ROCO 71356 LOCOMOTIVA ELETTRICA H0 BR 254 DELLA DR IN ITALIA

Locomotiva elettrica serie 254 della Deutsche Reichsbahn.Con la sua caratteristica struttura, le locomotive della serie E 94 sono state tra le più note locomotive elettriche della Germania. Grazie a...

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Roco 71356 Locomotiva elettrica H0 BR 254 della DR

Roco 71356 Locomotiva elettrica H0 BR 254 della DR 0

Prezzo: 395,00 €

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Locomotiva elettrica 182 572 della Logistica TX
I modelli elettrici della famiglia EuroSprinter di Siemens sono denominati in Germania come serie 182
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400 kW raggiungono una velocità massima di 230 km/h
L'impresa ferroviaria TX-Logistik ha incollato il suo 182 572 in un accattivante design a fiamma per la pubblicazione di dipendenti

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LILIPUT LOCOMOTIVA ELETTRICA H0 BR E 10 DB LIPUT L132521 SCALA HO

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Liliput L132521
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Ruota anteriore a disco intero
Nel 1970 la macchina è diventata un Bw Stendal e riceveva ancora il nuovo numero EDV 37 1009-2

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ROCO 73078, LOCOMOTIVA A VAPORE SERIE 231 E 40, SNCF, EPOCHE III, TRUR H0, DC, NUOVO E IN CONFEZIONE ORIGINALE

Roco 73078, locomotiva a vapore serie 231 E 40, SNCF, Epoche III, Spur H0, DC, NUOVO & OVP.

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Roco 52496 H0 Diesel BR 233 della DB AG
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ROCO 73895 LOCOMOTIVA DIESEL BR 118, DR

Modello molto dettagliato con molte parti a innesto montate separatamente, in parte in metallo · Modello a 6 assi con ruote sottili · In versione a vernice di risparmio · Riscaldamento BW Lipsia-Sud · Illuminazione della cabina di guida e della sala macchine · Con audio Henning
La serie V 180 della Deutsche Reichsbahn della DDR è stata la più grande locomotiva diesel costruita nella DDR
È stato costruito all'inizio in una versione a quattro assi con due carrelli a 2 assi, poi ci sono anche varianti a 6 assi
Come prestazioni di livello tecnico-tecnico, la versione a sei assi è ancora oggi considerata la massa di trazione ridotta di 15,6 t, in modo che questa locomotiva possa essere utilizzata universalmente anche su controsoffivelli
Inoltre, ha un'approvazione per le linee ripide

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ROCO 73894 LOCOMOTIVA DIESEL BR 118, DR

Modello molto dettagliato con molte parti a innesto montate separatamente, in parte in metallo · Modello a 6 assi con ruote sottili · In versione a vernice di risparmio · Riscaldamento BW Lipsia-Sud · La luce di punta può essere spenta completamente o parzialmente con un interruttore DIP
È stato costruito all'inizio in una versione a quattro assi con due carrelli a 2 assi, poi ci sono anche varianti a 6 assi
Come prestazioni di livello tecnico-tecnico, la versione a sei assi è ancora oggi considerata la massa di trazione ridotta di 15,6 t, in modo che questa locomotiva possa essere utilizzata universalmente anche su controsoffivelli
Inoltre, ha un'approvazione per le linee ripide
Il potenziale campo di applicazione che ne risulta è unico per i grandi parchi tedeschi

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