SUZUKI SWIFT 1.2 BENZINA 94 CV 2011 - 27OOO KM IN ITALIA

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Suzuki Swift 1.2 Benzina 94 CV 2011 - 27ooo KM

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Prezzo: 8.300,00 €

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Materiale: MISTO
Posizionamento: albero motore
Tipo: Holzer.
Nuovo sensore di posizione dell'albero motore per SUZUKI SWIFT 1.2 Splash Alto 33220-5 8J20 J5T31671 J5T31672 33220-50M10

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Adatto per Seat Leon 1.2 TSi 1197 ccm, 77 KW, 105 CV, tipo 1P1, anno di costruzione 2010/02-2012/12 HSN/TSN: 7593|AEX
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Chiptuning per Fiat Punto (188) 1.2 16V 80 CV 09.1999 - 12.2006
ProRacing Chip Box Digital CS2 è un dispositivo digitale pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo. Dispone di un sistema di regolazione indipendente – una vite di regolazione. Nel set troverete anche cavi adatti al vostro veicolo con connettori Plug & Play.
Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano tra l'altro l'iniezione di carburante, quantità di carburante, pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, temperatura dell'aria di carica, numero di giri del motore, posizione della valvola a farfalla, estensione del tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
Siate preparati: aumento della potenza fino al 25% di aumento della coppia fino al 25%

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Pratico kit catena di distribuzione, adatto per Hyundai I10 I20 1.2 Benzina 2008-2010.
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Di serie originale, ottimo sostituto della catena di distribuzione vecchia o danneggiata.
Conforme a rigorosi standard di controllo della qualità, affidabile da usare.

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Il dispositivo è pronto per il collegamento, per collegarlo alla camera del motore del veicolo. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano l'iniezione di carburante, la quantità di carburante, la pressione di spurgo nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria di carica, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolungare il tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza di conseguenza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
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