VENZO ZIP PIAGGIO 50 CC A CHIETI

Vendo zip piaggio 50 tutto originale Lo vendo causa inutilizzo in buono stato anche se ha dei piccoli graffi esternamente. compreso nel motorino a parte darò: sedile, bobina d'accensione; serbatoio di benzina con tappo; porta lampadine posteriore; scocche in plastica anteriore (da rivenciciare...); scocca laterale sinistro 2 pezzi; scocca in plastica porta documenti con lo sportellino; scocca di plastica poggia piedi; scocca di plastica posteriore; PASSAGGIO DI PROPRIETA A CARICO DELL' ACQUIRENTE

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Aprilia SR 50 R Factory (a partire dall'anno di costruzione 2005) (motore Piaggio DiTech).
Aprilia SR 50 R LC (acqua) (a partire dall'anno di costruzione 2005) (motore Piaggio).
Aprilia SR 50 Racing LC (acqua) (a partire dall'anno di costruzione 07/2003) (motore Piaggio).

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CARBURATORE DI RICAMBIO DA 17,5 MM PER PIAGGI-O NRG 50 MC2 MC3/NRG 50 POWER, TPH 50, NEW TPH 50, ZIP 50, LIBERTY 50 2T, ZIP 2 50

Carburatore di ricambio da 17,5 mm per scooter con motori Piaggio, Keeway, CPI. Il carburatore è consigliato anche per motori non modificati, poiché è molto più adatto rispetto al carburatore originale. Lo starter elettrico è già montato e riceverete anche un nuovo raccordo per il cavo dell'acceleratore.
Il carburatore si adatta solo a motori a 2 tempi con le seguenti ampiezze di collegamento: larghezza di collegamento del collettore di aspirazione: circa 24 mm. Larghezza di collegamento del filtro dell'aria: circa 35 mm. Si prega di verificare le dimensioni prima dell'acquisto. Nota: in rari casi il connettore montato non è compatibile con lo starter elettrico. In questo caso tagliare il connettore dal vecchio starter e collegare il carburatore con i due cavi.
Il carburatore viene consegnato completamente pronto per il montaggio (adatto per scooter da 50 cc). Ugello principale 75, ugello secondario 34. Se la regolazione dell'ugello principale non si adatta al vostro scooter, si consiglia di utilizzare l'ugello principale del carburatore attuale
Non è garantito che il motore funzioni perfettamente con la regolazione predefinita. In caso di problemi, il controllo è più facile tramite la colorazione della candela di accensione. L'elettrodo centrale non deve essere né troppo bagnato né troppo asciutto e, nel caso ideale, ha una colorazione marrone marrone. Se l'elettrodo centrale è troppo bagnato, l'ugello principale è troppo grande, se è troppo asciutto deve essere utilizzato un ugello principale più piccolo.
Carburatore di ricambio da 17,5 mm per Piaggio NRG 50 mc2 mc3 / NRG 50 Power, TPH 50, New TPH 50, Zip 50, Liberty 50 2T, Zip 2 50

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CDI/ACCENSIONE BOX/BOBINA DI ACCENSIONE PER PIAGGIO 50 4T – OVALE SPINA – LIBERTY FLY ZIP ET4 50 – KOKUSAN IMPIANTO D' ACCENSIONE

CDI di ricambio di alta qualità, con bobina di accensione.
Per la maggior parte dei modelli 50 cc a quattro tempi con motori Piaggio.
Adatto solo per motori a quattro tempi, si prega di confrontare l'immagine in caso di dubbio con la vostra centralina CDI.
Compatibile solo se è stato installato un impianto di accensione Kokusan (produttore) / CDI originale.
Piaggio Zip 2 50 (4 tempi).

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