Wurde

CHAPARRAL VILLAIN 4 Jahrgang 22.06.1990 Fr. 101`500.- Grenzwertig mit eine ALU Trailer 3500 Kg transportierbar. Länge: 9.10 Meter / Breite 2,50 Meter / Gewicht ca. 2`900 bis 3100 Kg. Zugelassen für 9 Personen. 2 x 500 PS Neue Motoren mit Einspritzung. Ganzblache – Kockpitblache – Cabrio Verdeck – Originale Stoff Kockpitblache Elektrische Ankerwinde mit Bedienung am Cockpit und auf dem Bug bei der Ankerwinde. HiFi Anlage mit DAB+ und HiFi Boxen im Mittelschiff. Radarbügel mit Innenbeleuchtung. AUSPUFFSANLAGE ÜBER SCHALE AUSGANG OFFEN MIT GEPRÜFTEN SCHALLDÄMPFER VOLVO PENTA. SO GEPRÜFT. Historie vom Boot Chaparral Villain 4. Erste in Verkehrsetztung 22.06.1990 ausgeliefert von US Boot Werft Grenchen. 2010 gekauft von uns in Neuchatel im original sehr guten Zustand. Das Boot hatte 2 x MCM 454 7,4 Liter mit je 365 PS. Das Boot wurde bis 2015 von uns gefahren worden. Im 2016 wurden die Arbeiten Sattlerei begonnen. 2018 Fr. 15`000.- Komplette Sattlerei im Mittelschiff NEU in GELB – WEISS 2022 Fr. 12`000.- Komplette NEU MALEREI in der jetztigen Rally Racing Malerei. Es wurde das komplette Boot Aussenschale alle kleinen Beschädigungen behoben und die ganze Schale komplett überholt und NEU lackiert worden. Es wurde 4 mal lackiert. Seite im Unterwasser wurde mit einem speziellen durchsichtigen Lack 2022 auf 2023. Fr. 70`000.- MECHANIK KOMPLETT NEU MONTIERT. 2 Neue Motoren MCM 8,2 Einspritzter mit je mindestens 500 PS. 2 Neue Generation Z Antriebe mit neuen TRANSOPM PLATTEN. Dem Boot wurde die komplett Mechanik ausgebaut inkl. Nebenagregate. Es wurden die beiden Einspritzter revidierten Big Block 8,2 Liter Motoren eingebaut. Sämtliche Teile wie Impellerpumpe, Trimmanlage und Anzeigen wurden Neu ersetzt. 2024 Fr. 4`500.- Komplett neue ARMATUREN in Racing weiss inkl. GPS Geschwindigkeit Anzeige. Komplett neue Impeller Pumpen in Alu Ausführung. Neue Batterien 2024. Unterwasser Badeplattform Beleuchtung in Blau. Unterwasser VC Offshore Neu aufgezogen im 2023. Es wurde Fr. 101`500.- in den Jahren nebst dem Ankauf vom Boot, in das Boot investiert. Das Boot ist nicht im Wasser sondern jeweils in Hallen eingestellt. Es wir jedes mal eingewassert wenn es gefahren wird. Das Boot erreicht zur Zeit eine reale Höchstgeschwindichkeit von mindesten 120 Km/h Je nach Wetter und Witterung. Es hat einen ca. 800 Liter Benzintank. WC Anlage wurde ausgebaut, sowie auch der Frischwassertank. Die Chaparral Villain 4 sind einzigartig im Schalenbau. Es ist enorm beweglich und sehr spielerisch. Es ist die maximale Grösse mit einem 3500 Kg Alu Trailer zu trailern.

Schaluppe „Thetis“Die Schaluppe „Thetis“ wurde 1975 in erstklassiger Handwerksarbeit unter Verwendung besterMaterialien von der renommierten Bootswerft Bieritz gebaut. Diese Schaluppe ist ein Einzelstückund es existiert weltweit kein zweites Exemplar. Dieser Nachbau der zuletzt vor ca. 120 Jahrengenutzten Frachtensegler ist ein weitgehend originalgetreuer Nachbau dieses einmaligenSchiffstyps, der damals hauptsächlich an der pommerschen Ostseeküste beheimatet war. Über denBau dieser klassischen Schaluppe wurde schon in der Zeitschrift „Yacht“ aus dem Jahre 1974berichtet. Die Werft, die dieses Einzelstück anfertigte, war zur Bauzeit eine der letzten Holzschiff-Werften an der Elbmündung. Sie steht für absolut hochwertigen Holzschiffbau und die Fertigungvon Schiffen mit herausragenden Segeleigenschaften. Dieses Unikat besticht durch klassischeelegante Linien und lässt jedes Seglerherz höher schlagen.Ab 2014 wurde das Schiff einem umfangreichen und aufwendigen Refit unterzogen. Es wurdedurch eine Werft, spezialisiert auf Holzarbeiten, jährlich gekrant, um notwendigeInstandhaltungsmaßnahmen durchzuführen. Von 2014 – 2016 wurde die Bordelektronik und dasSegelkleid erneuert. In den Jahren von 2021 bis 2024 wurden Nagelbänke und diverse Plankenumfangreich erneuert. In 2023 wurden ebenfalls die Batterieladetechnik, die Batterien und derWarmwasserboiler ersetzt. Der komplette Unterwasseranstrich wurde ebenfalls 2023 erneuert.Dieses außergewöhnliche Schiff befindet sich seit 2013 im Besitz des jetzigen Eigentümers, der mitviel Liebe zum Detail die Yacht immer wieder mit kleineren Refits versah. Technische Daten• Baujahr 1975• Länge ü.A. 21,00 m• Breite 4,80 m• Tiefgang 2,30 m• Verdrängung ca. 40.000 kg• Wassertank ca. 1.000 Liter• Treibstofftank ca. 1.000 Liter• Material Rumpf/Deck Kambala / Iroko auf Eiche• Motor MERCEDES Diesel 6 Zylinder 125 PS• Segelfläche ca. 180 m2• Masthöhe 20,5 m• Steuerrad Holz• Kojen Bugkabine mit Doppelkoje,zwei Kabinen mit je 2 Kojen mittschiffs Ausrüstung und Zubehör• Manuelle und elektrische Lenzpumpen• Elektrische Winsch am Mast für Klau- und Piekfall (Maxwell 55 – 2 Gang)• Elektrische Ankerwinsch inkl. Fernbedienung• Druckwassersystem inkl. Warmwasser• Elektrische Toilette• Deckswaschpumpe• 2 x Stockanker mit 60 m Ankerkette• Fender und Leinen inkl. diverser Ersatz für Blöcke und Leinen• Dieselheizung???• 2- flammiger Gas-Herd mit Backofen• Elektrischer Kühlschrank• Rettungsinsel für 6 Personen• 6 Automatikwesten• Besegelung: Großsegel, Fock, Kluever, Flieger, Riesenflieger, Topsegel• Neuwertiges 310 m Beiboot inkl. Außenborder Suzuki 5 PS• Diverse Polster, Auflagen Navigation und Elektronik• Sicherungspanel• UKW-Funk Ray 218 inkl. zweite Handhörer• Lot / Windmessanlage• Wetterfax• AIS inkl. GPS-Antenne u. UKW-Weiche• Multifunktionsdisplay E7 inkl. Navionics God Chart• Autopilot (hydraulisch) von Robertsen• Generator (Mitsubishi 2 Zyl. – 3 KW)• Starterbatterie (160 Ah

Dieser Motorkatamaran Fountaine Pajot MY 37 mit dem schönen Namen „Mon Ami“ wartet auf einen neuen Eigner. Die Fountaine Pajot MY 37 in der Maestro Version mit 3 Kabinen verbindet Komfort und Lebensqualität auf dem Wasser mit der Stabilität eines Katamarans. Die großzügige, gut durchdachte Eignerkabine auf der Backbordseite und die zwei Gästekabinen auf der Steuerbordseite bieten viel Platz und Komfort. Im Salon befindet sich hinter dem zentralen Steuerstand eine lange Pantryzeile mit großen Ablageflächen und einem Backofen in Arbeitshöhe. Hinter der Pantry in direkter Reichweite ist neben dem Niedergang zum Steuerbordrumpf ein großer 150L Kühlschrank mit zwei Schubladen angeordnet. Unterhalb des Niedergangs zum Steuerbordrumpf befindet sich ein weiterer 130L Kühlschrank mit einem Eisfach. Unterhalb des Bodens im Salon sind zahlreiche Staufächer vorhanden. Hinter der Sitzgruppe im Salon ist die übersichtlich gestaltete Bordelektronik dezent hinter einer Klappe angeordnet. Eine Besonderheit der Fountaine Pajot MY 37 ist die große Schiebetür aus Glas, die es ermöglicht, Cockpit und Salon zu einem zusammenhängenden Lebensraum zu verbinden. Das Cockpit selbst und auch die nach hinten anschließende Badeplattform sind mit Naturteak belegt. Ein wesentliches Extra dieser Fountaine Pajot MY 37 ist die hydraulisch absenkbare Badeplattform. Hiermit lässt sich das Dinghy mit Außenbordmotor spielerisch ins Wasser bringen und auch wieder herausheben. Ein besonderes Highlight für einen Motorkatamaran dieser Kategorie ist die Flybridge. Diese bietet zum einen einen beeindruckenden Panoramablick auf das Meer, zum anderen lässt sich der Katamaran von hier sehr übersichtlich steuern und manövrieren. Neben dem Steuerstand mit den zwei Schalensitzen ist eine große Liegefläche angeordnet. Dahinter befindet sich eine Sitzgruppe mit Teaktisch. Die Flybridge ist durch ein großes Bimini vor Sonne geschützt. Das Bimini in Anthrazit aus Sunbrella Stoff wurde 2024 komplett erneuert. Auch das Cockpit lässt sich im Sommer mit einem dunklen Sonnenschutz perfekt vor Sonne schützen. Für die kälteren Jahreszeiten ist eine vollständige Cockpitverkleidung vorhanden. Hier befindet sich ein weiterer Tisch mit einer Sitzbank am Ende und Stühlen, an dem bequem bis zu 6 Personen Platz finden. Der Zugang zu den Motorräumen erfolgt über zwei große Klappen und Leitern. In den Motorräumen sind sparsame und leistungsstarke Volvo Penta D3 Motoren mit je 225 PS Leistung verbaut. Der Antrieb erfolgt über ZF-Getriebe vom Typ HS45AE-C und Wellen zu den 3-flügeligen Bronzepropellern. Mit ihren zwei leistungsstarken Motoren und dem Bugstrahlruder lässt sich der Katamaran sowohl von der Flybridge als auch aus dem Salon heraus sehr gut manövrieren. Für Anlegemanöver ist eine Rückfahrkamera vorhanden, die sich auf dem Plotter auf der Flybridge einblenden lässt. Über eine Fernbedienung sind Ankermanöver von der Flybridge sehr einfach möglich. Auf dem Vordeck sind zwei große Sonnenliegen (neu in 2024) vorhanden. Dazwischen und davor befinden sich große Stauräume. Im mittleren Stauraum sind der Schwarzwassertank und die Frischwassertanks angeordnet. Diese Fountaine Pajot MY 37 wurde mit einem zusätzlichen Frischwassertank ausgerüstet, so dass das Gesamtvolumen 600L beträgt. Beide WC sind auf Frischwasserspülung umgestellt, so dass es nicht zu Geruchsbelästigungen kommen kann. Dank ihrer exklusiven Sonderausstattung und durchdachten Details bietet die Fountaine Pajot MY 37 „Mon Ami“ ein intensives und luxuriöses Erlebnis auf dem Wasser, das keine Wünsche offenlässt. Dieser Katamaran ist seit Auslieferung im Jahr 2019 an der Charterbasis der Mare-Yachting in Sibenik und wurde nach höchsten Standards gewartet und gepflegt. Der Antriebsstrang weist ca. 2300 Betriebsstunden auf, der Backbordmotor wurde im Mai 2024 von Volvo Penta neu eingebaut und hat derzeit nur etwa 300 Betriebsstunden. Im Frühjahr 2025 wurde der komplette Service des Unterwasserschiffes und Rumpfes mit Antifouling, neuen Anoden, Politur sowie Wellen- und Ruderservice durchgeführt. Dank ihrer sorgfältigen Pflege und regelmäßigen Instandhaltung befindet sich die „Mon Ami“ in sehr gutem Zustand und ist bereit für viele schöne Erlebnisse auf dem Wasser. Verfügbarkeit: Die „Mon Ami“ steht Ihnen ab Oktober 2025 zur Verfügung. Technische Daten Länge: 11,0 m Breite: 5,1 m Tiefgang: 0,8 m 2 Motoren (Diesel) a 220 PS Bugstrahlruder Große hydraulisch absenkbare Badeplattform Teakdeck Dieseltanks: 2 x 600 L Wassertank: 600 L Reisegeschwindigkeit 15 Knoten Ausstattung 2 x Motorsteuerung elektrisch auf Fly und im Salon 10″ Garmin Plotter auf Flybridge (neu 2024) Rückfahrkamera Autopilot Kettenzähler auf Fly 2 Sitze am Steuerstand der Flybridge Unterwasserbeleuchtung 2 x 21 W Ventilatoren in Kabinen und Salon 2 ausziehbare Kühlschränke (150 L) im Salon 130 L Kühlschrank im Steuerbordrumpf mit Eisfach Backofen Fusion Soundsystem (Bluetooth) mit 4 Lautsprechern Inverter 2.000 W 12V Steckdosen innen und außen Cockpit Bimini (Sunbrella anthrazit, neu 2024) Kuchenbude für Cockpit Sonnenschutz für Cockpit Großes Bimini auf Flybridge (Sunbrella anthrazit, neu 2024) Große Liegefläche auf Flybridge 2 Liegen mit Rückenstützen auf Vordeck (neu 2024) Sitzgruppe mit ausklappbarem Teaktisch auf Flybridge Decksdusche Solarpanels Elektrische Toiletten (Süßwasserspülung) Dinghy mit 6 PS Außenborder

