Uniek zijn twee

. TE KOOP: SKUTSJE UIT 1904 – OP HOOP VAN ZEGEN (comfortabel schip in bijzonder goede staat van onderhoud) Doordat er nieuwe avonturen op het pad van de eigenaar zijn gekomen, blijft er helaas te weinig tijd over voor het varen en om deze reden is besloten het schip te verkopen.. Verkoper zelf heeft voornamelijk gevaren in Friesland, Drenthe en Overijssel en aan boord genoten van al het moois dat Nederland te bieden heeft vanaf het water. Op Hoop Van Zegen is een prachtig gelijnd, handzame skûtsje uit 1904 met zadeldak en een riante binnenruimte met een stahoogte van 1.80 m. Afgelopen jaren is er veel geïnvesteerd in het upgraden van interieur. Dit heeft geleid tot een comfortabel en sfeervolle inrichting die van alle gemakken is voorzien. Indeling: Bij binnenkomst in de kajuit is er aan BB een keuken die voorzien is van een 4-pits gasstel, koelkast, warm en koud water en gevolgd door een gezellige zithoek met hoekbank en veel opbergruimte. In 2023 is een Kabola cv ketel geïnstalleerd waardoor u ook op koudere dagen heerlijk warm binnen kunt genieten op het water. Achter de zithoek bevindt zich een groot, comfortabel bed van 220 x 180 cm. Deze is afgescheiden van het zitgedeelte door lichte in-between gordijnen. Deze zorgen voor een combinatie van privacy en een fijne, natuurlijke lichtinval. Door de in-between gordijnen te openen wordt de slaap-relaxruimte betrokken bij het zit gedeelte. Een heerlijke plek voor het lezen van een boek. Door de draaibare televisie is tv kijken zowel mogelijk vanuit de zithoek als vanuit het bed. Achter het slaapgedeelte bevindt zich een compacte, maar praktische doucheruimte met toilet en design radiator. De douche heeft een harde waterstraal door de hydrofoorpomp en het toilet is door te spoelen met een handpomp. Achter het “kruipdeurtje” zit het vooronder met nogmaals 2 bedden, Eén tweepersoonsbed en één eenpersoonsbed. Uniek zijn de twee nog authentieke bedstedes (geschikt voor kleine kinderen). De Hoop Van Zegen is 16,5 meter lang en om hierop te mogen varen is vaarbewijs 1 nodig. De skûtsje is eenvoudig bedienbaar, vaart mooi en trillingvrij met een kruissnelheid van 1200 toeren en 8 km per uur. De zonnepanelen samen 250 watt in combinatie met twee boordaccu’s en de startaccu maken dat deze boot ook ideaal is om ook comfortabel in de vrije natuur te liggen. De skûtsje is altijd goed onderhouden. De buitenzijde is in juni 2024 voorzien van een nieuwe lak. Er is geen mast en tuigage bij de skûtsje, maar de bevestigingspunten hiervoor zijn nog wel aanwezig. Heeft u vragen, interesse of wilt u graag zelf even aan boord stappen van de Op Hoop Van Zegen om deze te bezichtigen, maak dan een bezichtigingsafspraak. Type interieur: Classic, warm; Kleur stoffering: Blue

