VOLKSWAGEN CADDY 1.6 102 CV BIFUEL 4P. FURGONE RIF. 15326654 A RAVENNA

VOLKSWAGEN Caddy 1.6 102 CV BiFuel 4p. Furgone Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 80000 Immatricolazione: 11/2014 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina/GPL Potenza: 75 kW / 102 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:5 Colore esterno: Bianco Colore interno: Grigio scuro Garanzia: 12 concessionario Carrozzeria: Van Cilindrata: 1595 Cilindri: 4 Porte: 4 Posti: 2 Equipaggiamenti: Immobilizzatore elettronico, Autoradio, Specchietti laterali elettrici, Servosterzo, Climatizzatore, Chiusura centralizzata, Alzacristalli elettrici, ESP, Controllo trazione, Airbag, ABS Descrizione fornita dal venditore: Splendido Caddy BIFUEL con alimentazione benzina/gpl di nascita dalla casa madre. Veicolo usato poco e tenuto molto bene si di carrozzeria che negli interni e nel vano di carico. Un vero mezzo da lavoro comodo e funzionale, tenendo conto del consumo! Una vera occasione. Venduto con tagliando meccanico e garanzia 12 mesi.

4,00/5

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VOLKSWAGEN Caddy 1.6 102 CV BiFuel 4p. Furgone rif. 15326654

VOLKSWAGEN Caddy 1.6 102 CV BiFuel 4p. Furgone rif. 15326654 0

Prezzo: 10.800,00 €

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ProRacing Chip Box Digital CS2 è un dispositivo digitale pronto per il collegamento nella camera motore del veicolo. Dispone di un sistema di regolazione autonoma – una vite di regolazione. Nel set troverete anche cavi compatibili con il vostro veicolo con connettori plug & play.
Il dispositivo è pronto per il collegamento, per collegarlo alla camera del motore del veicolo. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano l'iniezione di carburante, la quantità di carburante, la pressione di spurgo nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria di carica, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolungare il tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza di conseguenza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
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Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano tra l'altro l'iniezione di carburante, quantità di carburante, pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, temperatura dell'aria di carica, numero di giri del motore, posizione della valvola a farfalla, estensione del tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
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