Die Pacific Prestige 200 /"Shaula/" ist das perfekte Beispiel für eine holländische Qualitäts- Stahlyacht. Die Yacht der Kategorie CE- A sorgt für Ihre sichere Fahrt bei jedem Wetter. Die Pacific Prestige 200 ist sehr komfortabel und perfekt ausgestattet und wartet mit jedem Luxus auf, den Sie sich vorstellen können. Die großen Tanks ermöglichen eine Reichweite von bis zu 4000 NM. Im Jahr 2019 wurde die /"Shaula/" aufwändig refitet. Unter anderem wurde die Wellenanlage erneuert, die Stabilisatoren überarbeitet, der Ankerkasten teilerneuert, und die Außenhaut teillackiert. Beide Maschinen wurden überarbeitet, diverse Diesel- und Wasserpumpen erneuert, sowie die Heizungs- und Klimaanlage repariert. Fast alle Küchengeräte, die Fernseher, der Teppich im gesamten Schiff und die Waschmaschine wurde erneuert. Die gesamte Elektrik wurde überprüft und teilweise modernisiert. Ein Kamerasystem und ein WLAN- Router wurden nachgerüstet. Schweren Herzens trennt sich nun der Eigner aus Altergründen von der /"Shaula/"

Navetta in acciao costruita dai Cantieri Navali Benetti di Viareggio. Scafo in acciao, ponte coperta in acciao rivestito in teak, sovrastrutture in alluminio, pontatura completa, 4 paratie stagne, plancetta poppiera con piano di calpestio in teak. Nel 1997 eseguiti notevoli lavori di restyling e rinnovo di di impianti ed attrezzature. Nel 2003 sostituzione di parti e inserti di lamiera a scafo, nel 2004 sono stati eseguiti lavori di miglioria. Eseguiti Lavori di pitturazione scafo ed opera morta nel 2007 Impianto di aria condizionata sostituito nel Giugno 2008 Imbarcazione dotata d'impianto elettrico 220V e 24V presa da terra, nel 2008 sostituito una caricabatterie con uno nuovo Matervolt 24V, 100A. Impianto organizzato in modo che tutte le pompe possano funzionare da pompe di sentina e nel 2008 sono state revisionate le pompe di sentina e sostituita la pompa delle acque grigie. Il salpaancora di pruora è stato sostituito nel 2008 Gru di movimentazione del tender, posizionata sul ponte Fly, è stata revisionata nel 2008. All information on this site relating yachts is for information purposes only. Yachts condition and / or provided information correctness are not guaranteed and there is no responsibility for any inaccuracy. All dimensions, capacity, speed, etc. are not technically verified. Is to be clear that all information relating to the state of the yachts are subject to the common degradation due to wear and tear. We therefore advise customers to carefully check and inspect yachts, specifications and information to verify their accuracy with the help of an independent qualified marine surveyor before the purchase that it's subject to satisfactory checks and sea trials. Published yachts are offered to be sold. We reserve the right to change specifications, prices etc. without notice. We are not responsible for the result of our publications and the activities that follow. English Steel shuttle built by Benetti Shipyard in Viareggio. Steel hull, main deck in steel covered with teak, aluminium superstructure, full deck, 4 watertight bulkheads, Stern platform with teak decking. In 1997 performed considerable restyling and refurbishment of plant and equipment. In 2003 replacing parts and sheet metal inserts to hull, home improvement work has been carried out in 2004. Run paint Jobs hull and topsides in 2007 Air conditioning replaced in June 2008 Boat equipped with 220V electrical and 24V taken from the ground, in 2008 replaced a charger with a new Matervolt 24V, 100A. Plant organized so that all pumps can operate from bilge and bilge pumps were overhauled in 2008 and replaced the pump gray water. The windlass by pruora was replaced in 2008 Tender handling crane, placed on flybridge has also been revised in 2008. 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Coque acier, pont principal en acier recouvert de teck, superstructure en aluminium, pont complet, 4 cloisons étanches, plate-forme arrière avec terrasse en teck. En 1997, jouée restyling considérable et remise en état des installations et du matériel. Dans les pièces de remplacement de 2003 et d’inserts de tôle à hull, travaux d’amélioration de l’habitat a été réalisée en 2004. Exécution de peinture emplois coque et superstructure en 2007 Air conditionné, remplacé en juin 2008 Bateau équipé électrique 220V et 24V prise en 2008, du sol, a remplacé un chargeur avec un nouveau Matervolt 24V, 100 a. Plante a organisé afin que toutes les pompes peuvent fonctionner à fond de cale et les pompes d’assèchement ont été révisés en 2008 et remplacé l’eau pompe gris. Le guindeau de pruora a été remplacé en 2008 Grue de manutention tendre, placé sur le flybridge a également été révisé en 2008. Toutes les informations sur ce site concernant les yachts sont uniquement à des fins d’information. Condition de yachts et/ou l’exactitude des informations fournies n’est pas garanti, et il n’y a aucune responsabilité pour les inexactitudes. Toutes les dimensions, capacité, vitesse, etc.. ne sont pas techniquement vérifiés. Doit être clair que toutes les informations concernant l’état des yachts sont soumis à la dégradation commune en raison de l’usure. Nous conseillons donc les clients de soigneusement vérifier et inspecter les yachts, les spécifications et les informations permettant de vérifier leur exactitude à l’aide d’un expert maritime qualifié indépendant avant l’achat qu’il est soumis à des contrôles satisfaisants et essais en mer. Yachts publiées sont proposés à la vente. Nous nous réservons le droit de modifier les spécifications, les prix etc. sans préavis. Nous ne sommes pas responsables pour le résultat de nos publications et les activités qui suivent. Deutsch Stahl-Shuttle von Benetti Werft in Viareggio gebaut. Stahlrumpf, Hauptdeck aus Stahl mit Aluminium Überbau, Volldeck, 4 wasserdichten Schotte, Teak, Heck-Plattform mit Teakholz bedeckt. Im Jahr 1997 durchgeführt erhebliche Neugestaltung und Sanierung von Anlagen und Maschinen. In 2003 ersetzte Teile und Laken-Metall-Einsätze an Rumpf wurde im Jahr 2004 Hauptverbesserung Arbeit durchgeführt. Geführtes malen Jobs Rumpf und Topsides im Jahr 2007 Eine Klimaanlage ersetzt im Juni 2008 Boot mit 220V elektrische ausgestattet und 24V genommen vom Boden, im Jahr 2008 eine Ladegerät mit einer neuen Matervolt 24V, 100A ersetzt. Anlage so organisiert, dass alle Pumpen können aus Bilge und Lenzpumpen wurden im Jahr 2008 überarbeitet und ersetzt die Pumpe grauen Wasser. Im 2008 wurde die Ankerwinde durch Pruora ersetzt. Zärtliche Umgang mit Kran, platziert auf Flybridge wurde auch im Jahr 2008 überarbeitet. Alle Informationen auf dieser Website im Zusammenhang mit Yachten dient nur zu Informationszwecken. Zustand der Yachten und/oder Richtigkeit der zur Verfügung gestellten Informationen kann nicht garantiert werden und es wird keine Verantwortung für Ungenauigkeiten. Alle Abmessungen, Kapazität, Geschwindigkeit, etc.. sind nicht technisch überprüft. Soll klar sein, dass alle Informationen in Bezug auf den Zustand der Yachten die gemeinsame Degradation durch Verschleiß unterliegen. Daher empfehlen wir Kunden, sorgfältig prüfen und überprüfen Sie Yachten, Spezifikationen und Informationen, um ihre Genauigkeit mit Hilfe einer unabhängigen qualifizierten marine Surveyor vor dem Kauf zu überprüfen, die es zufriedenstellende Kontrollen und Probefahrten unterliegt. Veröffentlichten Yachten werden angeboten, verkauft werden. Wir behalten uns das Recht vor, Spezifikationen, Preisen etc. ohne vorherige Ankündigung. Wir sind nicht verantwortlich für das Ergebnis unserer Publikationen und Aktivitäten, die Folgen. Español Transporte de acero construido por el astillero Benetti en Viareggio. Casco de acero, cubierta principal de acero cubierto con teca, superestructura de aluminio, cubierta completa, 4 mamparos estancos, plataforma de popa con plataforma de teca. En 1997 realizó considerables restyling y remodelación de planta y equipo. En 2003 reemplazando piezas y partes movibles del metal de hoja casco, se ha realizado trabajo de mejoramiento del hogar en 2004. Ejecución de pintura trabajos casco y obra muerta en 2007 Aire acondicionado sustituido en junio de 2008 Barco equipado con electricidad de 220V y 24V extraída del suelo, en el año 2008 sustituye un cargador con un nuevo Matervolt 24V, 100. Planta organizada de modo que pueden operar todas las bombas de sentina y bombas de achique fueron revisadas en 2008 y reemplazado el agua gris de la bomba. El molinete por pruora fue substituido en 2008 Oferta manejo grúa, a Fly también ha sido revisada en 2008. Toda la información en este sitio relacionados con yates es sólo con fines informativos. Condición de yates o corrección de información no es garantizado y no hay ninguna responsabilidad por inexactitud. Dimensiones, capacidad, velocidad, etcetera. técnicamente no son verificados. Es claro que toda la información relativa al estado de los barcos están sujetos a la degradación común debido al desgaste. Por lo tanto, asesoramos a clientes cuidadosamente comprobar e inspeccionar barcos, especificaciones e información para verificar su exactitud con la ayuda de un topógrafo marino calificado independiente antes de la compra que está sujeto a controles satisfactorios y pruebas de mar. Barcos publicados se ofrecen para ser vendidos. Nos reservamos el derecho a modificar las especificaciones, precios etc. sin previo aviso. No somos responsables por el resultado de nuestras publicaciones y las actividades que siguen. Россию Стальной трансфер, построен на верфи Benetti в Виареджо. Стальной корпус, главной палубе в стали, покрытые тик, алюминиевые конструкции, полная колода, 4 водонепроницаемыми переборками, кормовой платформы с тикового настила. В 1997 году осуществляется значительный рестайлинг и ремонт машин и оборудования. В 2003 году замены деталей и вставки листового металла корпуса домашнего улучшения работы были проведены в 2004 году. Выполнения краска работу Халл и верхнее строение в 2007 году Кондиционер, заменил в июне 2008 года Лодка оснащена 220В электрические и 24V, взяты из земли, в 2008 году заменил зарядное устройство с новой Matervolt 24V, 100А. Завод организован так, что все насосы могут работать от льяльных и водооткачивающие насосы были отремонтированы в 2008 году и заменил серый насос воды. В 2008 году был заменен лебедка, pruora Нежная обработки крана, на флайбридже также был пересмотрен в 2008 году. Вся информация на этом сайте, касающиеся яхты является только для информационных целей. 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Categoria di navigazione Senza limiti Accessori aggiuntivi Strumentazione elettronica di navigazione Angolo barra, Antenna radar, 2 Bussola (Sperry + Azimut 1000), Display, Ecoscandaglio (Furuno Ls 6100), Fax, 2 GPS (Furuno GP50 + Lorenz 11''), MeteoFax (Furuno 208), Pilota automatico (Furuno Fap 330), 2 Radio VHF (Icom IC-M127 + Sailor Rt146), SSB (Skanti). Allestimento tecnico e di coperta Allarme motore, Allarme sentina, Ancora, 2 Autoclave, Batterie, Doppia timoneria, Faro orientabile, Gruette per tender su fly, Impianto antincendio, Lavaggio catena, Luci di cortesia, Passerella (Gandola), Piattaforma, Pompa di sentina automatica, Presa 220V banchina, Presa acqua banchina, Tromba. Dotazioni domestiche di bordo Boiler, Dissalatore (Idromar), Impianto acque nere, Prese interne 220v, 4 WC marino elettrico. Intrattenimento Altoparlanti, Stereo. Cucina ed elettrodomestici Cucina, ICE Maker. Tappezzerie Cuscineria completa. Note accessori refittata nel 2004, è stato rifatto l’impianto elettrico nel 2009 ed è stata ripitturata nel 2007 Disclaimer La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione....Read full description

Charter klipper Es handel sich bei diesem Angebot um ein fahrendes Denkmal von 1897, das nun  seine letzte Reise angetreten hat. ES IST MÖGLICH, EINEN LEGALISIERTEN LIEGEPLATZ FÜR DIE MANNA IN DORDRECHT ZU BEKOMMEN Die Manna ist ein Klipper, damals gebaut ohne Motor und Segel, heute geeignet für das Wohnen an Bord in einem niederländischen Museumshafen. Wenn ein A-Status gewünscht ist, müssten die Masten abgenommen werden.  Die Manna verfügt über 34 Betten für die Gäste, sowie zwei Betten im Heck und eine Kammer mit französischem Bett im Vorschiff. Im Laufe der Jahre hat der jetzige Besitzer viel investiert: 2013 wurde eine neue Kabine konzipiert für 4 Personen (gegenüber der Küche)  2014 wurden Brandschutztrennwände und -Türen installiert. 2015  neue Teppiche 2016 kam ein neues Großsegel und laufendes Gut, neuer steng und ein Satz neuer Versorgungsbatterien 2017 Motor-,Zylindekopf- und Getriebeüberholung 2018 neuer Eingang, Schraube wurde ausgetauscht, Feuerlöschanlage wurde installiert und ein neues Großsegel angeschafft. 2019 neue Kücheneinrichtung, neuer Herd, Ersatzgetriebe und neue zentrale Brandmeldeanlage 2020 Geländer, laufendes Gut, und Ausleger erneuert 2021 Großbaum und kluiverboom erneuert Als Firmenschiff kann das Schiff natürlich auch übernommen werden. Geeignet für 34 Passagiere auf Mehrtagestouren und 60 Passagiere auf Tagesausflügen. Das Schiff wird inspiziert und zertifiziert, um mit Gästen zu segeln. Die Zertifizierung läuft bis 2023.   Algemeen Ramen: ja Ballast: asfalt onder dagverblijf en beton in de voorpiek Accommodatie Verblijfsruimtes: 11 hutten Stahoogte: 60 dagpassagiers Kooktoestel & brandstof: 6 pitten in dagverblijf en 4 pitten in roof Motor, electra, water Bouwjaar: bouwjaar van de motor is onbekend Koeling: beunkoeling Watertankmeter: peilglas