In het centrum van Rotterdam bieden wij de luxe motor Neeltje aan met overdraagbare ligplaats in de Erfgoedhavens van Rotterdam. De Neeltje is een ruim woonschip met een originele uitstraling welke ook nog eens heerlijk kan varen. Technisch is het schip helemaal op orde met alle benodigde certificaten en is in januari 2024 nog op de helling geweest. Wie op zoek is naar een ruim en comfortabel woonschip met 3 slaapkamers moet zeker eens op de Neeltje in Rotterdam komen kijken. Omgeving Het Maritiem District is een bruisend stuk stad. De terrassen en restaurants langs de Oude Haven, de Markthal en de Markt, de Willemsbrug, de Bibliotheek en de Laurenskerk zijn vlakbij. Ook de grote winkelstraten Hoogstraat, Coolsingel en Lijnbaan zijn op loopafstand. Vlakbij vind je bovendien de kunstacademie Willem de Kooning, de Hogeschool Rotterdam en de Erasmus Universiteit. De bereikbaarheid van de locatie is uitstekend. Het schip ligt op 400 meter van de metro, op 500 meter van NS-station Blaak en op 300 meter van de Maasboulevard, die na 1,5 km toegang biedt tot de Ringweg Oost. Op de kade is parkeer- en oplaadgelegenheid voor auto’s. Voor eigenaar/bewoners is een parkeervergunning beschikbaar. Via het Oostplein loop je in een kwartiertje langs de singels naar het Kralingse Bos en de Kralingse Plas. Via de Maasboulevard loop je zo naar de Esch, naar het Noordereiland of naar het Maritiem Museum en de rondvaartboten van de Spido. Met de watertaxi vaar je snel naar de overkant van de Nieuwe Maas voor een bezoek aan musea, theater, de Fenixloods of Hotel New York. Met de waterbus vaar je gemakkelijk naar Dordrecht. Het Haringvliet heeft via twee bruggen verbinding met de Nieuwe Maas. Binnen een dag varen ben je met de Neeltje via Dordrecht in de Biesbosch, via de Lek in Wijk bij Duurstede of via de Hollandsche IJssel in Gouda. Indeling De stuurhut is met een lange bank een fijne zitplek met 360 graden zicht rondom over de haven. Naast het grote houten stuurwiel staan de motorbediening en het instrumentenpaneel, twee marifoons en de AIS. In de achterkant van de stuurhut zit een deurtje, die toegang geeft tot het roefdak met een ruim dakterras. De sierlijke koekoek kan eventueel als bankje gebruikt worden. De oorspronkelijke schipperswoning in de roef is verbouwd tot een ruime woonkeuken, met een grote koelvrieskast, een vierpits inductiekookplaat met afzuigkap en een elektrische heteluchtoven. De met de hand op maat gemaakte esdoorn-houten keuken biedt met ruime lades en kasten veel opbergruimte. Langs de wanden zijn twee lange banken en een korte vaste bank, met bergruimte eronder. Naast de opklapbare trap naar de stuurhut is een compact toilet. Vanuit de stuurhut voert een trap naar het woonruim langs de theehut, die is ingericht als garderobe en ruimte biedt aan de wasmachine en de droger. In het voormalige vrachtruim is een grote woonkamer aanwezig met veel daglicht. In de woonkamer is aan één kant een vaste kastenwand met een bureau gemaakt. De pelletkachel zorgt voor een aangename warmte. Vanuit de woonkamer loopt een gang naar voren, die toegang biedt tot aan de ene kant een grote slaapkamer met inloopkast en aan de andere kant een badkamer met ligbad en douche, toilet en wastafelmeubel. Aan het eind van de gang zijn twee slaapkamers die gescheiden zijn met een vouwschuifwand. Het vooronder is buitenom bereikbaar via een ruime entreekoekoek en is ingericht als werk- en klusruimte. Geschiedenis Het schip is in 1924 gebouwd bij de werf van Suylekom in Raamsdonkveer met een gloeikop Bolnes motor van 45 pk. De vorige eigenaren hebben het schip in 1992 recht uit de vrachtvaart gekocht. Zij hebben alles in de machinekamer vervangen, een stalen dek in het ruim gelast en het ruim verbouwd tot woning met 3 slaapkamers, badkamer en woonkamer. Van de roef, de oorspronkelijke woning van de schippersfamilie (achter de stuurhut), hebben zij een grote woonkeuken gemaakt. In 2000/2001 hebben zij met hun 2 kinderen (toen 8 en 12 jaar oud) een heel jaar met het schip gevaren door België en Frankrijk, tot aan de Middellandse Zee. De huidige eigenaar is sinds 2009 in het bezit van de Neeltje. Zij heeft met de Neeltje voornamelijk in Nederland gevaren. Ligplaatsmogelijkheden Aan boord van de Neeltje in de Erfgoedhavens ben je deel van een rustige historische haven midden in het centrum van de grootste havenstad van Europa. Hier is Rotterdam zo’n 700 jaar geleden ontstaan. Onder de ruim 100 historische schepen in de Erfgoedhavens heerst gemeenschapszin en hulpvaardigheid. Aan de Oude Haven is bovendien de Stadswerf Koningspoort gevestigd met een scheepshelling, een kraan en een metaal- en houtwerkplaats, waar historische schepen heen kunnen voor onderhoud, ook van het onderwaterschip. De vaste lasten voor de Neeltje zijn het jaarlijkse liggeld aan de Stichting Erfgoedhavens Rotterdam (circa €1.900) inclusief milieu- en afvalstoffenheffing. Techniek Het schip is voorzien van gangboorden, een achterdek en een ruim voordek. Op de dichtgelaste kap is een nieuwe houten luikenkap aangebracht. Op de luikenkap kan een bijboot staan, die met een davit, die tegen de theehut is bevestigd, te water gelaten kan worden. Rondom het gangboord zit een stevige hoge reling. Op het voordek staat een ankerlier voor twee klipankers en op het achterschip zit een dreganker. Aan de voor- en achterkant van de luikenkap zijn herften aangebracht voor het opbergen van meertouwen en ander scheepsmateriaal. Tegen het voorste herft is de lichtmast bevestigd. De machinekamer herbergt alle techniek: de DAF-hoofdmotor, een 230/400 V generator, vier accu’s, twee omvormers/acculaders, een extra gasoliekachel, een boiler, een vuilwaterpomp en een hydrofoor. Ook bevat de machinekamer twee gasolietanks van elk 1100 liter en een vuilwatertank van 1500 liter. Samen met een 5000 liter schoonwatertank in het voorschip is het schip zelfvoorzienend tijdens langere vaartochten. De CV-moederhaard in het ruim stookt op pellets en is in de machinekamer aangesloten op een systeem op gasolie als back-up. Alle verblijfsruimtes in het schip en de machinekamer zijn voorzien van radiatoren. Het schip is bijzonder goed geïsoleerd en is in de winter met laag-temperatuurverwarming prima warm te houden. De ramen in de roef, stuurhut en het ruim kunnen open voor ventilatie en koeling. Tijdens zeer warme dagen zorgt een ingebouwde ventilator voor verkoeling. Aan beide kanten zijn onder het gangboord kabelgoten aangebracht voor het leidingwerk. In de luikenkap zit een groot verhuisluik om grote meubels in het woonruim te krijgen. In januari 2024 is het schip uit het water geweest voor keuring en onderhoud. Het vlakrapport van 2017, 2011 en van 2004 zijn aanwezig. Het schip is voorzien van een CBB-veiligheidscertificaat, dat verlengd wordt in 2024. De techniek is in orde; er zijn rookmelders en de verplichte brandblussers en reddingsvesten aan boord. Ook is het schip ingeschreven met een Blauwe Pas in het Register Varend Erfgoed Nederland als varend monument. Enkele belangrijke kenmerken Gebouwd in 1924 bij scheepswerf “van Suylekom” in Raamsdonksveer Circa 27 m lang, 5 m breed, 1,3 m diepgang Kruiphoogte van circa 4,1 meter Woonoppervlakte van circa 125 m2 Voorstuwing Daf DH 825 met 132 pk Generator Yanmar 3 cilinder, 9 kW bij 1500 rpm, 230 en 400V Dieseltanks 2x 1.100 liter Vuilwatertank 1.500 liter RVS Drinkwatertank 5.000 liter RVS Speck hydrofoor Stork pomp voor vuilwatertank en dekwas 120 liter boiler indirect gestookt via cv Mareli Pellet kachel met CV Ebenspächer diesel CV 2x skanti marifoon Comnav AIS Victron en Vetus acculader/omvormers Keuken voorzien van inductiekookplaat, koel/vries combinatie, hetelucht oven en afzuigkap Badkamer voorzien van douche-bad, toilet en wastafelmeubel Dakramen in 2024 vervangen door dubbelglas Vlakdiktecontrole in 2024 CBB geldig tot 2031 Vaste overdraagbare ligplaats in Erfgoedhavens Rotterdam Liggeld circa € 1.900,- per jaar Bent u op zoek naar een originele luxe motor in het hartje van Rotterdam? Neem dan vrijblijvend met ons contact op voor meer informatie. Over het woonschip hoeft geen overdrachtsbelasting te worden voldaan. Uw notaris kan u hier verder over informeren. Voor de financiering van het woonschip zijn diverse mogelijkheden, informeer hiernaar bij de makelaar. Onze beschrijvingen zijn met de grootste zorg samengesteld, maar hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Het staat u vrij de afmetingen en gegevens te controleren tijdens een bezichtiging.

