniche/n/nMotore e Trasmissione/n/nMotore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270/u00b0/n/nCilindrata 1200 cc/n/nAlesaggio 97.6 mm/n/nCorsa 80 mm/n/nRapporto di compressione 11:1/n/nPotenza Massima (CE) 90PS// 89bhp (66.2kW) @7,000rpm/n/nCoppia Massima 110 Nm @ 4500 rpm/n/nSistema di iniezione elettronica Multipoint sequenziale/n/nScarico alto 2 in 2 e silenziatori in alluminio spazzolato/n/nTrasmissione finale Catena X-ring/n/nFrizione assistita multidisco a bagno d'olio/n/nCambio 6 rapporti/n/n /n/nTelaio/n/nTelaio Tubolare in acciaio/n/nForcellone Doppio braccio in alluminio/n/nRuota Anteriore Cerchio in alluminio a 36 raggi Tubeless 21 x 2.15/n/nRuota Posteriore Cerchio in alluminio a 32 raggi Tubeless 17 x 4.25/n/nPneumatico Anteriore 90//90-21/n/nPneumatico Posteriore 150//70 R17/n/nSospensione Anteriore Forcelle Marzocchib'&'trade; non regolabili, USD, escursione 170mm/n/nSospensione Posteriore Doppio ammortizzatore Marzocchi RSU con serbatoio separato, precarico regolabile. escursione 170mm/n/nFreno Anteriore Doppio disco da 310mm, pinze a 2 pistoncini Nissin ad attacco assiale, ABS/n/nFreno Posteriore Disco singolo da 255mm, pinza Nissin a singolo pistoncino, ABS/n/nStrumentazione e Funzioni Strumentazione multifunzione con display TFT a colori/n/n /n/nDimensioni e Peso/n/nLarghezza Manubrio 834 mm/n/nAltezza Senza Specchietti 1185 mm/n/nAltezza Sella 820 mm/n/nInterasse 1525 mm/n/nAngolo di Inclinazione 26.2 b'&'ordm;/n/nAvancorsa 125 mm/n/nCapacit/u00e0 Serbatoio 15 L/n/nPeso in ordine di marcia 228 kg/n/nIntervallo di manutenzione 16.000 KM o 12 mesi, a seconda della condizione che si verifica prima.

Triumph Tiger 900 Rally Pro/n/nColore Ash Grey // Intense Orange/n/n06//2024/n/n7300 KM/n/nPossibilit/u00e0 di Finanziamento e consegna in tutta Italia/n/n /n/nMotore e Trasmissione/n/n /n/nMotore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea/n/nCilindrata 888 cc/n/nAlesaggio 78 mm/n/nCorsa 61,9 mm/n/nRapporto di compressione 13,0:1/n/nPotenza Massima (CE) 108 CV (79.5 kW) a 9.500 giri//min./n/nCoppia Massima 90 Nm a 6.850 giri//min./n/nSistema di iniezione Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control/n/nScarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile./n/nTrasmissione finale Catena O-ring/n/nFrizione Multidisco a bagno d'olio/n/nCambio 6 rapporti/n/n /n/nTelaio/n/nTelaio tubolare in acciaio, telaietto posteriore imbullonato/n/nForcellone Doppio braccio, in lega di alluminio/n/nRuota Anteriore A raggi con pneumatici tubeless, 21 x 2.15 in/n/nRuota Posteriore A raggi con pneumatici tubeless, 17 x 4.25 in/n/nPneumatico Anteriore Bridgestone Battlax Adventure 90//90-21/n/nPneumatico Posteriore Bridgestone Battlax Adventure 150//70-R17/n/nSospensione Anteriore Forcella Showa a steli rovesciati da 45 mm, regolazione manuale del precarico, dell'estensione e della compressione, escursione 240 mm/n/nSospensione Posteriore Sospensione posteriore Showa, regolazione manuale del precarico e dell'estensione, escursione 230 mm/n/nFreno Anteriore Doppio disco flottante da 320 mm, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini. Pompa freno anteriore radiale, ABS con varie modalit/u00e0 e ottimizzato per il controllo in curva/n/nFreno Posteriore Disco singolo da 255 mm. Pinza scorrevole monopistoncino, ABS cornering con pi/u00f9 livelli di intervento./n/nStrumentazione e Funzioni Strumentazione TFT a colori da 7b'