Lancia ardea BELLISSIMA LANCIA ARDEA IV SERIE 5 MARCE AUTOVETTURA INTERAMENTE RESTAURATA A NUOVO; IL COSTO DEL RESTAURO HA SUPERATO ABBONDANTEMENTE IL PREZZO A CUI OGGI VIENE VENDUTA IL MOTORE HA PERCORSO DALLA SUA REVISIONE A NUOVO CIRCA 15.000 KM LA CARROZZERIA è STATA INTERAMENTE RIPRESA A NUOVO SIA PER IL SOTTOSCOCCA CHE PER LESTERNO,PORTE ECC; GLI INTERNI SONO NUOVI E SOLTANTO IL SEDILE LATO GUIDA è STATO UTILIZZATO DAL SUO RESTAURO LE SOSPENSIONI SOINO TUTTE RESTAURATE A NUOVO CON SOSTITUZIONE DI TUTTI I "SILENT-BLOK" ANCHE L'ALBERO DI TRASMISSIONE è STATO EQUILIBRATO E TUTTI I SUPPORTI SONO STATI SOSTITUITI l'AUTOVETTURA è VISIONABILE A FIRENZE SOLO SU APPUNTAMENTO E SE L'INTERESSE è REALE..TENUTO CONTO CHE IL PREZZO è IRRIDUCIBLE PER ULTERIORI DETTAGLI ED EVENTUALE APPUNTAMENTE CHIAMARE IL +39 3453996738 (qualunque ora -Italiano e/o Francese) inglese: CAR ENTIRELY RESTORED TO NEW; THE COST OF THE RESTORATION HAS ABUNDANTLY EXCEEDED THE PRICE AT WHICH IT IS SOLD TODAY THE ENGINE HAS RUN ABOUT 15,000 KM SINCE ITS REVIEW TO NEW THE BODYWORK HAS BEEN ENTIRELY REPAIRED BOTH FOR THE UNDERBODY AND FOR THE OUTSIDE, DOORS ETC. THE INTERIOR IS NEW AND ONLY THE DRIVING SIDE SEAT HAS BEEN USED FROM ITS RESTORATION THE SUSPENSIONS SOINO ALL RESTORED A NEW WITH REPLACEMENT OF ALL "SILENT-BLOK" THE DRIVE SHAFT HAS ALSO BEEN BALANCED AND ALL THE SUPPORTS HAVE BEEN REPLACED the car can be viewed in Florence by appointment only and if the interest is real... FOR FURTHER DETAILS AND POSSIBLE DETAILED CALL THE +39 3453996738 (any time - Italian and / or French) TEDESCO AUTO VOLLSTNDIG AUF NEU WIEDERHERGESTELLT; DIE KOSTEN DER RESTAURIERUNG HABEN DEN PREIS, ZU DEM ES HEUTE VERKAUFT WIRD, VIEL ÜBERSCHRITTEN DER MOTOR HAT SEIT DER NEUWERTPRÜFUNG CA. 15.000 KM GELAUFEN DIE KAROSSERIE WURDE VOLLSTNDIG REPARIERT, SOWOHL UNTERBODEN ALS AUCH AUSSEN, TÜREN USW. DER INNENRAUM IST NEU UND NUR DER SITZ DER FAHRSEITE WURDE VON SEINER RESTAURIERUNG VERWENDET DIE AUFHNGUNGEN SOINO ALLE WIEDERHERGESTELLT EIN NEUES MIT AUSTAUSCH ALLER "SILENT-BLOK" DIE ANTRIEBSWELLE WURDE AUCH AUSGEWOGEN UND ALLE STÜTZEN WURDEN ERSETZT Das Auto kann nur nach Vereinbarung in Florenz besichtigt werden und wenn das Interesse echt ist... FÜR WEITERE DETAILS UND MGLICHE DETAILLIERTE RUFEN SIE DIE +39 3453996738 (jederzeit - Italienisch und/oder Franzsisch) Anno: 1950 Km: 34000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 903 Optional: Inserzionista: (TOSCANAUTO) BIKE LINK SRLs

Bateau phare (Light Vessel LV94 de 1939 - initialement au Port d’Amsterdam), transformé en ERP (Etablissement recevant du public - de 4eme cat (300 pax) et en standby sur le Port de SETE (France) Le bateau a été entièrement restauré en 2018 – 2020 (conformité sécurité publique) et a déjà participé au centenaire Georges BRASSENS en 2021 sur la ville de SETE / France. Le dernier sondage coque a été réalisé en Décembre 2016 par la COMEX nucléaire. Les aménagements du bateaux sont neufs. Un restaurant 70 places intérieures + surpont bar évènementiel et restauration 80 pers + Salle de concert 150 places debouts et un bar, terrasse avant bar desserte. Le Bateau RAZZLE est vendu hors équipement cuisine, lumières et son (en loc). Phare, mâts et superstructure terrasse pont démontable Les papiers de conformité sont Français (européen); le bateau phare est visitable sur le Port de SETE, mais en cas d’acquisition, devra quitter le Port. Le bateau a déjà été remorqué d’Amsterdam à Marseille en 2017. Le bateau est toujours sous immatriculation des pays bas et possède tous les papiers règlementaires français pour recevoir du public. English Lightship (Light Vessel LV94 of 1939 - initially at the Port of Amsterdam), transformed into ERP (Establishment receiving the public - 4th cat (300 pax) and standby on the Port of SETE (France) The boat was completely restored in 2018 – 2020 (public safety compliance) and has already participated in the centenary Georges BRASSENS in 2021 on the city of SETE / France. The last hull sounding was carried out in December 2016 by the nuclear COMEX. The facilities of the boat are new. A restaurant 70 seats inside + overdeck event bar and catering 80 people + Concert hall 150 standing places and a bar, Terrace before bar served. The RAZZLE boat is sold excluding kitchen, lights and sound equipment (in loc). Lighthouse, masts and removable deck terrace superstructure The conformity papers are French (European); the lightship can be visited on the Port of SETE, but in case of acquisition, will have to leave the Port. The boat has already been towed from Amsterdam to Marseille in 2017. The boat is still under registration of the Netherlands and has all the French regulatory papers to receive the public. Italiano Lightship (Light Vessel LV94 del 1939 - inizialmente al porto di Amsterdam), trasformata in ERP (Stabilimento che riceve il pubblico - 4 ° gatto (300 pax) e standby sul porto di SETE (Francia) La barca è stata completamente restaurata nel 2018 – 2020 (conformità alla sicurezza pubblica) e ha già partecipato al centenario Georges BRASSENS nel 2021 sulla città di SETE / Francia. L'ultimo sondaggio dello scafo è stato effettuato nel dicembre 2016 dal COMEX nucleare. Le strutture della barca sono nuove. Un ristorante 70 posti all'interno + bar per eventi sul ponte e catering 80 persone + sala concerti 150 posti in piedi e un bar, Terrazza prima del bar servito. La barca RAZZLE è venduta esclusa cucina, luci e apparecchiature audio (in loc). Faro, alberi e sovrastruttura della terrazza del ponte rimovibile I documenti di conformità sono francesi (europei); la nave faro può essere visitata sul Porto di SETE, ma in caso di acquisizione, dovrà lasciare il Porto. La barca è già stata rimorchiata da Amsterdam a Marsiglia nel 2017. La barca è ancora in fase di registrazione dei Paesi Bassi e ha tutti i documenti normativi francesi per ricevere il pubblico. Deutsch Feuerschiff (Leichtes Schiff LV94 von 1939 - zunächst im Hafen von Amsterdam), umgewandelt in ERP (Einrichtung für die Öffentlichkeit - 4. Kat (300 Personen) und Standby im Hafen von SETE (Frankreich) Das Boot wurde in den Jahren 2018 – 2020 komplett restauriert (Einhaltung der öffentlichen Sicherheit) und hat bereits 2021 am hundertjährigen Jubiläum von Georges BRASSENS auf der Stadt SETE / Frankreich teilgenommen. Die letzte Rumpfsondierung wurde im Dezember 2016 von der nuklearen COMEX durchgeführt. Die Einrichtungen des Bootes sind neu. Ein Restaurant mit 70 Sitzplätzen im Inneren + Eventbar und Catering über dem Deck 80 Personen + Konzertsaal mit 150 Stehplätzen und einer Bar, Terrasse vor Bar serviert. Das RAZZLE-Boot wird ohne Küche, Licht und Tontechnik (vor Ort) verkauft. Leuchtturm, Masten und abnehmbarer Deckterrassenaufbau Die Konformitätspapiere sind französisch (europäisch); Das Feuerschiff kann im Hafen von SETE besichtigt werden, muss aber im Falle eines Erwerbs den Hafen verlassen. Das Boot wurde bereits 2017 von Amsterdam nach Marseille geschleppt. Das Boot ist immer noch in den Niederlanden registriert und verfügt über alle französischen Zulassungspapiere, um die Öffentlichkeit zu empfangen. Español Lightship (Light Vessel LV94 de 1939 - inicialmente en el Puerto de Amsterdam), transformado en ERP (Establecimiento de recepción del público - 4º cat (300 pax) y standby en el Puerto de SETE (Francia) El barco fue completamente restaurado en 2018 – 2020 (cumplimiento de seguridad pública) y ya ha participado en el centenario Georges BRASSENS en 2021 en la ciudad de SETE / Francia. El último sondeo del casco se llevó a cabo en diciembre de 2016 por el COMEX nuclear. Las instalaciones del barco son nuevas. Un restaurante 70 asientos en el interior + bar de eventos sobre cubierta y catering para 80 personas + sala de conciertos 150 lugares de pie y un bar, Terraza antes de bar servida. El barco RAZZLE se vende excluyendo cocina, luces y equipos de sonido (in loc). Faro, mástiles y cubierta desmontable superestructura de terraza Los documentos de conformidad son franceses (europeos); el faro se puede visitar en el Puerto de SETE, pero en caso de adquisición, tendrá que abandonar el Puerto. El barco ya ha sido remolcado de Ámsterdam a Marsella en 2017. El barco todavía está bajo registro de los Países Bajos y tiene todos los documentos regulatorios franceses para recibir al público. Россию Lightship (легкое судно LV94 1939 года - первоначально в порту Амстердама), преобразованный в ERP (Учреждение, принимающее публику - 4-й кат (300 человек) и резервный в порту SETE (Франция) Лодка была полностью отреставрирована в 2018–2020 годах (соответствие требованиям общественной безопасности) и уже участвовала в столетнем юбилее Жоржа БРАССЕНСА в 2021 году на городе SETE/Франция. Последнее зондирование корпуса было проведено в декабре 2016 года атомным COMEX. Оснащение лодки новое. Ресторан на 70 мест внутри + бар на выезде и кейтеринг на 80 человек + концертный зал на 150 стоячих мест и бар, Терраса перед баром обслуживается. Лодка RAZZLE продается без учета кухонного, светового и звукового оборудования (in loc). Маяк, мачты и съемная надстройка палубной террасы Документы о соответствии являются французскими (европейскими); Маяк можно посетить в порту SETE, но в случае приобретения, придется покинуть порт. Лодка уже была отбуксирована из Амстердама в Марсель в 2017 году. Лодка все еще находится на регистрации в Нидерландах и имеет все французские нормативные документы для приема публики.