Instapklaar woonschip Instapklaar varend woonschip in het mooie Brielle Volledig selfsupporting Schip is geregistreerd in het kadaster en alle inspectie rapporten zijn aanwezig Het schip is bijna 100 jaar oud. Het is een platbodem van staal en goed onderhouden. Het is schip is CVO-gekeurd. We vonden het belangerijk zelfvoorzienend te zijn en dit hebben we bv. gerealiseerd door het gebruik van zonnepanelen en generator(en).  Het schip is voorzien van centrale verwarming (kabola) mooie gietijzeren Blauwbrander en Airco. Het schip is instapklaar en geschikt voor Permanente bewoning voor bv jonge gezinnen of mensen die ooit de droom hebben gehad met een schip naar Frankrijk te varen. Bij de aanschaf van ons schip hebben wij hier wel naar gekeken. Het is schip is ook geschikt voor de kanalen in Engeland. Indeling schip: Het schip heeft een ruim stuurhuis met twee schuifdeuren aan weerszijde. Er is een klein aanrecht met gasfornuis, oven en koelkast aanwezig, compleet ingerichte stuurinrichting en groot stuurwiel. Er is een vasstaande bank met opbergmogelijkheden. Losse tafel en lange kruk, die tevens tegen de bank geschoven kan worden wat evt tot twee slaapplaatsen kan worden gecreeerd. Onder de vloer is bereikbaar, motor (Ford Lehman, 2714E), generator, hydrofor, kachel, watertank (2 x 500 ltr ) en brandstoftank (600 liter) Keerkoppeling Velvet drive met een nieuwe kruiskoppeling nieuwe koeler keerkoppeling nieuwe brandstoffilters en olie filters nieuwe 4 bladschroef Kubota 3 cylinder 7.5 KVA  generator 1500 toeren 230 volt water gekoeld zomers voor de airco en in de winter voor het verwarmen, verbruik zeer laag. Alle instructie boeken aanwezig. + 4 cylinder Lister Petter 22 KVA  230 / 400 volt moet nog aangesloten worden is helemaal nagekeken Trapje naar beneden: kleine vriezer in ingetimmerd gangboord De salon is voorzien van een ruime open living voorzien van 4 ramen, twee weerszijde en 1 dakraam. Er is een vastaande schouw met een gietijzeren blauwbrander. 1 binnen unit Airco.Alle ramen op het schip zijn van Dubbelglas behalve de ramen die open kunnen. Vaste deur naar een klein halletje(met inbouwkastje) en de Natte cel. De natte cel bestaat uit douche en toilet met versnijderspomp. Wasbak met glasplaatje Droger en Wasmachine Naast de natte cel is een kamer met een tweepersoonsbed gelegen, met opbergruimte en inbouwkastjes. De kamer is voorzien van twee grote ramen en twee patrijspoorten, beide zijden. Door de schuifdeur heen zijn twee kamers naast elkaargelegen met beide een 1 persoonsbed. Beide kamers zijn voorzien van beide twee patrijspoorten en aan weerszijnde van de kamer een luik om naar buiten te kunnen. 1 binnen unit Airco Apparatuur is voornamelijk van Victron en Phoenix: 3 laders 1 omvormer Verwarmen via de Airco in de winter is heel goedkoop. Algemeen Ramen: Ramen dubbelglas behalve de klapramen Accommodatie Overig: Nieuwe Boiler aanwezig moet nog worden aangesloten 120 ltr Ariston   Schip heeft een Kabola verwarming en ook een mooie gietyzeren blauwbrander Airco wordt gebruikt voor het koelen en verwarmen van de verblijfsruimtes Motor, electra, water Voortstuwing: Nieuwe 4 blads schroef Voltage: Zonnepanelen instelbaar 12, 24, 36 en 48 Volt Zonnepaneel: 3 stuks zonnepaneel werkt nu op 12 volt en omvormer aangesloten. Overig: Schip heeft eigen Wifi netwerk met externe antennes op het stuurhuis. Navigatie en electronica Overig: Schip heeft navigatie computer. Uitrusting Ankerlier: Electrische draadlier voor het anker met vrije val. Overig: Voorschip voorzien van electrisch opklapbaar dekkraantje voor vlot, scooter of motor. Type interieur: Classic, warm ;

