SCOOTER SCARABEO 50 CC A FIRENZE

Vendo scooter Scarabeo 50 cc per pezzi di ricambio in ottime condizioni.

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0573 MARMITTA SITOPLUS PER APRILIA SCARABEO 50 CC MOTORIZZAZIONE 2T FINO 97

Compatibile con i seguenti modelli:
Aprilia Scarabeo 50 50 ZD4PFB 1997, Aprilia Scarabeo 50 (Minarelli-Motor) 50 072 1993, Aprilia Scarabeo 50 (Minarelli-Motor) 50 072 1994, Aprilia Scarabeo 50 (Minarelli-Motor) 50 072 1995, Aprilia Scarabeo 50 (Minarelli-Motor) 50 072 1996, Aprilia Scarabeo 50 (Minarelli-Motor) 50 072 1997.
Per gli scooter, Sito e Sitoplus sono sinonimo di sistemi di scarico di alta qualità, per prestazioni eccellenti.Effetto sobrio, prestazioni ottime con montaggio semplice.

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HIGH PERFORMANCE RACING BOBINA D' ACCENSIONE + CDI GY6 SCOOTER CICLOMOTORE 50 CC 139QMB -150 CC DIRT BIKE

CDI: 6 fili; 2 spine; 6 pinsfits ATV,
Scooter, ciclomotori.139qmb, 244,6 km e 157qmj
ciclomotori e Go Kart.Funziona anche su GY6 50 – 150 cc ATV,
244,6 km e 157qmj base motori, It' s 6pins, questo funziona con la CDI GY6 tipo spina su di esso,

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KESOTO CHIAVE PER STRUMENTO DI RIMOZIONE DELLA FRIZIONE DEL CARTER MOTORE PER LA MAGGIOR PARTE DEI GO-KART DI SCOOTER DA 50 CC

Nuovo di zecca - Attrezzo per rimuovere la frizione della scatola della manovella
Adatto per motori / motori Gy6 50cc
Applicazione: uso generico per scooter, Yamaha e la maggior parte di scooter e motocicli, biciclette e automobili cinesi.
Adatto per scooter, ciclomotori, quad, ATV, quad e go kart Gy6!

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WILKTOP CARBURATORE, CARBURATORE DA 17.5MM, CARBURATORE DI RICAMBIO CON PASSAGGIO PER LA MAGGIOR PARTE DEGLI SCOOTER DA 50 CC DA PIAGGIO/GILERA/APRILIA

Anschluss an den Einlass: Vergaser Standard 17.5mm E-Choke;
Questa è la nuova versione senza troppopieno nella camera del galleggiante;
Si prega di controllare le distanze di connessione prima di acquistare;
La consegna comprende lo starter elettrico;
Adatto a tutti i modelli Piaggio più diffusi: Aprilia Mojito Custom, SR, Funmaster, Racing, Sport, Street Gilera DNA, Easy Moving, Ice, Runner, Stalker, Storm, Typhoon, Piaggio Diesis, Fly, Free, Liberty, NRG, NRG mc², NRG mc³, NRG Power DD, NRG Power DT, NTT, Quartz, Sfera, Sfera NSL, Sfera RST, Storm, TPH, TPH-X, Zip Base, Zip FastRider, Vespa ET250 (dall'anno 2000), ET250 ( prima dell'anno 2000), LX 50, LXV 50

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CENTRALINA CDI APERTA, PER SCOOTER (MOTORE 50 CC, 4 TEMPI)

La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, per opera della quale il numero di giri e la velocità finale vengono costantemente ridotti.
Questa centralina CDI aperta, per la messa a punto, aumenta la velocità finale di ogni modello di circa:5-15 km/h. È quindi un'ottima opportunità di messa a punto.
Avvertenza:Questa centralina CDI funziona solo su modelli con motore a 4 tempi.Confrontare il connettore con l’immagine, poiché le centraline CDI di alcuni modelli sono realizzate diversamente.Il connettore deve essere identico.(Connettore doppio a 4+2 pin).
Montaggio:Staccare la vecchia centralina CDI dal connettore, collegare quella aperta e il montaggio è terminato!
Nella descrizione del prodotto troverai ulteriori dettagli e consigli.

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FILTRO ARIA SPUGNA PER SCATOLA ARIA SCOOTER APRILIA SCARABEO 50 CC 1993-2005

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COPRISELLA SPECIFICO SU MISURA MADE IN ITALY SCOOTER SCARABEO 50 100 4 TEMPI BIPOSTO 2° SERIE DAL 2007 PROTEGGE RINNOVA E RIPARA LA SELLA ORIGINALE RESISTENTE AGENTI ESTERNI

Casi d’uso: Ideale per rivestire ogni tipo di sella. Su una nuova per proteggerla; su una danneggiata per rivestirla e farla tornare come nuova in pochi secondi. Questo articolo protegge la spugna interna proprio come l’originale.
Installazione: Semplice ed intuitiva, non serve smontare la sella. Basta sollevarla ed infilare il coprisella facendolo aderire alle forme. La posizione corretta viene mantenuta da elastici posti nella parte inferiore.
Il coprisella che proponiamo viene cucito su misura da artigiani locali. Ciò garantisce la massima qualità dei nostri prodotti, attenzione nei particolari, raffinatezza ed esclusività. Non esiste un coprisella identico ad un ‘altro proprio perchè sono prodotti manualmente uno dopo l’altro.

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