Die MY6 von Fountaine Pajot Motor Yachts wurde von den international renommierten Schiffsarchitekten und -designern Daniel Andreiu und Pierangelo Andreani entworfen und als „Europäisches Motorboot des Jahres 2018“ ausgezeichnet. Mit dynamischen und sportlichen Linien verfügt die MY6 über Halbgleiterrümpfe, die speziell für herausragende Leistung, Kraftstoffeffizienz und Stabilität bei allen Seebedingungen gebaut wurden. Die MY6 verfügt über eine beispiellose Menge an Wohnraum, einschließlich eines 20 m² großen Salons, einer 12 m² großen Flybridge und einer atemberaubenden 15 m² großen Mastersuite. Das Modell wurde im gesamten Katamaran mit eleganten Panoramafenstern ausgestattet, die eine spektakuläre 360-Grad-Aussicht und ein schönes Maß an natürlichen Lichtverhältnissen bietet. Es gibt eine Auswahl an Entspannungs- und Unterhaltungsbereichen an Bord, darunter eine kolossale Flybridge mit Lounges und Esstisch, um das Kreuzfahrterlebnis wirklich zu genießen, ein geräumiges vorderes Cockpit mit Sonnenliegen und Zugang zu den Kabinen, ein erhöhter moderner Salon und ein großzügiges Cockpit, das sich vor der Kombüse öffnet. Zusätzlich gibt es die Option einer festen oder hydraulischen Badeplattform am Heck. Die MY6 wurde entwickelt, um eine außergewöhnliche Offshore-Leistung und einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch zu bieten und erreicht mehr als 2.000 Seemeilen mit einer Tankfüllung. Mit 2000-Liter-Kraftstofftanks und 700-Liter-Wassertanks ist der Katamaran ideal für Langstreckenfahrten und kann mit seinen optionalen IPS600-435-PS-Motoren Höchstgeschwindigkeiten von 30 Knoten erreichen. Zusätzliche Funktionen wie eine hydraulische Gangway und ein Beibootkran machen das Kreuzfahrterlebnis äußerst sicher und einfach. Erleben Sie ein Kreuzfahrtabenteuer der besonderen Art mit der MY6. Großzügige Raumgestaltung, lichtdurchflutete Kabinen und exklusive Ausstattung verbinden sich mit beeindruckender Technik und Konstruktion. Inklusive folgender Ausstattung - änderbar bis 30.04.2024: Ankerwinsch mit Kettenzählwerk Außenpolster Cockpit und Flybridge Außenpolster Vordeck Courtesy-Beleuchtung Innen b'&' Außen Plissee im Salon 1 Frischwasser-WC in der Eignerkabine (Backbord) Außendusche Seewasserpumpe Bordnetz 220V/50HZ Inverter 3000W 70A Volvo IPS 500, 2 Joysticks, Feuerlöschsystem Synthetisches Teak auf Badeplattform und Cockpit Kühlschrank mit -5° Fach Kühlschrank auf der Flybridge Kombinierter Mikrowellenofen 220V Kenyon Elektro Grill auf der Flybridge 12V Diesel Transfer Pumpe 10kW 220V 50Hz Generator Klimaanlage Indienststellung und Übergabe ab La Rochelle, Frankreich

SELTENHEIT – BAUJAHR 1958 – RARITÄT MIT ORIGINAL 6 Zylinder Chris Craft MCL175 PS Motor !!!Die Riva Super Florida zählt zu den erfolgreichsten Modellen der Riva Werft.Der erste Super Florida wurde 1953 in Sarnico (IT) am Lago d’Iseo gefertigt. Bereits Ende 1954 ging dieses Modell in Serienproduktion.Ab 1957 bestand das Deck aus dreilagigem Hondurasmahagoni mit eingearbeiteten weißen Streifen.Bei der Serie von 1958 waren die Seiten und der Spiegel ebenfalls aus vorgeformten, dreifach diagonalen Beplankungen und das Heck hatte eine gekrümmte Form.Die hier angebotene sehr schöne und äußerst gepflegte Riva wurde komplett neu aufgebaut und ist so ziemlich die Einzige auf dem Markt befindliche Super Florida, die noch über den seltenenoriginalen und komplett restaurierten 6 – Zyl. Chris Craft MCL Motor verfügt !Außerdem gehören das mit Resopal überzogene Armaturenbrett, das sehr seltene Schaltgestänge sowie die originalgetreuen Instrumente zu diesem tollen Juwel. Neue Chromteile, neue Polster, neuer Boden, Seiten und Deckhölzer im typische Riva Design der 60´er Jahre – molto elegante !Das Boot verfügt über eine Original Riva Persenning, Badeleiter, Benzinmessstab …Diese Riva Super Florida befindet sich seit 2015 im Service / Wartung / Winterlager der BOAT LOUNGE Berlin und wurde bis 2020 auf den Berliner Gewässern gefahren. Derzeit steht die feine Dame in unserem BOAT LOUNGE Showroom in Brandenburg / Havel und kann gerne nach Terminvereinbarung besichtigt werden.ENTSPRECHEND § 25 A USTG KEIN UMSATZSTEUER-AUSWEIS MÖGLICH

Zum Verkauf steht eine zeitlos schöne DOLVIK 32 aus dem Jahr 1994 Die DOLVIK 32 ist ein 9,60 m langes, formverleimtes Mahagoni Runabout mit einer Mercruiser Doppelmaschinenanlage mit jeweils 220 PS und Z-Antrieb. Hiermit lässt sich das Schiff selbst auf engstem Raum problemlos manövrieren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 Knoten. Das Cockpit bietet genügend Platz für 6-8 Personen, die U-Sitzecke kann mit wenigen Handgriffen zur Liegefläche umgebaut werden. Ein Kühlschrank sowie ein Waschbecken im Cockpit sorgen für Komfort. Unter Deck findet sich ein Marine WC, eine Dusche, eine V-Koje sowie ausreichend Stauraum. HEILOONG ist regelmäßig gepflegt und gewartet und befindet sich in ausgesprochen gutem Zustand. Die Cockpitpolster wurden kürzlich erneuert (beige). Nach einem Motorschaden wurde die Bb. Maschine ersetzt. Das Unterwasserschiff wurde neu aufgebaut. Die Qualität entspricht höchster norwegischer Bootsbaukunst. Sonderausstattung: - Edelstahlrahmen um Windschutzscheibe- Elektrischer Scheibenwischer- Suchscheinwerfer mit Fernbedienung- Bimini Verdeck- Cabrioverdeck- Ganzpersenning- Wasserboiler- Kühlschrank- Elektrische Toilette- Dusche im Vorschiff- Wasserskihaken- Flaggenmast- Handläufe auf den Motorabdeckungen- Vier Bullaugen im Rumpf- Beige Cockpitolster, neuwertig Auszug aus der Werft-Broschüre: In einer Zeit, in der viele Dinge flüchtiger Natur sind, ist Kompromißlosigkeit eine Philosophie, die erfrischend altmodisch klingt. Die aber dafür sorgt, Klassiker zu schaffen und Klasse zu bewahren. Die Geschichte der Dolvik 32 begann mit der Vision, ein Boot zu bauen, das alle klassischen Elemente aufweist und mit modernster Technik ausgestattet ist, das die unaufdringliche Eleganz eines Holzbootes mit innovativer Entwicklung verbindet. /"Um etwas neu machen zu können, muss man das Alte kennen./" Dieser Satz hat für uns bei der Entwicklung die entscheidende Rolle gespielt. Weltweit haben wir uns umgesehen, haben verglichen, entdeckt, verworfen und entwickelt. Das Ergebnis sind Boote, die Tradition mit Handwerk und modernster Technik vereinen. Machart und Material einer Dolvik haben eines gemeinsam: Kompromisslosigkeit in Stil und Technik. Holzboote von Dolvik strahlen neben Solidität auch immer etwas Ursprüngliches aus. Holz als Material hat technische Vorzüge, die für robuste und wertbeständige Boote ideal sind. Dolvik zeichnet sich neben höchster handwerklicher Qualität auch durch die Weiterentwicklung klassischer Bauweisen aus. Ein großer Schritt im Bau von Holzbooten war die Verwendung von Epoxydharzen. Ursprünglich wurde nur der Kiel mit diesen Harzen beschichtet, um ihn haltbarer und weniger empfindlich gegenüber Umwelt- und Wassereinflüssen zu machen. Dolvik geht einen Schritt weiter. Mit der /"Cold - Moulding/"- Methode. Das Rumpfgerippe wird zunächst mit mehreren Lagen widerstandsfähiger Marinesperrholzplatten beplankt. Bereits diese Platten werden ausschließlich mit Epoxyd verklebt, nachdem sie vorher auch in Epoxyd eingelegt wurden. Glasfaser- bzw. Kevlarmatten werden dann zur Verstärkung auf gebracht, wiederum Epoxydharz getränkt. Das Ergebnis ist ein Rumpf von unvergleichlicher Stabilität und geringem Gewicht. Zur Füllung der Holzporen werden nun mindestens vier Schichten Epoxydharz aufgetragen, gefolgt von weiteren sechs bis acht Schichten Polyurethan, das als UV-Schutz dient und die natürliche Schönheit des Holzes in vollem Glanz zur Geltung bringt. Das Ergebnis ist ein Holzboot, das salzfest und alterungsbeständig ist. Der Pflegeaufwand ist nicht größer als bei jedem anderen GFK-Boot. Dolvik Boote sind mit einem Z-Antrieb ausgestattet. Dies erlaubt einerseits ein aufgeräumtes und großzügiges Cockpit, da der Motor sich im Gegensatz zum herkömmlichen Wellenantrieb weit im Heck befindet. Andererseits erreicht man einen extrem geringen Tiefgang, da der Z-Antrieb gegebenenfalls elektrisch angehoben werden kann. /"Style is the attention to the finest detail/". Hat Oscar Wilde gesagt. Daran halten wir uns. Unseren Booten sieht man an, dass sie liebevoll von erstklassigen Handwerkern gebaut sind. Und bevor wir uns für ein Detail entscheiden, haben wir weltweit die Alternativen geprüft. Denn gerade hier gilt: /"Zweitklassig ist drittklassig./" Sämtliche Fittings einer Dolvik sind aus hochwertigen Materialien. Bronze, Messing, Chrom oder Edelstahl, Teak oder Mahagoni. Immer mit dem Hintergedanken, Hochleistung und Haltbarkeit mit größtmöglicher Leistungsfähigkeit und Eleganz zu verbinden. Dort, wo Scheinwerfer bei anderen die Rumpflinien stören, finden Sie bei Dolvik: einen vom Cockpit aus zu bedienenden Scheinwerfer an Deck. Instrumente sehen bei uns nicht aus wie in einer Raumfähre, sondern entsprechen dem Stil des Bootes. Und egal, wo Sie das Boot berühren und mit Ihrer Hand über das Finish gleiten - keine Naht, kein Grat stört, nirgendwo eine raue Oberfläche. Für Rückfragen oder eine Besichtigung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Ihr judel/vrolijk b'&' co - brokerage Team!

Ehemaliges Angelschiff. Das Schiff wurde nun als Wohnschiff, Reiseschiff umgebaut mit Motoren aus 2005. Der gesamte Innenausbau besteht aus hochwertigen Materialien und höchstem Handwerksniveau. Auch das äußere Schiff wurde komplett lackiert. Das Schff ist sofort startklar    

BESCHREIBUNG: Länge: 23,90 m - Breite: 5,60 m - Heckgarage - 4 Kabinen - mit Bädern + Crew-Cabin 2 x MTU (2 x 1500 HP) mit Kanewa Jets (ca. 1000 Stunden) Refitting Boot 2016,2017, Totalrefit Innen: 2019-Ende März 2019 abgeschlossen Refitkosten alleine in 2019: ? 110.000,-- Privatverkauf mit eigenem Kapitän - kein Charterboot - Direktkontakt zum Eigentümer! Kurze Charaketeristika, die den außergewönlich guten Zustand deutlich macht: Diese wunderschöne Senigallia 78 HT ist von uns in Sizilien besichtigt worden. Der Neupreis betrug ? 4,700,000.00 Die Senigallia wird am Markt aktuell zwischen ? 550.000,-- und ? 700.000,-- angeboten. Das Refitarbeiten im Innenbereich des Bootes werden Ende März d.J abgeschlossen sein. Die Motoren, MTU 1500 PS mit 1100 Stunden sind jedes Jahr gewartet worden. Die KANEWA JETS sind 2018 kpl. überholt worden. Das Unterwasserschiff wurde bis aufs Gecoat runtergeschliffen und wird gerade jetzt neu gestrichen. Alle Möbel, Böden im inneren des Bootes sind erneuert worden und noch unbenutzt. Der Generator 19 KW ist komplett revidiert worden auf 0 Stunden. Wasser-Klimaanlage wurde komplett überholt, teilweise neue Geräte, 2019. Unsere Kollege aus Italien (deutsch, italienisch und englisch) steht Ihnen für eine Besichtigung und für die komplette Kaufabwicklung jederzeit nach Absprache zur Verfügung; auch für eine evtl. Überführung vom jetztigen Standort zu Ihrem Heimathafen., AUSSTATTUNG: Geräteträger, Innenfahrstand, Salon, Teak auf Badeplattform, Teak im Cockpit, Wassertank 1500l, Nasszelle: WC Elektrisch + Waschbecken + Dusche, Anzahl Nasszellen: 5

Das Boot wurde auf der Nobelwerft von Peter Rammelmayr in Regensburg im Jahre 1995 gebaut. Der Innenausbau ist wurde in Franz. Birne zeitlos gestaltet. Das Boot läßt keine Wünsche offen. Alle Kabinen mit Sat TV, Telefon und Bad. Das Schiff hat nur einen Vorbesitzer, Electronic, Wellendichtungen Unterwasseranstrich aus dem Jahre 2010. Auf Wunsch kann ein Liegeplatz im Mittelmeerraum organisiert werden. Verkauf erfolgt aus Altersgründen. Schiff fährt unter Schweizer Flagge. Generator Onan 17,5 KW, 3 Batterieladegeräte, 4 Klimaanlagen usw. Inzahlungnahme von hochwertigen PKW oder Immobilie möglich