Met deze Quicksilver 755 Sundeck is het heerlijk vertoeven op het water. Dankzij zijn riante lay-out en grote zonnedek kun je met 8 personen genieten van alles wat het water te bieden heeft. Dankzij zijn twee bedden en de mogelijkheid om de bimini rondom dicht te ritsen kun je er met deze boot ook gemakkelijk een weekend op uit. *Foto's zijn van een vrijwel identiek zusterschip* Enkele kenmerken van deze boot zijn: * Ruime slaapplaats in de cabine * Twee patrijspoorten voor extra licht binnenin * Afsluitbaar toilet * RVS boegreling * Ankerluik * Navigatieverlichting * Zelflozende kuip * Windscherm van gehard veiligheidsglas * Volledig instrumentarium * Twee luxe kuipstoelen * Gezellige rondzit * Groot zwemplateau met zwemtrap * Brandstoftank inbouw a 280 liter Daarnaast is deze boot voorzien van de volgende optionele extra’s: * Digitaal gas & schakelen * Flexiteak vloer * Zwem platform uitbreiding met flexiteak * Rompkleur donkergrijs * Simrad G09 GPS/fishfinder met HDI transducer * Vast toilet * Fully equiped galley (wasbak, gasfornuis, koelkast & dekdouche) Smartpakket: * Biminitop * Stereo Fusion met 4 speakers * Boeg kantelbare stoel * Uitneembare teak tafel * Elektrische ankelier * Motorruimte 'brug' * Gordijnen * Opvulkussen bed kajuit * Kajuit tafel * Aanmeerset De bovengenoemde prijs betreft de boot inclusief motor & optionele extra’s, exclusief trailer, volledig vaarklaar. Bekijkt u deze boot op een externe website? Kijk dan ook eens op onze eigen website www.beekmanboten.nl voor een duidelijker overzicht en meer informatie.

Met deze Quicksilver 755 Sundeck is het heerlijk vertoeven op het water. Dankzij zijn riante lay-out en grote zonnedek kun je met 8 personen genieten van alles wat het water te bieden heeft. Dankzij zijn twee bedden en de mogelijkheid om de bimini rondom dicht te ritsen kun je er met deze boot ook gemakkelijk een weekend op uit. Enkele kenmerken van deze boot zijn: * Ruime slaapplaats in de cabine * Twee patrijspoorten voor extra licht binnenin * Afsluitbaar toilet * RVS boegreling * Ankerluik * Navigatieverlichting * Zelflozende kuip * Windscherm van gehard veiligheidsglas * Volledig instrumentarium * Twee luxe kuipstoelen * Gezellige rondzit * Groot zwemplateau met zwemtrap * Brandstoftank inbouw a 280 liter Let op: De vanaf prijs is een setprijs voor een standaard boot met motor, zonder extra opties, vrachtkosten, montage en afleveringskosten, wij maken graag een passende offerte voor u. Uiteraard is een zwaardere (of lichtere) motor ook mogelijk Bekijkt u deze boot op een externe website? Kijk dan ook eens op onze eigen website www.beekmanboten.nl voor een duidelijker overzicht en meer informatie.

Met deze Quicksilver 755 Sundeck is het heerlijk vertoeven op het water. Dankzij zijn riante lay-out en grote zonnedek kun je met 8 personen genieten van alles wat het water te bieden heeft. Dankzij zijn twee bedden en de mogelijkheid om de bimini rondom dicht te ritsen kun je er met deze boot ook gemakkelijk een weekend op uit. Enkele kenmerken van deze boot zijn: * Ruime slaapplaats in de cabine * Twee patrijspoorten voor extra licht binnenin * Afsluitbaar toilet * RVS boegreling * Ankerluik * Navigatieverlichting * Zelflozende kuip * Windscherm van gehard veiligheidsglas * Volledig instrumentarium * Twee luxe kuipstoelen * Gezellige rondzit * Groot zwemplateau met zwemtrap * Brandstoftank inbouw a 280 liter Daarnaast is deze boot voorzien van de volgende optionele extra’s: * Digitaal gas b'&' schakelen * Flexiteak vloer * Zwem platform uitbreiding met flexiteak * Rompkleur donkergrijs * Skipaal * Simrad GPS/Plotter 7/" NSS Evo3s met HDI transducer * DAB digitale radio * Vast toilet * Fully equiped galley (wasbak, gasfornuis, koelkast b'&' dekdouche) * Dicht te ritsen zijdelen voor bimini (cabrioletkap) * Schaduwdoek zonnedek boeg Smartpakket: * Biminitop * Stereo Fusion met 4 speakers * Boeg kantelbare stoel * Uitneembare teak tafel * Elektrische ankelier * Motorruimte 'brug' * Gordijnen * Opvulkussen bed kajuit * Kajuit tafel * Aanmeerset De bovengenoemde prijs betreft de boot inclusief motor b'&' optionele extra’s, exclusief trailer, volledig vaarklaar. Bekijkt u deze boot op een externe website? Kijk dan ook eens op onze eigen website www.beekmanboten.nl voor een duidelijker overzicht en meer informatie. Voorraadnummer: Q11

Deze Maril 950 Classic is in showroom staat. Zeer goed onderhouden en heeft zo goed als geen gebruikssporen. Een heerlijk boot voor dagtochtjes of een weekendje weg. Er zijn twee slaapplaatsen in de salon. En in de kuip kunnen nog 2 mensen slapen.