Triumph Tiger 900 Rally Pro/n/nColore Sapphire Black/n/nMoto Aziendale con 1600 KM/n/nPossibilit/u00e0 di Finanziamento e Consegna in tutta Italia/n/n /n/nACCESSORI/n/n /n/nBorse Laterali Trekker 33//46 Lt/n/nTop Box Trekker 52 Lt/n/n /n/nMOTORE/n/nMotore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea/n/nCilindrata 888 cc/n/nAlesaggio 78 mm/n/nCorsa 61.9 mm/n/nRapporto di compressione 11,27:1/n/nPotenza Massima (CE) 95,2 CV (70 kW) a 8.750 giri//min./n/nCoppia Massima 87 Nm a 7.250 giri//min./n/nSistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint/n/nScarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile./n/nTrasmissione finale Catena O-ring/n/nFrizione Multidisco a bagno d'olio/n/nCambio 6 rapporti/n/n /n/nTELAIO/n/n /n/nTelaio Telaio tubolare in acciaio, telaietto posteriore imbullonato/n/nForcellone Doppio braccio, in lega di alluminio/n/nRuota Anteriore A raggi con pneumatici tubeless, 21

Triumph Tiger 900 Rally Pro/n/nColore Matt Khaki Green/n/nPossibilit/u00e0 di finanziamento e consegna in tutta Italia/n/n /n/nMOTO IN PRONTA CONSEGNA NUOVA DA IMMATRICOLARE/n/n /n/n /n/nMOTORE/n/nMotore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea/n/nCilindrata 888 cc/n/nAlesaggio 78 mm/n/nCorsa 61.9 mm/n/nRapporto di compressione 11,27:1/n/nPotenza Massima (CE) 95,2 CV (70 kW) a 8.750 giri//min./n/nCoppia Massima 87 Nm a 7.250 giri//min./n/nSistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint/n/nScarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile./n/nTrasmissione finale Catena O-ring/n/nFrizione Multidisco a bagno d'olio/n/nCambio 6 rapporti/n/n /n/nTELAIO/n/n /n/nTelaio Telaio tubolare in acciaio, telaietto posteriore imbullonato/n/nForcellone Doppio braccio, in lega di alluminio/n/nRuota Anteriore A raggi con pneumatici tubeless, 21

Triumph Tiger 900 Rally Pro PRONTA CONSEGNA -Colore Sapphire Black/n/n-Consegna in tutta Italia -Garanzia Ufficiale Casa Madre valida 2 anni estendibile a 3 o 4 anni -Assistenza stradale valida 2 anni -Finanziamenti a tassi agevolati tra cui: /u00b0Classico da 12 a 72 Mesi; /u00b0Formula Welcome Back; /u00b0Formula Easy TAN fisso 3,22% - TAEG MAX 6,22% per 24 o 36 Mesi e prima rata a 90 giorni (Valido per un periodo limitato) MOTORE Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea Cilindrata 888 cc Alesaggio 78 mm Corsa 61.9 mm Rapporto di compressione 11,27:1 Potenza Massima (CE) 95,2 CV (70 kW) a 8.750 giri//min. Coppia Massima 87 Nm a 7.250 giri//min. Iniezione elettronica sequenziale multipoint Scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile. Trasmissione finale Catena O-ring Frizione Multidisco a bagno d'olio Cambio 6 rapporti TELAIO Tubolare in acciaio, telaietto posteriore imbullonato Forcellone Doppio braccio, in lega di alluminio Ruota Anteriore A raggi con pneumatici tubeless, 21

Triumph Tiger 900 Rally Pro Usata /n/n-Immatricolata 03//2021/n-KM 3200/n-Colore Matt Kakhi Green/n-Consegna in tutta Italia/n-Finanziamenti a tassi agevolati/n/nACCESSORI/n-Top Box Alluminio Nero/n-Terminale Arrow/n-Griglia Protezione faro/n-Protezioni Radiatori /n/n/nMOTORE/nRaffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea/nCilindrata 888 cc/nAlesaggio 78 mm/nCorsa 61.9 mm/nRapporto di compressione 11,27:1/nPotenza Massima (CE) 95,2 CV (70 kW) a 8.750 giri//min./nCoppia Massima 87 Nm a 7.250 giri//min./nIniezione elettronica sequenziale multipoint/nScarico 3 in 1 in acciaio inossidabile./nTrasmissione finale Catena O-ring/nFrizione Multidisco a bagno d'olio/nCambio 6 rapporti/n/nTELAIO/n/nTubolare in acciaio, telaietto posteriore imbullonato/nForcellone Doppio braccio, in lega di alluminio/nRuota Anteriore A raggi con pneumatici tubeless, 21

Triumph Tiger 900 Rally Pro/n/nPRONTA CONSEGNA/n/n /n/n-Colore Sandstorm/n/n-Consegna in tutta Italia/n/n-Garanzia Ufficiale Casa Madre valida 2 anni/n/nestendibile a 3 o 4 anni/n/n-Assistenza stradale valida 2 anni/n/n-Finanziamenti a tassi agevolati tra cui:/n/n/u00b0Classico da 12 a 72 Mesi;/n/n/u00b0Formula Welcome Back;/n/n/u00b0Formula Easy TAN fisso 4,49% - TAEG MAX 6,78% per 24 o 36 Mesi e prima rata a 180 giorni (Valido per un periodo limitato)/n/n /n/n /n/nMOTORE/n/nRaffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea/n/nCilindrata 888 cc/n/nAlesaggio 78 mm/n/nCorsa 61.9 mm/n/nRapporto di compressione 11,27:1/n/nPotenza Massima (CE) 95,2 CV (70 kW) a 8.750 giri//min./n/nCoppia Massima 87 Nm a 7.250 giri//min./n/nIniezione elettronica sequenziale multipoint/n/nScarico 3 in 1 in acciaio inossidabile./n/nTrasmissione finale Catena O-ring/n/nFrizione Multidisco a bagno d'olio/n/nCambio 6 rapporti/n/n /n/nTELAIO/n/n /n/nTubolare in acciaio, telaietto posteriore imbullonato/n/nForcellone Doppio braccio, in lega di alluminio/n/nRuota Anteriore A raggi con pneumatici tubeless, 21