Galeon 650 SKY ab EUR 1.790.600,- inkl. 19 % MwSt. mit 2 x Volvo Penta D13-900 Welle (2 x 662 kW / 2 x 900 PS) 6-Zylinder Schiffsdiesel Die Galeon 650 SKYDECK wird selbst die größten Skeptiker mit ihren unglaublichen Eigenschaften und neuesten Innovationen in Sachen Raumverteilung, Lautstärke und Funktionalität beeindrucken. Das Zwillings-Modell der erstaunlichen Galeon 640 FLY wurde zusätzlich mit einem Glasschiebedach und einem vollständig verschließbaren Oberdeck ausgestattet. Dank des innovativen Zwei-Wege-Treppensystems wurde ein Drei-Kabinen-Layout für mehr Privatsphäre und Komfort geschaffen. Ein Update auf ein Vier-Kabinen-Layout schafft noch mehr Privatsphäre und wird Sie und Ihre Familie begeistern. Achtern haben bequem acht Personen Platz und können entspannt speisen oder das Unterhaltungssystem mit einem ausfahrbaren Fernsehapparat genießen. Vor den Elementen schützt Sie ein elektrischer Achternsonnenschutz. Weiter hinten befindet sich die hydraulische Badeplattform, die die Aufbewahrung aller Wasserutensilien und einen bequemen Zugang zu einer großen Skipper-Kabine möglich macht. Optional lässt sich der Cockpit-Bereich mit dem „CAROUSEL Paket“ (Drehsofa und einer darunter liegenden 3,2 m-Tender-Garage) ausrüsten. Der Außenbereich ist mit dem „BEACH Paket“ ausgestattet. Hierbei handelt sich um zwei klappbare Seitenwände teilweise verglasten Böden. Zwei zu öffnende Seitenfenster verwandeln den hinteren Salonbereich in großzügige Lounge- und Dinnerbereiche. Auf dem Oberdeck befinden sich drei Sportsitze und ein Sonnendeck, auf dem Sie entspannt die Sonne genießen können. Der Bugdeckbereich kann durch den revolutionären, elektrischen Frontfensterdurchgang erreicht werden. Zwei variable Sofas mit absenkbaren Tischen vervollständigen das Bild. Unmittelbar neben dem Frontfensterdurchgang befindet sich eine Weinbar, an der Sie und Ihre Gäste ganz entspannt ein Glas Wein genießen können. Seien Sie Teil einer innovativen Zukunft von Luxusyachten mit der neuen Galeon 650 SKYDECK. Motorisierungen / Engines 2 x Volvo Penta D13-900 Welle (2 x 662 kW / 2 x 900 PS) 6-Zylinder Schiffsdiesel 2 x Volvo Penta D13-1000 Welle (2 x 735 kW / 2 x 1000 PS) 6-Zylinder Schiffsdiesel 2 x MAN V8-1200 Welle (2 x 882 kW / 2 x 1200 PS) V8-Zylinder Schiffsdiesel 2 x MAN V8-1200 Welle (2 x 882 kW / 2 x 1200 PS) V8-Zylinder Schiffsdiesel - Option Technische Daten / Technical data Länge über alles / length over all (m): 20,80 Länge des Rumpfes / length of the hull (m): 18,42 Breite über alles / beam over all (m): 5,00 / 7,40 Höhe ü. Wasserlinie / height above waterline (m): n.b. Tiefgang / draft (m): 0,95 Gewicht / weight (kg): 31000 Kraftstofftank / fuel tank (l): 2 x 1300 Wassertank / water tank (l): 800 Grauwassertank / greywater tank (l): 270 Fäkalientank / blackwater tank (l): 210 Kabinen / number of cabins: 3 Bäder / Nasszellen / number of bathrooms: 3 Personen maximal / crew limit: 14 Kategorie / category: B Unverbindliche Preisempfehlungen. Alle Preise verstehen sich in EURO inkl. 19 % ges. MwSt. und gelten ab Werft-Galeon. Preise für die Sonderausstattung und gelten nur in Verbindung mit einer Bootslieferung. Änderungen in Preis u. Technik ohne vorherige Ankündigung vorbehalten. Preisliste gültig ab 01.01.2022.

Zum Verkauf steht ein liebevoll restaurierter 2 – Mast Stagsegelschooner, welcher 1903 in Rotterdam von der Werft „A. Vuijk und Zonen“ gebaut wurde. Der Hauptumbau, der das heutige Schiffsbild prägt, wurde 2000 – 2001 in Bremerhaven durchgeführt. Wir übernahmen das Schiff im Juni 2021 und ließen von namenhaften Werften nötige Instandsetzungsarbeiten durchführen. Zusätzlich investierten wir weit über 8000 Personenstunden, um den jetzigen Zustand zu erreichen. Der Wohnraum bietet Platz für bis zu 31Personen und Stauraum für Lebensmittel für mindestens 8 Monate. Ideal für Gemeinschaften. Für Schiffseigner sind die Auflagen für Schiffe, beim ankern und anlegen am Pier, von unter 40m interessant. . Bei Interesse meldet euch auch per E-Mail ecombg2020@gmail.com   oder Telefon via WhattsApp oder Telegram: 004915738119988 oder Anruf: 0034604385013   Termine, mehr Bilder und Videos auf Anfrage.

For sale is a Zijlmans Eagle 1700 Elegance from 2008 in very good condition! The Eagle 1700 Elegance is a sturdy and comfortable hard-chain steel displacement Motoryacht built by well-known Zijlmans Jachtbouw in The Netherlands. The Eagle 1700 Elegance is the enclosed-cockpit version with a bridge deck for perfect lockout.  She offers 3 spacious cabins and two heads. The master cabin is located astern with diagonal berth and massive storage. The owners head features a separate walk-in shower and floor-heating! The VIP and guest cabin are located in the bow area. The saloon offers a cosy lounge area, a dining area and the open galley. Good ventilation is ensured through the openable-windows (with flyscreens) in the saloon and wheel-house. A Kubota hot water ring heating allows you to use the boat all year round. The deck is safe with a walk-around and high guardrail. The bow area offers a sun-lounge and the stern features a table with sofa and deck-chairs. In 2021 a full cockpit-tent was installed. The cockpit and side decks are covered with teak. A dinghy can be carried on the bathing platform and be lifted by the Opacmare gangway-crane. The Eagle 1700 Elegance is equipped with the upgrade 286 hp upgrade Vetus engine. The average consumption at cruising speed (13 km/h / 7 kn) is at 15 l/h which gives her a range of almost 1.700 km / 900 nm.For easy-handling a YACHTCONTROLLER was installed in 2021. With this remote you can operate the main engine as well as the bow- and sternthruster from anywhere on board. HIGHLIGHTS: Hull sanded and antifouling renewed, 2022 Engine and Generator serviced, 2022 Propeller and Turbo serviced, 2022 Steel Displacement Hard-Chain Motoryacht 3-cabin version Hull & Deck repainted grey in 2018 Vetus 286 hp Engine (ca. 560 h) 13 kW Generator Vetus (ca. 260 h) Hydraulic Bow- and Sternthruster YACHTCONTROLLER installed 2021 Kabola Diesel Heating Dishwasher, Washing Machine and Dryer Opacmare Gangway / Crane Upholstery renewed 2018 Please don´t hesitate to contact us for any further questions. Full Exposé on request. Your judel/vrolijk & co - brokerage team! CENTRAL AGENT ------------------------------------------------------- Zum Verkauf steht eine Zijlmans Eagle 1700 Elegance aus dem Jahr 2008 Die Eagle 1700 Elegance ist eine stäbige und komfortable Knickspant-Motoryach, gebaut bei der renomierten Zijlmans Werft in den Niederlanden. Es handelt sich hierbei um die Elegance Version der Eagle 1700 mit geschlossenem Brückendeck für perfekte Rundumsicht.Die Yacht bietet 3 groszügige Kabinen und zwei Nasszellen. Die Eignerkabine achtern bietet ein diagonal angeordnetes Doppelbett sowie ausreichend Stauraum. Das Eignerbad verfügt über eine separate, begehbare Dusche sowie eine Fußbodenheizung!Der Salon ist in drei Bereiche geteilt, eine Lounge-Ecke, einen Essbereich sowie eine offene Küche. Für eine gute Ventilation gibt es viele zu öffnende Fenster (mit Fliegengittern) im Aufbau sowie das große Schiebedach. Eine Kubota-Heißwasser-Ringheizung sorgen für wohlige Wärme und erlaubt es, das Schiff ganzjährig zu nutzen.Das Deck ist durch den umlaufenden, hohen Seezaun sowie das walk-around Laufdeck sehr sicher. Im Bugbereich gibt es eine Sun-Lounge mit großen Polstern. Das Achterdeck bietet einen großen Tisch mit Bank und Stühlen. 2021 wurde eine zusätzliche /"Kuchenbude/" angefertigt. Deck und Cockpit sind mit Teakboden ausgestattet.Ein Dinghy kann auf der Badeplattform transportiert und mit dem Opacmare Gangway-Kran zu Wasser gelassen werden. Die Eagle 1700 Elegnace ist mit einem 286 PS Vetus Deutz Diesel ausgerüstet, welcher eine Marschgeschwindigkeit von ca. 13 km/h / 7 kn erlaubt. Der Verbrauch liegt bei ca. 15 l/h woraus sich eine Reichweite von fast 1.700 km / 900 nm ergibt.Für einfaches Handling wurde 2021 ein YACHTCONTROLLER installiert. Hiermit lassen sich Hauptmaschine sowie Bug- und Heckstrahlruder per Funkfernbedienung von überall aus bedienen.Exklusiv in der Ostsee verfügbar.Gabaut in 2008 und regelmäßig professionell gewartet und gepflegt ist die Zijlmans mit nur ca. 560 Motorstunden in einem sehr gutem Zustand!HIGHLIGHTS: Unterwasserschiff geschliffen und Antifouling erneuert, 2022 Motor- und Generatorservice durchgeführt, 2022 Propeller und Turbo geserviced, 2022 Stahl Verdränger Motoryacht (Knickspant) 3-Kabinen Version Rumpf und Aufbau neu lackiert, 2018 Vetus 286 PS Maschine (ca. 560 h) 13 kW Generator Vetus (ca. 260 h) Hydraulisches Bug- und Heckstrahlruder YACHTCONTROLLER installiert 2021 Kabola Diesel Heizung Geschirrspüler, Waschmaschine und Trockner Opacmare Gangway / Kran Polster erneuert, 2018 EU MwSt. bezahlt Standort: Ostsee, DeutschlandJahr: 2008Preis: 565.000 € EU MwSt. bezahltWir haben die Yacht persönlich im August 2021 für Sie besichtigt, viele weitere hochauflösende Bilder auf Anfrage.Für Rückfragen oder eine Besichtigung stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.Ihr judel/vrolijk & co - brokerage team.

Boot Sportboot Larson Volvo Penta 190ps Top Zustand 150 std. Angeboten wird das Sportboot in einem guten Zustand. Hersteller Larson.Motor Volvo Penta 4,3 l mit 190 ps. Z Antrieb.Länge 5,6m.Breite 2,37m.Der Trailer ist inklusive.Große Inspektion wurde durchgeführt.Das Boot wurde jedes Jahr gewartet obwohl kaum bzw gar nicht gefahren. Es war immer trocken gelagert.BJ 1999.Das Boot ist sofort einsatzbereit. Ein sehr schnelles Boot.

Galeon 650 SKY ab EUR 1.922.300,- inkl. 19 % MwSt. mit 2 x Volvo Penta D13-900 Welle (2 x 662 kW / 2 x 900 PS) 6-Zylinder Schiffsdiesel Die Galeon 650 SKYDECK wird selbst die größten Skeptiker mit ihren unglaublichen Eigenschaften und neuesten Innovationen in Sachen Raumverteilung, Lautstärke und Funktionalität beeindrucken. Das Zwillings-Modell der erstaunlichen Galeon 640 FLY wurde zusätzlich mit einem Glasschiebedach und einem vollständig verschließbaren Oberdeck ausgestattet. Dank des innovativen Zwei-Wege-Treppensystems wurde ein Drei-Kabinen-Layout für mehr Privatsphäre und Komfort geschaffen. Ein Update auf ein Vier-Kabinen-Layout schafft noch mehr Privatsphäre und wird Sie und Ihre Familie begeistern. Achtern haben bequem acht Personen Platz und können entspannt speisen oder das Unterhaltungssystem mit einem ausfahrbaren Fernsehapparat genießen. Vor den Elementen schützt Sie ein elektrischer Achternsonnenschutz. Weiter hinten befindet sich die hydraulische Badeplattform, die die Aufbewahrung aller Wasserutensilien und einen bequemen Zugang zu einer großen Skipper-Kabine möglich macht. Optional lässt sich der Cockpit-Bereich mit dem „CAROUSEL Paket“ (Drehsofa und einer darunter liegenden 3,2 m-Tender-Garage) ausrüsten. Der Außenbereich ist mit dem „BEACH Paket“ ausgestattet. Hierbei handelt sich um zwei klappbare Seitenwände teilweise verglasten Böden. Zwei zu öffnende Seitenfenster verwandeln den hinteren Salonbereich in großzügige Lounge- und Dinnerbereiche. Auf dem Oberdeck befinden sich drei Sportsitze und ein Sonnendeck, auf dem Sie entspannt die Sonne genießen können. Der Bugdeckbereich kann durch den revolutionären, elektrischen Frontfensterdurchgang erreicht werden. Zwei variable Sofas mit absenkbaren Tischen vervollständigen das Bild. Unmittelbar neben dem Frontfensterdurchgang befindet sich eine Weinbar, an der Sie und Ihre Gäste ganz entspannt ein Glas Wein genießen können. Seien Sie Teil einer innovativen Zukunft von Luxusyachten mit der neuen Galeon 650 SKYDECK. Motorisierungen / Engines 2 x Volvo Penta D13-900 Welle (2 x 662 kW / 2 x 900 PS) 6-Zylinder Schiffsdiesel 2 x Volvo Penta D13-1000 Welle (2 x 735 kW / 2 x 1000 PS) 6-Zylinder Schiffsdiesel 2 x MAN V8-1200 Welle (2 x 882 kW / 2 x 1200 PS) V8-Zylinder Schiffsdiesel 2 x MAN V8-1200 Welle (2 x 882 kW / 2 x 1200 PS) V8-Zylinder Schiffsdiesel - Option Technische Daten / Technical data Länge über alles / length over all (m): 20,80 Länge des Rumpfes / length of the hull (m): 18,42 Breite über alles / beam over all (m): 5,00 / 7,40 Höhe ü. Wasserlinie / height above waterline (m): n.b. Tiefgang / draft (m): 0,95 Gewicht / weight (kg): 31000 Kraftstofftank / fuel tank (l): 2 x 1300 Wassertank / water tank (l): 800 Grauwassertank / greywater tank (l): 270 Fäkalientank / blackwater tank (l): 210 Kabinen / number of cabins: 3 Bäder / Nasszellen / number of bathrooms: 3 Personen maximal / crew limit: 14 Kategorie / category: B Unverbindliche Preisempfehlungen. Alle Preise verstehen sich in EURO inkl. 19 % ges. MwSt. und gelten ab Werft-Galeon. Preise für die Sonderausstattung und gelten nur in Verbindung mit einer Bootslieferung. Änderungen in Preis u. Technik ohne vorherige Ankündigung vorbehalten. Preisliste gültig ab 01.09.2022.