Uniek Woonschip met twee V-12 Dieselmotoren en Schottel-aandrijving. Uitermate geschikt voor bewoning of lange reizen naar bv. Fankrijk of Duitsland de XL12 is een uniek varend woonschip voor de binnen-, alsook voor de kustwateren. Het is relatief laag gebouwd (minimale doorvaarthoogte: 3.50 meter) met de bedoeling om vrijwel geheel Europa te kunnen bevaren. in Nederland kan ze prima uit de voeten, op vrijwel alle binnenwater en ook op de Waddenzee richting de eilanden. Ook Duitsland, rondom Berlijn, en de Rijn is te bevaren. Het schip heeft een Rijn-certificaat dus ook rivier-op is toegestaan. Frankrijk is door geringe hoogte en maximale breedte van 4.90 te bevaren. met andere woorden: 'ze is uitermate geschikt voor lange reizen en/of permanente of semipermanente bewoning.' Het schip is in 1970 gebouwd op de werf van /"Schottel-Nederland B.V./" te Warmond. Het is één van de weinige Schottel aangedreven schepen die nooit in overheidsdienst heeft gevaren. ze is gebouwd voor een Duitse klant en voer met personeel, een kapitein en matroos, die een aparte woonruimte in het vooronder hadden. De huidige eigenaren wonen sinds 2012 aan boord en hebben uitgebreide reizen gemaakt door Europa, met in de winter een ligplaats in Zwartsluis. Het Casco is gebouwd in Cortenstaal, wat de eigenschap heeft dat er een oxidehuid ontstaat wat verdere roestvorming tegengaat. De opbouw is van Aluminium. Mede door deze materialen is het onderhoud aan romp, dek en opbouw relatief eenvoudig. De voorstuwing bestaat uit 2 onafhankelijke lijnen, het schip heeft twee, 12-cilinder dieselmotoren met elk ca. 412 PK, deze drijven elk een Schottel (roerpropellor) aan, de besturing geschiedt dus zonder roer, maar d.m.v. de schroeven die elk 360 graden kunnen draaien, waardoor de manoeuvreer eigenschappen van het schip uitzonderlijk goed zijn. De XL12 heeft onderdeks 3 hutten, 2 met een tweepersoons bed (2.00 x 1.60 en 2.00 x 1.40) en één met een stapelbed 2.00 x 60 (voorin waar vroeger bemanningsruimte was) ook onderdeks is de ruime natte cel met toilet, zitbad en aparte douche, en apart nog een toiletruimte met elektrisch toilet, aangesloten op de Vuilwatertank. Bovendeks is de ruime salon annex stuurhuis met aan beide zijden deuren om makkelijk vanaf de stuurstand naar buiten te lopen. Achter de salon is de ruime keuken, van alle gemakken voorzien (Vaatwasser, grote koelkast en separate diepvries). Het schip is voorzien van een Cv-installatie. Achter de kombuis is het grote achterdek, verdeeld in twee secties, een zitgedeelte onder een ruime kuiptent en een zitgedeelte waar ook een kleine auto geparkeerd kan worden. Mocht u interesse hebben in dit fraaie en unieke schip neem dan contact op met White Whale Yachtbrokers kantoor te Sneek +31 515 423 467 of sneek@wwy.nl Algemeen Besturing: 2 x stuurwiel voor eigen aandrijflijn (schottel) Doorvaarthoogte normaal: met mast omhoog: 5.0 m1 Overig: Rijnlicentie: SI 15986 NL one 2,3,4 + R (tot Basel) Accommodatie Slaapplaatsen: 1 x 200x160, 1 x 200x140 en 2 x 200x60 Stahoogte: tussen 1.83 en 1.87 Bad: zitbad TV: Flatscreen 44/" Motor, electra, water Brandstoftank aantal: 2 x 800 (Zijtanks), 1 x 900 (Vlaktank) Voortstuwing: Roerpropellor Verbruik: bij ca. 1.100 RPM en kruissnelheid 12km/h Dynamo: 2 x 80 Amp Zonnepaneel: 8 panelen Watersysteem: Speck Hydrofoor Warm water: via CV-ketel Watertank & materiaal: gecementeerd Walstroom: met 100 meter kabel Toerenteller: 2 x Brandstoftankmeter: 2 x Oliedrukmeter: 2 x Temperatuurmeter: 2 x Veiligheid Waterdichte deur: 3 x

Charter klipper Deze zeilklipper is een bewegend monument uit 1897, welke nu in verkoop aangeboden wordt. HET IS MOGELIJK EEN LEGALISEERDE LIGPLAATS TE KRIJGEN VOOR DE MANNA IN DORDRECHT De Manna is een klipper, destijds gebouwd zonder motor of zeilen, tegenwoordig geschikt om aan boord te wonen in een Nederlandse museumhaven. Indien een A-status gewenst is, zouden de masten afgebroken moeten worden. De Manna heeft 34 bedden voor gasten, twee bedden in het achterschip en een kamer met Frans bed in het vooronder. Door de jaren heen heeft de huidige eigenaar veel geïnvesteerd: In 2013 is er een nieuwe hut ontworpen voor 4 personen (tegenover de keuken) In 2014 zijn brandwerende scheidingswanden en deuren geplaatst. 2015 nieuwe tapijten In 2016 kwam er een nieuw grootzeil en lopend want, nieuwe steng en een set nieuwe voedingsaccu's 2017 motor, cilinderkop en versnellingsbak revisie 2018 nieuwe entree, vijzel vervangen, brandblusinstallatie geplaatst en nieuw grootzeil aangeschaft. 2019 nieuwe keukenapparatuur, nieuw fornuis, vervangende versnellingsbak en nieuwe centrale brandmeldinstallatie 2020 Leuningen, lopend want en stempels vernieuwd 2021 giek en kluiverboom vernieuwd Uiteraard kan het schip ook als bedrijfsschip worden overgenomen. Geschikt voor 34 passagiers bij meerdaagse tochten en 60 passagiers bij dagtochten. Het schip is gekeurd en gecertificeerd om met gasten te varen. De certificering loopt tot 2028. De tweemastklipper Manna vindt zijn oorsprong in Ouderkerk a/d IJssel, waar hij in 1897 te water werd gelaten. Hij was de opvolger van een gelijknamige houten stevenaak, die zijn eigenaren al brood genoeg had gegeven. De Manna was toen (en is nog steeds) een van de grootste tweemastklippers van Nederland. Oorspronkelijk gebouwd voor het verschepen van goederen over de grote rivieren en werd het pas na de komst van de gemotoriseerde scheepvaart gebruikt als sleepboot. In de Tweede Wereldoorlog werd ze nog een paar jaar tot zinken gebracht. De Manna was echter tot in de jaren zestig nog in gebruik als vrachtschip. In 1990 is de tweede eigenaar begonnen met de restauratie van het schip en kreeg voor het eerst in haar bestaan ??een motor. In mei 1992 was het zover: de Manna was weer in actie. Als zeilend passagiersschip begon ze haar tweede carrière in oude glorie. De Manna is een schip dat altijd origineel is gebleven en dat nog steeds is. Het is nooit vergroot of ingekort en dat maakt het uniek! Algemeen Ramen: ja Ballast: asfalt onder dagverblijf en beton in de voorpiek Accommodatie Verblijfsruimtes: 11 hutten Stahoogte: 60 dagpassagiers Kooktoestel & brandstof: 6 pitten in dagverblijf en 4 pitten in roof Motor, electra, water Bouwjaar: bouwjaar van de motor is onbekend Koeling: beunkoeling Watertankmeter: peilglas Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: Red

