SCUDO 2.0 FURGONE PONTECAGNANO FAIANO IN ITALIA

Colore Bianco, Veicolo usato, Immatricolazione 05/2001, Km 218000, Cambio Manuale,MOTORE 2.0 6 MARCE, FURGONE CON PORTA LATERALE E POSTERIORI,PORTATA UTILE 7.95 Q,LI,STEREO, IN BUONE CONDIZIONI.

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- Compatibile con: CITROEN EVASION 2.0 HDI 109HP JUMPY 2.0 HDI 109HP 94PS FIAT ULYSSE 2.0 JTD 109HP SCUDO 2.0 JTD 109HP
- [Numero OEM] ✔0382.Y1 ✔0382Y1 ✔0382 Y1.
- [DIMENSIONI] Diametro interno alle estremità 60/65 mm Spessore della parete divisoria di 5 mm
- Attenzione: si prega di controllare il montaggio/numero di pezzo originale prima dell'acquisto. Se non siete sicuri dell'articolo, vi preghiamo di fornirci il vostro telaio dell'auto in modo che possiamo controllarlo per voi. Ogni parte ha il proprio numero OEM, che dovrebbe essere preso in considerazione quando si seleziona la parte appropriata. Non usare solo la descrizione! Il numero OEM è il più importante!
- Alta qualità: di alta qualità, rinforzata con fibra di Kevlar, adatta per lavorare a temperature elevate, adatta per lavorare sotto pressione, resistente all'olio che appare nel sistema turbocarica.

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CHIPTUNING PER SCUDO 2.0 JTD MULTIJET 90 94 109 120 136 163 PS

Chip tuning per SCUDO 2.0 JTD MULTIJET 90 94 109 120 136 163 CV.
ProRacing Chip Box Digital CR1 è un dispositivo digitale pronto per il collegamento nella camera motore del veicolo. Il dispositivo è programmato per il lavoro con motori diesel dotati di sistema di iniezione Common Rail. Dispone di un sistema di regolazione autonoma, una vite di regolazione. Nel set troverete anche cavi compatibili con il vostro veicolo con plug & play.
Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente sulla barra di iniezione. Di conseguenza, vengono modificati i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il sensore corrispondente. I dati riguardano, tra l'altro, l'iniezione del carburante, la quantità di carburante, la pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolunga del tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda delle giri del motore e quindi migliora il comfort di guida.
Preparati: aumento delle prestazioni fino al 25% del momento torcente fino al 25% di risparmio fino al 15%

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