EXCLUSIVITÉ Med' in Boats: superbe Nautitech 65. Cette unité de qualité construite par le chantier Dufour est enregistrée en NUC (Navire de plaisance à Utilisation Commerciale). Depuis 2005, la société qui en a la propriété l'exploite dans les Antilles dans le cadre de charters à la journée. Le bateau a donc toujours été géré par un équipage professionnel et bénéficie d'un entretien miticuleux et rigoureux dans le cadre de son exploitation. Une expertise a eu lieu en 2019 avec pour conclusion que cette unité est /"saine, fiable, en très bon état général et tout à fait adaptée à son utilisation en NUC/". Visible dans les Antilles et disponible dès maintenant. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations et de photos. Broker: Vincent Vallée +33(0)7 49 42 89 57 vincent@medinboats.fr English EXCLUSIVE Med' in Boats: superb Nautitech 65. This quality unit built by the Dufour shipyard is registered in NUC (Pleasure Craft for Commercial Use). Since 2005, the company that owns it has been operating it in the West Indies as part of daily charters. The boat has therefore always been managed by a professional crew and benefits from a rigorous and rigorous maintenance as part of its operation. An expertise took place in 2019 with the conclusion that this unit is /"sound, reliable, in very good general condition and quite suitable for its use in NUC/". Visible in the West Indies and available now. Do not hesitate to contact us for more information and photos. Broker: Vincent Vallée +33(0)7 49 42 89 57 vincent@medinboats.fr Italiano EXCLUSIVE Med' in Boats: superbo Nautitech 65. Questa unità di qualità costruita dal cantiere Dufour è registrata in NUC (Pleasure Craft for Commercial Use). Dal 2005, la società che lo possiede lo gestisce nelle Indie Occidentali come parte di charter giornalieri. La barca è quindi sempre stata gestita da un equipaggio professionale e beneficia di una manutenzione rigorosa e rigorosa come parte del suo funzionamento. Nel 2019 si è svolta una perizia con la conclusione che questa unità è /"solida, affidabile, in ottime condizioni generali e abbastanza adatta per il suo uso in NUC/". Visibile nelle Indie Occidentali e disponibile ora. Non esitate a contattarci per ulteriori informazioni e foto. Broker: Vincent Vallée +33(0)7 49 42 89 57 vincent@medinboats.fr Deutsch EXCLUSIVE Med' in Booten: hervorragende Nautitech 65. Diese von der Dufour-Werft gebaute Qualitätseinheit ist in NUC (Pleasure Craft for Commercial Use) registriert. Seit 2005 betreibt das Unternehmen, dem es gehört, es auf den Westindischen Inseln im Rahmen von täglichen Charterflügen. Das Boot wurde daher immer von einer professionellen Crew verwaltet und profitiert von einer strengen und rigorosen Wartung als Teil seines Betriebs. Im Jahr 2019 fand ein Gutachten statt, bei dem festgestellt wurde, dass dieses Gerät /"solide, zuverlässig, in sehr gutem Allgemeinzustand und für den Einsatz in NUC gut geeignet/" ist. Sichtbar auf den Westindischen Inseln und ab sofort verfügbar. Zögern Sie nicht, uns für weitere Informationen und Fotos zu kontaktieren. Makler: Vincent Vallée +33(0)7 49 42 89 57 vincent@medinboats.fr Español EXCLUSIVO Med' en barcos: excelente Nautitech 65. Esta unidad de calidad construida por el astillero Dufour está registrada en NUC (Pleasure Craft for Commercial Use). Desde 2005, la compañía que lo posee lo ha estado operando en las Indias Occidentales como parte de charters diarios. Por lo tanto, el barco siempre ha sido administrado por una tripulación profesional y se beneficia de un mantenimiento riguroso y riguroso como parte de su operación. Una experiencia tuvo lugar en 2019 con la conclusión de que esta unidad es /"sólida, confiable, en muy buenas condiciones generales y muy adecuada para su uso en NUC/". Visible en las Indias Occidentales y disponible ahora. No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener más información y fotos. Agente Comercial: Vincent Vallée +33(0)7 49 42 89 57 vincent@medinboats.fr Россию ЭКСКЛЮЗИВНОЕ Средиземноморье в лодках: превосходный Nautitech 65. Это качественное устройство, построенное верфью Dufour, зарегистрировано в NUC (Прогулочное судно для коммерческого использования). С 2005 года компания, которая владеет им, эксплуатирует его в Вест-Индии в рамках ежедневных чартеров. Поэтому лодка всегда управлялась профессиональным экипажем и пользуется строгим и строгим обслуживанием в рамках своей эксплуатации. В 2019 году была проведена экспертиза с выводом, что этот аппарат «добротный, надежный, в очень хорошем общем состоянии и вполне пригоден для его использования в NUC». Виден в Вест-Индии и доступен уже сейчас. Не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией и фотографиями. Брокер: Винсент Валле +33(0)7 49 42 89 57 vincent@medinboats.fr

Nomad ist eine 65‘ Mahagonyacht, 1972 von einem berühmten Italiener gebaut Werft Cantieri di Pisa. Der Holzrumpf ist in hervorragender Profiqualität mit GFK versiegelt worden. Aus Liebe zu Traditionen Cantieri von Pisa Die Geschichte der Cantieri di Pisa (Pisaer Werften) begann 1945 in Pisa. Das Unternehmen wurde in den 1960er und 1970er Jahren berühmt, als es mit der Entwicklung eines bestimmten begann Linie von Yachten mit Namen, die von Himmelskonstellationen inspiriert sind: Pegasus, Saturno, Jupiter, Polaris und Kitalpha. Ein weiteres Modell, der Akhir, wurde schnell zum eigenen Modell ikonisches Schiff und trug dazu bei, den Namen Cantieri di Pisa auf der ganzen Welt bekannt zu machen. Jahr: 1972 Erbauer: Cantieri di Pisa Länge: 19,94 m (65‘) Breite: 4,58 m Motor: 2 x 735 PS MAN Diesel Rumpf: Holz Liegeplätze: 8 plus 2 Besatzungsmitglieder Kabinen: 4 plus 1 Besatzung Badezimmer: 3 Frischwasser: 1000 l Kraftstofftank: 2400 l Ausstattung Hydraulische Gangway elektrische Winden Arimar 2.70 Tender mit Außenbordmotor Radar (Simrad) Autopilot (Simrad) Plotter und Echolot GPS mit elektronischer Kartographie VDO N°2 VHF Simrad Wassermacher Klimaanlage Eismaschine Nomad kann von der Flybridge oder vom Cockpit im Salon aus gesteuert werden, beide Positionen sind voll ausgestattet Nomad bietet einen hellen, klimatisierten und gut ausgestatteten Salon, dem Sie entfliehen können Mit 4 Kabinen, 8 Betten und 3 Badezimmern bietet Nomad genug Platz für Familie und Freunde, um einen schönen Aufenthalt mit allen Optionen für die Privatsphäre zu genießen. Die Kabinen sind geräumig und bieten enorme Platz. Die Kombüse ist mit einem Ofen, einem Kühlschrank und einer Spüle ausgestattet (Warmwasser) und eine Reihe von Regalen. Dort sind drei weiterr Kühlschränke an Bord. Das Achterdeck Nomad ist das geräumige Achterdeck mit seinen zahlreichen Sitz- und Liegemöglichkeiten Platz an Bord sein. Delfine in der Morgensonne beobachten und dabei einen Schluck genießen Kaffee trinken, mit Freunden und Familie zu Abend essen oder einfach bei einem Cocktail darunter entspannen

Das Boot ist aus dem Jahr 2008 aus erster Hand und wurde neu gekauft. Das Boot ist momentan nicht fahrbereit, da ein Getriebeschaden vorliegt. Es müsste der Z Antrieb gewechselt werden. Ansonsten ist das Boot funktionsfähig und der Motor läuft und hat circa 400 Betriebsstunden.es wurde nachträglich eine Badeplattform installiert. Was den Komfort erheblich verbessert hat welche auf den Fotos zu sehen, sind.ein super Boot für die kleine Familie.

[EN] Discover the Dufour 445 Grand Large - a yacht that offers both comfort and performance. This yacht is for sale and has been carefully maintained to provide you with a first-class sailing experience. The Dufour 445 Grand Large is renowned for her elegant design and high quality finish. With her generous length and spacious cabin, she offers ample room for family and friends. The yacht is easy to sail and is suitable for both experienced sailors and novices. Every year an engine overhaul and antifouling is carried out to ensure that the Dufour 445 Grand Large remains in top condition. She has been very well maintained and is ready to take on new adventures on the water. With her balanced sail system, the Dufour 445 Grand Large offers impressive sailing performance. Enjoy the feeling of freedom as you gently glide over the waves. The yacht is designed to provide a smooth and comfortable sailing experience. Contact us today for more information about the sale of the Dufour 445 Grand Large. Don't miss the opportunity to own this well-maintained yacht and make your sailing dreams come true. Experience unforgettable moments on the water with the Dufour 445 Grand Large - your perfect companion for relaxing sailing adventures. [DE] Entdecken Sie die Dufour 445 Grand Large - eine Yacht, die sowohl Komfort als auch Leistung bietet. Diese Yacht steht zum Verkauf und wurde sorgfältig gewartet, um Ihnen ein erstklassiges Segelerlebnis zu bieten. Die Dufour 445 Grand Large ist bekannt für ihr elegantes Design und ihre hochwertige Verarbeitung. Mit ihrer großzügigen Länge und ihrer geräumigen Kabine bietet sie ausreichend Platz für Familie und Freunde. Die Yacht ist leicht zu segeln und eignet sich sowohl für erfahrene Segler als auch für Neulinge. Jedes Jahr wird eine Motorrevision und ein Antifouling durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Dufour 445 Grand Large in einem Top-Zustand bleibt. Sie wurde sehr gepflegt und ist bereit, neue Abenteuer auf dem Wasser zu erleben. Mit ihrem ausgewogenen Segelsystem bietet die Dufour 445 Grand Large eine beeindruckende Segelleistung. Genießen Sie das Gefühl der Freiheit, während Sie sanft über die Wellen gleiten. Die Yacht ist darauf ausgelegt, ein reibungsloses und komfortables Segelerlebnis zu bieten. Nehmen Sie noch heute Kontakt mit uns auf, um weitere Informationen über den Verkauf der Dufour 445 Grand Large zu erhalten. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, diese gepflegte Yacht zu besitzen und Ihre Segelträume wahr werden zu lassen. Erleben Sie unvergessliche Momente auf dem Wasser mit der Dufour 445 Grand Large - Ihrem perfekten Begleiter für entspannte Segelabenteuer. [ES] Descubra el Dufour 445 Grand Large - un yate que ofrece comodidad y rendimiento. Este yate está a la venta y ha sido cuidadosamente mantenido para ofrecerle una experiencia de navegación de primera clase. El Dufour 445 Grand Large es conocido por su elegante diseño y acabados de alta calidad. Con su generosa eslora y espaciosa cabina, ofrece un amplio espacio para la familia y amigos. El yate es fácil de navegar y es adecuado tanto para navegantes experimentados como para principiantes. Cada año se lleva a cabo una revisión del motor y antifouling para asegurar que el Dufour 445 Grand Large se mantiene en las mejores condiciones. Ha sido muy bien mantenido y está listo para emprender nuevas aventuras en el agua. Con su equilibrado sistema de velas, el Dufour 445 Grand Large ofrece un impresionante rendimiento de navegación. Disfrute de la sensación de libertad mientras se desliza suavemente sobre las olas. El yate está diseñado para proporcionar una experiencia de navegación suave y confortable. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo para obtener más información sobre la venta del Dufour 445 Grand Large. No pierda la oportunidad de poseer este yate bien mantenido y hacer realidad sus sueños de navegación. Experimente momentos inolvidables en el agua con el Dufour 445 Grand Large - su compañero perfecto para relajantes aventuras de navegación.