Bijzonder goed onderhouden en chique afgewerkte Pacific 185s. Bijzonder fraaie en uitstekend onderhouden Pacific 185s aangeboden door de eerste eigenaar. Voor veel watersporters behoeft de naam Pacific weinig uitleg. De bekende Nederlandse werf uit Waspik staat al jaren bekend om hoogwaardig gebouwde schepen voorzien van alle comfort en luxe. Deze 185s is daar uiteraard geen uitzondering op en dat maakt dit schip bijzonder geschikt voor een lang verblijf aan boord. Het achterdek is gelijkvloers is met de salon van het schip. Middels de openslaande deuren ontstaat er dan een erg ruime leefruimte waar binnen en buiten naadloos in elkaar overloopt. Door het gehele schip zijn grote vensters te vinden wat het geheel nog ruimer en luchtiger aan doet voelen. De eigenaar heeft een smaakvol interieur laten bouwen zonder daarbij de praktijk uit het oog te verliezen. Zoals is er bijvoorbeeld een stuurstand van waar u een uitstekend overzicht heeft op de omgeving wat nog eens extra vergemakkelijkt wordt met het camera systeem dat rondom het schip is. Op het bovendek is verder een open kombuis te vinden met een dinette. Deze zit een paar treden lager dan de salon maar sluit ook perfect aan op de salon wat het ruime karakter van het schip benadrukt.  Onderdeks  is in de voorpiek een ruime gastenhut te vinden. Uiteraard voorzien van een tweepersoons bed, veel opbergruimte en een eigen natte cel met separate douche gelegenheid. Ook hier zijn overigens, net als in de rest van het schip, fraai afgewerkte mooi afgeronde mahonie panelen te vinden. Als we deze hut verlaten richting het achterschip komen we onderweg nog een tweede gastenhut tegen. Deze is voorzien van twee enkele bedden en nog een extra enkel bed dat handig tegen de wand opgeklapt kan worden als deze niet in gebruik is. Naast deze hut is overigens het /"dagtoilet/" te vinden. Middels de centrale hal lopen we verder richting het achterschip. Onderweg komen we links en rechts van de hal deuren tegen waar achter de nodige bergruimte te vinden is en bijvoorbeeld ook een wasmachine en droger. In diezelfde hal zijn ook de twee deuren te vinden die naar de bakboord en stuurboord motorruimten leiden. Beiden zijn natuurlijk ook strak afgewerkt en buiten de motoren is hier o.a. de Kabola centrale verwarming te vinden, de hydraulische installatie voor boeg,- en hekschroef alsmede de neerklapbare radarbeugel, airco pompen, laders en omvormers, de Onan 17.8 KVA generator, etc., etc. Kortom, zo alle belangrijke boordsystemen zijn hier te vinden en zijn dankzij de ruime motorkamers goed toegankelijk. Aangekomen in het achterschip treffen we de opvallend ruime eigenaars hut aan. Natuurlijk voorzien van een tweepersoons bed, lekker veel kastruimte, een bureau en een /"en suite/" badkamer. Deze Pacific is in 2013 te water gegaan maar als u aan boord staat zou u zomaar kunnen denken dat het aanzienlijk recenter is geweest. Los van het feit dat Pacific met deze 185s weer een bijzonder fraai schip heeft afgeleverd, bespaard de eigenaar kosten nog moeite om haar is uitmuntende staat te houden. Het is inmiddels de derde Pacific voor deze eigenaar maar nieuwe toekomst plannen in het buitenland heeft de eigenaar, met pijn in het hart, doen besluiten om haar te koop aan te bieden.  Heeft u plannen om in alle luxe en comfort uw vrije tijd op het water te besteden, dan is deze Pacific 185s zeker een interessant schip voor u. We horen u dan ook graag om een afspraak te maken voor en bezichtiging. Wij zijn te bereiken via tel.: +31 168 820 of email: info@wwy.nl   Accommodatie Gordijnen: plus elektrisch bedienbare zonneschermen. TV: 5 x Motor, electra, water Draaiuren: wordt nog mee gevaren. Brandstoftank aantal: 1 x 3.600 ltr. + 1 x 600 ltr. Overig: - Schip is voorzien van een RMC (Remote Motor Control) afstandsbediening. Hiermee kunt u op afstand de boeg,- en hekschroef bedienen en de beiden motoren.  Navigatie en electronica Overig: - Alle navigatie systemen en instrumenten zijn op twee centrale displays te zien via het Yachtcontrol systeem.

Zeer goed onderhouden in nieuwstaat klassieke S-Spant Bacchant 4 Hebt u altijd al een fantastisch mooi en goed zeilend snel zeiljacht willen hebben? Te koop prachtig uniek klassiek zeiljacht type: Bacchant 4, ontwerp van Naval Architect Knud Reimers Stockholm.(1906-1987) Er zijn circa 100 van gebouwd, de Andantina is waarschijnlijk de enige op de Nederlandse wateren. Bouwjaar: 1967 in super degelijk Polyester ! 1e complete refit in 1998 / 1999 binnen en buiten door scheepswerf G. Zevenbergen Lemmer. 2e complete refit in 2005 binnen alles gelakt en geverfd. (G. Zandbergen Lemmer) 3e complete refit in 2018, buitenom romp, dek en opbouw gespoten in Algrip twee componenten verf, en al het teakhout in de Algrip 2 componenten lak (G. Zandbergen Lemmer) Lid van de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten (V.K.S.J.) nummer 1209 Voor een mooi verslag van een zeiltocht met de Andantina kunt u kijken op https://moente.nl/?s=Andantina Algemeen Ramen: Gehard glas in RVS lijsten. Motor, electra, water Brandstoftank aantal: Dagtank van 10 liter boven de motor Voortstuwing: Gori-Faltpropeller 2008 Uitrusting Ankerlier: Ankerlier merk:Lofrans (2019) 40 m ankerketting 8mm Kleur stoffering: Blue