NEW SCRAMBLER 1200 XE (MY24)/n/nIn pronta Consegna/n/nColore Sapphire Black/n/nPossibilit/u00e0 di Finanziamento e consegna in tutta Italia/n/n /n/n /n/nMOTORE E TRASMISSIONE/n/nMotore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270/u00b0/n/nCilindrata 1200 cc/n/nAlesaggio 97.6 mm/n/nCorsa 80 mm/n/nRapporto di compressione 11:1/n/nPotenza Massima (CE) 90PS// 89bhp (66.2kW) @7,000rpm/n/nCoppia Massima 110 Nm @ 4250 rpm/n/nSistema di Iniezione elettronica Multipoint sequenziale/n/nScarico alto 2 in 2 e silenziatori in alluminio spazzolato/n/nTrasmissione finale Catena X-ring/n/nFrizione assistita multidisco a bagno d'olio/n/nCambio 6 rapporti/n/n /n/nTELAIO/n/nTelaio Tubolare in acciaio con paracoppa in alluminio/n/nForcellone Doppio braccio in alluminio/n/nRuota Anteriore Cerchio in alluminio a 36 raggi Tubeless 21 x 2.15b'

Triumph Scrambler 1200 XC/n/nColore Khaki Green and Brooklands Green/n/n21300 KM/n/n03//2019/n/nPossibilit/u00e0 di Finanziamento e consegna in tutta Italia/n/n /n/nMOTORE E TRASMISSIONE/n/n /n/nBicilindrico parallelo raffreddato a liquido 1200 cc, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270/u00b0/n/nAlesaggio 97.6 mm/n/nCorsa 80.0 mm/n/nRapporto di compressione 11.0:1/n/nPotenza massima (CE) 90 PS// 89 Bhp (66.2 kW) @ 7.400 rpm/n/nCoppia massima 110 Nm @ 3.950 rpm/n/nSistema a Iniezione elettronica Multipoint sequenziale/n/nScarico alto 2 in 2 e silenziatori in alluminio spazzolato/n/nTrasmissione finale a Catena X-ring/n/nFrizione assistita multidisco a bagno d'olio/n/nCambio a 6 rapporti/n/n /n/nTELAIO/n/n /n/nTelaio Tubolare in acciaio con paracoppa in alluminio/n/nForcellone Doppio braccio in alluminio/n/nCerchio Anteriore in alluminio a 36 raggi Tubeless 21 x 2.15b'

Se state leggendo, sono DISPONIBILI, prezzi a fianco. Cerchi nuovi, solo lama o canale, ricambi originali Suzuki in alluminio, 2.50x17" 36 fori, nuovi mai montati, Takasago bollino giallo, con bordo antistallonamento per modifica TUBELESS, come da foto. Utilizzabili per qualunque altra raggiatura giapponese, Honda, Kawasaki, Yamaha. Prezzo cadauno a 90eu. Modelli: 65311-14A00 65311-44O10 55311-25D00 Cerchio Takasago misura 2.50 x 17 e 36 fori, bordo antistallonamento, previsto di serie ruota posteriore Suzuki DR600 anno '85, anodizzazione colore oro chiaro, usato ma in perfette condizioni, no corrosione, adattabile qualunque mozzo Japan Honda, Kawasaki, Yamaha, a 90eu Cerchio Takasago "Excel" anteriore finitura alluminio usato misura 1.85 x 21" 32 fori a 90eu Ruota In lega anteriore nuova, disegno Suzuki GS-GSX, misura 2,15 x 16" a 80eu Cerchio posteriore acciaio cromato 1.85 x 18" nuovo cod. 55311-25000 ricambio per Suzuki GN250/TU250X a 70eu Cerchio DID anodizzato alluminio, rara misura 2.75 x 17", foratura a 36 raggi, condizioni come nuovo, utilizzabile come sostituzione/upgrade largo per qualunque mozzo moto giapponese. Montato di serie posteriore su YamahaXTZ660 Superteneré monocilindrico, a 90eu. Previsto esclusivamente ritiro a mano a Milano città (fuori AreaC), oppure spedizione con ritiro corriere solo al mio domicilio, grazie.

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