ENGLISH - Arrábida is a wonderful two-mast one-off Pilothouse Schooner designed and built in the Netherlands. Arrábida is not just a bluewater cruiser with beautiful classic lines, teak laid decks, and an elegant green hull…. She is also, thanks to her strong aluminium hull, modern carbon rig and hydraulic systems, an excellent performer under sail. She is schooner rigged with a comprehensive sail wardrobe consisting of a fully battened main, staysail, spinnaker, topsail, a staysail on hydraulic furler from 2023, a Jib on hydraulic furler from 2023 and a Yankee on hydraulic furler from 2023. Further to that, hydraulic winches, carbon spi poles, hydraulic boomvang, and Frederiksen deck hardware. She is, furthermore, equipped with a 230hp Deutz diesel engine, hydraulic bow thruster, feathering propeller, generator, inverters, and a complete Raymarine navigation equipment from 2021. Additionally, a life raft, a tender with outboard from 2022, hydraulic windlass and numerous covers. The interior of this Pilothouse Schooner is just as well laid out as the exterior. The pilothouse that can be accessed from port and starboard side of the deck, features two seats and a forward-facing navigation- and pilot station. A few steps down are the well-equipped galley to starboard and another navigation station to port side. Again a few steps down you’ll end up in the full beam saloon with a dining area to starboard side and a lounge area to port side with a large U-shaped wrap-around sofa. Arrábida comfortably accommodates up to 8 guests. The master cabin with ensuite facilities and the guest cabin with bunk beds are located forward. The two other guest cabins have their own separate access from the pilot house and share the second bathroom. The interior is fitted out with all comforts, like a Webasto central heating system, Taylors stove diesel heater in the saloon, electric toilets, and a washer/dryer. This modern classic has only had two owners and has undergone professional maintenance, updates, and upgrades to ensure safe and comfortable cruises. DEUTSCH - Arrábida ist ein wunderschöner Zweimast-Pilothausschoner, der in den Niederlanden entworfen und gebaut wurde. Arrábida ist nicht nur ein Blauwasserkreuzer mit schönen klassischen Linien, Teakdecks und schönem grünen Rumpf.... Sie ist auch, dank ihrem soliden Aluminiumrumpf, ihrem modernen Karbon-Rigg und ihren hydraulischen Systemen, eine richtige Performance-Cruiser. Diese Schoner verfügt über eine komplette Segelgarderobe, bestehend aus einem durchgelattetes Großsegel, einem Stagsegel, einem Spinnaker, einem Toppsegel, einem Stagsegel mit hydraulischer Rollanlage von 2023, einer Fock mit hydraulischer Rollanlage von 2023 und einem Yankee mit hydraulischer Rollanlage aus 2023. Dazu kommen hydraulische Winden, Carbon Spinnakerbäume, hydraulischer Baumniederholer und Deckbeschläge der Marke Frederiksen. Sie ist außerdem ausgestattet mit einem 230 PS Deutz-Dieselmotor, hydraulischem Bugstrahlruder, Verstellpropeller, Generator, Wechselrichtern und einer kompletten Raymarine-Navigationsausrüstung von 2021. Darüber hinaus, eine Rettungsinsel, ein Beiboot mit Außenborder von 2022, eine hydraulische Ankerwinde und zahlreiche Abdeckungen. Der Innenraum dieser Pilot House Schoner ist ebenso gut durchdacht wie das Äußere. Das Ruderhaus, das von der Backbord- und Steuerbordseite zugänglich ist, verfügt über zwei Sitze und eine nach vorne gerichteter Navigations- und Steuerstation. Ein paar Stufen tiefer befindet sich die gut ausgestattete Kombüse auf der Steuerbordseite und noch ein Navigationsstation auf der Backbordseite. Wiederum ein paar Stufen hinunter kommt man in den Salon mit einem Essbereich an Steuerbord und einem Lounge-Bereich an Backbord mit einem großen U-förmigen Sofa. Arrábida bietet bequem Platz für bis zu 8 Gäste. Die Eignerkabine mit eigenem Bad und die Gästekabine mit Etagenbetten befinden sich im Vorschiff. Die beiden anderen Gästekabinen haben einen separaten Zugang vom Ruderhaus aus und teilen sich das zweite Bad. Der Innenraum ist mit allem Komfort ausgestattet, wie z. B. einer Webasto-Zentralheizung, einem Taylors-Ofen-Dieselheizung im Salon, elektrischen Toiletten und einer Waschmaschine/Trockner. Dieser moderne Klassiker hatte nur zwei Besitzer und wurde immer, um sichere und komfortable Fahrten zu gewährleisten, professionell gewartet, aktualisiert und aufgerüstet. ESPAÑOL - Arrábida es una maravillosa goleta de dos mástiles diseñada y construida en los Países Bajos. Arrábida no es sólo un crucero con bellas líneas clásicas, cubiertas de teca y elegante casco verde..... También es, gracias a su robusto casco de aluminio, su moderno aparejo de carbono y sus sistemas hidráulicos, un excelente velero. Esta goleta dispone de un completo velamen que incluye una mayor de sables, una trinqueta, un spinnaker, una gavia, una trinqueta con enrollador hidráulico de 2023, un foque con enrollador hidráulico de 2023 y un Yankee con enrollador hidráulico de 2023. Además, winches hidráulicos, tangones de carbono, contra hidráulica y herrajes de Frederiksen. Más aún, está equipado con un motor diésel Deutz de 230 CV, hélice de proa hidráulica, hélice de pluma, generador, inversores y un completo equipo de navegación Raymarine de 2021. También cuenta con una balsa salvavidas, un bote auxiliar con fueraborda de 2022, molinete hidráulico y numerosas fundas.El interior de esta Goleta está tan bien distribuido como el exterior. La timonera, a la que se puede acceder por babor y estribor, cuenta con dos asientos y un puesto de navegación y puesto pilotaje orientado hacia delante. A pocos pasos se encuentra la cocina bien equipada a estribor y la mesa de cartas a babor. Bajando de nuevo unos pocos escalones se llega al salón con área de comedor a estribor y una zona de estar a babor con un gran sofá en forma de U. Arrábida puede acomodar cómodamente hasta 8 invitados. El camarote principal con baño y el camarote de invitados con literas están situados a proa. Los otros dos camarotes de invitados tienen su propio acceso independiente desde la timonera y comparten el segundo baño. El interior está equipado con todos los conforts, como un sistema de calefacción de Webasto, estufa de gasoil Taylors en el salón, inodoros eléctricos y una lavadora/secadora. Este moderno clásico sólo ha tenido dos propietarios y ha sido mantenido, actualizado y mejorado para garantizar cruceros seguros y confortables. NEDERLANDS - Arrábida is een prachtige twee-mast schoener ontworpen en gebouwd in Nederland. Arrábida is niet alleen een jacht met mooie klassieke lijnen, teak dekken en een elegante groene romp..... Ze is ook, dankzij haar sterke aluminium romp, moderne carbon tuigage en hydraulische systemen, een goede performance cruiser. Deze schoener is uitgerust met een complete zeilgarderobe bestaande uit een volledig doorgelat grootzeil, stagzeil, spinnaker, topzeil, een stagzeil met hydraulische furler uit 2023, een fok met hydraulische furler uit 2023 en een Yankee met hydraulische furler uit 2023. Verder hydraulische lieren, carbon spinnakerbomen, hydraulische neerhouder en Frederiksen dekbeslag. Daarnaast is ze uitgerust met een 230pk Deutz dieselmotor, hydraulische boegschroef, feathering schroef, generator, omvormers en een complete Raymarine navigatie-uitrusting uit 2021. Tevens een reddingsvlot, een tender met buitenboordmotor uit 2022, een hydraulisch ankerlier en talloze hoezen. Het interieur van deze Schoener is net zo goed doordacht als het exterieur. Het stuurhuis, dat toegankelijk is vanaf bakboord- en stuurboordzijde, heeft twee zitplaatsen en een naar voren gericht navigatie- en pilotstation. Een paar treden lager is de goed uitgeruste kombuis aan stuurboord en een navigatiehoek aan bakboord. Weer een paar treden naar beneden kom je uit in de salon met een eethoek aan stuurboord en een zithoek aan bakboord met een grote U-vormige rondzitbank. Arrábida biedt comfortabel plaats aan maximaal 8 gasten. De eigenaarshut met ensuite faciliteiten en de gastenhut met stapelbed bevinden zich voorin. De twee andere gastenhutten hebben een eigen aparte toegang via het stuurhuis en delen de tweede badkamer. Het interieur is van alle gemakken voorzien, zoals een Webasto centrale verwarming, Taylors dieselkachel in de salon, elektrische toiletten en een wasmachine/droger. Deze moderne klassieker heeft slechts twee eigenaren gehad en is, om veilig en comfortabel varen te garanderen, altijd professioneel onderhouden, geüpdatet en geüpgraded.

Das Boot wurde 2015 komplett neu aufgebaut. Sandstrahlen innen/außen, wurde grundiert und lackiert. Kompletter Innenausbau mit Span- und Sperrholzplatten. Komplett neue Elektrik und komplett neuer Motor (352 Mercedes, 6 Zylinder, 170 PS). Der neue Motor hat nachweislich 162 Betriebssystunden gelaufen. Dusch-, Toiletten- und Kochanlagen erneuert. Außerdem wurden alle Fenster erneuert. Tiefenmesser, neue Lenkung und Rudersteuerung. Antrieb, Getriebe und Welle erneuert. Funk- und Radioempfang. Gesamtinvestition aller Arbeiten 78.000,- Euro .Einmalig ist wohl das Logbuch mit bildern des Erstbesitzer die auf diesem Boot lebten. Von 1954 an sind der Bau,die fahrten,und die Erlebnisse auf diesem Schiff dokumentiert worden.Es befinden sich noch 2 volle Ordner mit anschaffungen,Teilen und Rechnungen in den Unterlagen.

lengte is 11.98 mvinkiel is volgens mij van looddoorvaarthoogte is 16 meterer zijn 3 huttenstahoogte is 1.85mankerketting is 50 meterbrandstoftank is volgens mij kunststofgenua is 150% genua en van 2013 net als grootzeil.radarreflector is van het dure en beste type, van 2014? zie factuur, goed om type te vermelden.Tot zover, dank, en met vriendelijke groet,lengte is 11.98 mvinkiel is volgens mij van looddoorvaarthoogte is 16 meterer zijn 3 huttenstahoogte is 1.85mankerketting is 50 meterbrandstoftank is volgens mij kunststofgenua is 150% genua en van 2013 net als grootzeil.radarreflector is van het dure en beste type, van 2014? zie factuur, goed om type te vermelden.Tot zover, dank, en met vriendelijke groet,***** FOR ENGLISH AND GERMAN DESCRIPTION SEE BELOW*** Dufour 38 Classic De Dufour 38 is een prachtig allround cruising yacht. Dit jacht is snel en makkelijk te bevaren met een kleine bemanning. De 38 cc classic combineert traditioneel met een uitgebalanceerde tuigage en het ontwerp is tijdloos. Dit is een hoogwaardige betaalbare boot en ze heeft een mooi afgetimmerd en zeer sfeervol interieur. De uitstekende prijs/prestatie verhouding maakt deze boot een geduchte concurrent voor andere werven. De “New Wave” is sinds 2018 van de 2e eigenaar, die het jacht altijd goed heeft onderhouden. Het jacht is nooit in de verhuur geweest, heeft altijd op zoet water gelegen en staat sinds 2019 iedere winter in een overdekte loods. Kortom, mooie klassieke cruiser en vaarklaar! Algemeen:New Wave, lengte 11,98 m., breedte 3,85 m., diepte 1,90 m., bouwjaar 2000, bouwnummer FR Duf C 1596B000, bouwer en afbouw casco Dufour Yachts Frankrijk, ontwerper J b'&' J Design, rondspant, vinkiel lood, bouwmateriaal polyester, uitvoering dek polyester, waterverplaatsing 6,2 ton, ballast 2,1 ton, betimmering klassiek mahonie, teak kuipvloer, 6 slaapplaatsen (ruime tweepersoonsbedden zowel voor als achter), 2 hutten, stahoogte salon 1.89 m., elektrische ankerlier Lofrans, anker CQR ploegschaar, zeereling rvs, uitklapbaar zwemplateau, rvs zwemtrap, reddingsboei, 4 pers. reddingsvlot (nieuw 2022) in container, kuiptafel, teakhouten schuurlijst, teak in de kuip. Verder: het onderwaterschip is geheel kaal geweest en voorzien van een anti osmose nieuw epoxy systeem met 2 x harde antifouling. Motor:Volvo Penta MD 2040 MD, 39 PK, bouwjaar 2000, motornummer 5102933078, diesel, motoruren circa 2500, motorbeurt en filters (2024), overbrenging saildrive, saildrive manchet vervangen (2014), 3- blads Volvo Penta klapschroef (2019), rvs brandstoftank 160 liter. Tuigage:Doorvaarhoogte 17 m., top getuigd, materiaal rondhouten aluminium, halfwinder oprolbaar, grootzeil laminaat (2021), rol HA Fok laminaat (2021) met schuimbanen radiaal gesneden, materiaalverstaging rvs std. vernieuwd/staand want (2018), vallen (2018). Navigatie en apparatuur:Walstroom, acculader, Volt/Amp meter, ST 60 autohelm instrumenten, kaartplotter Raymarine JR (2018), radar Furuno, AIS 700 klasse B (2018). radarreflector is van het dure en beste type, Gas en water:Kunststof watertank (2 x 180 liter), elektrisch waterdruksysteem, warmwaterboiler 40 liter (2020), binnen- en buitendouche, toilet handmatig, koelkast, vriesvak, kooktoestel 2 pits (gas), oven, heteluchtverwarming diesel (Webasto), lenspomp handmatig + elektrisch, gasslangen (2022). Disclaimer:Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig. ENGLISHDufour 38 ClassicThe Dufour 38 is a beautiful all-round cruising yacht. This yacht is fast and easy to sail with a small crew. The 38 cc classic combines traditional with a balanced rig and the design is timeless. This is a high-quality affordable boat and she has a beautifully finished and very attractive interior. The excellent price/performance ratio makes this boat a formidable competitor for other shipyards. The “New Wave” has been owned by the 2nd owner since 2018, who has always maintained the yacht well. The yacht has never been for rent, has always been on fresh water and has been in a covered shed every winter since 2019. In short, a beautiful classic cruiser and ready to sail! General:New Wave, length 11.98 m., width 3.85 m., depth 1.90 m., year of construction 2000, construction number FR Duf C 1596B000, builder and finishing hull Dufour Yachts France, designer J b'&' J Design, round bilge, fin keel lead, building material polyester, deck design polyester, water displacement 6.2 tons, ballast 2.1 tons, classic mahogany panelling, teak cockpit floor, 6 berths (spacious double beds both front and back), 2 cabins, standing height saloon 1.89 m., electric anchor winch Lofrans, anchor CQR ploughshare, stainless steel guard rail, fold-out swimming platform, stainless steel swimming ladder, lifebuoy, 4-person life raft (new 2022) in container, cockpit table, teak shed strip, teak in the cockpit. Furthermore: the underwater hull has been completely bare and fitted with an anti-osmosis new epoxy system with 2 x hard antifouling. Engine:Volvo Penta 2040 MD, 39 HP, built in 2000, engine number 5102933078, diesel, engine hours approximately 2500, engine service and filters (2024), saildrive transmission, saildrive sleeve replaced (2014), 3-blade Volvo Penta folding propeller (2019), stainless steel fuel tank 160 liters. Rigging:Bridgewaterclearance 16 m., top rigged, material spars aluminum, halfwinder furlable, mainsail laminate (2021), roller HA Jib laminate (2021) with foam panels radially cut, material stays stainless steel std. renewed/standing rigging (2018), halyards (2018). Navigation and equipment:Shore power, battery charger, Volt/Amp meter, ST 60 autohelm instruments, chartplotter Raymarine JR (2018), radar Furuno, AIS 700 class B (2018). Gas and water:Plastic water tank (2 x 180 litres), electric water pressure system, hot water boiler 40 litres (2020), indoor and outdoor shower, toilet manual, refrigerator, freezer compartment, 2 burner stove (gas), oven, hot air heating diesel (Webasto), bilge pump manual + electric, gas hoses (2022). Disclaimer: All information given herin is to our best knowledge and belief, however eSailing declines all responsibility for the quality and/or specification of the boat. GERMANDufour 38 ClassicDie Dufour 38 ist eine wunderschöne Allround-Fahrtenyacht. Diese Yacht ist schnell und einfach mit einer kleinen Crew zu segeln. Der 38 Klassiker verbindet Tradition mit ausgewogener Ausstattung und das Design ist zeitlos. Dies ist ein hochwertiges, erschwingliches Boot und sie verfügt über eine wunderschön verarbeitete und sehr attraktive Innenausstattung. Das hervorragende Preis-/Leistungsverhältnis macht dieses Boot zu einem hervorragenden Konkurrenten für andere Werften. Seit 2018 gehört die „New Wave“ dem 2. Eigner, der die Yacht stets gut gepflegt hat. Die Yacht wurde nie vermietet, war immer auf Frischwasser und wird seit 2019 jeden Winter in einem überdachten Schuppen gelagert. Kurz gesagt, ein wunderschöner klassischer Kreuzer und bereit zum Segeln! Allgemein:New Wave, Länge 11,98 m, Breite 3,85 m, Tiefe 1,90 m, Baujahr 2000, Baunummer FR Duf C 1596B000, Bau- und Endrumpf Dufour Yachts France, Designer J b'&' J Design, runde Bilge, Flossenkielführung, Baumaterial Polyester, Deckversion Polyester, Wasserverdrängung 6,2 Tonnen, Ballast 2,1 Tonnen, klassische Mahagoni-Verkleidung, Teak-Cockpit-Boden, 6 Kojen (geräumige Doppelbetten vorne und hinten), 2 Kabinen, Salon-Stehhöhe 1,89 m, elektrische Ankerwinde Lofrans, Anker CQR-Pflugschar, Edelstahl-Geländer, ausklappbare Badeplattform, Edelstahl-Badeleiter, Rettungsring, 4 Pers. Rettungsinsel (neu 2022) im Container, Cockpittisch, Teakholz-Schleifgestell, Teakholz im Cockpit. Außerdem: Das Unterwasserschiff wurde komplett entleert und mit einem neuen Anti-Osmose-Epoxidsystem mit 2 x Hartantifouling ausgestattet. Motor:Volvo Penta 2040 MD, 39 PS, Baujahr 2000, Motornummer 5102933078, Diesel, Motorstunden ca. 2500, Motorwartung und Filter (2024), Saildrive-Getriebe, Saildrive-Manschette ersetzt (2014), 3-Blatt-Volvo Penta-Faltpropeller (2019), Edelstahl-Kraftstofftank 160 Liter. Takelwerk:Durchfahrtshöhe 16 m., oben getakelt, Material Holme Aluminium, Halbwickler aufrollbar, Großsegel Laminat (2021), Rolle HA Fock Laminat (2021) mit Schaumstoffstreifen radial geschnitten, Materialstreben Edelstahl Std. erneuerte/stehende Takelage (2018), fallende (2018). Navigation und Ausrüstung:Landstrom, Batterieladegerät, Volt-/Amperemessgerät, ST 60-Autohelminstrumente, Kartenplotter Raymarine JR (2018), Radar Furuno, AIS 700 Klasse B (2018). Gas und Wasser:Kunststoff-Wassertank (2 x 180 Liter), elektrisches Wasserdrucksystem, Warmwasserboiler 40 Liter (2020), Innen- und Außendusche, manuelle Toilette, Kühlschrank, Gefrierschrank, 2-Flammen-Herd (Gas), Backofen, Heißluftheizung Diesel (Webasto), manuelle + elektrische Bilgenpumpe, Gasschläuche (2022). Disclaimer:Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.