Deze Jongert 2100S is de afgelopen 4 jaar gerefit, wat u gezien moet hebben. Het jacht verkeert in nieuwstaat en is klaar voor zijn nieuwe eigenaar. Algemeen Besturing: Mechanisch Whitlock Overig: Het onderwaterschip is kaal geweest en met 6 lagen primer en 2 lagen antifouling opnieuw opgebouwd (onder toezicht van International paint 2016) inspectierapport aanwezig. Romp en opbouw zijn in 2018 met twee componenten geschilderd. De mast, giek en spiboom zijn behandeld en geschilderd met twee componenten verfsysteem (2019). Middenkuip en achterkuip. Accommodatie Hutten: een riante eigenaarshut met douche en toilet achter in het schip. Drie hutten voorin het schip Kooktoestel & brandstof: elektrisch Motor, electra, water Draaiuren: na revisie (voor revisie +/- 5300 uur) Voortstuwing: oliegesmeerde schroefas Watersysteem: hydrofoor gereviseerd Warm water: boiler Watertank & materiaal: 2 x 715 L Vuilwatertank & materiaal: 250 L zwartwater en 250 L grijswater. Spoelsysteem voor de tanks. Vuilwaterafvoerpomp vernieuwd. Overig: De motor is in 2010 volledig gereviseerd, nieuwe zuigers, zuigerbussen, lagers etc. etc. Twee nieuwe dynamo's voor het opladen van de service-accu's en startaccu's. Startaccu en generatoraccu vernieuwd. Alle leidingen, filters en kranen in motorkamer vernieuwd. Uitlaatafsluiter vernieuwd. Nieuwe koelgeneratoren en koelleidingen.  Tuigage Genua: 151,1 m2 Genua reefsysteem: hydraulisch Fok: 97,5 m2 Voorzeil rolsysteem: hydraulisch Overig: Genua schoten en 2 vallieren. Hydraulische bediening d.m.v. dekschakelaars en/of afstandsbediening. Uitrusting Ankerlier: ankerlieraansluiting vernieuwd en voorzien van nieuwe hydromotor Overig: Teakdek gedeeltelijk vernieuwd, alle naden min. 6 mm diep en opnieuw gerubberd. Veiligheid Overig: Er is een volledige 4-delige manual van alle systemen en apparatuur. De meeste technische gegevens en ontwerptekeningen, foto's, procedures etc. staan opgeslagen in de computer. Manual met alle elektrische schema's. Procedureboek met checklisten, uitleg, werking en bediening. Zeebrief, meetbrief en CvO-certificaat aanwezig.

Zeer elegant zeilend woonschip met een zeer fraai interieur dat een en al luxe ademt. Nieuw opgebouwd in 2008. Nieuwe techniek. Modern comfort. Top! 'Gebouwd in 1902 als de 'Avontuur'  in Stadskanaal. In 2008, casco af,  omgebouwd tot dagcharter. De tijden van charteren zijn inmiddels voorbij en het schip is inmiddels ingericht als luxueus woonschip/superjacht met een ligplaats in een jachthaven. Het schip is opvallend ruim en ademt een en al luxe; aan dek een riante comfortabele zitkuil en een groot en overzichtelijk voor- en achterdek, onderdeks een uniek en smaakvol open interieur met zeer veel aandacht voor design. Techniek en tuig top. Alle papieren aanwezig! De 'Selene', ooit in 1902 te water gelaten als vrachtschip 'de Avontuur' bij scheepswerf Mulder in Stadskanaal. In 1927 verbouwd tot jacht en omgedoopt tot 'Soli Deo Gloria' en in 2008 weer geheel verbouwd tot een schitterende dagcharter met een zeer smaakvol en luxueus interieur. De tijden van charteren zijn inmiddels voorbij en het schip is inmiddels ingericht en in gebruik als een buitengewoon elegant en luxueus woonschip/superjacht met een ligplaats in een jachthaven. Het schip is opvallend ruim en ademt een en al luxe, zowel van binnen als van buiten: aan dek een riante comfortabele zitkuil en een groot en overzichtelijk voor- en achterdek, onderdeks een uniek en smaakvol open interieur met zeer veel aandacht voor design en comfort ingebouwd met massief hout en dik staal. Techniek en tuig zijn top; goed getuigd met een stalen mast en mooie dacron zeilen. In de machinekamer veel moderne techniek en een compleet gereviseerde DAF 615. Echt een juweel van een schip met zeer mooie lijnen, zeer goed onderhouden en klaar voor bewoning. Welkom aan boord Accommodatie Hutten: Achteronder Motor, electra, water Voltage: 380V Warm water: via boiler Overig: Victron techniek aan boord. Tuigage Overig: Ankerlier, 2 zwaardlieren en 1 tuiglier. Type interieur: Modern, light

De snelste Mito 31 óóit gebouwd. Met twee Mercury 450 V8 Racing motoren bereikt deze RIB een topsnelheid van maar liefst 72 knopen. De MV Marine Mito 31 (by Pischel) is gemaakt door het Italiaanse merk MV Marine. Deze Rigid Inflatable Boat (RIB) uit 2021 is de snelste ooit gebouwd, met twee Mercury 450 V8 Racing motoren. Het is een sportieve en stijlvolle boot die geschikt is voor recreatief gebruik op zowel binnenwateren als kustwateren. De RIB heeft een modern en gestroomlijnd ontwerp met strakke lijnen, een T-top en een stepped V-romp, waardoor de boot efficiënter door het water kan snijden en hogere snelheden kan bereiken met minder weerstand en brandstofverbruik. De diepgang is 0.40 meter, waardoor de boot ook geschikt is voor ondiep water. In de ruime, open kuip met zitplaatsen en een tafel kunt u heerlijk ontspannen en genieten van het varen. Er is een 2-pits gasfornuis en een spoelbak aanwezig. Op de boeg bevindt zich een zonnedek, ideaal om even te zonnebaden wanneer u voor anker ligt. Onderdeks is er een cabine met slaapgelegenheid voor twee personen en een klein toilet. De boot is uitgerust met verschillende functies, zoals een stuurconsole met navigatieapparatuur, een audiosysteem, een zwemplatform met zwemtrap en diverse opbergvakken voor spullen en uitrusting. Algemeen Overig: De MV Marine Mito 31 (by Pischel) heeft een extra versterkte romp, speciaal ontworpen om achter een (mega)jacht te slepen over lange afstanden. Deze versterkte romp zorgt voor extra duurzaamheid en stabiliteit tijdens het slepen. Daarnaast zijn er twee extra sleepogen toegevoegd aan de boot, zodat deze veilig kan worden vastgemaakt aan het jacht tijdens het slepen. Navigatie en electronica Overig: De Mito 31 is uitgerust met Furuno navigatieapparatuur, wat zorgt voor betrouwbare en nauwkeurige navigatie tijdens het varen. Furuno is een gerenommeerd merk op het gebied van maritieme elektronica en staat bekend om zijn hoogwaardige navigatie- en communicatieapparatuur. Met de Furuno navigatieapparatuur aan boord kunt u onder andere gebruik maken van GPS-positiebepaling, kaartplotting, dieptemeting, marifooncommunicatie en andere handige navigatiefuncties. Uitrusting Ankerlier: Quick Overig: De cockpit is voorzien van Flexi teak. Dit synthetische teakdek is bestand tegen weersinvloeden, UV-straling, zout water en slijtage, waardoor het een langdurige en praktische keuze is. Type interieur: Modern, light;

De Grand 650: krachtig, luxe en indrukwekkend. Ultieme RIB-ervaring met prestaties en technologie van topklasse. De Grand 650 Golden Line is een buitengewone RIB-boot die zich onderscheidt door zijn unieke eigenschappen en luxe uitstraling. Deze boot is ontworpen met aandacht voor detail en biedt een uitzonderlijke ervaring op het water. Wat de Grand 650 Golden Line echt uniek maakt, is het gebruik van hoogwaardige materialen. De tubes zijn gemaakt van duurzaam hypalon, wat zorgt voor uitstekende weerstand tegen schuren, UV-straling en slijtage. Dit resulteert in een langere levensduur en een betere prestatie van de boot, zelfs onder veeleisende omstandigheden. De donkergrijze gelcoat van de boot voegt een stijlvolle en moderne uitstraling toe, terwijl de bijpassende donkergrijze tubes het geheel complementeren en een opvallend visueel effect creëren. Een ander opmerkelijk kenmerk van de Grand 650 Golden Line is de bodem, die is voorzien van Seadek. Seadek is een hoogwaardig antislipmateriaal dat zorgt voor extra grip en comfort aan boord. Het biedt ook bescherming tegen krassen en stoten, terwijl het tegelijkertijd een luxueuze uitstraling geeft aan het interieur van de boot. Met een maximaal motorvermogen van 200 PK biedt de Grand 650 Golden Line indrukwekkende prestaties op het water. Of je nu wilt cruisen, watersporten wilt beoefenen of gewoon wilt genieten van een ontspannen rit, deze boot levert de kracht en snelheid die je nodig hebt. Geleverd inclusief bijbehorende tafel en zonnedek aan de voor -en achterzijde. Motorvermogen Deze opmerkelijke boot is uitgerust met de befaamde Yamaha 150 PK motor, een waar meesterwerk van technologie en prestaties. Met zijn drive-by-wire functionaliteit en 4-cilinder configuratie tilt deze krachtige motor de Grand 650 naar ongekende hoogten. De Yamaha 150 PK motor is een ware gamechanger op het water. Met zijn geavanceerde drive-by-wire technologie geniet je van een uiterst responsieve en soepele besturing. Dit innovatieve systeem elimineert de noodzaak van traditionele mechanische verbindingen, waardoor je met slechts een lichte aanraking van de gashendel de volledige controle hebt over de kracht van deze motor. Met zijn 4-cilinder opstelling biedt de Yamaha 150 PK motor indrukwekkende prestaties en een verbluffende acceleratie. Elk van de vier cilinders werkt harmonieus samen om een ongeëvenaarde vermogensafgifte te leveren, waardoor je moeiteloos door de golven snijdt en snelheid maakt op open water. De Grand 650 met zijn Yamaha 150 PK motor is de belichaming van perfectie en verfijning. Of je nu op zoek bent naar opwinding en avontuur of gewoon wilt genieten van een ontspannen dag op het water, deze combinatie biedt alles wat je nodig hebt. Met zijn ongeëvenaarde wendbaarheid, betrouwbaarheid en brandstofefficiëntie, zorgt de Grand 650 ervoor dat je elke vaartocht in stijl en comfort beleeft. Witsen Marine De Grand 650 Golden Line is exclusief verkrijgbaar bij Witsen Marine. Als gespecialiseerde dealer biedt Witsen Marine deze boot aan als een unieke keuze voor liefhebbers van hoogwaardige RIB-boten. Met hun expertise en toewijding aan klantenservice kunnen ze je helpen bij het vinden van de perfecte Grand 650 Golden Line die voldoet aan al je wensen en eisen. Algemeen CE: 12 Motor, electra, water Aantal identieke motoren: Vermogen 150 PK Watertank b'&' materiaal: voor dekdouche Uitrusting Dekzeil(en): Afdekzeil over de console + seat Overig: Zonnedek aan de voorzijde + achterzijde en kuiptafel aan de achterzijde Teak = Seadek Kleur stoffering: Grey