Breedendam MTB 31 – sehr schöne klassische holländische Yacht im Retro Design Das Design der 1920er Jahre war die Basis für die Breedendam MTB. Das klassische britische Design ist eines der herausragenden Merkmale der holländischen Bootswerft Breedendam. Retro-Details und klassische Linien wurden mit neuesten Technologien auf sehr hohem Niveau verbunden. Die große Rundsitzgruppe lädt zum Verweilen mit Freunden ein. Im Cockpitbereich befinden sich zwei bequeme Sitzmöglichkeiten. Das Boot verfügt über eine sehr große Reichweite (400 L Dieseltank) und lässt sich aufgrund des vorhandenen Bugstrahlruders gut manövrieren. Die Breedendam ist mit einer Außendusche, einer Toilette sowie mit einer Spüle, Kühlschrank und einem Herd mit 2 Gasbrennern ausgestattet. Eine UKW Funk Icom 400 Blackbox sowie ein Simrad Plotter sind ebenso vorhanden. Die große Badeplattform lädt zum Badespaß ein. Das Cabrioverdeck lässt sich zusammenklappen, aber es kann auch ganzjährig als Schutz genutzt werden. Das Boot wurde einige Jahre auf dem Ijsselmeer (NL) genutzt. Danach wurde es die letzten Jahre auf den Berliner und Brandenburger Gewässern gefahren und regelmäßig gewartet Die sehr schöne und beeindruckende Breedendam befindet sich in unserer modernen und beheizten Winterlagerhalle in Brandenburg/Havel und kann sehr gerne nach Terminvereinbarung besichtigt werden. Entsprechend § 25 a UStG. kein Umsatzsteuerausweis möglich.

Der Katamaran Secret of Life von Mare Yachting steht nun zum Verkauf. Seit seiner Auslieferung befindet sich das Boot in unserer Charterbasis und wurde stets auf höchstem Niveau gewartet und gepflegt. Mit regelmäßigen Wartungsarbeiten, die keine Wünsche offenlassen, und einer umfassenden Betreuung, können wir garantieren, dass der Secret of Life sich in einem hervorragenden Zustand befindet und bereit für den nächsten Einsatz ist. Als Charterboot wurde der Katamaran nur in einem sorgfältig überwachten Umfeld genutzt, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Käufer macht, die auf ein gepflegtes und gut gewartetes Boot setzen möchten. Wir bieten Ihnen alle notwendigen technischen Details sowie eine vollständige Historie des Secret of Life, um Vertrauen in die Qualität und den Zustand des Bootes zu gewährleisten. Gerne stehen wir Ihnen für eine detaillierte Beratung zur Verfügung, um alle Fragen rund um den Katamaran zu beantworten. Unser Ziel ist es, Ihnen alle Informationen zu geben, die Sie benötigen, um eine fundierte Entscheidung zu treffen. Kontaktieren Sie uns, um mehr über den Secret of Life zu erfahren und die Gelegenheit zu nutzen, dieses außergewöhnliche Boot zu erwerben. Technische Daten Länge: 11,97 m Breite: 7,25 m Tiefgang: 1,21 m Masthöhe 20,30 m Segelfläche 84 qm 2 Motoren (Diesel) a 40 PS Dieseltanks: 2 x 200 L Wassertanks: 2 x 300 L Ausstattung Plotter Bb'&'G Autopilot Elektrische Winsch Solar Panels Luftheizung Kühlschrank (130 L) im Salon Kühlschrank (95 L) im Cockpit Backofen 3 Waschbecken im Salon Ventilatoren in den Kabinen und Salon 12V Steckdosen in Kabinen Badeleiter mit Außenduschen Elektrische Toiletten Dinghy mit 6 PS Außenborder

Ce catamaran M44 a été entièrement révisé pour cet été, garantissant une condition optimale et prête à naviguer. Le prochain propriétaire n'aura qu'à poser ses valises et partir en mer, sans aucune préoccupation. Tout a été soigneusement inspecté et entretenu pour offrir une expérience de navigation sans soucis et agréable. Très facile a naviguer, même seul, ce navire dispose de plus de 1000 miles d'autonomie Ne manquez pas cette opportunité unique d'acquérir un catamaran de rêve. Naviguez avec élégance et confort à bord de ce Fountaine Pajot M44 de 2018 ! English This MY 44 Fountaine Pajot catamaran has been fully serviced for this summer, ensuring it is in optimal condition and ready to sail. The next owner will only need to pack their bags and set sail, with no concerns. Everything has been carefully inspected and maintained to provide a worry-free and enjoyable sailing experience. This catamaran is very easy to handle, and get a range up to 1000 nautical miles and much more onboard. For more information or to schedule a visit, feel free contact us. Don't miss this unique opportunity to acquire a dream catamaran. Sail with elegance and comfort aboard this 2018 Fountaine Pajot M44! Italiano Questo catamarano M44 è stato completamente revisionato per questa estate, garantendo condizioni ottimali e pronto a salpare. Al prossimo armatore non resterà che posare le valigie e andare in mare, senza alcuna preoccupazione. Tutto è stato accuratamente ispezionato e mantenuto per offrire un'esperienza di navigazione spensierata e piacevole. Molto facile da navigare, anche da sola, questa nave ha più di 1000 miglia di autonomia Non perdete questa opportunità unica di acquistare un catamarano da sogno. Naviga con eleganza e comfort a bordo di questo Fountaine Pajot M44 del 2018! Deutsch Dieser M44-Katamaran wurde für diesen Sommer komplett überholt, um einen optimalen Zustand zu gewährleisten und segelbereit zu sein. Der nächste Besitzer muss nur seine Koffer abstellen und sorgenfrei zur See fahren. Alles wurde sorgfältig inspiziert und gewartet, um ein unbeschwertes und angenehmes Bootserlebnis zu bieten. Dieses Schiff ist sehr einfach zu navigieren, auch alleine, und hat eine Reichweite von mehr als 1000 Meilen Verpassen Sie nicht diese einmalige Gelegenheit, einen Traumkatamaran zu erwerben. Segeln Sie mit Eleganz und Komfort an Bord dieser 2018 Fountaine Pajot M44! Español Este catamarán M44 ha sido completamente revisado para este verano, asegurando un estado óptimo y listo para navegar. El próximo propietario solo tendrá que dejar sus maletas e ir al mar, sin preocupaciones. Todo ha sido cuidadosamente inspeccionado y mantenido para proporcionar una experiencia de navegación agradable y sin preocupaciones. Muy fácil de navegar, incluso solo, este barco tiene más de 1000 millas de alcance No te pierdas esta oportunidad única de adquirir un catamarán de ensueño. ¡Navega con elegancia y comodidad a bordo de este Fountaine Pajot M44 2018! Nederlands Deze M44 catamaran is voor deze zomer volledig gereviseerd, waardoor hij in optimale conditie is en klaar is om te varen. De volgende eigenaar hoeft alleen maar zijn koffers neer te zetten en zonder zorgen de zee op te gaan. Alles is zorgvuldig geïnspecteerd en onderhouden om een zorgeloze en plezierige vaarervaring te bieden. Zeer gemakkelijk te navigeren, zelfs alleen, dit schip heeft een bereik van meer dan 1000 mijl Mis deze unieke kans niet om een droomcatamaran te bemachtigen. Vaar met elegantie en comfort aan boord van deze 2018 Fountaine Pajot M44! Русский Этот катамаран M44 был полностью отремонтирован этим летом, обеспечивая оптимальное состояние и готовый к плаванию. Следующему владельцу останется только сложить чемоданы и отправиться в море, без каких-либо забот. Все было тщательно проверено и обслуживаемо, чтобы обеспечить беззаботное и приятное катание на лодке. Очень простой в навигации, даже в одиночку, этот корабль имеет дальность плавания более 1000 миль Не упустите уникальную возможность приобрести катамаран мечты. Путешествуйте с элегантностью и комфортом на борту Fountaine Pajot M44 2018 года!

Dieses sich im Originalzustand befindliche Runaboat wurde nur im Süßwasser gefahren und immer in einer trockenen Halle gelagert. Die Kundendienste wurden immer ausgeführt. Sempre rimessato al coperto, solo acqua dolce. La barca si trova in buone condizioni. Tagliandi sempre effetuati. This in original condition located Runaboat was only used in fresh water and always stored in a dry warehouse. The customer services and maintenance were carried out regularly. Bemerkung: Irrtümer und Änderungen vorbehalten! Note: errors and changes excepted! Note: errori e modifiche escluso! Typ: Runabout Antrieb: Wellenantrieb Verdecktyp: Volle Einschließung, Cabrioverdeck Navigationsgeräte: Kompass, Geschwindigkeitsanzeige Elektronische Ausstattung: Lautsprecher im Cockpit, Elektrische Lenzpumpe, Scheibenwischer, Batterie-Hauptschalter, Batterie Zubehör: Cockpitteppich, Polsterbezüge Leder, Radio-Kassette, Badeplattform...Read full description